CN208560542U - 一种具有挡胎器的螺旋滑道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有挡胎器的螺旋滑道，包括机身框架、螺旋滑道体、挡胎器和刹车装置；螺旋滑道体安装在机身框架上；于螺旋滑道体的同一侧，螺旋滑道体每一层都设置有一个挡胎器，挡胎器固定在机身框架上，螺旋滑道体的出口处下方设置有刹车装置，挡胎器包括有气缸、轴承、横撑、阻挡板和连接件；横撑的两端通过轴承安装在机身框架上，横撑位于螺旋滑道体的正上方，阻挡板一侧边安装在横撑中部，横撑的一端与连接件固定连接，连接件另一端与气缸输出杆连接。该螺旋滑道加工简单，定位精准，结构小巧，干净环保，快速实现轮胎下滑节拍控制的功能，保证了输送效率。

Description

一种具有挡胎器的螺旋滑道

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎生产制造设备领域，具体涉及一种具有挡胎器的螺旋滑道。

背景技术

在汽车轮胎的生产制造过程中，需要对汽车轮胎进行输送，目前行业中经常采用螺旋滑道对汽车轮胎进行输送，在轮胎自动化生产输送线上，为了有效控制轮胎输送的节奏，减少轮胎划伤，保证输送效率，避免堵胎等情况，需要将轮胎在螺旋滑道上下滑时对其节拍加以控制，再输送进入下一个工位，传统的挡胎器螺旋滑道结构比较复杂，不方便控制，比如框架结构整体笨重等等，且挡胎器设在出胎口，中间过程没有控制，不可靠。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种具有挡胎器的螺旋滑道，该螺旋滑道加工简单，定位精准，结构小巧，干净环保，快速实现轮胎下滑节拍控制的功能，保证了输送效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种具有挡胎器的螺旋滑道，包括机身框架、螺旋滑道体、挡胎器和刹车装置；所述螺旋滑道体安装在所述机身框架上；于所述螺旋滑道体的同一侧，所述螺旋滑道体每一层都设置有一个所述挡胎器，所述挡胎器固定在所述机身框架上，所述螺旋滑道体的出口处下方设置有所述刹车装置，所述挡胎器包括有气缸、轴承、横撑、阻挡板和连接件；所述横撑的两端通过所述轴承安装在所述机身框架上，所述横撑位于所述螺旋滑道体的正上方，所述阻挡板一侧边安装在所述横撑中部，所述横撑的一端与所述连接件固定连接，所述连接件另一端与所述气缸输出杆连接。

优选的，所述螺旋滑道体由两侧固定架以及排列设置于所述固定架中间的的复数根滑辊构成。

优选的，所述刹车装置包括气缸和刹车板，所述刹车板安装在所述气缸的输出杆上。当所述气缸输出杆伸出时，带动所述刹车板向上运动，进而阻挡轮胎的运动。

优选的，所述刹车装置包括内刹车和外刹车，分别安装在所述螺旋滑道体出口处的下方两侧。

优选的，所述气缸分别与电控装置连接。

下面简述具有挡胎器的螺旋滑道工作循环:

1、当第一个轮胎进入所述螺旋滑道体时，轮胎受到重力作用向下滑动，所述阻挡板同时张开(所述气缸运动)；

2、所述阻挡板同时向下挡胎(所述气缸运动)；

3、当第二个轮胎进入所述螺旋滑道体时,所述阻挡板同时张开(所述气缸运动)；

4、所述阻挡板同时向下挡胎(所述气缸运动)；

5、当第三个轮胎进入所述螺旋滑道体时,以此推类……

下面简述所述挡胎器的工作循环:

所述气缸开绐工作，活塞杆伸出，推动所述阻挡板上撑开，轮胎不受阻挡开始下滑，这样就是完成放胎的动作；反之,活塞杆缩进,所述阻挡板向下阻挡轮胎，完成一个循环。

通过上述技术方案，本实用新型通过在每一层上都安装有挡胎器，可控制轮胎下滑的节拍，使轮胎有序的输送的下一个工序，避免了拥堵，保证了输送的效率，且该螺旋滑道加工简单，定位精准，结构小巧，干净环保，应用效果极佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种具有挡胎器的螺旋滑道的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的挡胎器结构示意图。

图中：1、机身框架 2、螺旋滑道体 3、挡胎器 4、刹车装置 5、气缸 6、轴承 7、横撑8、阻挡板 9、连接件

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种具有挡胎器的螺旋滑道，包括机身框架1、螺旋滑道体2、挡胎器3和刹车装置4；所述螺旋滑道体2安装在所述机身框架1上；于所述螺旋滑道体2的同一侧，所述螺旋滑道体2每一层都设置有一个所述挡胎器3，所述挡胎器3固定在所述机身框架1上，所述螺旋滑道体2的出口处下方设置有所述刹车装置4，所述挡胎器3包括有气缸5、轴承6、横撑7、阻挡板8和连接件9；所述横撑7的两端通过所述轴承6安装在所述机身框架1上，所述横撑7位于所述螺旋滑道体2的正上方，所述阻挡板8一侧边安装在所述横撑7中部，所述横撑7的一端与所述连接件9固定连接，所述连接件9另一端与所述气缸5输出杆连接。

所述螺旋滑道体2由两侧固定架以及排列设置于所述固定架中间的的复数根滑辊构成。

所述刹车装置4包括气缸和刹车板，所述刹车板安装在所述气缸的输出杆上。当所述气缸输出杆伸出时，带动所述刹车板向上运动，进而阻挡轮胎的运动。

所述刹车装置4包括内刹车和外刹车，分别安装在所述螺旋滑道体2出口处的下方两侧。

所述气缸5分别与电控装置连接。

下面简述具有挡胎器的螺旋滑道工作循环:

1、当第一个轮胎进入所述螺旋滑道体2时，轮胎受到重力作用向下滑动，所述阻挡板8同时张开(所述气缸5运动)；

2、所述阻挡板8同时向下挡胎(所述气缸5运动)；

3、当第二个轮胎进入所述螺旋滑道体2时,所述阻挡板8同时张开(所述气缸5运动)；

4、所述阻挡板8同时向下挡胎(所述气缸5运动)；

5、当第三个轮胎进入所述螺旋滑道体2时,以此推类……

下面简述所述挡胎器的工作循环:

所述气缸5开绐工作，活塞杆伸出，推动所述阻挡板8上撑开，轮胎不受阻挡开始下滑，这样就是完成放胎的动作；反之,活塞杆缩进,所述阻挡板8向下阻挡轮胎，完成一个循环。

通过上述技术方案，本实用新型通过在每一层上都安装有挡胎器，可控制轮胎下滑的节拍，使轮胎有序的输送的下一个工序，避免了拥堵，保证了输送的效率，且该螺旋滑道加工简单，定位精准，结构小巧，干净环保，应用效果极佳。

以上所述的仅是本实用新型的一种具有挡胎器的螺旋滑道优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种具有挡胎器的螺旋滑道，其特征在于，包括机身框架、螺旋滑道体、挡胎器和刹车装置；所述螺旋滑道体安装在所述机身框架上；于所述螺旋滑道体的同一侧，所述螺旋滑道体每一层都设置有一个所述挡胎器，所述挡胎器固定在所述机身框架上，所述螺旋滑道体的出口处下方设置有所述刹车装置，所述挡胎器包括有气缸、轴承、横撑、阻挡板和连接件；所述横撑的两端通过所述轴承安装在所述机身框架上，所述横撑位于所述螺旋滑道体的正上方，所述阻挡板一侧边安装在所述横撑中部，所述横撑的一端与所述连接件固定连接，所述连接件另一端与所述气缸输出杆连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有挡胎器的螺旋滑道，其特征在于，所述螺旋滑道体由两侧固定架以及排列设置于所述固定架中间的复数根滑辊构成。

3.根据权利要求1所述的一种具有挡胎器的螺旋滑道，其特征在于，所述刹车装置包括气缸和刹车板，所述刹车板安装在所述气缸的输出杆上，当所述气缸输出杆伸出时，带动所述刹车板向上运动，进而阻挡轮胎的运动。

4.根据权利要求1所述的一种具有挡胎器的螺旋滑道，其特征在于，所述刹车装置包括内刹车和外刹车，分别安装在所述螺旋滑道体出口处的下方两侧。

5.根据权利要求1所述的一种具有挡胎器的螺旋滑道，其特征在于，所述气缸分别与电控装置连接。