CN208580839U - 一种新型天线升降杆固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及军用方舱安装技术领域，更具体而言，涉及一种新型天线升降杆固定装置，通过抱箍装置和天线杆锁定基座为天线升降杆在使用时实现稳固的固定；通过抱箍装置和收放装置，实现天线升降杆的收放。本实用新型提供的一种新型天线升降杆固定装置在天线升降杆在不使用时，可将其降至适宜高度，保证运输安全；同时在天线升降杆使用时，可以为其提供稳固的基座；手摇绞车可改为电动绞车，实现电气化控制。

Description

一种新型天线升降杆固定装置

技术领域

本实用新型涉及军用方舱安装技术领域，更具体而言，涉及一种新型天线升降杆固定装置。

背景技术

现方舱进行天线升降杆固定时，多用简易的托架以及抱箍组成。如果天线升降杆收起状态时过高，会影响公路和铁路运输，对升降杆的使用造成很大不便。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的不足，本实用新型提供一种新型天线升降杆固定装置，解决现有技术中天线升降杆在军用方舱的使用中，占用空间大，使用不方便等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型天线升降杆固定装置，其特征在于：包括抱箍装置、天线杆锁定基座和收放装置，所述抱箍装置与天线升降杆紧固连接，所述天线杆锁定基座和收放装置设置在方舱表面；所述抱箍装置包括固定销、天线杆抱箍座、天线杆抱箍压杆和手紧螺栓，所述天线杆抱箍座通过固定销和手紧螺栓与天线杆锁定基座固定连接，所述天线杆抱箍压杆与天线杆抱箍座通过螺栓固定连接；所述天线杆锁定基座包括基座，所述基座通过螺栓与方舱固定连接，基座上端面设置有与抱箍装置连接的螺纹孔；所述收放装置包括升降杆固定座、手摇绞车固定座和手摇绞车，所述升降杆固定座与升降杆底部铰接连接，所述手摇绞车固定座与升降杆固定座通过螺栓固定连接，所述手摇绞车与手摇绞车固定座通过螺栓固定连接，手摇绞车侧面与导向轴座固定连接，导向轴座转动连接有导向轴，所述手摇绞车卷筒上固定连接钢丝绳一端，且钢丝绳缠绕在卷筒上，钢丝绳绕过导向轴与天线杆抱箍压杆固定连接。

还设置有滑轮导向装置，所述滑轮导向装置包括滑轮托架座、滑轮组和滑轮轴，所述滑轮托架座通过螺栓与方舱固定连接，所述滑轮托架座上设置有滑轮轴，滑轮轴上转动连接有滑轮组。

所述手摇绞车侧面开有第一导绳槽，所述导向轴座与手摇绞车连接一面开设有与第一导绳槽对应的第二导绳槽，钢丝绳穿过第一导绳槽和第二导绳槽，与导向轴接触连接。

所述手摇绞车还可设置为电动绞车。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：

本实用新型提供了一种新型天线升降杆固定装置，通过抱箍装置和天线杆锁定基座为天线升降杆在使用时实现稳固的固定；通过抱箍装置和收放装置，实现天线升降杆的收放。本实用新型提供的一种新型天线升降杆固定装置在天线升降杆在不使用时，可将其降至适宜高度，保证运输安全；同时在天线升降杆使用时，可以为其提供稳固的基座；手摇绞车可改为电动绞车，实现电气化控制。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型天线升降杆固定装置存放状态示意图；

图2为抱箍装置示意图；

图3为本实用新型提供的一种新型天线升降杆固定装置展开装置示意图；

图4为收放装置示意图；

图5为手摇绞车示意图；

图6为导向轴座与导向轴示意图；

图7为滑轮导向装置主视图；

图8为滑轮导向装置侧视图。

图中：1为抱箍装置、11为固定销、12为天线杆抱箍座、13为天线杆抱箍压杆、14为手紧螺栓、2为天线杆锁定基座、21为基座、3为收放装置、31为升降杆固定座、32为手摇绞车固定座、33为手摇绞车、34为钢丝绳、35为导向轴座、36为导向轴、4为滑轮导向装置、41为滑轮托架座、42为滑轮组、43为滑轮轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种新型天线升降杆固定装置，包括抱箍装置1、天线杆锁定基座2和收放装置3，所述抱箍装置1与天线升降杆紧固连接，所述天线杆锁定基座2和收放装置3设置在方舱表面；所述抱箍装置1包括固定销11、天线杆抱箍座12、天线杆抱箍压杆13和手紧螺栓14，所述天线杆抱箍座12通过固定销11和手紧螺栓14与天线杆锁定基座2固定连接，所述天线杆抱箍压杆13与天线杆抱箍座12通过螺栓固定连接；所述天线杆锁定基座2包括基座21，所述基座21通过螺栓与方舱固定连接，基座21上端面设置有与抱箍装置1连接的螺纹孔；所述收放装置3包括升降杆固定座31、手摇绞车固定座32和手摇绞车33，所述升降杆固定座31与升降杆底部铰接连接，所述手摇绞车固定座32与升降杆固定座31通过螺栓固定连接，所述手摇绞车33与手摇绞车固定座32通过螺栓固定连接，手摇绞车33侧面与导向轴座35固定连接，导向轴座35转动连接有导向轴36，所述手摇绞车33卷筒上固定连接钢丝绳34一端，且钢丝绳缠绕在卷筒上，钢丝绳34绕过导向轴36与天线杆抱箍压杆13固定连接。

还设置有滑轮导向装置4，所述滑轮导向装置4包括滑轮托架座41、滑轮组42和滑轮轴43，所述滑轮托架座41通过螺栓与方舱固定连接，所述滑轮托架座41上设置有滑轮轴43，滑轮轴43上转动连接有滑轮组42，钢丝绳34穿过滑轮托架41与滑轮组42接触连接，滑轮托架41与滑轮组42既保证了钢丝绳34的滑动，又限制了钢丝绳34的脱落，保证了装置的稳定运行。

所述手摇绞车33侧面开有第一导绳槽37，所述导向轴座35与手摇绞车33连接一面开设有与第一导绳槽37对应的第二导绳槽38，钢丝绳34穿过第一导绳槽37和第二导绳槽38，与导向轴36接触连接。

所述手摇绞车33还可设置为电动绞车。

本实施例在实施时，需要将天线升降杆由存放状态变为收起状态时，需要先将抱箍装置1的固定销11打开，松开手紧螺栓14，将天线升降杆从天线杆锁定基座21中松开，松开时抱箍装置1同天线升降杆保持一体，松开后用摇把转动手摇绞车33，通过手摇绞车33带动钢丝绳34拉动天线升降杆直至升降杆可垂直安放在方舱顶部的天线杆锁定基座上2，手摇绞车摇动时通过滑轮导向装置4和收放装置3上的导向轴36使天线升降杆转动时沿着固定轨迹走，天线升降杆到达垂直位置时，通过固定销11和手紧螺栓14将天线升降杆固定牢固。需要将天线升降杆由收起状态变为存放状态时，反向操作即可。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型天线升降杆固定装置，其特征在于：包括抱箍装置（1）、天线杆锁定基座（2）和收放装置（3），所述抱箍装置（1）与天线升降杆紧固连接，所述天线杆锁定基座（2）和收放装置（3）设置在方舱表面；所述抱箍装置（1）包括固定销（11）、天线杆抱箍座（12）、天线杆抱箍压杆（13）和手紧螺栓（14），所述天线杆抱箍座（12）通过固定销（11）和手紧螺栓（14）与天线杆锁定基座（2）固定连接，所述天线杆抱箍压杆（13）与天线杆抱箍座（12）通过螺栓固定连接；所述天线杆锁定基座（2）包括基座（21），所述基座（21）通过螺栓与方舱固定连接，基座（21）上端面设置有与抱箍装置（1）连接的螺纹孔；所述收放装置（3）包括升降杆固定座（31）、手摇绞车固定座（32）和手摇绞车（33），所述升降杆固定座（31）与升降杆底部铰接连接，所述手摇绞车固定座（32）与升降杆固定座（31）通过螺栓固定连接，所述手摇绞车（33）与手摇绞车固定座（32）通过螺栓固定连接，手摇绞车（33）侧面与导向轴座（35）固定连接，导向轴座（35）转动连接有导向轴（36），所述手摇绞车（33）卷筒上固定连接钢丝绳（34）一端，且钢丝绳缠绕在卷筒上，钢丝绳（34）绕过导向轴（36）与天线杆抱箍压杆（13）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型天线升降杆固定装置，其特征在于：还设置有滑轮导向装置（4），所述滑轮导向装置（4）包括滑轮托架座（41）、滑轮组（42）和滑轮轴（43），所述滑轮托架座（41）通过螺栓与方舱固定连接，所述滑轮托架座（41）上设置有滑轮轴（43），滑轮轴（43）上转动连接有滑轮组（42）。

3.根据权利要求1所述的一种新型天线升降杆固定装置，其特征在于：所述手摇绞车（33）侧面开有第一导绳槽（37），所述导向轴座（35）与手摇绞车（33）连接一面开设有与第一导绳槽（37）对应的第二导绳槽（38），钢丝绳（34）穿过第一导绳槽（37）和第二导绳槽（38），与导向轴（36）接触连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型天线升降杆固定装置，其特征在于：所述手摇绞车（33）可设置为电动绞车。