CN208545024U - 一种h型钢吊运用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种H型钢吊运用工装，包括受力部、承重部、连接部、弧形部；所述承重部水平设于所述受力部下方，所述受力部倾斜设于所述承重部上方；所述连接部的首端与所述承重部的尾端相连接，所述连接部的尾端与所述受力部的底端之间通过所述弧形部连接；所述受力部中心位置开设有吊孔。本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型中的承重部可以有效的保证H型钢的平衡性和稳定性，避免了H型钢在吊运的过程中出现滑落而引发的安全事故；可以根据实际的需要来制作与待吊运H型钢相符合的吊运工装，不需要更换吊钩；无论H型钢的加工面垂直还是平行于地面，都只需用一次就可以将H型钢挂起，节省了吊运的时间和成本。

Description

一种H型钢吊运用工装

技术领域

本实用新型涉及机械设备制造领域，尤其涉及的是一种H型钢吊运用工装。

背景技术

H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因其断面与英文字母"H"相同而得名。由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。

H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40％；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25％。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑(如厂房、高层建筑等)，以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。

H型钢的主要材质有Q235B、SM490、SS400、Q345、Q345B等。

在现有H型钢的吊运技术中，一般都是直接用两个挂钩分别将H型钢两端直接钩住并吊起，平衡很难把握，且有安全隐患；同时如果加工面垂直放在地面的时候，还需要两次挂挂钩，极大的浪费时间；而且不能对不同型号比例的H型钢设定对应的挂钩，使挂钩在使用中不能更加稳定的钩住H型钢两端，同时在吊运过程中不能保持平衡，容易出现H型钢在半空中掉落等事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：吊运过程中H型钢的稳定性和平衡性，当加工面呈垂直状态放于地面时，需要先将加工面翻转至平行地面的状态，才能进行吊运工作，比较费时费力。为此，提供了一种H型钢吊运用工装。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种H型钢吊运用工装，包括受力部、承重部、连接部、弧形部；所述承重部水平设于所述受力部下方，所述受力部倾斜设于所述承重部上方；所述连接部的首端与所述承重部的尾端相连接，且所述承重部和所述连接部位于同一水平面，所述连接部的尾端与所述受力部的底端之间通过所述弧形部连接；所述受力部中心位置开设有吊孔；

所述承重部包括第一承重板、第二承重板、限位槽；所述第一承重板和所述第二承重板分别设于所述连接部上远离所述弧形部一端的两侧，所述第一承重板和所述第二承重板之间形成所述限位槽。

优选地，所述第一承重板、第二承重板、连接部、弧形部及所述受力部为一体形成。一体形成的吊运工装可以保证该H型钢吊运用工装整体具有良好的牢固性及较长的使用寿命。

优选地，所述承重部所在平面和所述受力部所在平面之间形成夹角α。在该吊运工装的生产中，可以根据需要来调节α的大小，使得吊运工装和H型钢更加的贴合，增加H型钢吊运过程中的稳定性和平衡性。

优选地，所述限位槽内壁上设有一层耐磨层。耐磨层主要是为了防止吊运工装在长期使用过程中限位槽被磨损，延长限位槽的使用寿命。

优选地，所述耐磨层为橡胶材质制成。橡胶材质制成的耐磨层不仅具有良好的耐磨效果，同时还具有良好的防滑效果，避免H型钢在吊运过程中滑落而引发的事故。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型中的承重部可以有效的保证H型钢的平衡性和稳定性，避免了H型钢在吊运的过程中出现滑落而引发的安全事故；可以根据实际的需要来制作与待吊运H型钢相符合的吊运工装，不需要更换吊钩；无论H型钢的加工面垂直还是平行于地面，都只需用一次就可以将H型钢挂起，节省了吊运的时间和成本。

附图说明

图1是本实用新型侧视状态的结构示意图；

图2是本实用新型前视状态的结构示意图；

图3是本实用新型俯视状态的结构示意图；

图4为本实用新型立体状态的结构示意图；

图5为H型钢的部分结构示意图；

图6为使用本实用新型的H型钢立体状态结构示意图；

图7为使用本实用新型的H型钢侧视状态结构示意图；

图8为H型钢的加工面与地面垂直状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1、2、3、4所示，一种H型钢吊运用工装，包括受力部100、承重部200、连接部300、弧形部400；所述承重部200水平设于所述受力部100下方，所述受力部100倾斜设于所述承重部200上方；所述连接部300的首端与所述承重部200的尾端相连接，且所述承重部200和所述连接部300位于同一水平面，所述连接部300的尾端与所述受力部100的底端之间通过所述弧形部400连接；

更清楚的，如图2、3、4所示，所述受力部100中心位置开设有吊孔101，在所述吊孔101的开设过程中，所述吊孔101的直径要比H型钢现有吊运使用的挂钩直径大，这样才能更加轻松的将挂钩钩入所述吊孔101中，具体吊孔101直径的大小要根据各自厂家使用过程中示具体情况而定。

更清楚的，如图3、4所示，所述承重部200包括第一承重板201、第二承重板202、限位槽203；所述第一承重板201和所述第二承重板202分别设于所述连接部300上远离所述弧形部400一端的两侧，所述第一承重板201和所述第二承重板202之间形成所述限位槽203；所述限位槽203为V型结构，且V型角处为半圆形。

为了保证该H型钢吊运用工装的整体牢固性及使用寿命，所述第一承重板201、第二承重板202、连接部300、弧形部400及所述受力部100为一体形成，在本实施例中，所述第一承重板201、第二承重板202、连接部300、弧形部400及所述受力部100为中碳钢(wc0.25％～0.6％)的钢材一体制成。

其中，所述限位槽203内壁上设有一层耐磨层2031，所述耐磨层2031为橡胶材质制成，具体的，所述耐磨层2031为橡胶材质热熔之后均匀涂覆于所述限位槽203内壁上，再冷却形成。所述耐磨层2031进一步的起到了防滑的作用，避免H型钢在吊运的过程中滑落而引发的安全事故。

如图1、7所示，所述承重部200所在平面和所述受力部100所在平面之间形成夹角α。

具体的，如图5所示，现有的H型钢具体结构一般都为，包括腹板501、两块翼缘板502、板沟503；两块所述翼缘板502之间相互平行设置，所述腹板501上纵向设于两块所述翼缘板502正中间；两块所述翼缘板502与所述腹板501之间形成板沟503。

现有的H型钢吊运工作中，一般是用普通挂钩直接通过H型钢两端的所述板沟503，钩住位于上方的所述翼缘板502，在这样的吊运过程中，一般会出现H型钢重心不稳，容易从挂钩中滑落的情况，同时如果出现H型钢的加工面(即翼缘板502所在面)垂直放于地面时(如图8所示)，还必须先将H型钢进行翻转90度之后，呈如图5的状态时，再按照上述步骤来进行吊运工作，这样就比较费时间，而且比较费力。

在本实施例中，如图5所示，所述腹板501的厚度为d。如图7所示，所述翼缘板502的厚度为h，所述连接部300的宽度为l。如图4所示，上述V型角处的半圆形直径为Φ。为了保证良好的卡紧效果，一般都保证上述V型角处的半圆形直径Φ略大于或者等于腹板501的厚度d。为了保证良好的固定效果，在制作该吊运工装时，一般设定l≤2cm，根据三角函数原理，tanα＝h/l，在此设定h/l值为x，一般l越小，H型钢被固定的越稳定，所以在本实施例中，只需保证tanα≥x即可，即在设置所述受力部100和所述承重部200之间的角度α时，只需保证α≥arctanx即可。所以，可以根据实际的需要而制定和待吊运H型钢相符合的吊运工装，加强了H型钢吊运时的稳定性和平衡性，不需要另外的换挂钩，只需更换该吊运工装即可。

该H型钢吊运工装的工作原理为，如图6、7所示，将该工装的所述限位槽203卡入所述板沟503并套在H型钢的腹板501上，使所述第一承重板201和所述第二承重板202分别位于所述腹板501的两侧，并使翼缘板502的横截面尽可能的与所述弧形部400贴近，最终将挂钩钩住所述吊孔101向上拉，即可实现H型钢的吊起。在此过程中，由于限位槽203的卡入，所述第一承重板201和所述第二承重板202的受力更加均匀和平稳，使H型钢在吊运的过程中稳定性和平衡性更高。

与H型钢的现有吊运技术相比，不管是加工面与地面垂直还是平行，只需将该工装按照上述步骤安装好之后，直接将挂钩钩住所述吊孔101即可，不需要先将H型钢翻转到特定的状态，节省了吊运的时间和人力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种H型钢吊运用工装，其特征在于：包括受力部、承重部、连接部、弧形部；所述承重部水平设于所述受力部下方，所述受力部倾斜设于所述承重部上方；所述连接部的首端与所述承重部的尾端相连接，且所述承重部和所述连接部位于同一水平面，所述连接部的尾端与所述受力部的底端之间通过所述弧形部连接；所述受力部中心位置开设有吊孔；

所述承重部包括第一承重板、第二承重板、限位槽；所述第一承重板和所述第二承重板分别设于所述连接部上远离所述弧形部一端的两侧，所述第一承重板和所述第二承重板之间形成所述限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种H型钢吊运用工装，其特征在于：所述第一承重板、第二承重板、连接部、弧形部及所述受力部为一体形成。

3.根据权利要求1所述的一种H型钢吊运用工装，其特征在于：所述承重部所在平面和所述受力部所在平面之间形成夹角α。

4.根据权利要求1所述的一种H型钢吊运用工装，其特征在于：所述限位槽内壁上设有一层耐磨层。

5.根据权利要求4所述的一种H型钢吊运用工装，其特征在于：所述耐磨层为橡胶材质制成。