CN208556791U - 一种起重机端梁加工用夹持工装 - Google Patents
一种起重机端梁加工用夹持工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机端梁加工用夹持工装,包括U形架、底板和加工平台,所述加工平台上配合滑动设有两个底板,两个底板之间通过第二液压缸连接,底板的顶部中间设有铰支座,铰支座通过铰接轴与U形架铰接连接,铰支座的左右两侧于底板顶部设有水平支撑块,U形架的上水平部上安装有第一液压缸,U形架的内侧于第一液压缸活塞杆端部安装有上夹持板,U形架的左侧内壁上通过多个第一弹性支撑块支撑固定有侧夹持板,U形架的下水平部上侧通过多个第二弹性支撑块支撑固定有下夹持板。本实用新型操作简单,使用方便,夹持牢固,便于多位加工,提升了加工生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机配件加工技术领域,具体是一种起重机端梁加工用夹持工装。
背景技术
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,又称天车、航吊、吊车。起重机端梁在加工过程中,需要进行有效的定位、固定,现在使用的起重机端梁夹持装置,有的固定效果不佳,不能保证端梁的加工条件,有的制造成本较高,结构复杂,不适于端梁的小批量加工生产,还有的只能在一个工位进行端梁的加工,使用调节不便。因此,本领域技术人员提供了一种操作简单,使用方便,夹持牢固,便于多位加工的起重机端梁加工用夹持工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起重机端梁加工用夹持工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种起重机端梁加工用夹持工装,包括U形架、底板和加工平台,所述加工平台上配合滑动设有两个底板,两个底板之间通过第二液压缸连接,所述加工平台的顶部设有用于底板滑动的滑轨,底板的底部开设有与滑轨相配合的滑槽,所述底板的顶部中间设有铰支座,铰支座通过铰接轴与U形架铰接连接,所述铰支座的左右两侧于底板顶部设有水平支撑块,U形架的上水平部上安装有第一液压缸,U形架的内侧于第一液压缸活塞杆端部安装有上夹持板,所述U形架的左侧内壁上通过多个第一弹性支撑块支撑固定有侧夹持板,所述U形架的下水平部上侧通过多个第二弹性支撑块支撑固定有下夹持板。
作为本实用新型进一步的方案:所述第二液压缸设有两个,分别位于两个底板之间的左右两侧。
作为本实用新型进一步的方案:所述滑轨的截面为半圆形状。
作为本实用新型进一步的方案:所述U形架的上水平部较下水平部短。
作为本实用新型进一步的方案:所述上夹持板、侧夹持板和下夹持板上均设置有若干防滑凸起。
作为本实用新型进一步的方案:所述侧夹持板和下夹持板为形状尺寸相同的矩形板,上夹持板的形状与侧夹持板和下夹持板相同,上夹持板的面积为侧夹持板和下夹持板面积的1/3。
作为本实用新型进一步的方案:所述第一弹性支撑块和第二弹性支撑块包括面层、底层、橡胶颗粒和减震球,所述面层和底层之间的间隙内设置有减震腔,减震腔的内部阵列排布有减震球,减震球的球心位于同一水平线上,且相邻减震球之间球面相切,减震腔和减震球之间的间隙内填充有橡胶颗粒。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在两个底板之间设置第二液压缸,通过第二液压缸可调节两个底板之间的距离,对任意一个底板移动,另一个底板也跟随移动,可适应不同的端梁和加工工位使用;将U形架铰接设于底板上,可对U形架进行翻转,可对端梁进行多位加工,降低加工难度,提升效率;通过控制第一液压缸伸长,上夹持板和下夹持板配合可对端梁进行夹持固定,侧夹持板用于翻转后对端梁支撑固定;通过第一弹性支撑块和第二弹性支撑块可提升对端梁的夹持效果,通过上夹持板、侧夹持板和下夹持板上设置的防滑凸起可进一步提升对端梁夹持的可靠性;装置操作简单,使用方便,夹持牢固,便于多位加工,提升了加工生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图3为本实用新型中U形架翻转的结构示意图。
图中:1-端梁,2-上夹持板,3-第一液压缸,4-U形架,5-防滑凸起,6-第一弹性支撑块,7-侧夹持板,8-铰接轴,9-铰支座,10-水平支撑块,11-底板,12-加工平台,13-滑轨,14-滑槽,15-第二弹性支撑块,16-下夹持板,17-第二液压缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种起重机端梁加工用夹持工装,包括U形架4、底板11和加工平台12,所述加工平台12上配合滑动设有两个底板11,两个底板11之间通过第二液压缸17连接,所述第二液压缸17设有两个,分别位于两个底板11之间的左右两侧,具体的,所述加工平台12的顶部设有用于底板11滑动的滑轨13,底板11的底部开设有与滑轨13相配合的滑槽14,且滑轨13的截面为半圆形状;所述底板11的顶部中间设有铰支座9,铰支座9通过铰接轴8与U形架4铰接连接,所述铰支座9的左右两侧于底板11顶部设有水平支撑块10,通过水平支撑块10可使得U形架4处于水平状态,且可对U形架4进行稳定支撑,如图1所示,所述U形架4的上水平部较下水平部短,U形架4的上水平部上安装有第一液压缸3,U形架4的内侧于第一液压缸3活塞杆端部安装有上夹持板2,所述U形架4的左侧内壁上通过多个第一弹性支撑块6支撑固定有侧夹持板7,所述U形架4的下水平部上侧通过多个第二弹性支撑块15支撑固定有下夹持板16,所述上夹持板2、侧夹持板7和下夹持板16上均设置有若干防滑凸起5,通过防滑凸起5可提升对端梁1夹持的牢靠性,防止滑动,所述侧夹持板7和下夹持板16为形状尺寸相同的矩形板,上夹持板2的形状与侧夹持板7和下夹持板16相同,上夹持板2的面积为侧夹持板7和下夹持板16面积的1/3,所述第一弹性支撑块6和第二弹性支撑块15包括面层、底层、橡胶颗粒和减震球,所述面层和底层之间的间隙内设置有减震腔,减震腔的内部阵列排布有减震球,减震球的球心位于同一水平线上,且相邻减震球之间球面相切,减震腔和减震球之间的间隙内填充有橡胶颗粒,通过第一弹性支撑块6和第二弹性支撑块15可提升对侧夹持板7和下夹持板16的支撑效果。
该起重机端梁加工用夹持工装,还包括用于对第一液压缸3和第二液压缸17进行控制的PLC控制器,PLC控制器分别与第一液压缸3和第二液压缸17电性连接;本实用新型的创新之处在于:通过在两个底板11之间设置第二液压缸17,通过第二液压缸17可调节两个底板11之间的距离,对任意一个底板11移动,另一个底板11也跟随移动,可适应不同的端梁1和加工工位使用;将U形架4铰接设于底板11上,可对U形架4进行翻转,如图1和3所示的状态,可对端梁1进行多位加工,降低加工难度,提升效率;通过控制第一液压缸3伸长,上夹持板2和下夹持板16配合可对端梁1进行夹持固定,侧夹持板7用于翻转后对端梁1支撑固定;通过第一弹性支撑块6和第二弹性支撑块15可提升对端梁1的夹持效果,通过上夹持板2、侧夹持板7和下夹持板16上设置的防滑凸起5可进一步提升对端梁1夹持的可靠性。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.一种起重机端梁加工用夹持工装,包括U形架(4)、底板(11)和加工平台(12),其特征在于,所述加工平台(12)上配合滑动设有两个底板(11),两个底板(11)之间通过第二液压缸(17)连接,所述加工平台(12)的顶部设有用于底板(11)滑动的滑轨(13),底板(11)的底部开设有与滑轨(13)相配合的滑槽(14),所述底板(11)的顶部中间设有铰支座(9),铰支座(9)通过铰接轴(8)与U形架(4)铰接连接,所述铰支座(9)的左右两侧于底板(11)顶部设有水平支撑块(10),U形架(4)的上水平部上安装有第一液压缸(3),U形架(4)的内侧于第一液压缸(3)活塞杆端部安装有上夹持板(2),所述U形架(4)的左侧内壁上通过多个第一弹性支撑块(6)支撑固定有侧夹持板(7),所述U形架(4)的下水平部上侧通过多个第二弹性支撑块(15)支撑固定有下夹持板(16)。
2.根据权利要求1所述的起重机端梁加工用夹持工装,其特征在于,所述第二液压缸(17)设有两个,分别位于两个底板(11)之间的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的起重机端梁加工用夹持工装,其特征在于,所述滑轨(13)的截面为半圆形状。
4.根据权利要求1所述的起重机端梁加工用夹持工装,其特征在于,所述U形架(4)的上水平部较下水平部短。
5.根据权利要求1所述的起重机端梁加工用夹持工装,其特征在于,所述上夹持板(2)、侧夹持板(7)和下夹持板(16)上均设置有若干防滑凸起(5)。
6.根据权利要求1所述的起重机端梁加工用夹持工装,其特征在于,所述侧夹持板(7)和下夹持板(16)为形状尺寸相同的矩形板,上夹持板(2)的形状与侧夹持板(7)和下夹持板(16)相同,上夹持板(2)的面积为侧夹持板(7)和下夹持板(16)面积的1/3。
7.根据权利要求1所述的起重机端梁加工用夹持工装,其特征在于,所述第一弹性支撑块(6)和第二弹性支撑块(15)包括面层、底层、橡胶颗粒和减震球,所述面层和底层之间的间隙内设置有减震腔,减震腔的内部阵列排布有减震球,减震球的球心位于同一水平线上,且相邻减震球之间球面相切,减震腔和减震球之间的间隙内填充有橡胶颗粒。
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