CN208566446U - 一种道路工程照明设备灯杆旋转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路施工设备技术领域的一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，包括底板，所述底板的上表面设置有调节头，所述调节头的侧壁下端设置有卡环，所述调节头的下端通过卡环与底板的上表面活动卡接，本实用新型通过转动杆和中间转动杆之间的配合，可以使得投光灯之间呈梯度夹角，可以有效的提高投光灯的照射长度，便于施工人员对路面进行较长距离的施工，通过升降杆和转动板之间的配合，可以实现透光灯的升降工作，通过螺纹杆和固定板之间的配合，可以对透光灯的高度进行辅助升降，提高照射高度，通过转动板、卡块和固定槽之间的配合，可以实现转动板的转动，使得投光灯位于车头处，便于装置在黑夜中的移动对较近位置处的照明。

Description

一种道路工程照明设备灯杆旋转机构

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种道路工程照明设备灯杆旋转机构。

背景技术

在道路工程施工的过程中，因为在夜间时，路面行人和车辆相对较少，会经常性的选择在黑夜中进行施工，同时由于在黑夜中由于投光设备无法方便的调节使用，导致路面施工速率较慢，给交通运输带来了很多的不利影响。

现有的道路工程照明设备灯杆旋转机构在使用时，不便于对投光灯高度的调整，同时无法通过对投光灯的调整，提高对路面的照射长度，提高道路工程在路面上的施工长度，同时在投光灯在夜间进行移动时，不便于对装置正前方进行照明工作，不利于装置的行进，给装置的调节使用带来了一定的影响。

基于此，本实用新型设计了一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，以解决上述背景技术中提出的现有的道路工程照明设备灯杆旋转机构在使用时，不便于对投光灯高度的调整，同时无法通过对投光灯的调整，提高对路面的照射长度，提高道路工程在路面上的施工长度，同时在投光灯在夜间进行移动时，不便于对装置正前方进行照明工作，不利于装置的行进的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，包括底板，所述底板的上表面设置有调节头，所述调节头的侧壁下端设置有卡环，所述调节头的下端通过卡环与底板的上表面活动卡接，所述卡环的上表面中心固定有螺纹杆，所述底板的上方设置有固定板，所述固定板的上下表面通过螺纹杆贯穿螺接，所述固定板的上表面镶嵌有充电电池板，所述固定板的两侧均设置有卡销和转动板，所述固定板的两侧通过卡销与转动板的一侧外表面活动卡接，所述转动板的上下两端活动贯穿有升降杆，所述升降杆的侧壁设置有螺纹孔，所述转动板的侧壁设置有固定螺丝，所述转动板的内壁通过固定螺丝与升降杆的侧壁上的螺纹孔相互螺接，所述转动板的前端一侧设置有活动槽，所述活动槽的内壁设置有卡板和弹簧，所述卡板的外表面一侧通过弹簧与活动槽的内壁一侧活动连接，所述卡板与活动槽的内壁活动卡接，所述卡板的另一侧设置有卡块，所述卡块的另一侧与固定板的侧壁相互卡接，所述升降杆的顶部活动卡接有转动杆，所述转动杆之间活动卡接有中间转动杆，所述转动杆和中间转动杆的一侧均设置有连接杆和投光灯，所述投光灯的后端一侧通过连接杆分别与转动杆和中间转动杆的一侧外表面相固定，所述投光灯通过导线与充电电池板电性连接。

优选的，所述固定板的前端一侧设置有充电插口，所述充电插口与充电电池板电性连接。

优选的，所述底板的底部活动安装有万向轮，所述万向轮的数量为四组，且万向轮均相互平行设置。

优选的，靠近所述卡销的一侧和下方分别设置有第一固定槽和第二固定槽，所述卡块分别可与第一固定槽和第二固定槽相匹配。

优选的，所述调节头的外表面设置有防滑凸起，所述螺纹杆的长度小于升降杆的长度。

优选的，所述投光灯的外表面卡套有灯壳，所述灯壳的一侧设置有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过转动杆和中间转动杆之间的配合，可以使得投光灯之间呈梯度夹角，可以有效的提高投光灯的照射长度，便于施工人员对路面进行较长距离的施工，通过升降杆和转动板之间的配合，可以实现透光灯的升降工作，通过螺纹杆和固定板之间的配合，可以对透光灯的高度进行辅助升降，提高照射高度，通过转动板、卡块和固定槽之间的配合，可以实现转动板的转动，使得投光灯位于车头处，便于装置在黑夜中的移动对较近位置处的照明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定板放大视图；

图3为本实用新型图1中A处放大视图；

图4为本实用新型调节头和卡环放大视图；

图5为本实用新型转动杆和中间转动杆连接视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-调节头，3-卡环，4-螺纹杆，5-固定板，6-充电电池板，7-卡销，8-转动板，9-升降杆，10-螺纹孔，11-固定螺丝，12-活动槽，13-卡板，14-弹簧，15-卡块，16-转动杆，17-中间转动杆，18-连接杆，19-投光灯，20-充电插口，21-万向轮，22-第一固定槽，23-第二固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，包括底板1，底板1的上表面设置有调节头2，调节头2的侧壁下端设置有卡环3，调节头2的下端通过卡环3与底板1的上表面活动卡接，卡环3的上表面中心固定有螺纹杆4，底板1的上方设置有固定板5，固定板5的上下表面通过螺纹杆4贯穿螺接，固定板5的上表面镶嵌有充电电池板6，固定板5的两侧均设置有卡销7和转动板8，固定板5的两侧通过卡销7与转动板8的一侧外表面活动卡接，转动板8的上下两端活动贯穿有升降杆9，升降杆9的侧壁设置有螺纹孔10，转动板8的侧壁设置有固定螺丝11，转动板8的内壁通过固定螺丝11与升降杆9的侧壁上的螺纹孔10相互螺接，转动板8的前端一侧设置有活动槽12，活动槽12的内壁设置有卡板13和弹簧14，卡板13的外表面一侧通过弹簧14与活动槽12的内壁一侧活动连接，卡板13与活动槽12的内壁活动卡接，卡板13的另一侧设置有卡块15，卡块15的另一侧与固定板5的侧壁相互卡接，升降杆9的顶部活动卡接有转动杆16，转动杆16之间活动卡接有中间转动杆17，转动杆16和中间转动杆17的一侧均设置有连接杆18和投光灯19，投光灯19的后端一侧通过连接杆18分别与转动杆16和中间转动杆17的一侧外表面相固定，投光灯19通过导线与充电电池板6电性连接。

其中，固定板5的前端一侧设置有充电插口20，充电插口20与充电电池板6电性连接，可以通过利用电源插线通过充电插口20对充电电池板6进行充电工作；底板1的底部活动安装有万向轮21，万向轮21的数量为四组，且万向轮21均相互平行设置，可以在道路施工过程中，对装置进行移动使用，便于照明工作；靠近卡销7的一侧和下方分别设置有第一固定槽22和第二固定槽23，卡块15分别可与第一固定槽22和第二固定槽23相匹配，可以通过卡块15卡在第二固定槽23内，实现升降杆9的横向放置，便于投光灯19位于车头前方使用，便于投光灯19的移动照明；调节头2的外表面设置有防滑凸起，螺纹杆4的长度小于升降杆9的长度，防止螺纹杆4的长度大于升降杆9后，影响到升降杆9的转动使用；投光灯19的外表面卡套有灯壳，灯壳的一侧设置有散热孔，通过灯壳对透光灯19起到一定的保护作用，在投光灯19长时间照明时，会产生大量的热，通过散热孔可便于热量的排放。

本实施例的一个具体应用为：在使用本装置时，可以通过底板1上的万向轮21带动装置移动到路面施工处的指定位置处，通过拧动固定螺丝11，调整升降杆9相对转动板8的高度，再通过固定螺丝11与对应的螺纹孔10相固定，调整透光灯19的高度，同时还可以拧动由卡环3和地板1连接的调节头2，带动螺纹杆4转动，实现固定板5的上升，使得投光灯19的高度再次上升，当需要照射的范围较大时，可以通过搬动其中两组透光灯19，带动由连接杆18连接的转动杆16或中间转动杆17转动一定的角度，使得相邻两组投光灯呈梯度夹角，可以有效的增加对路面长度的照射，同时当装置需要远距离移动时，可以在活动槽12内通过弹簧14的作用下拉动卡板13，带动卡块15脱离第一固定槽22，再转动转动板8，将卡块15在弹簧14的作用下，卡扣固定在第二固定槽23内，使得透光灯19移动到车头处，便于对前方路面的照明工作，在充电电池板6电力不足时，还可以通过充电插口20与电源连接进行充电。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面设置有调节头（2），所述调节头（2）的侧壁下端设置有卡环（3），所述调节头（2）的下端通过卡环（3）与底板（1）的上表面活动卡接，所述卡环（3）的上表面中心固定有螺纹杆（4），所述底板（1）的上方设置有固定板（5），所述固定板（5）的上下表面通过螺纹杆（4）贯穿螺接，所述固定板（5）的上表面镶嵌有充电电池板（6），所述固定板（5）的两侧均设置有卡销（7）和转动板（8），所述固定板（5）的两侧通过卡销（7）与转动板（8）的一侧外表面活动卡接，所述转动板（8）的上下两端活动贯穿有升降杆（9），所述升降杆（9）的侧壁设置有螺纹孔（10），所述转动板（8）的侧壁设置有固定螺丝（11），所述转动板（8）的内壁通过固定螺丝（11）与升降杆（9）的侧壁上的螺纹孔（10）相互螺接，所述转动板（8）的前端一侧设置有活动槽（12），所述活动槽（12）的内壁设置有卡板（13）和弹簧（14），所述卡板（13）的外表面一侧通过弹簧（14）与活动槽（12）的内壁一侧活动连接，所述卡板（13）与活动槽（12）的内壁活动卡接，所述卡板（13）的另一侧设置有卡块（15），所述卡块（15）的另一侧与固定板（5）的侧壁相互卡接，所述升降杆（9）的顶部活动卡接有转动杆（16），所述转动杆（16）之间活动卡接有中间转动杆（17），所述转动杆（16）和中间转动杆（17）的一侧均设置有连接杆（18）和投光灯（19），所述投光灯（19）的后端一侧通过连接杆（18）分别与转动杆（16）和中间转动杆（17）的一侧外表面相固定，所述投光灯（19）通过导线与充电电池板（6）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，其特征在于：所述固定板（5）的前端一侧设置有充电插口（20），所述充电插口（20）与充电电池板（6）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，其特征在于：所述底板（1）的底部活动安装有万向轮（21），所述万向轮（21）的数量为四组，且万向轮（21）均相互平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，其特征在于：靠近所述卡销（7）的一侧和下方分别设置有第一固定槽（22）和第二固定槽（23），所述卡块（15）分别可与第一固定槽（22）和第二固定槽（23）相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，其特征在于：所述调节头（2）的外表面设置有防滑凸起，所述螺纹杆（4）的长度小于升降杆（9）的长度。

6.根据权利要求1所述的一种道路工程照明设备灯杆旋转机构，其特征在于：所述投光灯（19）的外表面卡套有灯壳，所述灯壳的一侧设置有散热孔。