CN208548379U - 一种动力电池模组的锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动力电池模组的锁紧机构，其能解决现有电动汽车动力电池组件中每个电池模组均需要通过螺栓紧固而存在的安装繁琐、效率低以及拆卸维修效率低的问题。动力电池模组的左右两侧分别对称地设有一固定座，固定座上均安装有转动压杆组件，动力电池模组的左右两侧的顶部分别设置有锁紧限位结构，转动压杆组件能够与锁紧限位结构配合将动力电池模组锁紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及电动汽车的动力电池组件的安装结构领域，具体为一种动力电池模组的锁紧机构。
背景技术
电动汽车的动力电池组件通常由若干动力电池模组串接并通过螺杆连接紧固成一整体，现有电动汽车的动力电池为了保证可靠安装往往是通过紧固螺栓将每一个电池模组分别固定，其虽然结构简单，但是由于动力电池组安装繁琐、效率低，且当动力电池出现故障需要拆卸维修或更换时又需要将各个紧固螺栓拆卸，故拆卸维修的速度慢、效率低。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种动力电池模组的锁紧机构，其能解决现有电动汽车动力电池组件中每个电池模组均需要通过螺栓紧固而存在的安装繁琐、效率低以及拆卸维修效率低的问题。
其技术方案为，一种动力电池模组的锁紧机构，其特征在于：动力电池模组的左右两侧分别对称地设有一固定座，所述固定座上均安装有转动压杆组件，所述动力电池模组的左右两侧的顶部分别设置有锁紧限位结构，所述转动压杆组件能够与所述锁紧限位结构配合将所述动力电池模组锁紧。
进一步的，所述转动压杆组件包括固定轴和转动压杆，所述固定轴竖直固装于所述固定座上，所述转动压杆的后端可水平转动地连接于所述固定轴上。
进一步的，所述固定轴的上部设两个卡环，所述转动压杆的后端设有一体的套环，所述转动压杆后端的套环套装于所述固定轴上并且所述套环的顶面与底面由所述两个卡环限位。
进一步的，所述锁紧限位结构包括快卸销、设置于所述电池模组顶面的限位筋条以及锁止销孔，所述限位筋条与所述锁止销孔分别位于所述固定轴的两侧，所述快卸销可拆卸地插装于所述锁止销孔内，所述转动压杆能绕所述固定轴转动至所述电池模组上方后由所述限位筋条、插装于所述锁止销孔内的快卸销限位锁定。
进一步的，所述快卸销包括销钉本体、限位弹簧和限位柱，所述销钉本体的一侧面上开设有径向盲孔，所述限位弹簧的一端固接于所述径向盲孔的孔底面、另一端与所述限位柱固接，所述限位柱在所述限位弹簧的弹性作用下做水平的伸缩滑移，所述锁止销孔的一侧孔壁上开设有一定位孔，所述快卸销插装入所述锁止销孔内时所述限位柱嵌入所述定位孔内。
进一步的，所述销钉本体的顶部设有一拉环。
本实用新型的有益效果在于：其通过动力电池模组左右两侧的固定座上的转动压杆组件与动力电池模组顶部的锁紧限位组件配合，即能实现对动力电池模组的快速锁紧；其中，转动压杆组件中的转动压杆能绕着固定座上的固定轴水平转动至动力电池模组的上方并由限位筋条限位，而快卸销插入锁止销孔内即能将转动压杆进一步限位，从而转动压杆即能将动力电池模组锁紧，其操作快速简便，故能大大提高安装、维修效率；而快卸销的销钉本体上还通过限位弹簧连接有限位柱，通过限位弹簧的弹性作用限位柱能够径向伸缩从而与定位孔进行进一步的定位，确保锁紧效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种动力电池模组的锁紧机构的示意图；
图2为本实用新型一种动力电池模组的锁紧机构中动力电池模组的结构示意图；
图3为本实用新型一种动力电池模组的锁紧机构中转动压杆组件的分解结构示意图；
图4为本实用新型一种动力电池模组的锁紧机构中快卸销的分解结构示意图；
图5为本实用新型一种动力电池模组的锁紧机构中快卸销完全插装入锁止销孔内的局部剖面示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型一种动力电池模组的锁紧机构，动力电池模组1的左右两侧分别对称地设有一固定座2，固定座2上均安装有转动压杆组件，动力电池模组1的左右两侧的顶部分别设置有锁紧限位结构，转动压杆组件能够与锁紧限位结构配合将动力电池模组1锁紧。本实施例中，动力电池模组1设置于车身地板16的两个横梁17形成的凹形的安装槽内，两侧的固定座2分别固装于横梁17上。
其中，转动压杆组件包括固定轴3和转动压杆4，见图1和图3，固定轴3竖直固装于固定座2上，转动压杆4的后端可转动地连接于固定轴3上；固定轴3的上部设两个卡环6，转动压杆4的后端设有一体的套环5，转动压杆后端的套环5套装于固定轴3上并且套环5的顶面与底面分别由两个卡环6限位，从而两个卡环6能够对转动压杆4起到有效的竖向限位作用，保证转动压杆4的底面高度能够始终略高于动力电池模组1的表面，确保转动压杆4能够水平转动至动力电池模组1上部并压紧。
见1、图2和图4，锁紧限位结构包括快卸销7、设置于动力电池模组1顶面的限位筋条13以及锁止销孔14，限位筋条13与锁止销孔14分别位于固定轴3的两侧，快卸销7可拆卸地插装于锁止销孔14内，转动压杆4能绕固定轴3水平转动至动力电池模组1上方后两侧即由限位筋条13、插装于锁止销孔14内的快卸销7限位锁定。
见图4和图5，快卸销7包括销钉本体8、限位弹簧9和限位柱10，销钉本体8的一侧面上开设有径向盲孔11，限位弹簧9的一端固接于径向盲孔11的孔底面、另一端与限位柱10固接，限位柱10在限位弹簧9的弹性作用下做水平伸缩滑移，锁止销孔14的一侧孔壁上开设有一定位孔15，快卸销7的销钉本体8完全插装入锁止销孔14内时限位柱10在限位弹簧9的作用下嵌入定位孔15内；销钉本体8的顶部设有一拉环12，以便于快卸销7的在锁止销孔14内的插拔。
当电动汽车的动力电池组件安放到安装位置时，将动力电池组件的每一个动力电池模组1两侧的转动压杆4绕各自对应的固定轴3水平转动至动力电池模组1的上部并且与限位筋条13内侧抵靠，然后将快卸销7插入锁止销孔14内，从而转动压杆4即被限位筋条13与快卸销7水平方向限位，并且转动压杆4又受到固定轴3上两个卡环6的竖向限位作用，故转动压杆4压紧于动力电池模组1，实现对动力电池模组1的可靠锁紧。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种动力电池模组的锁紧机构，其特征在于：动力电池模组的左右两侧分别对称地设有一固定座，所述固定座上均安装有转动压杆组件，所述动力电池模组的左右两侧的顶部分别设置有锁紧限位结构，所述转动压杆组件能够与所述锁紧限位结构配合将所述动力电池模组锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的锁紧机构，其特征在于：所述转动压杆组件包括固定轴和转动压杆，所述固定轴竖直固装于所述固定座上，所述转动压杆的后端可水平转动地连接于所述固定轴上。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池模组的锁紧机构，其特征在于：所述固定轴的上部设两个卡环，所述转动压杆的后端设有一体的套环，所述转动压杆后端的套环套装于所述固定轴上并且所述套环的顶面与底面由所述两个卡环限位。
4.根据权利要求2或3所述的一种动力电池模组的锁紧机构，其特征在于：所述锁紧限位结构包括快卸销、设置于所述电池模组顶面的限位筋条以及锁止销孔，所述限位筋条与所述锁止销孔分别位于所述固定轴的两侧，所述快卸销可拆卸地插装于所述锁止销孔内，所述转动压杆能绕所述固定轴转动至所述电池模组上方后由所述限位筋条、插装于所述锁止销孔内的快卸销限位锁定。
5.根据权利要求4所述的一种动力电池模组的锁紧机构，其特征在于：所述快卸销包括销钉本体、限位弹簧和限位柱，所述销钉本体的一侧面上开设有径向盲孔，所述限位弹簧的一端固接于所述径向盲孔的孔底面、另一端与所述限位柱固接，所述限位柱在所述限位弹簧的弹性作用下做水平的伸缩滑移，所述锁止销孔的一侧孔壁上开设有一定位孔，所述快卸销插装入所述锁止销孔内时所述限位柱嵌入所述定位孔内。
6.根据权利要求5所述的一种动力电池模组的锁紧机构，其特征在于：所述销钉本体的顶部设有一拉环。
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|---|---|---|---|
| CN201820508685.4U CN208548379U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种动力电池模组的锁紧机构 |
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| CN201820508685.4U CN208548379U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种动力电池模组的锁紧机构 |
Publications (1)
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ID=65419514
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| CN201820508685.4U Active CN208548379U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种动力电池模组的锁紧机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208548379U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110676404A (zh) * | 2019-09-06 | 2020-01-10 | 钱海明 | 一种新能源汽车用电池便捷锁紧装置及其工作方法 |
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2018
- 2018-04-09 CN CN201820508685.4U patent/CN208548379U/zh active Active
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