CN208544101U - 一种用于新能源汽车的天窗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的天窗装置，包括固定框架，所述固定框架的两侧内壁转动安装有两个螺杆，所述固定框架的一侧外壁安装有两个转动杆，所述转动杆的一端与螺杆的一端固定连接，所述螺杆均螺纹连接有移动块，两个所述移动块相靠近的一端共同固定安装有安装框架，所述固定框架的另一侧开设有开口，且固定框架的另一侧外壁一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与其中一个螺杆的另一端固定连接，所述安装框架安装有第一玻璃和第二玻璃，且第一玻璃和第二玻璃之间有间隔，第一玻璃的底端设有汽车顶板。本实用新型设计结构合理，操作简单，使用方便，制造成本低，而且可以防止天窗玻璃附着水珠。

Description

一种用于新能源汽车的天窗装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的天窗装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

对于新能源汽车一般车顶会安装有天窗，天窗可以增加车内的采光和通风，但是对于冬季来说，由于汽车内部湿气大，会造成天窗的玻璃附着很多水珠影响视线和透光，从而不便于使用，而且天窗的打开关闭装置结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车的天窗装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车的天窗装置，包括固定框架，所述固定框架的两侧内壁转动安装有两个螺杆，所述固定框架的一侧外壁安装有两个转动杆，所述转动杆的一端与螺杆的一端固定连接，所述螺杆均螺纹连接有移动块，两个所述移动块相靠近的一端共同固定安装有安装框架，所述固定框架的另一侧开设有开口，且固定框架的另一侧外壁一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与其中一个螺杆的另一端固定连接，所述安装框架安装有第一玻璃和第二玻璃，且第一玻璃和第二玻璃之间有间隔，第一玻璃的底端设有汽车顶板，固定框架的底端与汽车顶板的顶部焊接，安装框架的底端固定安装有多个支撑架，支撑架位于第一玻璃的底端两侧，支撑架转动安装有滚轮，汽车顶板的顶部开设有两个长槽，滚轮分别延伸至长槽内。

优选的，所述汽车顶板的顶部固定安装有第二电机,所述第二电机的输出轴固定安装有卷筒，所述卷筒的外壁开设有螺旋槽。

优选的，所述卷筒缠绕有软管，软管位于螺旋槽内，软管的一端穿过安装框架与第一玻璃和第二玻璃之间的间隙相连通,安装框架开设有泄气孔。

优选的，所述转动杆的另一端均固定安装有带轮，所述带轮之间连接有皮带。

优选的，所述固定框架的两侧内壁均开设有两个卡槽，所述螺杆的两端分别延伸至卡槽内，卡槽的水平内壁安装有轴承，且螺杆通过轴承与固定框架连接。

优选的，所述安装框架的四周内壁开设有两个长槽，所述第一玻璃和第二玻璃的边缘位置延伸到长槽内。

本实用新型的有益效果是：通过固定框架上设计的机构能够实现方便将天窗的玻璃打开或者闭合，从而方便使用，而且结构简单，制造成本低，设计的软管能将空调干燥的热风吹进到第一玻璃和第二玻璃之间的间隔内，从而避免车内的湿的热水蒸气遇冷液化挡住光，而且卷筒可以方便软管收起打开，不会造成打结，本设计结构合理，操作简单，使用方便，制造成本低，而且可以防止天窗玻璃附着水珠。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的天窗装置的结构俯视示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的天窗装置的结构主视示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的天窗装置的卷筒安装结构示意图。

图中：1固定框架、2安装框架、3移动块、4转动杆、5带轮、6皮带、7卷筒、8软管、9长槽、10第一电机、11螺杆、12支撑架、13滚轮、14第一玻璃、15第二玻璃、16汽车顶板、17第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于新能源汽车的天窗装置，包括固定框架1，固定框架1的两侧内壁转动安装有两个螺杆11，固定框架1的一侧外壁安装有两个转动杆4，转动杆4的一端与螺杆11的一端固定连接，螺杆11均螺纹连接有移动块3，两个移动块3相靠近的一端共同固定安装有安装框架2，固定框架1的另一侧开设有开口，且固定框架1的另一侧外壁一侧固定安装有第一电机10，第一电机10的输出轴与其中一个螺杆11的另一端固定连接，安装框架2安装有第一玻璃14和第二玻璃15，且第一玻璃14和第二玻璃15之间有间隔，第一玻璃14的底端设有汽车顶板16，固定框架1的底端与汽车顶板16的顶部焊接，安装框架2的底端固定安装有多个支撑架12，支撑架12位于第一玻璃14的底端两侧，支撑架12转动安装有滚轮13，汽车顶板16的顶部开设有两个长槽9，滚轮13分别延伸至长槽9内。

本实施例中，由于汽车的车顶为中空式，所以整个天窗安装在汽车的车顶内，当需要打开天窗时，启动第一电机10和第二电机17，第一电机10带动螺杆11转动，从而在带轮5和皮带6的作用下，使得两个螺杆11一起转动，从而在移动块3的作用下，使得玻璃靠近第二电机17运动，第二电机17带动卷筒7转动，从而完成在玻璃运动的过程中，软管8能够被缠绕，软管8的另一端与空调管道连接，热风从软管8进入到第一玻璃14和第二玻璃15之间的间隔内，干燥的热气可以隔开湿气与冷玻璃接触，气体从泄气孔排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的天窗装置，包括固定框架（1），其特征在于，所述固定框架（1）的两侧内壁转动安装有两个螺杆（11），所述固定框架（1）的一侧外壁安装有两个转动杆（4），所述转动杆（4）的一端与螺杆（11）的一端固定连接，所述螺杆（11）均螺纹连接有移动块（3），两个所述移动块（3）相靠近的一端共同固定安装有安装框架（2），所述固定框架（1）的另一侧开设有开口，且固定框架（1）的另一侧外壁一侧固定安装有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出轴与其中一个螺杆（11）的另一端固定连接，所述安装框架（2）安装有第一玻璃（14）和第二玻璃（15），且第一玻璃（14）和第二玻璃（15）之间有间隔，第一玻璃（14）的底端设有汽车顶板（16），固定框架（1）的底端与汽车顶板（16）的顶部焊接，安装框架（2）的底端固定安装有多个支撑架（12），支撑架（12）位于第一玻璃（14）的底端两侧，支撑架（12）转动安装有滚轮（13），汽车顶板（16）的顶部开设有两个长槽（9），滚轮（13）分别延伸至长槽（9）内。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的天窗装置，其特征在于，所述汽车顶板（16）的顶部固定安装有第二电机（17）,所述第二电机（17）的输出轴固定安装有卷筒（7），所述卷筒（7）的外壁开设有螺旋槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的天窗装置，其特征在于，所述卷筒（7）缠绕有软管（8），软管（8）位于螺旋槽内，软管（8）的一端穿过安装框架（2）与第一玻璃（14）和第二玻璃（15）之间的间隙相连通,安装框架（2）开设有泄气孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的天窗装置，其特征在于，所述转动杆（4）的另一端均固定安装有带轮（5），所述带轮（5）之间连接有皮带（6）。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的天窗装置，其特征在于，所述固定框架（1）的两侧内壁均开设有两个卡槽，所述螺杆（11）的两端分别延伸至卡槽内，卡槽的水平内壁安装有轴承，且螺杆（11）通过轴承与固定框架（1）连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的天窗装置，其特征在于，所述安装框架（2）的四周内壁开设有两个长槽，所述第一玻璃（14）和第二玻璃（15）的边缘位置延伸到长槽内。