CN208587432U - 一种具有散热作用的叉车制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有散热作用的叉车制动器，包括制动装置和散热装置，所述制动装置左下端固接有车桥部，所述车桥部右端固接有制动盘，所述车桥部下端固接有固定块，所述固定块左端水平横穿设置有第一螺杆，所述固定块下端中心位置设置有第一风扇，所述第一风扇上端垂直固接有T型块，所述第一风扇内部设置有十字支撑架，所述十字支撑架中心位置固接有电机，所述制动装置左端中心位置水平固接有进油管，所述右端活塞块左侧和左端活塞块右端均设置有摩擦块。本实用新型当摩擦块使用时间过长磨损严重需要更换时，利用第二螺杆取下磨损的摩擦块，然后更换完好的摩擦块，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车制动技术领域，具体为一种具有散热作用的叉车制动器。
背景技术
目前，制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，其通常是在电动机的作用下，拉动连杆机构使得刹车片贴紧运动部件使其减速或停止，在连杆机构被拉动的同时，弹簧组件也会收缩，而当电动机不作用时，弹簧组件自然的伸张使得刹车片回复原位，但是在刹车片使得运动部件减速或者停止的过程中，刹车片和制动盘相互的摩擦会产生大量的热，使得刹车片的温度上升，温度过高不仅会对运动部件造成损伤，同时还会大大的缩短刹车片的使用寿命，并且现有的叉车制动器不具备散热效果，而且刹车片在长期使用需要更换时也十分麻烦，费时费力，所以急需要一种装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有散热作用的叉车制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热作用的叉车制动器，包括制动装置和散热装置，所述制动装置左下端固接有车桥部，所述车桥部右端固接有制动盘，所述车桥部下端固接有固定块，所述固定块左端水平横穿设置有第一螺杆，所述固定块下端中心位置设置有第一风扇，所述第一风扇上端垂直固接有T型块，所述第一风扇内部设置有十字支撑架，所述十字支撑架中心位置固接有电机，所述制动装置左端中心位置水平固接有进油管，所述制动装置下端两侧对称设置有活塞块，所述右端活塞块左侧和左端活塞块右端均设置有摩擦块，所述活塞块左端中心位置设置有第二螺杆，所述散热装置内部上端固接有储蓄电池，所述储蓄电池左端中心位置和第一风扇左侧中心位置连接设置有电源线，所述散热装置内部底端水平设置有第二风扇，所述第二风扇下端设置有引导管。
优选的，所述T型块前端中心位置设置有穿孔。
优选的，所述摩擦块和活塞块连接处外侧环绕设置有密封圈。
优选的，所述第二风扇两侧，散热装置外侧设置有通气孔。
优选的，所述引导管下端穿过制动装置延伸至摩擦块上端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型第一风扇损坏时，使用者取下第一螺杆，然后取下损坏的第一风扇，将完好的第一风扇上端T型块插入固定块下端中心位置，然后重新利用第一螺杆穿过穿孔固定第一风扇即可；
2、本实用新型中当摩擦块使用时间过长磨损严重需要更换时，利用第二螺杆取下磨损的摩擦块，然后更换完好的摩擦块，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种具有散热作用的叉车制动器整体结构示意图；
图2为本实用新型一种具有散热作用的叉车制动器中的第一风扇的结构图；
图3为本实用新型一种具有散热作用的叉车制动器中的第二螺杆的结构图。
图中：1-制动装置；2-车桥部；3-制动盘；4-第一风扇；5-储蓄电池；6-电源线；7-进油管；8-通气孔；9-散热装置；10-第二风扇；11-引导管；12-固定块；13-第一螺杆；14-活塞块；15-摩擦块；16-T型块；17-穿孔；18-密封圈；19-十字支撑架；20-电机；21-第二螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热作用的叉车制动器，包括制动装置1和散热装置9，所述制动装置1左下端固接有车桥部2，所述车桥部2右端固接有制动盘3，所述车桥部2下端固接有固定块12，所述固定块12左端水平横穿设置有第一螺杆13，所述固定块12下端中心位置设置有第一风扇4，第一风扇4便于为制动盘3降温，所述第一风扇4上端垂直固接有T型块16，所述T型块16前端中心位置设置有穿孔17，将T型块16插入固定块12内部，然后使用第一螺杆13将第一风扇4固定在固定块12正下方位置，第一风扇4损坏时，取出第一螺杆13，更换第一风扇4即可，所述第一风扇4内部设置有十字支撑架19，所述十字支撑架19中心位置固接有电机20，电机20便于带动第一风扇4转动，所述制动装置1左端中心位置水平固接有进油管7，进油管7便于为制动装置1内部注油，所述制动装置1下端两侧对称设置有活塞块14，所述右端活塞块14左侧和左端活塞块14右端均设置有摩擦块15，所述摩擦块15和活塞块14连接处外侧环绕设置有密封圈18，密封圈18防止制动装置1内部油漏出，所述活塞块14左端中心位置设置有第二螺杆21，第二螺杆21便于使用者更换摩擦块15，所述散热装置9内部上端固接有储蓄电池5，储蓄电池5为整个装置提供电能，所述储蓄电池5左端中心位置和第一风扇4左侧中心位置连接设置有电源线6，所述散热装置9内部底端水平设置有第二风扇10，所述第二风扇10两侧，散热装置9外侧设置有通气孔8，通气孔8便于散热装置9内部空气流通，所述第二风扇10下端设置有引导管11，引导管11下端穿过制动装置1延伸至摩擦块15上端。
工作原理：进行刹车时，油通过进油管7进入制动装置1内部，同时第一风扇4和第二风扇10开启，油物将活塞块14推出，使得摩擦块15接触制动盘3，通过摩擦块15和制动盘3之间的相互摩擦，使得制动盘3停止转动，从而迫使叉车停止，并且第二风扇10吹出的风通过引导管11引导至摩擦块15和制动盘3接触点，利用风对摩擦处进行快速的降温，之后第一风扇4对制动盘3下端进行二次散热，使得制动盘3快速冷却，防止温度过高导致制动盘3变形而降低刹车效果，当第一风扇4损坏时，使用者取下第一螺杆13更换第一风扇4即可，当摩擦块15使用时间过长磨损严重需要更换时，利用第二螺杆21取下磨损的摩擦块15，然后更换完好的摩擦块15即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有散热作用的叉车制动器，包括制动装置（1）和散热装置（9），其特征在于：所述制动装置（1）左下端固接有车桥部（2），所述车桥部（2）右端固接有制动盘（3），所述车桥部（2）下端固接有固定块（12），所述固定块（12）左端水平横穿设置有第一螺杆（13），所述固定块（12）下端中心位置设置有第一风扇（4），所述第一风扇（4）上端垂直固接有T型块（16），所述第一风扇（4）内部设置有十字支撑架（19），所述十字支撑架（19）中心位置固接有电机（20），所述制动装置（1）左端中心位置水平固接有进油管（7），所述制动装置（1）下端两侧对称设置有活塞块（14），所述右端活塞块（14）左侧和左端活塞块（14）右端均设置有摩擦块（15），所述活塞块（14）左端中心位置设置有第二螺杆（21），所述散热装置（9）内部上端固接有储蓄电池（5），所述储蓄电池（5）左端中心位置和第一风扇（4）左侧中心位置连接设置有电源线（6），所述散热装置（9）内部底端水平设置有第二风扇（10），所述第二风扇（10）下端设置有引导管（11）。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热作用的叉车制动器，其特征在于：所述T型块（16）前端中心位置设置有穿孔（17）。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热作用的叉车制动器，其特征在于：所述摩擦块（15）和活塞块（14）连接处外侧环绕设置有密封圈（18）。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热作用的叉车制动器，其特征在于：所述第二风扇（10）两侧，散热装置（9）外侧设置有通气孔（8）。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热作用的叉车制动器，其特征在于：所述引导管（11）下端穿过制动装置（1）延伸至摩擦块（15）上端。
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| CN201820893100.5U CN208587432U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种具有散热作用的叉车制动器 |
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Publications (1)
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ID=65536371
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208587432U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114810867A (zh) * | 2022-04-24 | 2022-07-29 | 上海应用技术大学 | 一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器 |
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2018
- 2018-06-11 CN CN201820893100.5U patent/CN208587432U/zh active Active
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