CN208585171U - 一种流媒体后视镜系统及汽车 - Google Patents

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周辉
段双启
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FLYAUDIO Corp.
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Abstract

本实用新型涉及汽车流媒体技术领域,更具体地说,公开了一种流媒体后视镜系统,它包括全景摄像模块、胎压监测器、ADAS主控芯片、用于视频压缩的微型处理器、视频存储装置、LED显示屏和报警装置,所述全景摄像模块和胎压监测器均与ADAS主控芯片连接,ADAS主控芯片与报警装置连接,所述全景摄像模块与微型处理器连接,所述微型处理器与视频存储装置连接,所述全景摄像模块通过HDMI视频线与LED显示屏连接。本实用新型能通过全方位的摄像设备去监控车身周边环境并及时预警。

Description

一种流媒体后视镜系统及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车流媒体技术领域,更具体地说,涉及一种流媒体后视镜系统及汽车。
背景技术
目前,大多数汽车都会安装ADAS高级辅助驾驶系统,同时,可以运用360 度鸟瞰影像系统通过ADAS处理装置来进行检测汽车周边环境是否有障碍物等情况,并会及时发出预警信号,一般情况下,现有的360度鸟瞰影像系统只能监控车身前后左右四个方位景象,而不能全面的去监控车身周边情况,如果通过较低的隧道或道路崎岖的山区,现有的360度鸟瞰影像系统无法检测车身底部和上部的情况,这会给驾驶安全带来一定风险。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供了一种流媒体后视镜系统,能通过全方位的摄像设备去监控车身周边环境并及时预警。
为了实现上述目的,本实用新型采用了下述技术方案:
一种流媒体后视镜系统,它包括全景摄像模块、胎压监测器、ADAS主控芯片、用于视频压缩的微型处理器、视频存储装置、LED显示屏和报警装置,所述全景摄像模块包括用于拍摄车前方景象的第一摄像头、用于拍摄车后方景象的第二摄像头、用于拍摄车左方景象的第三摄像头和用于拍摄车右方景象的第四摄像头以及用于拍摄车上方景象的第五摄像头,所述全景摄像模块和胎压监测器均与ADAS主控芯片连接,ADAS主控芯片与报警装置连接,所述全景摄像模块与微型处理器连接,所述微型处理器与视频存储装置连接,所述全景摄像模块通过HDMI视频线与LED显示屏连接,所述的第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头以及第五摄像头均为广角夜视摄像头。
优选地,所述的微型处理器为ARM9处理器。
优选地,所述的视频存储装置为空间可扩展存储装置。
优选地,所述的报警装置包括语音播报装置。
优选地,所述的ADAS主控芯片的供电电压为3.3V。
优选地,所述的LED显示屏为防炫目LED显示屏。
优选地,所述的广角夜视摄像头的摄像广角为170-180度。
本实用新型还提供了一种汽车,它包括车体、设在车体内的内后视镜、设在车体外的左后视镜、设在车体外的右后视镜和轮子,它还包括权利要求1-6任一项中所述的流媒体后视镜系统,所述的第一摄像头设于车体前端,所述的第二摄像头设于车体尾部,所述的第三摄像头设于左后视镜底部,所述第四摄像头设于右后视镜底部,所述第五摄像头设于车体顶部,所述的胎压监测器设于轮子内侧,所述LED显示屏和报警装置设在内后视镜内部,ADAS主控芯片设于车体内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
本实用新型通过设置在车体各方位的摄像头分别拍摄车身前方景象、后方景象、左方景象、右方景象和上方景象,通过ADAS主控芯片来预防并控制报警装置进行报警,并在轮子处设有胎压监测器来监测轮胎气压变化情况以预警轮胎可能发生爆胎等问题发生,同时,所有摄像头均采用广角夜视摄像头,增加摄像视野,提高预警能力。
附图说明
图1为本实用新型一种流媒体后视镜系统的结构示意图;
图2为本实用新型一种流媒体后视镜系统及汽车的正视结构示意图;
图3为本实用新型一种流媒体后视镜系统及汽车的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步描述:
参考图1-图3,一种流媒体后视镜系统,它包括全景摄像模块1、胎压监测器4、ADAS主控芯片3、用于视频压缩的微型处理器2、视频存储装置5、LED 显示屏6和报警装置7,所述全景摄像模块1包括用于拍摄车前方景象的第一摄像头11、用于拍摄车后方景象的第二摄像头12、用于拍摄车左方景象的第三摄像头13和用于拍摄车右方景象的第四摄像头14以及用于拍摄车上方景象的第五摄像头15,所述全景摄像模块1和胎压监测器4均与ADAS主控芯片3连接, ADAS主控芯片3与报警装置7连接,所述全景摄像模块1与微型处理器2连接,所述微型处理器2与视频存储装置5连接,所述全景摄像模块1通过HDMI视频线与LED显示屏6连接,所述的第一摄像头11、第二摄像头12、第三摄像头13和第四摄像头14以及第五摄像头15均为广角夜视摄像头。
在本实施例中,作为优选,所述的微型处理器2为ARM9处理器,能够提高高质量压缩传输能力和图像处理效率。
在本实施例中,作为优选,所述的视频存储装置5为空间可扩展存储装置,如采用网络硬盘,增强容量存储能力。
在本实施例中,作为优选,所述的报警装置7包括语音播报装置,可以利用语音来提醒驾驶员预警情况。
在本实施例中,作为优选,所述的ADAS主控芯片3的供电电压为3.3V。
在本实施例中,作为优选,所述的LED显示屏6为防炫目LED显示屏,驾驶员可以在显示屏强光反射时,也可以清晰地观察显示屏。
在本实施例中,作为优选,所述的广角夜视摄像头的摄像广角为170-180度,使得摄像视野更加宽阔,预警感应范围更广。
在本实施中,通过第一摄像头11、第二摄像头12、第三摄像头13和第四摄像头14以及第五摄像头15在汽车车体8上的不同摄像方位的分布,可以对汽车车身周边进行全覆盖性的图像采集,并将图像信息分别传输给LED显示屏6、 ADAS主控芯片3和微型处理器2,LED显示屏6可以清晰直观地显示所拍摄的影像,并在LED显示屏6中分屏分别显示出五个不同方位摄像头所拍摄的景象,而ADAS主控芯片3可以解析摄像头所采集的图像数据并进行处理,如出现问题,可控制预警装置7进行报警,微型处理器2可以对图像进行解压并传输给视频存储装置,以便于驾驶员可以回看视频。同时,本实施例中,还设有胎压监测器4,可以检测轮胎气压变化,并将检测的信息传输给ADAS主控芯片3加以分析处理,如有问题,ADAS主控芯片3控制报警装置7进行报警。这样,汽车可以全方位去监控车身周边环境,增加驾驶安全性。
本实用新型还提供了一种汽车,如图2-3所示,它包括车体8、设在车体8 内的内后视镜16、设在车体8外的左后视镜9、设在车体8外的右后视镜10和轮子17,它还包括如上所述的流媒体后视镜系统,所述的第一摄像头11设于车体8前端,所述的第二摄像头12设于车体8尾部,所述的第三摄像头13设于左后视镜9底部,所述第四摄像头14设于右后视镜10底部,所述第五摄像头15 设于车体8顶部,所述的胎压监测器4设于每个的轮子17内侧,所述LED显示屏6和报警装置7设在内后视镜内部16,ADAS主控芯片3设于车体8内部,通过流媒体后视镜系统中的各个摄像头等元件与汽车车体8结构安装位置之间结合,使得结构设计更加合理,增强了实用性。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种流媒体后视镜系统,其特征在于,它包括全景摄像模块、胎压监测器、ADAS主控芯片、用于视频压缩的微型处理器、视频存储装置、LED显示屏和报警装置,所述全景摄像模块包括用于拍摄车前方景象的第一摄像头、用于拍摄车后方景象的第二摄像头、用于拍摄车左方景象的第三摄像头和用于拍摄车右方景象的第四摄像头以及用于拍摄车上方景象的第五摄像头,所述全景摄像模块和胎压监测器均与ADAS主控芯片连接,ADAS主控芯片与报警装置连接,所述全景摄像模块与微型处理器连接,所述微型处理器与视频存储装置连接,所述全景摄像模块通过HDMI视频线与LED显示屏连接,所述的第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头以及第五摄像头均为广角夜视摄像头。
2.根据权利要求1所述的一种流媒体后视镜系统,其特征在于,所述的微型处理器为ARM9处理器。
3.根据权利要求1所述的一种流媒体后视镜系统,其特征在于,所述的视频存储装置为空间可扩展存储装置。
4.根据权利要求1所述的一种流媒体后视镜系统,其特征在于,所述的报警装置包括语音播报装置。
5.根据权利要求1所述的一种流媒体后视镜系统,其特征在于,所述的ADAS主控芯片的供电电压为3.3V。
6.根据权利要求1所述的一种流媒体后视镜系统,其特征在于,所述的LED显示屏为防炫目LED显示屏。
7.根据权利要求1所述的一种流媒体后视镜系统,其特征在于,所述的广角夜视摄像头的摄像广角为170-180度。
8.一种汽车,它包括车体、设在车体内的内后视镜、设在车体外的左后视镜、设在车体外的右后视镜和轮子,其特征在于,它还包括权利要求1-7任一项中所述的流媒体后视镜系统,所述的第一摄像头设于车体前端,所述的第二摄像头设于车体尾部,所述的第三摄像头设于左后视镜底部,所述第四摄像头设于右后视镜底部,所述第五摄像头设于车体顶部,所述的胎压监测器设于轮子内侧,所述LED显示屏和报警装置设在内后视镜内部,ADAS主控芯片设于车体内部。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110816176A (zh) * 2019-12-12 2020-02-21 福建战马轮胎有限责任公司 一种智能轮胎综合实时监测安全系统

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