CN208558896U - 一种拼接式实心载重胎体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拼接式实心载重胎体，属于轮胎设备领域。本实用新型所述的拼接式实心载重胎体，包括轮毂，实心胎，所述的实心胎为若干块胎块组成，相互插置组成实心胎；实心胎的内圈设有卡扣，轮毂的外圈圆周面上有卡槽；所述卡扣与卡槽相互固定。本实用新型提供拼接式实心载重胎体，采用分段式的实心胎块做胎体，在某个胎块出现故障或破损后，可有针对性的进行更换，减少了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拼接式实心载重胎体，属于轮胎设备领域。
背景技术
实心轮胎不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。
实心轮胎其胎面的摩擦花纹较深，因此比较耐磨，但如果遇到损毁需要整体胎体全面更换，由于实心胎体内部结构复杂加工成本较高，因此更换胎体的成本较高，目前没有针对实心胎体分段式检修方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述不足提供了一种拼接式实心载重胎体。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型所述的一种拼接式实心载重胎体，包括轮毂，实心胎，所述的实心胎为若干块胎块组成，相互插置组成实心胎；实心胎的内圈设有卡扣，轮毂的外圈圆周面上有卡槽；所述卡扣与卡槽相互固定。
本实用新型所述的拼接式实心载重胎体，所述的胎块成半圆形或扇形，每个胎块上的横截面相互拼合，胎块的一个截面设有固定槽，另一的截面端设有固定扣；固定槽与固定扣相互拼插固定。
本实用新型所述的拼接式实心载重胎体，所述的卡槽的顶端与实心胎之间设有撬口。
本实用新型所述的拼接式实心载重胎体，所述的半圆形胎块为两块。
本实用新型所述的拼接式实心载重胎体，所述的扇形胎块为四块。
本实用新型所述的拼接式实心载重胎体，所述的固定槽成L型。
有益效果：本实用新型和现有技术相比具有以下优点：
本实用新型提供拼接式实心载重胎体，采用分段式的实心胎块做胎体，在某个胎块出现故障或破损后，可有针对性的进行更换，减少了成本。
本实用新型提供拼接式实心载重胎体，在保证胎体强度的前提下，采用不同形状的胎块进行进行组合，安装简便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖面结构示意图；
图3是本实用新型的胎胎拼接示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围：
如图1至图3所示：一拼接式实心载重胎体，包括轮毂1，实心胎2，所述的实心胎2为若干块胎块组成，相互插置组成实心胎2；实心胎2的内圈设有卡扣6，轮毂1的外圈圆周面上有卡槽5；卡扣6与卡槽5相互固定。
胎块成半圆形或扇形，每个胎块上的横截面相互拼合，胎块的一个截面设有固定槽3，另一的截面端设有固定扣4；固定槽3与固定扣4相互拼插固定。固定扣4从上至下插置固定槽3内，从而将相邻的两个胎块相互拼合。
作为本实用新型所述的拼接式实心载重胎体的优选方案，其特征在于：所述的卡槽5的顶端与实心胎2之间设有撬口7。撬口7成喇叭口，使用撬棍等其他工具通过撬口7将实心胎2与轮毂1相互分离。
组合时，确定两个相邻的胎块，确认其固定槽3与固定扣4的位置，将固定扣4从上至下插置固定槽3内，当胎块到达轮毂1外圆周面时，采用敲击方式将胎块敲击进轮毂1内；
作为本实用新型所述的拼接式实心载重胎体的优选方案，所述的半圆形胎块为两块。
作为本实用新型所述的拼接式实心载重胎体的优选方案，所述的扇形胎块为四块。
作为本实用新型所述的拼接式实心载重胎体的优选方案，所述的固定槽3成L型。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种拼接式实心载重胎体，其特征在于：包括轮毂（1），实心胎（2），所述的实心胎（2）为若干块胎块组成，相互插置组成实心胎（2）；实心胎（2）的内圈设有卡扣（6），轮毂（1）的外圈圆周面上有卡槽（5）；所述卡扣（6）与卡槽（5）相互固定；
所述的胎块成半圆形或扇形，每个胎块上的横截面相互拼合，胎块的一个截面设有固定槽（3），另一的截面端设有固定扣（4）；固定槽（3）与固定扣（4）相互拼插固定。
2.根据权利要求1所述的拼接式实心载重胎体，其特征在于：所述的卡槽（5）的顶端与实心胎（2）之间设有撬口（7）。
3.根据权利要求1所述的拼接式实心载重胎体，其特征在于：半圆形胎块为两块。
4.根据权利要求1所述的拼接式实心载重胎体，其特征在于：扇形胎块为四块。
5.根据权利要求1所述的拼接式实心载重胎体，其特征在于：所述的固定槽（3）成L型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820957293.6U CN208558896U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种拼接式实心载重胎体 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820957293.6U CN208558896U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种拼接式实心载重胎体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208558896U true CN208558896U (zh) | 2019-03-01 |
Family
ID=65487340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820957293.6U Active CN208558896U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种拼接式实心载重胎体 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208558896U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110228331A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-13 | 中国五冶集团有限公司 | 一种实心胎车轮及其制作方法 |
-
2018
- 2018-06-21 CN CN201820957293.6U patent/CN208558896U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110228331A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-13 | 中国五冶集团有限公司 | 一种实心胎车轮及其制作方法 |
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