CN208546380U - 一种用于挖掘机的急停缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于挖掘机的急停缓冲装置,它涉及挖掘机技术领域。它包括主阀、缓冲阀和先导阀,缓冲阀设置在主阀与先导阀之间,主阀与缓冲阀、先导阀之间通过导油管路连接,缓冲阀包括阀体和阀芯,阀体上设有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口、第八油口和一个回油口,第一油口、第三油口、第五油口、第七油口均设置在先导阀一侧,第二油口、第四油口、第六油口、第八油口设置在主阀一侧,回油口与其中一组油口设置在同侧,相对设置的油口之间设置有流量控制阀和流向控制阀。本实用新型能有效紧急停止操作引起的车体本身的摇晃,并同时具有操控者反向操作时所述缓冲机能不工作的功能,实用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是挖掘机技术领域,具体涉及一种用于挖掘机的急停缓冲装置。
背景技术
挖掘机,又称挖掘机械,是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。目前市面上的挖掘机普遍没有设置急停缓冲装置,当操控者进行紧急停止操作时,容易引起车体的摇晃,存在安全隐患,基于此,设计一种用于挖掘机的急停缓冲装置尤为必要。
发明内容
针对现有技术上存在的不足,本实用新型目的是在于提供一种用于挖掘机的急停缓冲装置,结构简单,设计合理,能有效紧急停止操作引起的车体本身的摇晃,实用性强,易于推广使用。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种用于挖掘机的急停缓冲装置,包括主阀、缓冲阀和先导阀,缓冲阀设置在主阀与先导阀之间,主阀与缓冲阀、先导阀之间通过导油管路连接;所述的缓冲阀包括有阀体和阀芯,所述阀体上设有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口、第八油口以及一个回油口,油口分为两组且分别设置在所述阀体相对的两侧面,第一油口、第三油口、第五油口、第七油口均设置在先导阀一侧,第二油口、第四油口、第六油口、第八油口设置在主阀一侧,回油口与其中一组油口设置在同侧。
作为优选,所述的第一油口与第二油口之间、第三油口与第四油口之间、第五油口与第六油口之间、第七油口与第八油口之间分别对应设置有第一流量控制阀、第二流量控制阀、第三流量控制阀、第四流量控制阀,第一油口和第三油口一侧与第二油口和第四油口一侧之间设置有第一流向控制阀,第五油口和第七油口一侧与第六油口和第八油口一侧之间设置有第二流向控制阀,相对设置的油口之间设置有若干流量控制阀和流向控制阀。
作为优选,所述的第一流量控制阀、第二流量控制阀、第三流量控制阀、第四流量控制阀采用单向节流阀,每个单向节流阀均设有节流孔,节流孔可拆卸式地连接于单向节流阀上,所述节流孔包括孔径大小不同的节流孔。
作为优选,所述的第一流向控制阀、第二流向控制阀采用液控换向阀、液控单向阀的至少一种,第一流向控制阀、第二流向控制阀互相连接至回油口。
本实用新型的有益效果:本装置可有效减少操控者的紧急停止操作引起的车体本身的摇晃,并同时具有操控者反向操作时所述缓冲机能不工作的功能,杜绝安全隐患,安全性更高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1为本实用新型的原理图;
图2为本实用新型正常工作时的示意图;
图3为本实用新型缓冲工作时的示意图;
图4为本实用新型逆向操作时的示意图;
图5为本实用新型采用液控单向阀的连接示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
参照图1-5,本具体实施方式采用以下技术方案:一种用于挖掘机的急停缓冲装置,包括主阀1、缓冲阀2和先导阀,缓冲阀2设置在主阀1与先导阀之间,主阀1与缓冲阀2、先导阀之间通过导油管路连接;所述的缓冲阀2包括有阀体和阀芯,所述阀体上设有第一油口A、第二油口B、第三油口C、第四油口D、第五油口E、第六油口F、第七油口G、第八油口H这8个油口以及一个回油口T,油口分为两组且分别设置在所述阀体相对的两侧面,第一油口A、第三油口C、第五油口E、第七油口G均设置在先导阀一侧,第二油口B、第四油口D、第六油口F、第八油口H设置在主阀1一侧,回油口T与第一油口A、第三油口C、第五油口E、第七油口G这一组油口设置在同侧,相对设置的油口之间设置有若干流量控制阀和流向控制阀。
本具体实施方式在第一油口A与第二油口B之间、第三油口C与第四油口D之间、第五油口E与第六油口F之间、第七油口G与第八油口H之间分别对应设置有第一流量控制阀3、第二流量控制阀4、第三流量控制阀5、第四流量控制阀6;第一流量控制阀3、第二流量控制阀4、第三流量控制阀5、第四流量控制阀6采用单向节流阀,其中每个单向节流阀均设有节流孔,节流孔可拆卸式地安装于单向节流阀上,所述节流孔包括孔径大小不同的节流孔,可以更换不同孔径的节流孔,并且不同单向节流阀的孔径也不相同。
第一油口A和第三油口C的一侧与第二油口B和第四油口D的一侧之间、第五油口E和第七油口G的一侧与第六油口F和第八油口H的一侧之间分别对应设置有第一流向控制阀7、第二流向控制阀8,所述的第一流向控制阀7、第二流向控制阀8采用液控换向阀,且第一流向控制阀7、第二流向控制阀8互相连接至回油口T。
本具体实施方式的工作原理:以第一油口A与第二油口B分别作为进油口和出油口为例:
①通常工作状态(图2):通过先导阀向第一油口A供给的液压油,推动第一流向控制阀7向右侧运动,所述液压油通过第一流量控制阀3传送给第二油口B,流经第二油口B的液压油进入主阀1,向主阀1的阀芯作用,使调节器工作;从主阀1的阀芯推出来的液压油,通过第四油口D,经第一流向控制阀7的中间通路流向回油口T。
②缓冲工作状态(图3):在先导阀的控制下,从先导阀流向第一油口A的液压油的回路关闭,此时先导油路不供油,第一油口A没有液压油进入;来自主阀1阀芯的液压油被回送到第二油口B,并通过第一流量控制阀3的节流孔流到第一油口A,在先导阀的操作下被排出;由于第一流量控制阀3的节流孔的作用,使主阀阀芯换向速度可以调节,从而达到使动作柔和的效果,减少冲击和机身的晃动。具体实施时,还可以更换不同孔径的节流孔以适应不同的实际情况需要。
③逆向操作状态(图4):通过先导阀的操作,供给第一油口A的液压油转换供至第三油口C并通过第二流量控制阀4传送至第四油口D并供向主阀1;来自主阀1阀芯的液压油被回送到第二油口B,并通过第一流向控制阀7的中间通路流向回油口T。由于通过第二油口B被回送的液压油不通过第一流量控制阀3的节流孔,所以无法调节主阀1阀芯换向速度,也就不能达到使动作柔和的效果,即缓冲功能不作用。
本具体实施方式流向控制阀也可采用液控单向阀,如图5,流向控制阀选用四个液控单向阀PC1、PC2、PC3、PC4,型号为PC08-30-0-N;流量控制阀选用四个单向节流阀FC1、FC2、FC3、FC4,型号为FC08-20F-0-N-X-10。
本具体实施方式有效减少操控者的紧急停止操作引起的车体本身的摇晃,杜绝安全隐患,并同时具有操控者反向操作时所述缓冲机能不工作的功能,具有广阔的市场应用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于挖掘机的急停缓冲装置,其特征在于,包括主阀(1)、缓冲阀(2)和先导阀,缓冲阀(2)设置在主阀(1)与先导阀之间,主阀(1)与缓冲阀(2)、先导阀之间通过导油管路连接;所述的缓冲阀(2)包括有阀体和阀芯,所述阀体上设有第一油口(A)、第二油口(B)、第三油口(C)、第四油口(D)、第五油口(E)、第六油口(F)、第七油口(G)、第八油口(H)以及一个回油口(T),第一油口(A)、第三油口(C)、第五油口(E)、第七油口(G)、回油口(T)均设置在先导阀一侧,第二油口(B)、第四油口(D)、第六油口(F)、第八油口(H)设置在主阀(1)一侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于挖掘机的急停缓冲装置,其特征在于,所述的第一油口(A)与第二油口(B)之间、第三油口(C)与第四油口(D)之间、第五油口(E)与第六油口(F)之间、第七油口(G)与第八油口(H)之间分别对应设置有第一流量控制阀(3)、第二流量控制阀(4)、第三流量控制阀(5)、第四流量控制阀(6),第一油口(A)和第三油口(C)一侧与第二油口(B)和第四油口(D)一侧之间设置有第一流向控制阀(7),第五油口(E)和第七油口(G)一侧与第六油口(F)和第八油口(H)一侧之间设置有第二流向控制阀(8)。
3.根据权利要求2所述的一种用于挖掘机的急停缓冲装置,其特征在于,所述的第一流量控制阀(3)、第二流量控制阀(4)、第三流量控制阀(5)、第四流量控制阀(6)采用单向节流阀,每个单向节流阀均设有节流孔。
4.根据权利要求3所述的一种用于挖掘机的急停缓冲装置,其特征在于,所述的单向节流阀可拆卸式地安装有不同孔径的节流孔。
5.根据权利要求2所述的一种用于挖掘机的急停缓冲装置,其特征在于,所述的第一流向控制阀(7)、第二流向控制阀(8)采用液控换向阀,第一流向控制阀(7)、第二流向控制阀(8)互相连接至回油口(T)。
6.根据权利要求2所述的一种用于挖掘机的急停缓冲装置,其特征在于,所述的第一流向控制阀(7)、第二流向控制阀(8)采用液控单向阀。
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