CN208556828U - 一种新型车床装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车床装置，属于机械技术领域，包括车床床体、车床主轴、车床尾座和固定于车床刀架上的切削用刀具，所述车床主轴固定在车床床体的一侧上，所述车床尾座设置于车床床体的另一侧上，所述车床尾座与车床主轴的位置相对，所述车床主轴的内侧安装固定装置，所述车床尾座的内侧安装旋转固定装置。本实用新型的有益效果是：本实用新型在固定工件时无需跟换部件，固定装置与旋转固定装置能够固定多种型号的工件，同时可实现对工件一次装夹完成车削加工，避免多次装夹造成的误差，提高工件的加工精度及车床的利用率，有效节约了工件的加工成本，大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种新型车床装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体是指一种新型车床装置。

背景技术

车床加工是机械加工的一部份，其主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工。因车床的转速比较高，加工精度高，效率高，而且加工后的工件表面光洁度好，比较适合精加工。但目前由于车床上使用的夹具设计上存在不足，工件要进行多次装夹，不仅增加了工件的装夹时间和对刀时间，还容易造成工件装夹误差，影响了加工精度，降低了工作效率。

中国实用新型授权号为CN203578773U，一种车床中提出“所述的车床主轴固定在车床床体的一侧上，所述的车床尾座设置于车床床体的另一侧上，与车床主轴的位置相对；所述的车床主轴的内侧安装方形顶尖，所述的车床尾座的内侧安装旋转顶尖，所述的方形顶尖与所述的旋转顶尖的位置相对，且所述的方形顶尖与所述的旋转顶尖的轴心线重合”，从而增强了加工精度，提高了工作效率。但是在加工不同的工件时需要跟换与工件相对应的方形顶尖和旋转顶尖，从而使得车床在生产一批不同型号的工件时，工作量大，工作效率低。

实用新型内容

为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供了一种新型车床装置能够全面解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种新型车床装置，包括车床床体、车床主轴、车床尾座和固定于车床刀架上的切削用刀具，所述车床主轴固定在车床床体的一侧上，所述车床尾座设置于车床床体的另一侧上，所述车床尾座与车床主轴的位置相对；

所述车床主轴的内侧安装固定装置，所述固定装置包括固定轴一、收缩片一、收缩套一，所述固定轴一的一端与车床主轴连接，所述收缩片一设置于固定轴一的另一端与固定轴一连接，所述固定轴一靠近收缩片一一端的外侧设置有外螺纹一，所述收缩套一内设置有内螺纹一，所述收缩套一与固定轴一螺纹连接；

所述车床尾座的内侧安装旋转固定装置，所述旋转固定装置包括收缩套二、收缩片二、固定轴二、旋转座，所述旋转座的固定端与车床尾座连接，所述固定轴二的一端与旋转座的旋转端连接，所述收缩片二设置于固定轴二的另一端与固定轴二连接，所述固定轴二靠近收缩片二一端的外侧设置有外螺纹二，所述收缩套二内设置有内螺纹二，所述收缩套二与固定轴二螺纹连接；

所述固定装置与所述旋转固定装置的位置相对，且所述固定装置与所述旋转固定装置的轴心线重合。

进一步地，所述收缩片一和收缩片二由不锈钢材料制成。

上述的有益效果在于，不锈钢材料具有耐腐蚀，耐摩擦，硬度高等优点，由不锈钢材料制成的收缩片一和收缩片二的使用寿命长。

进一步地，所述收缩片一的内侧设置有防磨垫一，所述收缩片二内侧设置有防磨垫二。

上述的有益效果在于，防磨垫一和防磨垫二能够进一步提高收缩片一和收缩片二的耐磨性，还能够保护收缩片一和收缩片二内的工件，防止工件在固定时出现磨损现象。

进一步地，所述防磨垫一和防磨垫二由橡胶材料制成。

上述的有益效果在于，橡胶材料具有高弹性，高耐磨性，耐腐蚀性高等的优点，由橡胶材料制成的防磨垫一和防磨垫二的使用寿命长。

进一步地，所述收缩套一和收缩套二由硬质塑料材料制成。

上述的有益效果在于，硬质塑料材料具有质量轻，硬度高，耐腐蚀等的优点，由硬质塑料材料制成的收缩套一和收缩套二的使用寿命长。

进一步地，所述收缩套一的外壁上设置有凸块一，所述收缩套二的外壁上设置有凸块二。

上述的有益效果在于，凸块一和凸块二能够增加使用的手与收缩套一和收缩套二之间的摩擦性，防止使用的手在旋转收缩套一和收缩套二时出现打滑现象。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在固定工件时无需跟换部件，固定装置与旋转固定装置能够固定多种型号的工件，同时可实现对工件一次装夹完成车削加工，避免多次装夹造成的误差，提高工件的加工精度及车床的利用率，有效节约了工件的加工成本，大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型旋转固定装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，一种新型车床装置，包括车床床体8、车床主轴1、车床尾座5和固定于车床刀架7上的切削用刀具6，所述车床主轴1固定在车床床体8的一侧上，所述车床尾座5设置于车床床体8的另一侧上，所述车床尾座5 与车床主轴1的位置相对；

所述车床主轴1的内侧安装固定装置2，所述固定装置2包括固定轴一21、收缩片一23、收缩套一25，所述固定轴一21的一端与车床主轴1连接，所述收缩片一23设置于固定轴一21的另一端与固定轴一21连接，所述固定轴一21 靠近收缩片一23一端的外侧设置有外螺纹一22，所述收缩套一25内设置有内螺纹一27，所述收缩套一25与固定轴一21螺纹连接；

所述车床尾座5的内侧安装旋转固定装置4，所述旋转固定装置4包括收缩套二41、收缩片二45、固定轴二47、旋转座48，所述旋转座48的固定端与车床尾座5连接，所述固定轴二47的一端与旋转座48的旋转端连接，所述收缩片二45设置于固定轴二47的另一端与固定轴二47连接，所述固定轴二47靠近收缩片二45一端的外侧设置有外螺纹二46，所述收缩套二41内设置有内螺纹二43，所述收缩套二41与固定轴二47螺纹连接；

所述固定装置2与所述旋转固定装置4的位置相对，且所述固定装置2与所述旋转固定装置4的轴心线重合。

收缩片一23和收缩片二45由不锈钢材料制成，不锈钢材料具有耐腐蚀，耐摩擦，硬度高等优点，由不锈钢材料制成的收缩片一23和收缩片二45的使用寿命长。

收缩片一23的内侧设置有防磨垫一24，所述收缩片二45内侧设置有防磨垫二44，防磨垫一24和防磨垫二44能够进一步提高收缩片一23和收缩片二 45的耐磨性，还能够保护收缩片一23和收缩片二45内的工件3，防止工件3 在固定时出现磨损现象。

防磨垫一24和防磨垫二44由橡胶材料制成，橡胶材料具有高弹性，高耐磨性，耐腐蚀性高等的优点，由橡胶材料制成的防磨垫一24和防磨垫二44的使用寿命长。

收缩套一25和收缩套二41由硬质塑料材料制成，硬质塑料材料具有质量轻，硬度高，耐腐蚀等的优点，由硬质塑料材料制成的收缩套一25和收缩套二 41的使用寿命长。

收缩套一25的外壁上设置有凸块一26，所述收缩套二41的外壁上设置有凸块二42，凸块一26和凸块二42能够增加使用的手与收缩套一25和收缩套二 41之间的摩擦性，防止使用的手在旋转收缩套一25和收缩套二41时出现打滑现象。

具体工作原理，把工件3的一端放进收缩片一23内，旋转收缩套一25，收缩套一25向收缩片一23的方向移动，收缩套一25在移动的过程中收缩收缩片一23，从而使得收缩片一23固定工件3的一端，车床尾座5进给带动旋转固定装置4移至工件3的另一侧位置，使得工件3的另一端放进收缩片二45内，旋转收缩套二41，收缩套二41向收缩片二45的方向移动，收缩套二41在移动的过程中收缩收缩片二45，从而使得收缩片二45固定工件3的另一端，最终使得工件3被固定于固定装置2和旋转固定装置4之间，且固定装置2和旋转固定装置4的轴心线重合。刀具6固定于车床刀架7上。启动车床，固定装置2随车床主轴1带动球头销旋转，根据设定程序，刀具6进行切削加工。车床尾座5 退回，取下工件，车削完成。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型车床装置，包括车床床体(8)、车床主轴(1)、车床尾座(5)和固定于车床刀架(7)上的切削用刀具(6)，其特征在于：所述车床主轴(1)固定在车床床体(8)的一侧上，所述车床尾座(5)设置于车床床体(8)的另一侧上，所述车床尾座(5)与车床主轴(1)的位置相对；

所述车床主轴(1)的内侧安装固定装置(2)，所述固定装置(2)包括固定轴一(21)、收缩片一(23)、收缩套一(25)，所述固定轴一(21)的一端与车床主轴(1)连接，所述收缩片一(23)设置于固定轴一(21)的另一端与固定轴一(21)连接，所述固定轴一(21)靠近收缩片一(23)一端的外侧设置有外螺纹一(22)，所述收缩套一(25)内设置有内螺纹一(27)，所述收缩套一(25)与固定轴一(21)螺纹连接；

所述车床尾座(5)的内侧安装旋转固定装置(4)，所述旋转固定装置(4)包括收缩套二(41)、收缩片二(45)、固定轴二(47)、旋转座(48)，所述旋转座(48)的固定端与车床尾座(5)连接，所述固定轴二(47)的一端与旋转座(48)的旋转端连接，所述收缩片二(45)设置于固定轴二(47)的另一端与固定轴二(47)连接，所述固定轴二(47)靠近收缩片二(45)一端的外侧设置有外螺纹二(46)，所述收缩套二(41)内设置有内螺纹二(43)，所述收缩套二(41)与固定轴二(47)螺纹连接；

所述固定装置(2)与所述旋转固定装置(4)的位置相对，且所述固定装置(2)与所述旋转固定装置(4)的轴心线重合。

2.根据权利要求1所述的一种新型车床装置，其特征在于，所述收缩片一(23)和收缩片二(45)由不锈钢材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种新型车床装置，其特征在于，所述收缩片一(23)的内侧设置有防磨垫一(24)，所述收缩片二(45)内侧设置有防磨垫二(44)。

4.根据权利要求3所述的一种新型车床装置，其特征在于，所述防磨垫一(24)和防磨垫二(44)由橡胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种新型车床装置，其特征在于，所述收缩套一(25)和收缩套二(41)由硬质塑料材料制成。

6.根据权利要求1或5所述的一种新型车床装置，其特征在于，所述收缩套一(25)的外壁上设置有凸块一(26)，所述收缩套二(41)的外壁上设置有凸块二(42)。