CN208564085U - 一种自行车用旋转式立体停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用旋转式立体停车装置，包括底板，所述底板上方设有放置架，所述放置架的两块圆盘的外圈之间安装有多个安装盒，安装盒内腔一端通过螺丝安装有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆上靠近第二电机的一端外部套设有活动块，活动块与第二螺纹杆螺纹连接，活动块底部通过螺丝安装有第一电动推杆，安装盒底部安装有第二电动推杆，第一电动推杆与第二电动推杆的伸缩杆底端均设有夹持机构，本实用新型结构新颖，方便实用，能够停放不同尺寸的自行车，而且使自行车始终保持自然垂直地面状态，充分利用了垂直空间，占地面积小，放置车辆多，有效保护了城市环境和容貌。

Description

一种自行车用旋转式立体停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，具体是一种自行车用旋转式立体停车装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

近两年，共享单车兴起，基本上大大小小的城市，都有共享单车，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用，但是现在城市共享单车供大于求，很多共享单车一排排放在道路两旁，占用了大量的地面空间，导致人们出行不方便，同时浪费了城市土地面积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车用旋转式立体停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车用旋转式立体停车装置，包括底板，所述底板上方设有放置架，所述放置架包括圆盘和连接轴，所述圆盘共两块且间隔设置，两块圆盘之间的距离大于自行车的长度，两块圆盘中心处通过连接轴固定连接，所述放置架前后两侧均设有倒V型安装架，放置架通过第一安装轴及轴承与倒V型安装架转动连接，放置架一侧的第一安装轴通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，第一电机通过螺栓安装于倒V型安装架上，所述放置架的两块圆盘的外圈之间通过第二安装轴及轴承环向等距安装有多个安装盒，安装盒内腔一端通过螺丝安装有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆另一端通过轴承与安装盒转动连接，第二螺纹杆上靠近第二电机的一端外部套设有活动块，活动块与第二螺纹杆螺纹连接，活动块顶部固定有滑块，滑块与安装盒内腔顶部滑动连接，安装盒内腔顶部开设有与滑块滑动配合的滑槽，活动块底部通过螺丝安装有第一电动推杆，安装盒底部开设有供第一电动推杆运动的通槽，所述安装盒底部远离第二电机的一侧通过螺丝安装有第二电动推杆，第一电动推杆与第二电动推杆的伸缩杆底端均设有夹持机构，所述夹持机构包括支撑杆和弹簧，第一电动推杆与第二电动推杆的伸缩杆底端分别铰接有两根支撑杆，两根支撑杆呈V型设置，两根支撑杆之间连接有弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板四个角上均穿设有第一螺纹杆，第一螺纹杆与底板螺纹连接，第一螺纹杆底端焊接有尖刺部，第一螺纹杆顶端焊接有转盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板四周设有设有倾斜部。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接轴与圆盘之间的固定连接方式为焊接。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装盒的数量为八。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二电动推杆与第一电动推杆型号尺寸相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述两根支撑杆远离弹簧的一端设有弧形部，两根支撑杆相对面上均粘连有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，方便实用，能够停放不同尺寸的自行车，而且使自行车始终保持自然垂直地面状态，可以放置多辆自行车，充分利用了垂直空间，占地面积小，放置车辆多，有效保护了城市环境和容貌。

附图说明

图1为自行车用旋转式立体停车装置的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为自行车用旋转式立体停车装置中放置架的结构示意图。

图4为自行车用旋转式立体停车装置中安装盒的结构示意图。

图5为自行车用旋转式立体停车装置中夹持机构的结构示意图。

图中：1-底板、2-倒V型板、3-放置架、4-第一电动推杆、5-安装盒、6-第二转轴、7-第一电机、8-夹持机构、9-转盘、10-第一螺纹杆、11-倾斜部、12-第一安装轴、13-第二电机、14-活动块、15-滑块、16-第二螺纹杆、17-第二电动推杆、18-橡胶垫、19-弧形部、20-支撑杆、21-弹簧、22-圆盘、23-连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种自行车用旋转式立体停车装置，包括底板1，所述底板1四个角上均穿设有第一螺纹杆10，第一螺纹杆10与底板1螺纹连接，第一螺纹杆10底端焊接有尖刺部，第一螺纹杆10顶端焊接有转盘9，通过转盘9转动第一螺纹杆10，使第一螺纹杆10底端尖刺部刺入地面，对整个装置进行稳定支撑固定，所述底板1四周设有设有倾斜部11，方便将自行车推上底板1，所述底板1上方设有放置架3，所述放置架3包括圆盘22和连接轴23，所述圆盘22共两块且间隔设置，两块圆盘22之间的距离大于自行车的长度，两块圆盘22中心处通过连接轴23固定连接，连接轴23与圆盘22之间的固定连接方式优选为焊接，所述放置架3前后两侧均设有倒V型安装架2，放置架3通过第一安装轴12及轴承与倒V型安装架2转动连接，放置架3一侧的第一安装轴12通过联轴器与第一电机7的输出轴固定连接，第一电机7通过螺栓安装于倒V型安装架2上，所述放置架3的两块圆盘22的外圈之间通过第二安装轴6及轴承环向等距安装有多个安装盒5，安装盒5的数量优选为八，安装盒5内腔一端通过螺丝安装有第二电机13，第二电机13的输出轴通过联轴器固定连接有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16另一端通过轴承与安装盒5转动连接，第二螺纹杆16上靠近第二电机13的一端外部套设有活动块14，活动块14与第二螺纹杆16螺纹连接，活动块14顶部固定有滑块15，滑块15与安装盒5内腔顶部滑动连接，安装盒5内腔顶部开设有与滑块15滑动配合的滑槽，活动块14底部通过螺丝安装有第一电动推杆4，安装盒5底部开设有供第一电动推杆4运动的通槽，所述安装盒5底部远离第二电机13的一侧通过螺丝安装有第二电动推杆17，第二电动推杆17与第一电动推杆4型号尺寸相同，第一电动推杆4与第二电动推杆17的伸缩杆底端均设有夹持机构8，所述夹持机构8包括支撑杆20和弹簧21，第一电动推杆4与第二电动推杆17的伸缩杆底端分别铰接有两根支撑杆20，两根支撑杆20呈V型设置，两根支撑杆20之间连接有弹簧21，两根支撑杆20远离弹簧21的一端设有弧形部19，从而方便将自行车鞍座架以及前叉架进行夹紧支撑，两根支撑杆20相对面上均粘连有橡胶垫18，所述第一电机7、第二电机13、第一电动推杆4和第二电动推杆17分别通过导线与对应控制开关电性连接。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，将自行车推到第一电动推杆4和第二电动推杆17之间的区域，根据自行车的不同的尺寸，然后启动第二电机13，第二电机13带动第二螺纹杆16转动，第二螺纹杆16带动活动块14及其底部的第一电动推杆4运动，调整第一电动推杆4与第二电动推杆17之间的距离，从而能够适应不同尺寸的自行车，调节后使自行车鞍座架以及前叉架分别位于第二电动推杆17与第一电动推杆4的伸缩杆底端与两根支撑杆20之间，使第一电动推杆4与第二电动推杆17的伸缩杆缩短，从而能够将自行车支撑起来，使自行车离开地面，由于安装盒5是通过第二安装轴6及轴承与圆盘22转动连接，在自行车重力作用下，自行车始终与地面垂直，然后启动第一电机7，第一电机7通过第一安装轴12带动放置架3转动，能够将安装盒5逐个转动至最底端，从而可以放置多辆自行车，充分利用了垂直空间，占地面积小，放置车辆多，方便实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种自行车用旋转式立体停车装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上方设有放置架(3)，所述放置架(3)包括圆盘(22)和连接轴(23)，所述圆盘(22)共两块且间隔设置，两块圆盘(22)之间的距离大于自行车的长度，两块圆盘(22)中心处通过连接轴(23)固定连接，所述放置架(3)前后两侧均设有倒V型安装架(2)，放置架(3)通过第一安装轴(12)及轴承与倒V型安装架(2)转动连接，放置架(3)一侧的第一安装轴(12)通过联轴器与第一电机(7)的输出轴固定连接，第一电机(7)通过螺栓安装于倒V型安装架(2)上，所述放置架(3)的两块圆盘(22)的外圈之间通过第二安装轴(6)及轴承环向等距安装有多个安装盒(5)，安装盒(5)内腔一端通过螺丝安装有第二电机(13)，第二电机(13)的输出轴通过联轴器固定连接有第二螺纹杆(16)，第二螺纹杆(16)另一端通过轴承与安装盒(5)转动连接，第二螺纹杆(16)上靠近第二电机(13)的一端外部套设有活动块(14)，活动块(14)与第二螺纹杆(16)螺纹连接，活动块(14)顶部固定有滑块(15)，滑块(15)与安装盒(5)内腔顶部滑动连接，安装盒(5)内腔顶部开设有与滑块(15)滑动配合的滑槽，活动块(14)底部通过螺丝安装有第一电动推杆(4)，安装盒(5)底部开设有供第一电动推杆(4)运动的通槽，所述安装盒(5)底部远离第二电机(13)的一侧通过螺丝安装有第二电动推杆(17)，第一电动推杆(4)与第二电动推杆(17)的伸缩杆底端均设有夹持机构(8)，所述夹持机构(8)包括支撑杆(20)和弹簧(21)，第一电动推杆(4)与第二电动推杆(17)的伸缩杆底端分别铰接有两根支撑杆(20)，两根支撑杆(20)呈V型设置，两根支撑杆(20)之间连接有弹簧(21)。

2.根据权利要求1所述的自行车用旋转式立体停车装置，其特征在于，所述底板(1)四个角上均穿设有第一螺纹杆(10)，第一螺纹杆(10)与底板(1)螺纹连接，第一螺纹杆(10)底端焊接有尖刺部，第一螺纹杆(10)顶端焊接有转盘(9)。

3.根据权利要求1所述的自行车用旋转式立体停车装置，其特征在于，所述底板(1)四周设有设有倾斜部(11)。

4.根据权利要求1所述的自行车用旋转式立体停车装置，其特征在于，所述连接轴(23)与圆盘(22)之间的固定连接方式为焊接。

5.根据权利要求1所述的自行车用旋转式立体停车装置，其特征在于，所述安装盒(5)的数量为八。

6.根据权利要求1所述的自行车用旋转式立体停车装置，其特征在于，所述第二电动推杆(17)与第一电动推杆(4)型号尺寸相同。

7.根据权利要求1所述的自行车用旋转式立体停车装置，其特征在于，所述两根支撑杆(20)远离弹簧(21)的一端设有弧形部(19)，两根支撑杆(20)相对面上均粘连有橡胶垫(18)。