CN208544350U - 一种卡合式汽车备胎盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种卡合式汽车备胎盖板，包括底座，所述底座的底部通过卡锁与后备箱底部卡接，所述底座的前部设有挡板，两侧固定连接侧板，后方固定安装固定座，所述固定座的一侧固定安装顶盖，所述顶盖可沿所述侧板内壁上的导向槽滑动，所述侧板的外部固定安装拉手。本实用新型所述的卡合式汽车备胎盖板，结构简单，设置的卡锁拆装方便，成本低廉，大大降低了备胎盖板的生产成本，同时降低了拿取备胎的难度。

Description

一种卡合式汽车备胎盖板

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种卡合式汽车备胎盖板。

背景技术

汽车备胎盖板主要用于将存放备胎的空间从汽车的后备箱隔离，使后备箱形成一个整齐的空间，同时作为后备箱的一个底面用于承载行李。在进行轮胎更换工作，使用备胎时，需要掀起备胎盖板以便取出备胎。另外为了便于备胎盖板的定位及取放，备胎盖板还安装后支撑爪。支撑爪有一半圆形的槽位与车体上的支撑住配合供盖板的支撑定位以及掀开时的转动。现有技术中，支撑爪通常采用螺栓固定在汽车备胎盖板上，为了使汽车备胎盖板的上表面显得平整美观，在汽车备胎盖板安装支撑爪后包覆面料。由于安装有支撑爪使得面料包覆工作需要更多的人工工序来完成，生产效率较低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种卡合式汽车备胎盖板，以提供一种结构简单、拆装方便、有效防止杂物掉落的卡合式汽车备胎盖板。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种卡合式汽车备胎盖板,包括底座、顶盖、侧板、固定座、拉手和卡锁，所述底座的底部通过所述卡锁与后备箱底部卡接，所述底座的前部设有挡板，两侧固定连接所述侧板，后方固定安装所述固定座，所述固定座的一侧固定安装所述顶盖，所述顶盖可沿所述侧板内壁上的导向槽滑动，所述侧板的外部固定安装所述拉手，所述卡锁包括前部和后部，所述后部包括弹性片、凸起、连接部和固定部，所述连接部和所述固定部为一体结构，所述固定部安装在后备箱底部，所述连接部和所述固定部的中间设有U型导槽，所述U型导槽内部形成所述弹性片，所述弹性片的一端设有所述凸起，所述前部安装在所述底座的侧面，所述前部为一侧开口的矩形腔体结构，所述前部设有用于卡接所述凸起的卡槽。

进一步的，所述弹性片的另一端设有若干圆形凸起。

进一步的，所述连接部和所述固定部之间设有卡台。

进一步的，所述顶盖包括一号顶盖、二号顶盖和三号顶盖，所述一号顶盖和所述二号顶盖均为一侧开口的矩形壳体结构，所述一号顶盖两侧的内壁上设有与所述二号顶盖滑动连接的一号导向槽，所述二号顶盖两侧的内壁上设有与所述三号顶盖滑动连接的二号导向槽，所述三号顶盖的外部设有所述拉绳，底部活动连接所述侧盖。

进一步的，所述侧盖的高度小于所述侧板的高度。

进一步的，所述挡板的高度小于所述侧板的高度。

进一步的，所述底座和所述顶盖的材质为TPO防水材料。

进一步的，所述前部和所述后部的连接处均为非直角结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的卡合式汽车备胎盖板具有以下优势：

(1)本实用新型所述的卡合式汽车备胎盖板，结构简单，设置的卡锁拆装方便，成本低廉，大大降低了备胎盖板的生产成本，同时降低了拿取备胎的难度。

(2)本实用新型所述的卡合式汽车备胎盖板，连接部和固定部为一体结构，冲压成型，有利于批量化生产，降低了生产成本。

(3)本实用新型所述的卡合式汽车备胎盖板，当杂物较少时，可通过挡板防止杂物掉落，当杂物较多时，可通过侧盖防止杂物掉落，有效保证备胎盖板的使用功能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的卡合式汽车备胎盖板的顶盖未打开状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的卡合式汽车备胎盖板的顶盖打开状态的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的卡锁前部的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的卡锁后部的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座；11-挡板；2-顶盖；21-一号顶盖；22-二号顶盖；23-三号顶盖；24-拉绳；25-侧盖；3-侧板；31-导向槽；4-固定座；5-拉手；6-卡锁；61-前部；611-卡槽；62-后部；621-弹性片；622-凸起；623-连接部；624-固定部；625-U型导槽；626-圆形凸起；627-卡台。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种卡合式汽车备胎盖板，如图1至图4所示，包括底座1、顶盖2、侧板3、固定座4、拉手5和卡锁6，所述底座1的底部通过所述卡锁6与后备箱底部卡接，所述底座1的前部设有挡板11，防止杂物掉落；两侧固定连接所述侧板3，后方固定安装所述固定座4，所述固定座4的一侧固定安装所述顶盖2，所述顶盖2可沿所述侧板3内壁上的导向槽31滑动，所述侧板3的外部固定安装所述拉手5，方便将备胎盖板取下；所述卡锁6包括前部61和后部62，所述后部62包括弹性片621、凸起622、连接部623和固定部624，所述连接部623和所述固定部624为一体结构，冲压成型，方便制作；所述固定部624安装在后备箱底部，所述连接部623和所述固定部624的中间设有U型导槽625，所述U型导槽625内部形成所述弹性片621，所述弹性片621的一端设有所述凸起622，所述前部61安装在所述底座1的侧面，所述前部61为一侧开口的矩形腔体结构，所述前部61设有用于卡接所述凸起622的卡槽611，凸起622为长椭圆形。

所述弹性片621的另一端设有若干圆形凸起626，形成摩擦面，增大了摩擦力。

所述连接部623和所述固定部624之间设有卡台627，当前部61和后部62卡合时，当连接部623插入前部61的腔体结构内时，弹性片621受到前部61外侧的压力，使得凸起622进入卡槽611内部，与其卡合，此时前部61的外壁正好与卡台627接触，使卡锁6的外表面形成光滑的整体，有效避免磕碰。

所述顶盖2包括一号顶盖21、二号顶盖22和三号顶盖23，所述一号顶盖21和所述二号顶盖22均为一侧开口的矩形壳体结构，所述一号顶盖21两侧的内壁上设有与所述二号顶盖22滑动连接的一号导向槽，所述二号顶盖22两侧的内壁上设有与所述三号顶盖23滑动连接的二号导向槽，所述三号顶盖23的外部设有所述拉绳24，底部活动连接所述侧盖25，侧盖25可沿三号顶盖23边缘转动，可根据实际放置在底座1上杂物的多少，来决定将顶盖拉开的数量，若不放置杂物时，可将二号顶盖22和三号顶盖23均滑到一号顶盖21内部，节约空间，更加人性化，当三个顶盖都拉开时，侧盖25与挡板11的内壁接触，有效防止杂物掉落，当杂物较少时，可通过挡板11防止杂物掉落，当杂物较多时，可通过侧盖25防止杂物掉落。

所述侧盖25的高度小于所述侧板3的高度，侧盖25随着三号顶盖23移动，在能防止杂物掉落的前提下，避免与底座1的上表面接触，延长使用寿命。

所述挡板11的高度小于所述侧板3的高度，当杂物较少时，可通过挡板11防止杂物掉落，同时还能看到备胎盖板内的物品，方便拿取。

所述底座1和所述顶盖2的材质为TPO防水材料，具有长久的可塑性，能够回收利用，有效抵抗有害化学物质、工业污染物侵蚀，耐磨损、抗穿刺。

所述前部61和所述后部62的连接处均为非直角结构，避免直角结构对人体的伤害，方便安装和拆装，人性化更强。

一种卡合式汽车备胎盖板的工作原理为：

正常情况下，顶盖2与底座1的上表面的一部分接触，将底座1通过卡锁6与汽车后备箱底部活动安装，备胎盖板上形成的空间可用于放置杂物，同时防止杂物掉落，有利于节约空间；当杂物放置较多或者要使用备胎时，通过拉绳24将二号顶盖22和三号顶盖23拉出，翻转侧盖25，使侧盖25的外壁与挡板11的内壁接触，使得底座1的上表面、顶盖2和侧板3组成抽屉结构，有效防止杂物掉落，同时按下弹簧片621，使得前部61和后部62分离，通过两侧的拉手5取下备胎盖板，取出备胎；再将备胎盖板放回原位，通过弹簧片621将凸起622进入卡槽611内部，使得前部61和后部62卡合即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种卡合式汽车备胎盖板，其特征在于：包括底座(1)、顶盖(2)、侧板(3)、固定座(4)、拉手(5)和卡锁(6)，

所述底座(1)的底部通过所述卡锁(6)与后备箱底部卡接，所述底座(1)的前部设有挡板(11)，两侧固定连接所述侧板(3)，后方固定安装所述固定座(4)，所述固定座(4)的一侧固定安装所述顶盖(2)，所述顶盖(2)可沿所述侧板(3)内壁上的导向槽(31)滑动，所述侧板(3)的外部固定安装所述拉手(5)，所述卡锁(6)包括前部(61)和后部(62)，所述后部(62)包括弹性片(621)、凸起(622)、连接部(623)和固定部(624)，所述连接部(623)和所述固定部(624)为一体结构，所述固定部(624)安装在后备箱底部，所述连接部(623)和所述固定部(624)的中间设有U型导槽(625)，所述U型导槽(625)内部形成所述弹性片(621)，所述弹性片(621)的一端设有所述凸起(622)，所述前部(61)安装在所述底座(1)的侧面，所述前部(61)为一侧开口的矩形腔体结构，所述前部(61)设有用于卡接所述凸起(622)的卡槽(611)。

2.根据权利要求1所述的一种卡合式汽车备胎盖板，其特征在于：所述弹性片(621)的另一端设有若干圆形凸起(626)。

3.根据权利要求1所述的一种卡合式汽车备胎盖板，其特征在于：所述连接部(623)和所述固定部(624)之间设有卡台(627)。

4.根据权利要求1所述的一种卡合式汽车备胎盖板，其特征在于：所述顶盖(2)包括一号顶盖(21)、二号顶盖(22)和三号顶盖(23)，所述一号顶盖(21)和所述二号顶盖(22)均为一侧开口的矩形壳体结构，所述一号顶盖(21)两侧的内壁上设有与所述二号顶盖(22)滑动连接的一号导向槽，所述二号顶盖(22)两侧的内壁上设有与所述三号顶盖(23)滑动连接的二号导向槽，所述三号顶盖(23)的外部设有拉绳(24)，底部活动连接侧盖(25)。

5.根据权利要求4所述的一种卡合式汽车备胎盖板，其特征在于：所述侧盖(25)的高度小于所述侧板(3)的高度。

6.根据权利要求1所述的一种卡合式汽车备胎盖板，其特征在于：所述挡板(11)的高度小于所述侧板(3)的高度。

7.根据权利要求1所述的一种卡合式汽车备胎盖板，其特征在于：所述底座(1)和所述顶盖(2)的材质为TPO防水材料。

8.根据权利要求1所述的一种卡合式汽车备胎盖板，其特征在于：所述前部(61)和所述后部(62)的连接处均为非直角结构。