CN208576510U - 一种用于汽车用调节器支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车用调节器支架，包括支架本体，连接片，所述的连接片整体嵌于支架本体内，连接片的焊接端露于支架本体的外端，其特征在于：连接片的一端露于支架本体的外端的，在露于支架本体的外端的连接片1上设有两个固定孔，用于折弯的焊接端通过螺栓固定于连接片上。其优点是：有效保证焊接端折弯角度一致性，提高了工作效率、折弯质量以及折弯角度的稳定性；使其焊接连接时更方便，焊接端还容易替换，从而提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车用调节器支架。
背景技术
目前的车用调节器上外露的焊接端普遍比较短，由于尺寸短小，焊接时十分不便，导致强度低，还容易出现焊接端毁坏或焊融掉，焊接端一但毁坏或焊融掉，生产时定位容易出现误差，甚至出现整个调节器支架报废，影响产品质量和生产。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有问题，提供一种用于汽车用调节器支架，使其焊接连接时更方便，而且焊接端容易替换，从而提高了产品质量。
本实用新型的技术方案是：一种车用调节器支架，包括支架本体、连接片，所述的连接片整体嵌于支架本体内，连接片的焊接端露于支架本体的外端，其特征在于：连接片的一端露于支架本体的外端的，在露于支架本体的外端的连接片上设有两个固定孔，用于折弯的焊接端通过螺栓固定于连接片上。
所述的折弯的焊接端为软连接片。
本实用新型的有益效果在于：有效保证焊接端折弯角度一致性，提高了工作效率、折弯质量以及折弯角度的稳定性；使其焊接连接时更方便，焊接端还容易替换，从而提高了产品质量。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中折弯的焊接端的结构示意图。
图中：1.连接片；2.焊接端，3.支架本体，4.固定孔。
具体实施方式
参照图1和图2所示，本实用新型包括支架本体3，连接片1，所述的连接片1整体嵌于支架本体3内，连接片1的焊接端2露于支架本体的外端，连接片1的一端露于支架本体3的外端的，在露于支架本体3的外端的连接片1上设有两个固定孔4，用于折弯的焊接端通过螺栓固定于连接片上。所述的折弯的焊接端为软连接片。有效保证焊接端折弯角度一致性，提高了工作效率、折弯质量以及折弯角度的稳定性；使其焊接连接时更方便，焊接端还容易替换，从而提高了产品质量。
Claims (2)
1.一种用于汽车用调节器支架，包括支架本体，连接片，所述的连接片整体嵌于支架本体内，连接片的焊接端露于支架本体的外端，其特征在于：连接片的一端露于支架本体的外端的，在露于支架本体的外端的连接片上设有两个固定孔，用于折弯的焊接端通过螺栓固定于连接片上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车用调节器支架，其特征在于：所述的折弯的焊接端为软连接片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820699520.XU CN208576510U (zh) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | 一种用于汽车用调节器支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820699520.XU CN208576510U (zh) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | 一种用于汽车用调节器支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208576510U true CN208576510U (zh) | 2019-03-05 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201820699520.XU Active CN208576510U (zh) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | 一种用于汽车用调节器支架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208576510U (zh) |
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2018
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Legal Events
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