CN208559177U - 一种多功能行车安全交互式语音提示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能行车安全交互式语音提示装置，包括CPU主控芯片、语音模块、报警传感器、接口端和感应电路；其特征在于：所述语音模块、报警传感器、接口端和感应电路分别与CPU主控芯片连接，所述语音模块上设置有扬声器和语音输入模块，所述报警传感器包括报警传感器A、报警传感器B、报警传感器C、报警传感器D、报警传感器E、报警传感器F，所述感应电路包括感应电路A、感应电路B、感应电路C、感应电路D，本实用新型具有可以及时地发出警报然后驾驶员可第一时间通过语音输入模块与CPU主控芯片对话进行处理等优点，具有广阔的经济价值等特点。

Description

一种多功能行车安全交互式语音提示装置

技术领域

本实用新型涉及车辆电子设备技术领域，特别涉及一种多功能行车安全交互式语音提示装置。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，整车厂考虑到便利性和安全性，会把汽车的某些状态用声音的方式提醒给用户，随着竞争的加剧，为了提高声音提示的亲和性，开始越来越多地采用语音提示的方式，例如，在一些中高档车上，倒车雷达可能会使用语音提示汽车与障碍物之间的距离；或售后安装的防盗报警器会对门开等状态提供语音提示；在导航设备上会提供语音提示，等等。但目前市场上看到的都是独立的语音提示设备，且在增加新的提示需要时，又要重新更改设计，相当于重新开发一个产品设备。这样就需要在传统的汽车基础上加入语音交互模块，使得驾驶员准确地获得操作信息。

实用新型内容

为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种多功能行车安全交互式语音提示装置，包括CPU主控芯片、语音模块、报警传感器、接口端和感应电路；其特征在于：所述语音模块、报警传感器、接口端和感应电路分别与CPU主控芯片连接，所述语音模块上设置有扬声器和语音输入模块，所述报警传感器包括报警传感器A、报警传感器B、报警传感器C、报警传感器D、报警传感器E、报警传感器F，所述感应电路包括感应电路A、感应电路B、感应电路C、感应电路D。

进一步改进的是：所述接口端包括接口端A、接口端B、接口端C、接口端D、接口端E、接口端F，所述接口端A、接口端B、接口端C、接口端D、接口端E、接口端F分别与报警传感器A、报警传感器B、报警传感器C、报警传感器D、报警传感器E、报警传感器F相互连接。

进一步改进的是：所述接口端A、接口端B、接口端C、接口端D、接口端E、接口端F可以分别与燃油端口、水位端口、机油端口、气压端口、风扇端口、蓄电池端口相互对接。

进一步改进的是：所述感应电路A、感应电路B、感应电路C、感应电路D可以分别设置为转向电路、雨刮电路、倒车电路、挂挡电路。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本装可以实时进行语音交互与报警，使用时所述接口端A、接口端B、接口端C、接口端D、接口端E、接口端F可以分别与燃油端口、水位端口、机油端口、气压端口、风扇端口、蓄电池端口相互对接；所述感应电路A、感应电路B、感应电路C、感应电路D可以分别设置为转向电路、雨刮电路、倒车电路、挂挡电路；这样汽车的每项操纵数据都可传输到CPU主控芯片，然后超出CPU主控芯片预定值则会启动语音模块，进而使得扬声器发出警报，然后驾驶员则可通过语音输入模块与CPU主控芯片进行对话，进行及时处理。综上所述，本实用新型具有可以及时地发出警报然后驾驶员可第一时间通过语音输入模块与CPU主控芯片对话进行处理等优点，具有广阔的经济价值等特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型所涉及的各种结构部件都是本领域技术人员所熟知而且掌握使用的技术，取材方便，在市场上可容易地购得。

参考图1公开的一种多功能行车安全交互式语音提示装置，包括CPU主控芯片1、语音模块2、报警传感器、接口端和感应电路；其特征在于：所述语音模块2、报警传感器、接口端和感应电路分别与CPU主控芯片1连接，所述语音模块2上设置有扬声器3和语音输入模块，所述报警传感器包括报警传感器A9、报警传感器B10、报警传感器C11、报警传感器D12、报警传感器E13、报警传感器F14，所述感应电路包括感应电路A4、感应电路B5、感应电路C6、感应电路D7。

进一步改进的是：所述接口端包括接口端A15、接口端B16、接口端C17、接口端D18、接口端E19、接口端F20，所述接口端A15、接口端B16、接口端C17、接口端D18、接口端E19、接口端F20分别与报警传感器A9、报警传感器B10、报警传感器C11、报警传感器D12、报警传感器E13、报警传感器F14相互连接。

进一步改进的是：所述接口端A15、接口端B16、接口端C17、接口端D18、接口端E19、接口端F20可以分别与燃油端口、水位端口、机油端口、气压端口、风扇端口、蓄电池端口相互对接。

进一步改进的是：所述感应电路A4、感应电路B5、感应电路C6、感应电路D7可以分别设置为转向电路、雨刮电路、倒车电路、挂挡电路。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本装可以实时进行语音交互与报警，使用时所述接口端A、接口端B、接口端C、接口端D、接口端E、接口端F可以分别与燃油端口、水位端口、机油端口、气压端口、风扇端口、蓄电池端口相互对接；所述感应电路A、感应电路B、感应电路C、感应电路D可以分别设置为转向电路、雨刮电路、倒车电路、挂挡电路；这样汽车的每项操纵数据都可传输到CPU主控芯片，然后超出CPU主控芯片预定值则会启动语音模块，进而使得扬声器发出警报，然后驾驶员则可通过语音输入模块与CPU主控芯片进行对话，进行及时处理。综上所述，本实用新型具有可以及时地发出警报然后驾驶员可第一时间通过语音输入模块与CPU主控芯片对话进行处理等优点，具有广阔的经济价值等特点。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。

Claims (4)

1.一种多功能行车安全交互式语音提示装置，包括CPU主控芯片(1)、语音模块(2)、报警传感器、接口端和感应电路；其特征在于：所述语音模块(2)、报警传感器、接口端和感应电路分别与CPU主控芯片(1)连接，所述语音模块(2)上设置有扬声器(3)和语音输入模块，所述报警传感器包括报警传感器(A9)、报警传感器(B10)、报警传感器(C11)、报警传感器(D12)、报警传感器(E13)、报警传感器(F14)，所述感应电路包括感应电路(A4)、感应电路(B5)、感应电路(C6)、感应电路(D7)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能行车安全交互式语音提示装置，其特征在于：所述接口端包括接口端(A15)、接口端(B16)、接口端(C17)、接口端(D18)、接口端(E19)、接口端(F20)，所述接口端(A15)、接口端(B16)、接口端(C17)、接口端(D18)、接口端(E19)、接口端(F20)分别与报警传感器(A9)、报警传感器(B10)、报警传感器(C11)、报警传感器(D12)、报警传感器(E13)、报警传感器(F14)相互连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种多功能行车安全交互式语音提示装置，其特征在于：所述接口端(A15)、接口端(B16)、接口端(C17)、接口端(D18)、接口端(E19)、接口端(F20)可以分别与燃油端口、水位端口、机油端口、气压端口、风扇端口、蓄电池端口相互对接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能行车安全交互式语音提示装置，其特征在于：所述感应电路(A4)、感应电路(B5)、感应电路(C6)、感应电路(D7)可以分别设置为转向电路、雨刮电路、倒车电路、挂挡电路。