CN208546381U - 一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，属于液压缸技术领域。包括缸筒、缸底、活塞杆、活塞和导向套；缸筒、活塞杆之间具有无杆腔、有杆腔；所述活塞杆内设有内腔，内腔连通无杆腔；所述活塞杆内壁开有节流孔和通油孔，节流孔和通油孔连通内腔和有杆腔；所述节流孔靠向活塞杆壁外的外侧开设有锥形面，在节流孔锥形面中安装有小球。本实用新型加工简单：活塞杆上的孔用钳加工，保证精度及形位公差即可；结构简单：不需要液压阀等复杂元件，要求较低，一般液压缸上均可实现；节约空间：紧密配合的几个部件，不需要占用很大的空间，通用性比较强；成本较低：相对于液压阀等成本较低。

Description

一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构。

背景技术

柱塞式液压缸广泛用于工程机械领域，在矿用卡车上，柱塞式液压缸缸筒与车架连接，活塞杆与轮毂连接，这种柱塞式液压缸内部充有液压油和气体，利用气体的可压缩性来适应活塞杆在一定行程内往复运动。在路况较差的路段，车身上下会颠簸，为了保证矿用卡车平稳地行驶，需要活塞杆以较慢的速度伸出，同时活塞杆缩回速度较快，这样才会形成较好的减震效果。

针对这种现象，很多液压缸生产厂家也进行了大量的研究改进，常用的办法有机械缓冲和液压阀缓冲等。如图1所示，当活塞杆伸出时，单向阀关闭，缓冲装置起到缓冲作用；当活塞杆缩回时，不受缓冲装置限制。这种结构可避免了上述现象，但因为增加了单向阀等，需要在缸底端增加阀孔和油路，提高了加工难度和液压缸成本，要求的安装空间比较大，不利于批量生产和广泛应用。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，包括缸筒、缸底、活塞杆、活塞和导向套；缸筒、活塞杆之间具有无杆腔、有杆腔；所述活塞杆内端开设有内腔，内腔连通无杆腔；所述活塞杆内壁开有节流孔和通油孔，节流孔和通油孔连通内腔和有杆腔；所述节流孔靠向活塞杆壁外的外侧开设有锥形面，在节流孔锥形面中安装有小球。

其进一步是：所述节流孔和通油孔各有2个，节流孔和通油孔绕活塞杆轴心交错均布；在轴向上通油孔位于节流孔靠近活塞杆外端一侧。

所述缸底内侧轴心位置固定有支柱；所述支柱内端开有螺纹，支柱内端通过螺母固定有挡板；所述活塞杆内端为圆柱筒，活塞截面呈U型，活塞通过螺钉套装固定在活塞杆内端；在所述活塞轴心开有供支柱穿过的通孔，活塞通孔与支柱之间留有间隙。

所述支柱内端设有用于对螺母限位的弹性圆柱销。

所述缸底开有连通无杆腔的A油口和B油口；所述活塞杆外端开有连通内腔的C油口。

所述活塞覆盖节流孔外侧开口一部分，限制小球从节流孔流出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）加工简单：活塞杆上的孔用钳加工，保证精度及形位公差即可；

（2）结构简单：不需要液压阀等复杂元件，要求较低，一般液压缸上均可实现；

（3）节约空间：紧密配合的几个部件，不需要占用很大的空间，通用性比较强；

（4）成本较低：相对于液压阀等成本较低。

附图说明

图1是背景技术中所述的一种常用缓冲结构；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是图2中节流孔处的局部放大图；

图4是本实用新型活塞杆伸出时，缓冲结构的工作示意图；

图5是本实用新型活塞杆缩回时，缓冲结构的工作示意图；

图中：1、缸底；1-1、支柱；2、活塞；3、缸筒；3-1、无杆腔；3-2、有杆腔；4、小球；5、活塞杆；5-1、内腔；6、挡板；7、螺母；8、弹性圆柱销；9、导向套；10、节流孔；11、通油孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图2和图3所示，一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，活塞杆5安装在缸筒3内，活塞杆5内端固定活塞2。在缸筒3右端固定导向套9，缸筒3左端固定缸底1。缸筒3、活塞杆5之间具有无杆腔3-1、有杆腔3-2。

活塞杆5内端开设有内腔5-1，内腔5-1连通无杆腔3-1。缸底1开有连通无杆腔3-1的A油口和B油口；活塞杆5外端开有连通内腔5-1的C油口。活塞杆5内壁开有节流孔10和通油孔11，节流孔10和通油孔11连通内腔5-1和有杆腔3-2；本实施例中，节流孔10和通油孔11各有2个，节流孔10和通油孔11绕活塞杆5轴心交错均布；在轴向上通油孔11位于节流孔10靠近活塞杆5外端一侧。节流孔10靠向活塞杆5壁外的外侧开设有锥形面，在节流孔10锥形面中安装有小球4，小球4为硬质合金钢球。

缸底1内侧轴心位置固定有支柱1-1；支柱1-1内端开有螺纹，支柱1-1内端通过螺母7固定有挡板6；支柱1-1内端设有用于对螺母7限位的弹性圆柱销8。活塞杆5内端为圆柱筒，活塞2截面呈U型，活塞2通过螺钉套装固定在活塞杆5内端；在活塞2轴心开有供支柱1-1穿过的通孔，活塞2通孔与支柱1-1之间留有间隙。活塞2覆盖节流孔10外侧开口一部分，既能防止小球4掉落，又可实现节流缓冲作用。但是，活塞2与通油孔11不重叠，保证通油孔11始终完全导通。

工作过程：

如图4所示，当活塞杆伸出时，活塞杆与缸筒之间的空间（有杆腔）变小，节流孔10关闭，液压油在压力作用下经过活塞杆壁上的通油孔11流入活塞杆内腔，由于通油孔11孔径较小，液压油流入活塞杆内部的速度较慢，缓冲时间较长；

如图5所示，当活塞杆缩回时，活塞杆有杆腔变小，活塞杆与缸筒之间的空间（有杆腔）变大，节流孔10打开，活塞杆内的液压油在压力作用下经过活塞杆壁上的节流孔10流入有杆腔，这样活塞杆在缩回时，杆内的液压油经过节流孔10和通油孔11同时流向有杆腔，使活塞杆能够较快缩回。

Claims (6)

1.一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，包括缸筒（3）、缸底（1）、活塞杆（5）、活塞（2）和导向套（9）；缸筒（3）、活塞杆（5）之间具有无杆腔（3-1）、有杆腔（3-2）；

其特征在于：

所述活塞杆（5）内端开设有内腔（5-1），内腔（5-1）连通无杆腔（3-1）；

所述活塞杆（5）内壁开有节流孔（10）和通油孔（11），节流孔（10）和通油孔（11）连通内腔（5-1）和有杆腔（3-2）；

所述节流孔（10）靠向活塞杆（5）壁外的外侧开设有锥形面，在节流孔（10）锥形面中安装有小球（4）。

2.根据权利要求1所述的一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，其特征在于：所述节流孔（10）和通油孔（11）各有2个，节流孔（10）和通油孔（11）绕活塞杆（5）轴心交错均布；在轴向上通油孔（11）位于节流孔（10）靠近活塞杆（5）外端一侧。

3.根据权利要求1所述的一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，其特征在于：所述缸底（1）内侧轴心位置固定有支柱（1-1）；所述支柱（1-1）内端开有螺纹，支柱（1-1）内端通过螺母（7）固定有挡板（6）；所述活塞杆（5）内端为圆柱筒，活塞（2）截面呈U型，活塞（2）通过螺钉套装固定在活塞杆（5）内端；在所述活塞（2）轴心开有供支柱（1-1）穿过的通孔，活塞（2）通孔与支柱（1-1）之间留有间隙。

4.根据权利要求3所述的一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，其特征在于：所述支柱（1-1）内端设有用于对螺母（7）限位的弹性圆柱销（8）。

5.根据权利要求1所述的一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，其特征在于：所述缸底（1）开有连通无杆腔（3-1）的A油口和B油口；所述活塞杆（5）外端开有连通内腔（5-1）的C油口。

6.根据权利要求1所述的一种柱塞式液压缸用节流缓冲结构，其特征在于：所述活塞（2）覆盖节流孔（10）外侧开口一部分，限制小球（4）从节流孔（10）流出。