CN208543442U - 一种新型三轮摩托车预装工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型三轮摩托车预装工作台，包括底座，防滑脚，竖立杆，放置架，防滑边，辅助杆，调节管，放置板，放置盒，吊装架结构，升降架结构和固定架结构，所述的防滑脚分别焊接在底座下表面的左右两侧；所述的竖立杆下端分别焊接在底座内壁的左侧和中左侧，同时在上部螺栓安装有放置架；所述的防滑边镶嵌在放置架的上表面；所述的辅助杆焊接在底座内部的右侧。本实用新型的有益效果为：通过吊装架结构的设置，有利于在使用时，可以方便的将三轮摩托车吊装起来，并进行预装，通过升降架结构的设置，有利于方便的调节升降架结构的高度，进而在使用时，可以将三轮摩托车局部位置升起，进而可以方便的对三轮摩托车进行预装。

Description

一种新型三轮摩托车预装工作台

技术领域

本实用新型属于预装工作台技术领域，尤其涉及一种新型三轮摩托车预装工作台。

背景技术

三轮摩托车在进行装配的第一个环节是进行零部件在车架上的预装。在安装车轮时，必须保持车架悬空地面于一定高度，以便前后轮的安装和调试 ；车轮安装完毕后，即可以直接将车体降低，放于地面上，通过车体自身的轮子转移至下一道工序，现有技术为中国专利公开号为201510771777.2的一种三轮摩托车预装工作台所采用的技术方案是：包括底座、第一支架、第二支架、第三支架、承重连杆、第一锁紧机构和第二锁紧机构，第一支架下端通过第一转动副连接在底座的前端，第二支架下端通过第二转动副连接在底座的中部，第三支架的下端通过第三转动副连接在底座的后端，承重连杆一端通过第四转动副连接在第二支架上端，另一端通过第五转动副连接在第三支架上端，第一锁紧机构安装在底座和第一支架上，第二锁紧机构安装在底座和第三支架上。

但是，现有的三轮摩托车预装工作台还存在着不具备对三轮摩托车起到吊装的功能、不方便将三轮摩托车局部位置升起进行工作和不具备对三轮摩托车起到固定作用的问题。

因此，发明一种新型三轮摩托车预装工作台显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型三轮摩托车预装工作台，以解决现有的三轮摩托车预装工作台不具备对三轮摩托车起到吊装的功能、不方便将三轮摩托车局部位置升起进行工作和不具备对三轮摩托车起到固定作用的问题。一种新型三轮摩托车预装工作台，包括底座，防滑脚，竖立杆，放置架，防滑边，辅助杆，调节管，放置板，放置盒，吊装架结构，升降架结构和固定架结构，所述的防滑脚分别焊接在底座下表面的左右两侧；所述的竖立杆下端分别焊接在底座内壁的左侧和中左侧，同时在上部螺栓安装有放置架；所述的防滑边镶嵌在放置架的上表面；所述的辅助杆焊接在底座内部的右侧；所述的调节管一端焊接在竖立杆的右端，另一端焊接有放置板；所述的放置盒分别焊接在放置板上表面的左右两侧；所述的吊装架结构分别安装在底座上表面的左右两侧；所述的升降架结构安装在竖立杆正表面的中上部；所述的固定架结构固定在吊装架结构的左上部；所述的吊装架结构包括支撑杆，横杆，滑轮，拉绳，挂钩，电机和收纳轮，所述的支撑杆分别焊接在底座上表面的左右两侧，同时在上端焊接有横杆；所述的滑轮分别焊接在横杆下表面的左右两侧；所述的挂钩焊接在拉绳外侧的下端；所述的电机分别螺栓安装在底座上表面的中左侧和中右侧，同时在输出轴上安装有收纳轮。

优选的，所述的升降架结构包括升降架，紧固螺栓，滑动螺纹杆，安装边，滑孔，紧固块，推动螺纹杆，横板和连接块，所述的紧固螺栓和滑动螺纹杆分别穿过安装边和滑孔与升降架的四角处螺纹连接；所述的安装边焊接在竖立杆正表面的中上部，并在正表面的左侧开设有滑孔；所述的紧固块焊接在安装边的左端，并在内部螺纹连接有推动螺纹杆；所述的连接块分别焊接在安装边上表面的左右两侧，并在内壁上螺栓安装有横板。

优选的，所述的固定架结构包括套接头，顶紧螺栓，移动手柄，连接杆，第一下压板和第二下压杆，所述的套接头套接在支撑杆的外壁上，并通过顶紧螺栓固定住；所述的移动手柄和连接杆分别焊接在套接头的左右两端；所述的第一下压板和第二下压杆分别焊接在连接杆下表面的左右两侧。

优选的，所述的拉绳下端焊接在收纳轮的外壁上，上端套接在滑轮的外壁上，所述的拉绳下表面的挂钩外壁上设置有一字防滑纹。

优选的，所述的支撑杆和横杆组成U型，所述的支撑杆和横杆分别设置有多个。

优选的，所述的升降架上下两端的右侧通过紧固螺栓连接，左侧螺纹连接有滑动螺纹杆，同时滑动螺纹杆的左端与推动螺纹杆焊接。

优选的，所述的横板螺栓安装在连接块与连接块之间，所述的横板上表面设置有一字防滑纹。

优选的，所述的第一下压板和第二下压杆分别采用半圆形不锈钢板。

优选的，所述的套接头长度设置为三厘米至五厘米，所述的套接头套接在支撑杆的外壁上，并通过顶紧螺栓固定住。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的拉绳下端焊接在收纳轮的外壁上，上端套接在滑轮的外壁上，所述的拉绳下表面的挂钩外壁上设置有一字防滑纹，有利于在使用时，可以方便的将三轮摩托车吊装起来，并进行预装。

2.本实用新型中，所述的支撑杆和横杆组成U型，所述的支撑杆和横杆分别设置有多个，有利于方便的支撑吊装架结构，同时也方便的使用吊装架结构。

3.本实用新型中，所述的升降架上下两端的右侧通过紧固螺栓连接，左侧螺纹连接有滑动螺纹杆，同时滑动螺纹杆的左端与推动螺纹杆焊接，有利于方便的调节升降架结构的高度，进而在使用时，可以将三轮摩托车局部位置升起，进而可以方便的对三轮摩托车进行预装。

4.本实用新型中，所述的横板螺栓安装在连接块与连接块之间，所述的横板上表面设置有一字防滑纹，有利于更加合理的使用升降架结构，同时也增加了升降架结构的防护性。

5.本实用新型中，所述的第一下压板和第二下压杆分别采用半圆形不锈钢板，有利于方便的将第一下压板和第二下压杆套在三轮摩托车上，进而可以达到固定的作用，同时也方便的进行预装的工作。

6.本实用新型中，所述的套接头长度设置为三厘米至五厘米，所述的套接头套接在支撑杆的外壁上，并通过顶紧螺栓固定住，有利于方便的调节固定架结构的位置，同时也方便的使用固定架结构。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的吊装架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的升降架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的固定架结构的结构示意图。

图中：

1、底座；2、防滑脚；3、竖立杆；4、放置架；5、防滑边；6、辅助杆；7、调节管；8、放置板；9、放置盒；10、吊装架结构；101、支撑杆；102、横杆；103、滑轮；104、拉绳；105、挂钩；106、电机；107、收纳轮；11、升降架结构；111、升降架；112、紧固螺栓；113、滑动螺纹杆；114、安装边；115、滑孔；116、紧固块；117、推动螺纹杆；118、横板；119、连接块；12、固定架结构；121、套接头；122、顶紧螺栓；123、移动手柄；124、连接杆；125、第一下压板；126、第二下压杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种新型三轮摩托车预装工作台，包括底座1，防滑脚2，竖立杆3，放置架4，防滑边5，辅助杆6，调节管7，放置板8，放置盒9，吊装架结构10，升降架结构11和固定架结构12，所述的防滑脚2分别焊接在底座1下表面的左右两侧；所述的竖立杆3下端分别焊接在底座1内壁的左侧和中左侧，同时在上部螺栓安装有放置架4；所述的防滑边5镶嵌在放置架4的上表面；所述的辅助杆6焊接在底座1内部的右侧；所述的调节管7一端焊接在竖立杆3的右端，另一端焊接有放置板8；所述的放置盒9分别焊接在放置板8上表面的左右两侧；所述的吊装架结构10分别安装在底座1上表面的左右两侧；所述的升降架结构11安装在竖立杆3正表面的中上部；所述的固定架结构12固定在吊装架结构10的左上部；所述的吊装架结构10包括支撑杆101，横杆102，滑轮103，拉绳104，挂钩105，电机106和收纳轮107，所述的支撑杆101分别焊接在底座1上表面的左右两侧，同时在上端焊接有横杆102；所述的滑轮103分别焊接在横杆102下表面的左右两侧；所述的挂钩105焊接在拉绳104外侧的下端；所述的电机106分别螺栓安装在底座1上表面的中左侧和中右侧，同时在输出轴上安装有收纳轮107。

上述实施例中，具体的，所述的升降架结构11包括升降架111，紧固螺栓112，滑动螺纹杆113，安装边114，滑孔115，紧固块116，推动螺纹杆117，横板118和连接块119，所述的紧固螺栓112和滑动螺纹杆113分别穿过安装边114和滑孔115与升降架111的四角处螺纹连接；所述的安装边114焊接在竖立杆3正表面的中上部，并在正表面的左侧开设有滑孔115；所述的紧固块116焊接在安装边114的左端，并在内部螺纹连接有推动螺纹杆117；所述的连接块119分别焊接在安装边114上表面的左右两侧，并在内壁上螺栓安装有横板118。

上述实施例中，具体的，所述的固定架结构12包括套接头121，顶紧螺栓122，移动手柄123，连接杆124，第一下压板125和第二下压杆126，所述的套接头121套接在支撑杆101的外壁上，并通过顶紧螺栓122固定住；所述的移动手柄123和连接杆124分别焊接在套接头121的左右两端；所述的第一下压板125和第二下压杆126分别焊接在连接杆124下表面的左右两侧。

上述实施例中，具体的，所述的拉绳104下端焊接在收纳轮107的外壁上，上端套接在滑轮103的外壁上，所述的拉绳104下表面的挂钩105外壁上设置有一字防滑纹，有利于在使用时，可以方便的将三轮摩托车吊装起来，并进行预装。

上述实施例中，具体的，所述的支撑杆101和横杆102组成U型，所述的支撑杆101和横杆102分别设置有多个，有利于方便的支撑吊装架结构10，同时也方便的使用吊装架结构10。

上述实施例中，具体的，所述的升降架111上下两端的右侧通过紧固螺栓112连接，左侧螺纹连接有滑动螺纹杆113，同时滑动螺纹杆113的左端与推动螺纹杆117焊接，有利于方便的调节升降架结构11的高度，进而在使用时，可以将三轮摩托车局部位置升起，进而可以方便的对三轮摩托车进行预装。

上述实施例中，具体的，所述的横板118螺栓安装在连接块119与连接块119之间，所述的横板118上表面设置有一字防滑纹，有利于更加合理的使用升降架结构11，同时也增加了升降架结构11的防护性。

上述实施例中，具体的，所述的第一下压板125和第二下压杆126分别采用半圆形不锈钢板，有利于方便的将第一下压板125和第二下压杆126套在三轮摩托车上，进而可以达到固定的作用，同时也方便的进行预装的工作。

上述实施例中，具体的，所述的套接头121长度设置为三厘米至五厘米，所述的套接头121套接在支撑杆101的外壁上，并通过顶紧螺栓122固定住，有利于方便的调节固定架结构12的位置，同时也方便的使用固定架结构12。

工作原理

本实用新型的工作原理：首先放松顶紧螺栓122，并使连接杆124下落，同时第一下压板125和第二下压杆126套在三轮摩托车上，然后拧紧顶紧螺栓122即可完成固定，在进行预装时，当需要将三轮摩托车的前端或者后端升起进行预装工作时，先将顶紧螺栓122放松，然后旋转推动螺纹杆117使升降架111升高，同时横板118也带动三轮摩托车的前端或后端升高，这样可以更加方便的进行预装的工作，在使用的同时，当需要对三轮摩托车底部进行预装时，首先将挂钩105挂在三轮摩托车上，然后启动电机106使收纳轮107旋转，同时收纳轮107拉绳将104收纳起到，这样即可使拉绳104和挂钩105将三轮摩托车提升起来，最后即可在三轮摩托侧的底部进行工作。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，该多功能的三轮摩托车预装工作台，包括底座（1），防滑脚（2），竖立杆（3），放置架（4），防滑边（5），辅助杆（6），调节管（7），放置板（8），放置盒（9），吊装架结构（10），升降架结构（11）和固定架结构（12），所述的防滑脚（2）分别焊接在底座（1）下表面的左右两侧；所述的竖立杆（3）下端分别焊接在底座（1）内壁的左侧和中左侧，同时在上部螺栓安装有放置架（4）；所述的防滑边（5）镶嵌在放置架（4）的上表面；所述的辅助杆（6）焊接在底座（1）内部的右侧；所述的调节管（7）一端焊接在竖立杆（3）的右端，另一端焊接有放置板（8）；所述的放置盒（9）分别焊接在放置板（8）上表面的左右两侧；所述的吊装架结构（10）分别安装在底座（1）上表面的左右两侧；所述的升降架结构（11）安装在竖立杆（3）正表面的中上部；所述的固定架结构（12）固定在吊装架结构（10）的左上部；所述的吊装架结构（10）包括支撑杆（101），横杆（102），滑轮（103），拉绳（104），挂钩（105），电机（106）和收纳轮（107），所述的支撑杆（101）分别焊接在底座（1）上表面的左右两侧，同时在上端焊接有横杆（102）；所述的滑轮（103）分别焊接在横杆（102）下表面的左右两侧；所述的挂钩（105）焊接在拉绳（104）外侧的下端；所述的电机（106）分别螺栓安装在底座（1）上表面的中左侧和中右侧，同时在输出轴上安装有收纳轮（107）。

2.如权利要求1所述的新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，所述的升降架结构（11）包括升降架（111），紧固螺栓（112），滑动螺纹杆（113），安装边（114），滑孔（115），紧固块（116），推动螺纹杆（117），横板（118）和连接块（119），所述的紧固螺栓（112）和滑动螺纹杆（113）分别穿过安装边（114）和滑孔（115）与升降架（111）的四角处螺纹连接；所述的安装边（114）焊接在竖立杆（3）正表面的中上部，并在正表面的左侧开设有滑孔（115）；所述的紧固块（116）焊接在安装边（114）的左端，并在内部螺纹连接有推动螺纹杆（117）；所述的连接块（119）分别焊接在安装边（114）上表面的左右两侧，并在内壁上螺栓安装有横板（118）。

3.如权利要求1所述的新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，所述的固定架结构（12）包括套接头（121），顶紧螺栓（122），移动手柄（123），连接杆（124），第一下压板（125）和第二下压杆（126），所述的套接头（121）套接在支撑杆（101）的外壁上，并通过顶紧螺栓（122）固定住；所述的移动手柄（123）和连接杆（124）分别焊接在套接头（121）的左右两端；所述的第一下压板（125）和第二下压杆（126）分别焊接在连接杆（124）下表面的左右两侧。

4.如权利要求1所述的新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，所述的拉绳（104）下端焊接在收纳轮（107）的外壁上，上端套接在滑轮（103）的外壁上，所述的拉绳（104）下表面的挂钩（105）外壁上设置有一字防滑纹。

5.如权利要求1所述的新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，所述的支撑杆（101）和横杆（102）组成U型，所述的支撑杆（101）和横杆（102）分别设置有多个。

6.如权利要求2所述的新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，所述的升降架（111）上下两端的右侧通过紧固螺栓（112）连接，左侧螺纹连接有滑动螺纹杆（113），同时滑动螺纹杆（113）的左端与推动螺纹杆（117）焊接。

7.如权利要求2所述的新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，所述的横板（118）螺栓安装在连接块（119）与连接块（119）之间，所述的横板（118）上表面设置有一字防滑纹。

8.如权利要求3所述的新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，所述的第一下压板（125）和第二下压杆（126）分别采用半圆形不锈钢板。

9.如权利要求3所述的新型三轮摩托车预装工作台，其特征在于，所述的套接头（121）长度设置为三厘米至五厘米。