CN208564772U - 一种散热性能好的发动机隔音罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性能好的发动机隔音罩，包括基座板，基座板两侧边均设有若干一号穿孔，一号穿孔的上方设有二号穿孔，二号穿孔设置在护边内，基座板上设有若干一号内螺纹，一号内螺纹螺纹连接有一号螺栓，一号螺栓上端设置在三号穿孔内，且三号穿孔设置在连接板内，连接板设置在主框体相对的两侧边上，主框体上侧面板内设有若干二号内螺纹，二号内螺纹螺纹连接有二号螺栓，二号螺栓与主框体之间设有一号压框，一号压框与主框体之间设有隔音板。本实用新型结构新颖，使用方便，散热性能好，是一种新型且实用的散热性能好的发动机隔音罩。

Description

一种散热性能好的发动机隔音罩

技术领域

本实用新型涉及隔音罩技术领域，具体为一种散热性能好的发动机隔音罩。

背景技术

现有的技术中，一般的发动机隔音罩由于比较密封，所以在其隔音的同时忽略了散热的效果，存在改进，所以本实用新型提供一种散热性能好的发动机隔音罩来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能好的发动机隔音罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能好的发动机隔音罩，包括基座板，所述基座板两侧边均设有若干一号穿孔，所述一号穿孔的上方设有二号穿孔，所述二号穿孔设置在护边内，所述基座板上设有若干一号内螺纹，所述一号内螺纹螺纹连接有一号螺栓，所述一号螺栓上端设置在三号穿孔内，且所述三号穿孔设置在连接板内，所述连接板设置在主框体相对的两侧边上，所述主框体上侧面板内设有若干二号内螺纹(，所述二号内螺纹螺纹连接有二号螺栓，所述二号螺栓与主框体之间设有一号压框，所述一号压框与主框体之间设有隔音板，所述隔音板与主框体之间设有橡胶垫框，所述隔音板与橡胶垫框均设置在内槽内，且所述内槽设置在主框体上侧面板内部，所述基座板与主框体之间设有二号压框，所述二号压框与基座板之间设有固定板，所述固定板与基座板之间设有橡胶垫条，所述固定板的上下两侧面板上均固定有若干散热片。

优选的，所述护边下侧面板与基座板的上侧面板粘接。

优选的，所述隔音板由隔音材料制成。

优选的，所述基座板和主框体由高密度耐热型PVC材料制成。

优选的，所述散热片对应的基座板上设有内孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，使用者可以利用基座板上的一号穿孔将本实用新型安装在发动机的上方，安装时快捷而方便，并且由于隔音板由一号压框和主框体两者互相夹持进行固定，所以使用者可以通过二号螺栓将两者进行拆装，进而使得使用者可以更加方便地对隔音板进行更换，并且设置的橡胶垫框还可以将隔音板与主框体之间的间隙填充完，增加隔音的效果，而设置的散热片则起到对本实用新型进行散热的功能，由于散热片的两端均为通风状态，所以本实用新型可以利用自然风进行散热。本实用新型结构新颖，使用方便，散热性能好，是一种新型且实用的散热性能好的发动机隔音罩。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的主框体结构示意图；

图3为本实用新型的橡胶垫框结构示意图。

图中：1、基座板；2、一号穿孔；3、护边；4、二号穿孔；5、一号内螺纹；6、一号螺栓；7、连接板；8、三号穿孔；9、主框体；10、二号内螺纹；11、二号螺栓；12、一号压框；13、内槽；14、隔音板；15、橡胶垫框；16、二号压框；17、固定板；18、散热片；19、橡胶垫条；20、内孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种散热性能好的发动机隔音罩，包括基座板1，基座板1两侧边均设有若干一号穿孔2，一号穿孔2的上方设有二号穿孔4，二号穿孔4设置在护边3内，基座板1上设有若干一号内螺纹5，一号内螺纹5螺纹连接有一号螺栓6，一号螺栓6上端设置在三号穿孔8内，且三号穿孔8设置在连接板7内，连接板7设置在主框体9相对的两侧边上，主框体9上侧面板内设有若干二号内螺纹10，二号内螺纹10螺纹连接有二号螺栓11，二号螺栓11与主框体9之间设有一号压框12，一号压框12与主框体9之间设有隔音板14，隔音板14与主框体9之间设有橡胶垫框15，隔音板14与橡胶垫框15均设置在内槽13内，且内槽13设置在主框体9上侧面板内部，基座板1与主框体9之间设有二号压框16，二号压框16与基座板1之间设有固定板17，固定板17与基座板1之间设有橡胶垫条19，固定板17的上下两侧面板上均固定有若干散热片18。

护边3下侧面板与基座板1的上侧面板粘接，以便于保护安装的螺钉。隔音板14由隔音材料制成，以便于隔音。基座板1和主框体9由高密度耐热型PVC材料制成，以便于隔音和耐热。散热片18对应的基座板1上设有内孔20，以便于散热。

本实用新型使用时，使用者可以利用基座板1上的一号穿孔2将本实用新型安装在发动机的上方，安装时快捷而方便，并且由于隔音板14由一号压框12和主框体9两者互相夹持进行固定，所以使用者可以通过二号螺栓11将两者进行拆装，进而使得使用者可以更加方便地对隔音板14进行更换，并且设置的橡胶垫框15还可以将隔音板14与主框体9之间的间隙填充完，增加隔音的效果，而设置的散热片18则起到对本实用新型进行散热的功能，由于散热片18的两端均为通风状态，所以本实用新型可以利用自然风进行散热。本实用新型结构新颖，使用方便，散热性能好，是一种新型且实用的散热性能好的发动机隔音罩。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种散热性能好的发动机隔音罩，包括基座板(1)，其特征在于，所述基座板(1)两侧边均设有若干一号穿孔(2)，所述一号穿孔(2)的上方设有二号穿孔(4)，所述二号穿孔(4)设置在护边(3)内，所述基座板(1)上设有若干一号内螺纹(5)，所述一号内螺纹(5)螺纹连接有一号螺栓(6)，所述一号螺栓(6)上端设置在三号穿孔(8)内，且所述三号穿孔(8)设置在连接板(7)内，所述连接板(7)设置在主框体(9)相对的两侧边上，所述主框体(9)上侧面板内设有若干二号内螺纹(10)，所述二号内螺纹(10)螺纹连接有二号螺栓(11)，所述二号螺栓(11)与主框体(9)之间设有一号压框(12)，所述一号压框(12)与主框体(9)之间设有隔音板(14)，所述隔音板(14)与主框体(9)之间设有橡胶垫框(15)，所述隔音板(14)与橡胶垫框(15)均设置在内槽(13)内，且所述内槽(13)设置在主框体(9)上侧面板内部，所述基座板(1)与主框体(9)之间设有二号压框(16)，所述二号压框(16)与基座板(1)之间设有固定板(17)，所述固定板(17)与基座板(1)之间设有橡胶垫条(19)，所述固定板(17)的上下两侧面板上均固定有若干散热片(18)。

2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的发动机隔音罩，其特征在于：所述护边(3)下侧面板与基座板(1)的上侧面板粘接。

3.根据权利要求1所述的一种散热性能好的发动机隔音罩，其特征在于：所述隔音板(14)由隔音材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种散热性能好的发动机隔音罩，其特征在于：所述基座板(1)和主框体(9)由高密度耐热型PVC材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种散热性能好的发动机隔音罩，其特征在于：所述散热片(18)对应的基座板(1)上设有内孔(20)。