CN206329570U - 一种气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸,包括缸筒、前盖以及后盖,前盖和后盖通过支柱分别连接于缸筒两端,并且通过支柱螺帽锁紧而固定连接于一体,前盖设有第一进气孔和第一泄压孔,后盖设有第二进气孔和第二泄压孔,后盖内设有安装定位孔,后盖上设有连通安装定位孔的固定栓,缸筒内设有可移动的活塞和活塞杆,活塞杆从前盖伸入缸筒内,且活塞杆伸入缸筒内的端部通过六角螺母与活塞固定连接;活塞两侧分别固定连接有缓冲弹簧。本实用新型通过在活塞两端增设缓冲弹簧,避免活塞与前盖或后盖发生碰撞而造成损伤,提高了气缸的使用寿命,还消除了活塞与端盖发生碰撞而产生的噪音。此外通过增设安装定位孔和固定栓能在气缸安装时快速准确定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及气动元件技术领域,特别涉及一种气缸。
背景技术
随着工业化生产的发展,气动系统被广泛应用到了多种生产加工系统中,其中,气缸是气动系统中的重要执行元件。在工作过程中,气缸活塞在气缸中往复运动,当活塞运动到气缸终端时,活塞对缸盖产生很大的碰撞冲击力,并且产生较大的冲击噪音,容易造成缸体的损坏。
授权公告号CN202468526U公开了一种气缸,其结构包括缸筒、前端盖、后端盖及活塞杆,前端盖和后端盖分别固定设置在缸筒的两端,缸筒内活动设置有活塞,活塞上嵌设有与缸筒内壁相适应的磁环,活塞将缸筒分隔为左腔室和右腔室,前端盖和后端盖上分别设置有与活塞相配合的缓冲圈,前端盖上设置有与左腔室连通的第一进气孔,后端盖上分别设置有与右腔室连通的第二进气孔和泄流孔,泄流孔内密封设置有缓冲调节针,活塞杆的一端插设于缸筒内并通过连接螺杆与活塞固定连接,活塞杆的另一端穿过前端盖并伸出缸筒外部,前端盖上嵌设有与活塞杆相适应的防尘圈。当向第一进气孔内充入压缩气体时,活塞杆在活塞的驱动下缩回;当向第二进气孔内充入压缩气体时,活塞杆在活塞的驱动下前进。缓冲调节针的作用在于调节右腔室内的气体压力,当活塞带动活塞杆缩回时,活塞压缩右腔室内的气体,使右腔室内的气体压强上升,从而对活塞起到缓冲的作用。然而上述气缸的缺陷在于:第一,由于仅在后端盖上设置缓冲调节针,当活塞杆前进时,活塞对前端盖的冲击力较大,而前端盖上缓冲圈的缓冲能力有限,无法对活塞进行充分缓冲,导致降低了活塞的使用寿命;第二;由于活塞后移或者向右腔室内充入压缩气体时,右腔室内的气体压力较大,使得缓冲调节针易在高压的作用下被冲出,进而对工作人员造成人身伤害。另外,现有气缸均存在着密封性能较差、磨损较为严重的缺陷,严重影响了气缸的工作性能。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种结构简单、缓冲效果良好的气缸。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案。
一种气缸,包括缸筒、前盖以及后盖,所述前盖和后盖通过支柱分别连接于缸筒两端,并且通过支柱螺帽锁紧而固定连接于一体,所述前盖设有与缸筒连通的第一进气孔和第一泄压孔,所述后盖设有与缸筒连通的第二进气孔和第二泄压孔,后盖设置有安装定位孔,后盖上设置有连通安装定位孔的固定栓,缸筒内设置有可移动的活塞和活塞杆,活塞杆从前盖伸入缸筒内,且活塞杆伸入缸筒内的端部通过六角螺母与活塞固定连接;所述活塞两侧分别固定连接有缓冲弹簧。
进一步的,所述第一泄压孔和第二泄压孔分别安装有缓冲调节螺丝。
进一步的,所述前盖和后盖分别嵌设有与缸筒配合的O形圈。
进一步的,所述前盖嵌设有与活塞杆相适应的导向套。
进一步的,所述活塞杆的前端端部设有轴头螺母。
进一步的,所述活塞嵌设有与缸筒配合的耐磨环和活塞密封圈。
进一步的,所述前盖设有与活塞杆配合的前盖密封圈,所述后盖设有与活塞配合的后盖密封圈。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过在活塞两端增设缓冲弹簧,当活塞在缸筒内运行至两端时,若泄压孔向外排出气体后仍无法降低活塞运行速度,通过借助缓冲弹簧可有效降低活塞速度,避免活塞与前盖或后盖发生碰撞而造成损伤,消除了活塞与端盖发生碰撞而产生的噪音,提高了气缸的使用寿命。通过增设安装定位孔和固定栓能在气缸安装时快速准确定位。通过前盖和后盖分别嵌设有与缸筒配合的O形圈、前盖设有与活塞杆配合的前盖密封圈,所述后盖设有与活塞配合的后盖密封圈、活塞嵌设有与缸筒配合的活塞密封圈,有效提高了气缸的密封性能,避免漏气现象的发生;活塞嵌设有与缸筒配合的耐磨环,有效降低了磨损,延长了气缸的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构示意图。
图中,1.活塞杆;2.前盖密封圈;3.前盖;4.第一进气孔;5.缓冲弹簧;6.缸筒;7.活塞;8.耐磨环;9.活塞密封圈;10.后盖密封圈;11.后盖;12.六角螺母;13.缓冲调节螺丝;14.导向套;15.轴头螺母;16.安装定位孔;17.固定栓;18.支柱螺帽。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1所示的一种气缸,包括缸筒6、前盖3以及后盖11,所述前盖3和后盖11分别位于缸筒6两端,四个支柱穿过前盖3和后盖11使前盖3、缸筒6、后盖11连接,并且通过支柱螺帽18锁紧而固定连接于一体,所述前盖3设有与缸筒6连通的第一进气孔4和第一泄压孔,所述后盖11设有与缸筒6连通的第二进气孔和第二泄压孔,后盖11设置有安装定位孔16,后盖11上设置有连通安装定位孔16的固定栓17,气缸在安装时通过安装定位孔16可快速精确安装,然后通过固定栓17而锁紧固定。
缸筒6内设置有可移动的活塞7和活塞杆1,活塞杆1从前盖3伸入缸筒6内,且活塞杆1伸入缸筒6内的端部通过六角螺母12与活塞7固定连接;所述活塞7两侧分别固定连接有缓冲弹簧5,当活塞7在缸筒6内运行至两端时,若泄压孔向外排出气体后仍无法降低活塞7运行速度,通过借助缓冲弹簧5可有效降低活塞7速度,避免活塞7与前盖3或后盖11发生碰撞而造成损伤,消除了活塞7与端盖发生碰撞而产生的噪音,提高了气缸的使用寿命。
进一步的,所述第一泄压孔和第二泄压孔分别安装有缓冲调节螺丝13,通过改变缓冲调节螺钉的锥度来改变泄压孔的开度,来控制缓冲气流的流量,从而达到缓冲的效果。所述前盖3和后盖11分别嵌设有与缸筒6配合的O形圈,以增加前盖3与缸筒6之间、后盖11与缸筒6之间的密封性。所述前盖3嵌设有与活塞杆1相适应的导向套14,导向套14对活塞杆1的往复运动起到了导向的作用,保证了活塞杆1运动的同轴度。所述活塞杆1的前端端部设有轴头螺母15,通过轴头螺母15便于将活塞杆1与其他工作元件配合连接,安装和使用方便。所述活塞7嵌设有与缸筒6配合的耐磨环8和活塞密封圈9,所述前盖3设有与活塞杆1配合的前盖密封圈2,所述后盖11设有与活塞7配合的后盖密封圈10,通过增设耐磨环8,有效降低了活塞7与缸筒6之间的磨损,延长了气缸的使用寿命,密封圈有效提高了气缸的密封性能,避免漏气现象的发生。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (7)
1.一种气缸,包括缸筒(6)、前盖(3)以及后盖(11),所述前盖(3)和后盖(11)通过支柱分别连接于缸筒(6)两端,并且通过支柱螺帽(18)锁紧而固定连接于一体,其特征在于:所述前盖(3)设有与缸筒(6)连通的第一进气孔(4)和第一泄压孔,所述后盖(11)设有与缸筒(6)连通的第二进气孔和第二泄压孔,后盖(11)设置有安装定位孔(16),后盖(11)上设置有连通安装定位孔(16)的固定栓(17),缸筒(6)内设置有可移动的活塞(7)和活塞杆(1),活塞杆(1)从前盖(3)伸入缸筒(6)内,且活塞杆(1)伸入缸筒(6)内的端部通过六角螺母(12)与活塞(7)固定连接;所述活塞(7)两侧分别固定连接有缓冲弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸,其特征在于:所述第一泄压孔和第二泄压孔分别安装有缓冲调节螺丝(13)。
3.根据权利要求1所述的一种气缸,其特征在于:所述前盖(3)和后盖(11)分别嵌设有与缸筒(6)配合的O形圈。
4.根据权利要求1所述的一种气缸,其特征在于:所述前盖(3)嵌设有与活塞杆(1)相适应的导向套(14)。
5.根据权利要求1所述的一种气缸,其特征在于:所述活塞杆(1)的前端端部设有轴头螺母(15)。
6.根据权利要求1所述的一种气缸,其特征在于:所述活塞(7)嵌设有与缸筒(6)配合的耐磨环(8)和活塞密封圈(9)。
7.根据权利要求1所述的一种气缸,其特征在于:所述前盖(3)设有与活塞杆(1)配合的前盖密封圈(2),所述后盖(11)设有与活塞(7)配合的后盖密封圈(10)。
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