CN208579284U - 一种车灯防起雾装置 - Google Patents
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Abstract
一种车灯防起雾装置，包括车灯外壳、处于车灯壳体内的反射碗、加热机构、配光镜、电源、信号处理器和电子开关；所述反射碗的出光口设有配光镜，并且所述配光镜与反射碗的结合处粘接有隔热密封环，所述配光镜与车灯外壳之间留有间隙，配光镜与车灯外壳之间通过玻璃钢吊臂悬空设置有一加热机构，信号处理器一端通过导线与汽车中控台控制器连接，另一端与电子开关电连接，所述电源、电子开关和加热机构通过导线连接形成回路；本实用新型的一种车灯防起雾装置结构简单，环境适应能力强，可以将车灯壳体前表面的水珠全部去除掉，见效快，而且该装置还可以起到增强照明效果的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种车灯防起雾装置。
背景技术
冬季和雨水多发的季节水气附着到灯罩上，随着水汽的聚集，颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来；而这种情况大多是由较大的温度差异引起，如果遇到这种情况，特别是在夜间，对于开车人员来说就会存在很大的安全隐患；由于车灯内雾气的存在，导致的车灯亮度不足，视线受阻，容易发生安全事故。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车灯装置，能够实现对车灯表面水珠的消除。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种车灯防起雾装置，包括车灯外壳、处于车灯壳体内的反射碗、加热机构、配光镜、电源、信号处理器和电子开关；所述反射碗的出光口设有配光镜，并且所述配光镜与反射碗的结合处粘接有隔热密封环，所述配光镜与车灯外壳之间留有间隙，配光镜与车灯外壳之间通过玻璃钢吊臂悬空设置有一加热机构，信号处理器一端通过导线与汽车中控台控制器连接，另一端与电子开关电连接，所述电源、电子开关和加热机构通过导线连接形成回路。
进一步的，所述加热机构为为电热金属丝。
进一步的，所述配光镜上靠近灯座的一面镀有第一增透膜，另一面镀有高反膜。
进一步的，所述车灯外壳上靠近电热金属丝的一面镀有第二增透膜。
进一步的，所述配光镜为椭圆形结构，并且配光镜为玻璃制造。
进一步的，所述反射器为圆弧形结构，并且所述反射器内部设置有反光层。
进一步的，所述第一增透膜的厚度为0.5~10um，高反膜的厚度为5~10um。
再进一步的，所述第二增透膜的厚度为5~10um。
更进一步的，车灯壳体与配光镜之间的车灯壳体内壁设有一定的倾角，壳体表面上镀有一层银膜。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车灯防起雾装置结构简单，环境适应能力强，可以将车灯壳体前表面的水珠全部去除掉，见效快，而且该装置还可以起到增强照明效果的功能。
附图说明
图1是本实用新型的侧向剖视图；
图2是本实用新型的前视图；
图中附图标记的含义：1-灯壳，2-发光机构，3-灯座，4-反射碗，5-配光镜，6-电热金属丝，7-玻璃钢吊臂。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
参见图1和图2，本实施例的一种车灯防起雾装置，包括车灯外壳1、处于车灯壳体内的反射碗4、电热金属丝6、配光镜5、电源、合成电阻电路、主控制器和电子开关；反射碗4的出光口设有配光镜5，并且配光镜5与反射碗4的结合处粘接有隔热密封环，配光镜5与车灯外壳1之间留有间隙，配光镜5与车灯外壳1之间通过玻璃钢吊臂7悬空设置有一电热金属丝6，该电热金属丝6呈圆环形并靠近配光镜5一侧，主控制器通过导线与合成电阻电路连接，合成电阻电路与电热金属丝、电源、电子开关构成一个回路，电子开关与开关按钮电连接，通过手动控制开关按钮状态从而控制电子开关的通断，进一步控制电热金属丝工作状态，一般的，本实施例中的主控制器上设有信号调节器，该信号调节器将发出的电信号输出到主控制器上，主控制器将控制信号输出到合成电阻电路上，通过调节主控制器上电压信号大小从而控制合成电阻大小，进而控制电热金属丝6上流过的电流大小。
在电热金属丝6工作时会产生大量的热，这些热能主要以光波的形式表现出来，一方面，为了达到良好的除雾效果，另一方面为了防止过多的热量对灯壳1内的发光机构2的影响，在本实施例中，车灯壳体1与配光镜5之间的车灯壳体1内壁设有45°的倾角，该倾角由内向外扩张，倾斜壳体内表面上镀有一层银膜，可将照射到灯壳上的光波反射到灯壳外，配光镜上靠近电热金属丝的表面上镀有0.5~10um高反膜，车灯外壳上靠近电热金属丝的表面上镀有0.5~10um增透膜。
本实施例中，为了达到较佳的出光效果，配光镜5为椭圆形结构，并且配光镜5为玻璃制造，反射器4为圆弧形结构，并且所述反射器4内部设置有反光层，配光镜5上远离电热金属丝6的一面镀有0.5~10um增透膜。
本实施例中的镀膜方法中，采用ZnS作为高折射率材料，YbF3作为低折射率材料，对光学薄膜的设计优化后采用真空镀膜方法进行镀制，镀膜的过程中采用离子辅助淀积基础来改善膜层的光学机械性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种车灯防起雾装置，包括车灯外壳、处于车灯壳体内的反射碗、加热机构、配光镜、电源、信号处理器和电子开关；其特征在于，所述反射碗的出光口设有配光镜，并且所述配光镜与反射碗的结合处粘接有隔热密封环，所述配光镜与车灯外壳之间留有间隙，配光镜与车灯外壳之间通过玻璃钢吊臂悬空设置有一加热机构，信号处理器一端通过导线与汽车中控台控制器连接，另一端与电子开关电连接，所述电源、电子开关和加热机构通过导线连接形成回路。
2.根据权利要求1所述的一种车灯防起雾装置，其特征在于，所述加热机构为电热金属丝。
3.根据权利要求1所述的一种车灯防起雾装置，其特征在于，所述配光镜上靠近灯座的一面镀有第一增透膜，另一面镀有高反膜。
4.根据权利要求1所述的一种车灯防起雾装置，其特征在于，所述车灯外壳上靠近电热金属丝的一面镀有第二增透膜。
5.根据权利要求1所述的一种车灯防起雾装置，其特征在于，所述配光镜为椭圆形结构，并且配光镜为玻璃制造。
6.根据权利要求1所述的一种车灯防起雾装置，其特征在于，所述反射碗为圆弧形结构，并且所述反射碗内部设置有反光层。
7.根据权利要求3所述的一种车灯防起雾装置，其特征在于，所述第一增透膜的厚度为0.5~10um，高反膜的厚度为5~10um。
8.根据权利要求4所述的一种车灯防起雾装置，其特征在于，所述第二增透膜的厚度为5~10um。
9.根据权利要求1所述的一种车灯防起雾装置，其特征在于，车灯壳体与配光镜之间的车灯壳体内壁设有一定的倾角，壳体表面上镀有一层银膜。
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| CN110118335A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-13 | 安徽延达智能科技有限公司 | 一种照明灯的反射聚光结构 |
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