CN208533604U - 一种轮式装载机机罩减轻板结构 - Google Patents
一种轮式装载机机罩减轻板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208533604U CN208533604U CN201820905138.XU CN201820905138U CN208533604U CN 208533604 U CN208533604 U CN 208533604U CN 201820905138 U CN201820905138 U CN 201820905138U CN 208533604 U CN208533604 U CN 208533604U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- soldering
- plate floor
- hood
- lightened
- lightened plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轮式装载机机罩减轻板结构，包括减轻板焊合、机罩门焊合和机罩门架焊合，其特征在于，所述的减轻板焊合一侧设有两个铰链总成，所述的机罩门架焊合上设有与铰链总成匹配的铰链安装板。本实用新型克服了现有技术的不足，结构简单、可靠，拆装便捷，维修保养快捷，大大减轻了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，进而也降低了生产制造的成本，及压缩了后期的市场维修保养的劳动强度和时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮式装载机机罩减轻板结构，属于装载机技术领域。
背景技术
传统的装载机机罩减轻板结构如图1所示，减轻板焊合1通过挂钩槽11、2个挂钩10和蝶形螺栓固定在机罩门架焊合4的立柱槽钢上，挂钩槽11设于减轻板焊合1上，挂钩10设于机罩门架焊合4的立柱槽钢上。装载机在维修保养整机时需要拆卸掉减轻板焊合1，存在效率低，较大的工作量。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：解决了如何能够快速打开装载机机罩的减轻板。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种轮式装载机机罩减轻板结构，包括减轻板焊合、机罩门焊合和机罩门架焊合，其特征在于，所述的减轻板焊合一侧设有两个铰链总成，所述的机罩门架焊合上设有与铰链总成匹配的铰链安装板。
优选地，所述的减轻板焊合上设有U型胶条；当关闭机罩门焊合时，机罩门焊合直接压紧U型胶条。
优选地，所述的减轻板焊合上部位于减轻板焊合和机罩门架焊合之间设有起到缓冲减震作用的海绵缓冲垫。
优选地，所述的铰链安装板设于机罩门架焊合上的锁脚板两侧；铰链安装板上设有钻孔和攻牙。
优选地，所述的减轻板焊合上设有橡胶球头，机罩门架焊合上设有与橡胶球头匹配且位置相对应的球头杆。
优选地，所述的橡胶球头设于减轻板焊合的中间位置上。
优选地，所述的减轻板焊合和机罩门架焊合分别与限制减轻板焊合打开角度的限位绳的两端连接。
优选地，所述的限位绳为钢丝编织而成，钢丝的外层设有喷塑层；限位绳长度为使得减轻板焊合的打开角度限制为40°。
本实用新型将传统机罩门架和减轻板通过挂勾和螺栓联接固定的结构更改为通过铰链可打开式结构，同时底部球头软连接、固定，维修保养整机时直接打开，不需拆卸掉减轻板，不仅提高了拆装、维修保养效率，也保证了减轻板与机罩门架的连接强度。
本实用新型克服了现有技术的不足，结构简单、可靠，拆装便捷，维修保养快捷，大大减轻了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，进而也降低了生产制造的成本，及压缩了后期的市场维修保养的劳动强度和时间。
附图说明
图1为传统的装载机机罩减轻板装置的结构示意图；
图2为一种轮式装载机机罩减轻板结构的示意图；
图3为一种轮式装载机机罩减轻板结构的内部示意图；
图4为一种轮式装载机机罩减轻板结构打开时的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
本实用新型为一种轮式装载机机罩减轻板结构，如图2-图4所示，其包括减轻板焊合1、机罩门焊合2、机罩门架焊合4，减轻板焊合1一侧上焊接两个铰链5，在机罩门架焊合4上的锁脚板两侧设有与铰链总成5匹配的铰链安装板(带孔攻牙)，通过螺栓装配将铰链总成5固定在机罩门架焊合4上，这样减轻板焊合1就可以直接通过铰链总成5翻开；减轻板焊合1上设有U型胶条3，减轻板焊合1关闭状态下，当机罩门焊合2关闭时，机罩门焊合2压紧U型胶条3，并有5mm的压缩量，很好的保证了减轻板焊合1固定在机罩门架焊合4上；并且在减轻板焊合1上部位于减轻板焊合1和机罩门架焊合4之间设有海绵缓冲垫7，使得减轻板焊合1关闭时，通过海绵缓冲垫7和机罩门架焊合4贴紧，起到缓冲减震的作用；双重的软压紧固，可以对减轻板焊合1起到固定并减震缓冲的作用，避免减轻板焊合1晃动，很好的保证了减轻板焊合1的结构强度。
如图3、图4所示，减轻板焊合1上焊有铰链总成5，铰链总成5分布在减轻板焊合1下侧的左右两侧。机罩门架焊合4锁脚上的相应位置上焊有铰链安装板，铰链安装板上直接钻孔攻牙。铰链总成5通过螺栓固定在机罩门架焊合4的铰链安装板上，这样既可以将减轻板焊合1固定在机罩门焊合2上，又可以直接通过铰链总成5打开减轻板焊合1。
同时，为保证机罩门焊合2打开后，减轻板焊合1不会直接翻开，特意设置了一组橡胶球头连接固定机构。减轻板焊合1中间位置上装有橡胶球头6，对应机罩门架焊合4上装有与橡胶球头6对应的球头杆8，减轻板焊合1关闭时，球头杆8插入橡胶球头6，球头杆8与橡胶球头6为过盈配合，球头杆8和橡胶球头6软连接固定，可以起到固定作用。同时需要翻开减轻板焊合1时，只需捎带用力，即可将橡胶球头6挣脱开，经核算及实测，翻开减轻板焊合1操纵力为5N。增设的一组软连接结构，不仅起到减轻板焊合1不会直接翻开，有一定的安全性，也保证了减轻板焊合1与机罩门架焊合4的连接强度。
如果不对减轻板焊合1翻开角度进行限制，那将会直接翻开靠倒在轮胎上；如果整机在高速工作，因整机在颠簸工况工作，整机震动晃动大，可能存在减轻板焊合1挣脱固定，直接翻开靠倒在旋转的轮胎上，将直接损坏减轻板焊合，也存在一定的安全性问题。为此特设有一限位绳9，限位绳9为钢丝编织，外层喷塑处理，两头通过螺栓分别固定在减轻板焊合1和机罩门架焊合4上，限制减轻板焊合1打开角度40°，保证减轻板焊合1翻开不会和轮胎碰触，有一定的安全距离。
在装载机需要维修时，打开机罩门焊合2的同时如需维修底下部位，需要打开减轻板焊合1以增大维修空间时，只需手动翻开减轻板焊合1，不需要再使用工具拆卸减轻板焊合1，提升了后期维修的方便性以及降低了维修的劳动强度，大大的提升了装载机的维修效率。
Claims (8)
1.一种轮式装载机机罩减轻板结构，包括减轻板焊合(1)、机罩门焊合(2)和机罩门架焊合(4)，其特征在于，所述的减轻板焊合(1)一侧设有两个铰链总成(5)，所述的机罩门架焊合(4)上设有与铰链总成(5)匹配的铰链安装板。
2.如权利要求1所述的一种轮式装载机机罩减轻板结构，其特征在于，所述的减轻板焊合(1)上设有U型胶条(3)；当关闭机罩门焊合(2)时，机罩门焊合(2)直接压紧U型胶条(3)。
3.如权利要求1所述的一种轮式装载机机罩减轻板结构，其特征在于，所述的减轻板焊合(1)上部位于减轻板焊合(1)和机罩门架焊合(4)之间设有起到缓冲减震作用的海绵缓冲垫(7)。
4.如权利要求1所述的一种轮式装载机机罩减轻板结构，其特征在于，所述的铰链安装板设于机罩门架焊合(4)上的锁脚板两侧；铰链安装板上设有钻孔和攻牙。
5.如权利要求1所述的一种轮式装载机机罩减轻板结构，其特征在于，所述的减轻板焊合(1)上设有橡胶球头(6)，机罩门架焊合(4)上设有与橡胶球头(6)匹配且位置相对应的球头杆(8)。
6.如权利要求5所述的一种轮式装载机机罩减轻板结构，其特征在于，所述的橡胶球头(6)设于减轻板焊合(1)的中间位置上。
7.如权利要求1所述的一种轮式装载机机罩减轻板结构，其特征在于，所述的减轻板焊合(1)和机罩门架焊合(4)分别与限制减轻板焊合(1)打开角度的限位绳(9)的两端连接。
8.如权利要求7所述的一种轮式装载机机罩减轻板结构，其特征在于，所述的限位绳(9)为钢丝编织而成，钢丝的外层设有喷塑层；限位绳(9)长度为使得减轻板焊合(1)的打开角度限制为40°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820905138.XU CN208533604U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种轮式装载机机罩减轻板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820905138.XU CN208533604U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种轮式装载机机罩减轻板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208533604U true CN208533604U (zh) | 2019-02-22 |
Family
ID=65381902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820905138.XU Expired - Fee Related CN208533604U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种轮式装载机机罩减轻板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208533604U (zh) |
-
2018
- 2018-06-11 CN CN201820905138.XU patent/CN208533604U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8226146B2 (en) | Tailgate dampening system | |
| CN106494513A (zh) | 一种汽车后侧围结构 | |
| CN201099780Y (zh) | 洗衣机盖板的缓冲装置 | |
| CN208533604U (zh) | 一种轮式装载机机罩减轻板结构 | |
| CN219412286U (zh) | 客车车顶侧围板开启装置 | |
| CN105822349B (zh) | 水平斜井轨道自动安全门 | |
| CN206110023U (zh) | 一种防砸杆道闸 | |
| CN109305617A (zh) | 一种升降电梯防坠入保护门 | |
| CN206128961U (zh) | 重锤式移门自闭系统 | |
| CN206012730U (zh) | 一种客车发动机舱门结构 | |
| CN103950813B (zh) | 一种电梯轿门 | |
| WO2022099773A1 (zh) | 一种电梯轿厢减震装置 | |
| CN207737113U (zh) | 悬挂式散热器减振机构 | |
| CN202942947U (zh) | 带滑轨破碎机 | |
| CN205737723U (zh) | 发动机罩 | |
| CN205820818U (zh) | 一种后叉 | |
| KR101530063B1 (ko) | 지하철 플렛폼 스크린도어의 헤드박스 | |
| CN215525028U (zh) | 一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台 | |
| CN205820731U (zh) | 一种起重机控制柜用减震防护装置 | |
| CN205468580U (zh) | 轨道车辆及其受电弓监控装置的安装装置 | |
| CN204236191U (zh) | 车辆小门装置 | |
| CN204294632U (zh) | 一种轧制箱滑盖导轨装置 | |
| CN206925827U (zh) | 一种专用车用工具箱 | |
| CN105429017B (zh) | 一种高压开关柜后门接地连锁装置 | |
| CN204310783U (zh) | 伸缩臂叉装机机罩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190222 |