CN208587238U - 内燃机尾气余热利用装置 - Google Patents

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李经志
朱长征
万璐
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Hubei Han Jitong Power Electronic Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种内燃机尾气余热利用装置，包括水箱，水箱内设置有热交换管,缓冲气室和排气室通过热交换管相连接；热交换管上段为上段直管部，中段为弯曲部，下段为下段直管部，所述上段直管部与弯管部、弯管部和下段直管部平滑过渡连接；水箱内设置有出水软管，出水软管下端与出水口相连通，出水软管的上端通过软线与浮子相连接；所述浮子的侧面设置有T型导向柱；所述水箱侧壁沿竖直方向设置有T型导向槽；所述T型导向柱设置在T型导向槽内；浮子带动T型导向柱在T型导向槽内沿竖直方向上下滑动。本实用新型内燃机尾气余热利用装置，结构简单，充分利用发动机尾气余热，节约能源，减少环境污染，防止出水软管缠绕在热交换管上，保证浮子升降自如。

Description

内燃机尾气余热利用装置
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机尾气余热利用装置。
背景技术
发动机工作时，源源不断地排出尾气，尾气余热通过热交换来加热冷水以达到对余热的再利用等的目的，但这类余热利用装置大都存在热交换效率低、热利用率低的缺陷；一般在底部设置出水口，但实际上水箱底部的水温是最低的，出水口设置在上部，则需要进水口保持常开、保证进水对水箱中水的压力才能使热水从出水口出水，水箱需要做成压力容器，增加水箱的制造成本。
中国专利201320854256.X，发明名称为：内燃机尾气余热利用装置可以对尾气余热的进行充分利用；出水口的出水是水箱中温度最高的，但是水箱内的热交换管中段为弯曲状，出水软管在排水时，浮子带动出水软管在水平方向发生移动和摆动，出水软管有可能缠绕在热交换管上；同理水箱内注水时，附子随着水位上升而上升，附子可能在水平方向发生移动和摆动；出水软管有可能缠绕在热交换管上，造成附子无法正常升降，出水口无法出水。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，充分利用发动机尾气余热，节约能源，减少环境污染的内燃机尾气余热利用装置。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种内燃机尾气余热利用装置，包括水箱，水箱的顶部设置有加水口，下部侧壁设置出水口，水箱顶部设置进气口，进气口与缓冲气室相连接，水箱底部设置排气口，排气口与排气室相连接,水箱内设置有热交换管,缓冲气室和排气室通过热交换管相连接；热交换管上段为上段直管部，中段为弯曲部，下段为下段直管部，所述上段直管部与弯管部、弯管部和下段直管部平滑过渡连接；
水箱内设置有出水软管，出水软管下端与出水口相连通，出水软管的上端通过软线与浮子相连接；所述浮子的侧面设置有T型导向柱；所述水箱侧壁沿竖直方向设置有T型导向槽；所述T型导向柱设置在T型导向槽内；浮子带动T型导向柱在T型导向槽内沿竖直方向上下滑动。
所述缓冲气室为圆筒状，缓冲室底部设置有圆孔，热交换管上端与圆孔相连接；所述排气室为圆筒状，排气室顶部设置有圆孔，热交换管下端与圆孔相连接。
一种内燃机尾气余热利用装置，包括水箱，水箱的顶部设置有加水口，下部侧壁设置出水口，水箱顶部设置进气口，进气口与缓冲气室相连接，水箱底部设置排气口，排气口与排气室相连接,水箱内设置有热交换管,缓冲气室和排气室通过热交换管相连接，水箱内设置有出水软管，出水软管下端与出水口相连通，出水软管的上端通过软线与浮子相连接；所述浮子的侧面设置有T型导向柱；所述水箱侧壁沿竖直方向设置有T型导向槽；所述T型导向柱设置在T型导向槽内；浮子带动T型导向柱在T型导向槽内沿竖直方向上下滑动；出水软管上连接有滑环，滑环一端与出水软管相连接；滑环另一端设置有T型导向块，T型导向块设置在T型导向槽内。
本实用新型相对现有技术的有益效果：
本实用新型内燃机尾气余热利用装置，结构简单，充分利用发动机尾气余热，节约能源，减少环境污染。
本实用新型内燃机尾气余热利用装置，防止出水软管缠绕在热交换管上，保证浮子升降自如。
附图说明
图1是本实用新型内燃机尾气余热利用装置第一实施例的结构示意图；
图2是本实用新型内燃机尾气余热利用装置的T型导向柱与T型导向槽的连接结构示意图；
图3是本实用新型内燃机尾气余热利用装置的T型导向柱与T型导向槽的侧视连接结构示意图；
图4是本实用新型内燃机尾气余热利用装置第二实施例的结构示意图；
图5是本实用新型内燃机尾气余热利用装置第二实施例的T型导向块与T型导向槽的连接结构示意图。
附图中主要部件符号说明：
图中：
1、水箱 2、缓冲气室
3、进气口 4、排气室
5、排气口 6、热交换管
7、上段直管部 8、弯曲部
9、下段直管部 10、加水口
11、出水口 12、出水软管
13、软线 14、浮子
15、T型导向柱 16、T型导向槽
17、滑环 18、T型导向块
19、水箱侧壁。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
附图1-5可知，一种内燃机尾气余热利用装置，包括水箱1，水箱1 的顶部设置有加水口10，下部侧壁设置出水口11，水箱顶部设置进气口 3，进气口3与缓冲气室2相连接，水箱底部设置排气口5，排气口5与排气室4相连接,水箱内1设置有热交换管6,缓冲气室2和排气室4通过热交换管6相连接；热交换管6上段为上段直管部7，中段为弯曲部8，下段为下段直管部9，所述上段直管部与弯管部、弯管部和下段直管部平滑过渡连接；
水箱内设置有出水软管12，出水软管12下端与出水口11相连通，出水软管12的上端通过软线13与浮子14相连接；所述浮子14的侧面设置有T型导向柱15；所述水箱侧壁沿竖直方向设置有T型导向槽16；所述T 型导向柱15设置在T型导向槽16内；浮子带动T型导向柱在T型导向槽内沿竖直方向上下滑动。
所述缓冲气室为圆筒状，缓冲室底部设置有圆孔，热交换管上端与圆孔相连接；所述排气室为圆筒状，排气室顶部设置有圆孔，热交换管下端与圆孔相连接。
一种内燃机尾气余热利用装置，包括水箱1，水箱1的顶部设置有加水口10，下部侧壁设置出水口11，水箱顶部设置进气口3，进气口3与缓冲气室2相连接，水箱底部设置排气口5，排气口5与排气室4相连接, 水箱内1设置有热交换管6,缓冲气室2和排气室4通过热交换管6相连接；交换管6上段为上段直管部7，中段为弯曲部8，下段为下段直管部 9，所述上段直管部与弯管部、弯管部和下段直管部平滑过渡连接；
水箱内设置有出水软管12，出水软管12下端与出水口11相连通，出水软管12的上端通过软线13与浮子14相连接；所述浮子14的侧面设置有T型导向柱15；所述水箱侧壁沿竖直方向设置有T型导向槽16；所述T 型导向柱15设置在T型导向槽16内；浮子带动T型导向柱在T型导向槽内沿竖直方向上下滑动；出水软管12上连接有滑环17，滑环17一端与出水软管12相连接；滑环17另一端设置有T型导向块18，T型导向块18 设置在T型导向槽16内。
本实用新型相对现有技术的有益效果：
本实用新型内燃机尾气余热利用装置，结构简单，充分利用发动机尾气余热，节约能源，减少环境污染。
本实用新型内燃机尾气余热利用装置，防止出水软管缠绕在热交换管上，保证浮子升降自如。

Claims (3)

1.一种内燃机尾气余热利用装置，包括水箱，水箱的顶部设置有加水口，下部侧壁设置出水口，水箱顶部设置进气口，进气口与缓冲气室相连接，水箱底部设置排气口，排气口与排气室相连接,水箱内设置有热交换管,缓冲气室和排气室通过热交换管相连接；热交换管上段为上段直管部，中段为弯曲部，下段为下段直管部，所述上段直管部与弯管部、弯管部和下段直管部平滑过渡连接；
其特征在于：水箱内设置有出水软管，出水软管下端与出水口相连通，出水软管的上端通过软线与浮子相连接；所述浮子的侧面设置有T型导向柱；所述水箱侧壁沿竖直方向设置有T型导向槽；所述T型导向柱设置在T型导向槽内；浮子带动T型导向柱在T型导向槽内沿竖直方向上下滑动。
2.根据权利要求1所述内燃机尾气余热利用装置，其特征在于：所述缓冲气室为圆筒状，缓冲室底部设置有圆孔，热交换管上端与圆孔相连接；所述排气室为圆筒状，排气室顶部设置有圆孔，热交换管下端与圆孔相连接。
3.一种内燃机尾气余热利用装置，包括水箱，水箱的顶部设置有加水口，下部侧壁设置出水口，水箱顶部设置进气口，进气口与缓冲气室相连接，水箱底部设置排气口，排气口与排气室相连接,水箱内设置有热交换管,缓冲气室和排气室通过热交换管相连接，其特征在于：水箱内设置有出水软管，出水软管下端与出水口相连通，出水软管的上端通过软线与浮子相连接；所述浮子的侧面设置有T型导向柱；所述水箱侧壁沿竖直方向设置有T型导向槽；所述T型导向柱设置在T型导向槽内；浮子带动T型导向柱在T型导向槽内沿竖直方向上下滑动；出水软管上连接有滑环，滑环一端与出水软管相连接；滑环另一端设置有T型导向块，T型导向块设置在T型导向槽内。
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