CN208568130U - 一种缸体油封拆卸力检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸体油封拆卸力检测工装，涉及缸体检测技术领域，包括支撑装置，所述支撑装置上设有缸体，所述缸体的曲轴孔设有限位机构，所述限位机构远离缸体的曲轴孔的一端连接有丝杆，所述丝杆靠近限位机构的一侧设有涨紧内芯，所述涨紧内芯外设有涨紧套，所述涨紧套靠近缸体的外部边缘设有凸起，所述涨紧套的凸起和缸体的油封紧贴，所述丝杆远离涨紧内芯的一侧和测力机构可拆卸连接，所述丝杆上设有丝杆螺母。本实用新型具有结构简单，可有效测得缸体油封拆卸力的优点。

Description

一种缸体油封拆卸力检测工装

技术领域

本实用新型涉及缸体检测技术领域，更具体的是涉及一种缸体油封拆卸力检测工装。

背景技术

油封是用来阻隔机油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，防止机油的渗漏。该油封是利用橡胶的弹性和气门座进行过盈配合，由于密封唇部橡胶的弹力和气门座的反向倒角，接合比较紧密，拆卸时需要很大的力才能将气门油封拔出来。而且，油封周围空间狭小，在使用现有工具如钳子进行拆卸时，钳子不能左右摆动，只能用力夹住气门油封正反时针旋转同时往外拔，反复此过程直到拔出气门油封。但是，由于气门油封不容易受力，施力时钳子容易滑脱碰撞发动机缸盖造成损伤，甚至受惯性力影响使操作人员因碰撞受伤。如果施加更大夹紧力夹住气门油封可造成油封变形或者致使气门座变形。

然而，具体使用多大力对缸体油封进行拆卸，能够保证在油封拆卸过程中既不损坏油封，又不损坏缸体，工作人员在实际操作过程中并不清楚。

因此，设计一种检测发动机缸体油封的拆卸力的工装，使得工作过程中工人可以根据检测到的拆卸力的大小，决定采用多大的力来拆卸缸体油封，不损坏油封的同时也不损坏缸体，具有重大意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有缸体油封拆卸力无法确定的问题，本实用新型提供一种可以检测缸体油封拆卸力的缸体油封拆卸力检测工装。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种缸体油封拆卸力检测工装，包括支撑底板，支撑底板一侧设置有用于固定缸体的固定底板，支撑底板另一侧设置有能往复运动的测力机构，支撑底板上设置有带动测力机构运动的驱动机构，测力机构连接有与缸体的油封配合的涨紧机构，涨紧机构用来扣住油封，以便利用测力机构来检测油封的拆卸力。

工作原理：首先利用固定底板固定好缸体，其次利用涨紧机构扣住油封，然后驱动机构带动测力机构，测力机构通过检测测力机构和涨紧机构的拉力来检测油封的拆卸力。

进一步地，所述涨紧机构包括丝杆，所述丝杆一端和测力机构相连接，另一侧依次套设有丝杆螺母和涨紧内芯，所述涨紧内芯靠近丝杆螺母的一侧较小，远离丝杆螺母的一侧较大，所述涨紧内芯可以为圆锥形，所述涨紧内芯外套设有和涨紧内芯相配合的涨紧套，所述涨紧套靠近丝杆螺母的一端套设在丝杆上，所述涨紧套的初始大小小于油封的大小，所述涨紧套远离丝杆螺母的一侧设置有和油封相配合的凸起部，旋转丝杆螺母，丝杆沿着丝杆螺母的方向来回运动，涨紧内芯跟着丝杆往远离缸体的方向运动，涨紧套在涨紧内芯的作用下往外扩大，最终凸起部扣住油封，然后测力机构带动丝杆往远离缸体方向运动，通过检测测力机构和丝杆之间的拉力来检测缸体油封的拆卸力。

进一步地，所述丝杆上还设有限制螺母，所述限制螺母位于丝杆螺母和涨紧内芯之间，所述限制螺母外套设有竖直锁紧件，所述限制螺母远离丝杆螺母的一端和涨紧套相连接，限制螺母主要用于控制涨紧套不会随着丝杆转动而转动，保证整个装置在一个轴上移动。

进一步地，所述驱动机构包括左支座和右支座，所述左支座和右支座穿设有转轴，所述转轴设有沿转轴轴向移动的平台，所述测力机构设在平台上，转轴转动，从而带动平台和平台上的测力机构前后移动。

进一步地，所述测力机构为弹簧测力计,所述弹簧测力计的测力接头和丝杆可拆卸连接。

进一步地，所述测力计为数显测力计，所述数显测力计包括测力传感器，所述数显测力计的测力传感器设在平台上，所述平台上设有测力传感器的安装孔用于固定测力传感器，所述数显测力计的测力传感器和丝杆可拆卸连接，所述测力传感器为拉力传感器。

进一步地，还包括限位块(18)，其特征在于，所述限位块(18)为圆台形状，所述限位块(18) 较大的一头的半径大于曲轴孔(19)孔径的大小，所述限位块(18)较大的一头的半径小于油封内圈半径的大小，所述限位块(18)较小的一头的半径小于曲轴孔(19)孔径的大小，所述限位块(18) 较大的一头和丝杆相连接。具体的，丝杆深入缸体时，限位块较小的一头卡在曲轴孔内，较大的一头卡在曲轴孔外，从而实现限位的功能，限位块和丝杆可以通过双头螺钉连接，限位块也可以和丝杆粘连在一起，限位块的设置可以有效防止丝杆及其跟随丝杆运动的部件深入缸体损坏缸体。

进一步地，所述转轴远离左支座的一端设有手轮，通过手轮转动转轴可以方便工作人员操作，所述手轮可以为圆盘形状，圆盘边缘设有把手，圆盘中心和转轴可以为螺纹连接，粘接或者焊接，所述手轮也可以为方向盘形状，方向盘中心和转轴可以为螺纹连接，粘接或者焊接。

进一步地，所述缸体通过销钉固定在固定底板上，可以有效防止缸体晃动，所述销钉的个数可以为一个或者一个以上。

进一步地，所述左支座和右支座还穿设有和转轴平行的水平导向轴，所述水平导向轴可以为二个或者二个以上，可以避免平台随着转轴转动而转动。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型结构简单，可以通过测力计测得缸体油封拆卸力的大小，然后工作人员可以根据测得的拆卸力的大小采取适当的力拆卸油封，既不损坏油封，又不损坏缸体；

2、本实用新型通过限位块的设置可以有效防止丝杆及其跟随丝杆运动的部件深入缸体损坏缸体；

3、本实用新型通过测力计和带动测力计前后移动的驱动机构的组合，利用驱动机构带动测力计运动或者利用丝杆运动来检测油封的拆卸力；

4、本实用新型通过在转轴远离右支座的一端设有手轮，以方便工作人员的实际操作；

5、本实用新型通过销钉把缸体固定在底板上，避免缸体左右晃动；

6、本实用新型通过设置限制涨紧套转动的限位螺母，避免丝杆转动时，涨紧套跟着转动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型涨紧机构未涨开的结构示意图；

图3是本实用新型涨紧机构涨开后的结构示意图；

图4是本实用新型涨紧机构和限位块的结构示意图；

附图标记：1-支撑底板，2-固定底板，3-缸体，4-左支座，5-手轮，6-转轴，7-平台，8-右支座，9-测力机构，10-丝杆，11-丝杆螺母，12-竖直锁紧件，13-限制螺母，14-涨紧套，15-涨紧内芯，16-油封，17-凸起部，18-限位块，19-曲轴孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种缸体油封拆卸力检测工装，包括支撑底板1，支撑底板1一侧设置有用于固定缸体3的固定底板2，支撑底板1另一侧设置有能往复运动的测力机构9，支撑底板1上设置有带动测力机构9运动的驱动机构，测力机构连接有与缸体3的油封15配合的涨紧机构，涨紧机构用来扣住油封15，以便利用测力机构9来检测油封15的拆卸力。

实施例2

如图1到3所示，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，具体为所述涨紧机构包括丝杆10，所述丝杆10一端和测力机构9相连接，另一侧依次套设有丝杆螺母11和涨紧内芯15，所述涨紧内芯15靠近丝杆螺母11的一侧较小，远离丝杆螺母11的一侧较大，所述涨紧内芯15为圆锥形，所述涨紧内芯14外套设有和涨紧内芯15相配合的涨紧套13，所述涨紧套14靠近丝杆螺母 11的一端套设在丝杆10上，如图2所示，所述涨紧套14的初始大小小于油封16的大小，丝杆螺母11带动涨紧内芯15和涨紧套14沿着图2箭头方向往缸体3内部运动，涨紧内芯15和涨紧套 14深入缸体3，所述涨紧套14远离丝杆螺母11的一侧设置有和油封15相配合的凸起部17，旋转丝杆螺母11，丝杆10沿着丝杆螺母11的方向来回运动，涨紧内芯15跟着丝杆10往远离缸体3 的方向运动即涨紧内芯15沿着图3的箭头方向运动，涨紧套14在涨紧内芯15较大的一头的作用下往外扩大，最终凸起部17扣住油封16，然后测力机构9带动丝杆10往远离缸体3方向运动，通过检测测力机构9和丝杆10之间的拉力来检测缸体3的油封16的拆卸力。

实施例3

如图1到3所示，本实施例在实施例2的基础上做了进一步改进，具体为所述丝杆10上还设有限制螺母13，所述限制螺母13位于丝杆螺母11和涨紧内芯15之间，所述限制螺母13外套设有竖直锁紧件12，所述限制螺母13远离丝杆螺母的一端和涨紧套14相连接，限制螺母13主要用于控制涨紧套14不会随着丝杆10转动而转动，保证整个装置在一个轴上移动。

实施例4

如图1所示，本实施例在实施例2的基础上做了进一步改进，具体为所述驱动机构包括左支座 4和右支座8，所述左支座4和右支座8穿设有转轴6，所述转轴6设有沿转轴6轴向移动的平台7，所述测力机构9设在平台7上，转轴6转动，从而带动平台7和平台7上的测力机构9前后移动。

实施例5

如图1所示，本实施例在实施例3的基础上做了进一步改进，具体为所述测力机构9为弹簧测力计,所述弹簧测力计的测力接头和丝杆10可拆卸连接。

实施例6

如图1所示，本实施例在实施例3的基础上做了进一步改进，具体为所述测力计9为数显测力计，所述数显测力计包括测力传感器，所述数显测力计的测力传感器设在平台7上，所述平台7 上设有测力传感器的安装孔用于固定测力传感器，所述数显测力计的测力传感器和丝杆10可拆卸连接，所述测力传感器为拉力传感器。

实施例7

如图1所示，本实施例在实施例2的基础上做了进一步改进，具体为还包括限位块18，所述限位块18为圆台形状，所述限位块18较大的一头的半径大于曲轴孔19孔径的大小，所述限位块 18较大的一头的半径小于油封16内圈半径的大小，所述限位块18较小的一头的半径小于曲轴孔19孔径的大小，所述限位块18较大的一头和丝杆10相连接。具体的，丝杆10深入缸体3时，限位块18较小的一头卡在曲轴孔19内，较大的一头卡在曲轴孔19外，从而实现限位的功能，限位块18和丝杆10可以通过双头螺钉连接，限位块18的设置可以有效防止丝杆10及其跟随丝杆10 运动的部件深入缸体3损坏缸体3。

实施例8

如图1所示，本实施例在实施例4的基础上做了进一步改进，具体为所所述转轴6远离左支座 4的一端设有手轮5，通过手轮5转动转轴6可以方便工作人员操作，所述手轮5为方向盘形状，方向盘中心和转轴6之间为焊接。

Claims (6)

1.一种缸体油封拆卸力检测工装，包括支撑底板(1)，支撑底板(1)一侧设置有用于固定缸体(3)的固定底板(2)，其特征在于，支撑底板(1)另一侧设置有能往复运动的测力机构(9)，支撑底板(1)上设置有带动测力机构(9)运动的驱动机构，测力机构(9)连接有与缸体(3)的油封(16)配合的涨紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种缸体油封拆卸力检测工装，其特征在于，所述涨紧机构包括丝杆(10)，所述丝杆(10)一端和测力机构(9)相连接，另一侧依次套设有丝杆螺母(11)和涨紧内芯(15)，所述涨紧内芯(15)靠近丝杆螺母(11)的一侧较小，远离丝杆螺母(11)的一侧较大，所述涨紧内芯(15)外套设有和涨紧内芯(15)相配合的涨紧套(14)，所述涨紧套(14)靠近丝杆螺母(11)的一端套设在丝杆(10)上，所述涨紧套(14)远离丝杆螺母(11)的一侧设置有和油封(16)相配合的凸起部(17)。

3.根据权利要求2所述的一种缸体油封拆卸力检测工装，其特征在于，所述丝杆(10)上还设有限制螺母(13)，所述限制螺母(13)位于丝杆螺母(11)和涨紧内芯(15)之间，所述限制螺母(13)外套设有竖直锁紧件(12)，所述涨紧套(14)和限制螺母(13)远离丝杆螺母(11)的一端相连接。

4.根据权利要求2所述的一种缸体油封拆卸力检测工装，其特征在于，所述驱动机构包括左支座(4)和右支座(8)，所述左支座(4)和右支座(8)穿设有转轴(6)，所述转轴(6)设有沿转轴(6)轴向移动的平台(7)，所述测力机构(9)设在平台(7)上。

5.根据权利要求2所述的一种缸体油封拆卸力检测工装，其特征在于，还包括限位块(18)，所述限位块(18)为圆台形状，所述限位块(18)较大的一头的半径大于曲轴孔(19)孔径的大小，所述限位块(18)较大的一头的半径小于油封(16)内圈半径的大小，所述限位块(18)较小的一头的半径小于曲轴孔(19)孔径的大小，所述限位块(18)较大的一头和丝杆(10)相连接。

6.根据权利要求4所述的一种缸体油封拆卸力检测工装，其特征在于，所述转轴(6)远离左支座(4)的一端设有手轮(5)。