CN208533366U - 一种桥梁检测车可调节式配重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁检测车可调节式配重装置，包括底座，所述底座顶部两侧均设有活动连接的横板，所述底座顶部设有支撑杆，所述支撑杆两侧均设有液压缸，所述液压缸内套设有活塞杆，所述活塞杆与横板固定连接，所述横板顶部两侧均设有挡板，两个所述挡板之间设有活动连接的置物板，所述挡板上水平贯穿设有螺孔，所述支撑杆顶部设有活动连接的转动杆，所述转动杆一侧于横板上方设有支撑架，所述支撑架底部设有活动连接的滑杆，所述滑杆顶部于支撑架内设有限位块，所述滑杆底部于支撑架下方设有配重块。本实用新型的配重块移动灵活，使用寿命长，紧固效果好，保证了检测车的稳定性，减小安全隐患。

Description

一种桥梁检测车可调节式配重装置

技术领域

本实用新型涉及检测车配重装置技术领域，尤其涉及一种桥梁检测车可调节式配重装置。

背景技术

桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业，工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶，因桥梁检测车结构紧凑，现有的用于桥梁检测车的配重大多为固定配重，而传统的移动配重，大都为滑道式移动配重。由于移动配重需要沿预定的滑道移动，因此必须要在结构件主体上为移动配重的滑道机构预留出足够的额外空间，占用空间较大，配重移出结构件主体后，需要足够长的轨道搭接量来改善滑道和配重支撑装置的挠度变形，因此为保证整车重量，配重的一部分重量要牺牲到轨道上，重量利用率低，若操作不当，检测车在行驶时，配重块会产生偏移，严重的话可能会发生脱落，有较大安全隐患，且配重块在轨道中多为直接滑动摩擦，因此轨道磨损较严重，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的一些问题，而提出的一种桥梁检测车可调节式配重装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁检测车可调节式配重装置，包括底座，所述底座顶部两侧均设有活动连接的横板，所述横板底部两侧均设有滑轮，所述底座上水平设有两个与滑轮相匹配的滑轨，所述底座顶部于两个横板之间竖直设有支撑杆，所述支撑杆两侧均水平设有液压缸，所述液压缸内套设有活塞杆，所述活塞杆一端于液压缸外和横板固定连接，所述横板顶部两侧均设有挡板，两个所述挡板之间设有活动连接的置物板，所述置物板与横板之间设有若干个伸缩杆，所述伸缩杆位于两个挡板之间，所述挡板上水平贯穿设有螺孔，所述螺孔内匹配设有活动连接的螺杆，所述螺杆一端贯穿螺孔于挡板外侧设有旋钮，所述螺杆另一端贯穿螺孔于置物板上方设有夹板，所述支撑杆顶部竖直设有活动连接的转动杆，所述转动杆一侧于横板上方设有支撑架，所述支撑架底部竖直设有活动连接的滑杆，所述支撑架上水平设有与滑杆相匹配的通槽，所述滑杆顶部贯穿通槽于支撑架内设有限位块，所述支撑架内壁底部设有齿条，所述限位块底部设有与齿条相啮合的锯齿，所述滑杆底部贯穿通槽于支撑架下方设有配重块，所述配重块位于置物板上方，所述支撑架内壁顶部于限位块上方设有活动连接的连接块，所述连接块与限位块之间设有弹簧。

优选的，所述底座两侧底部均水平设有安装板，所述底座底部设有防滑垫。

优选的，所述伸缩杆为三个，且三个伸缩杆均匀分布在横板上。

优选的，所述夹板呈梯形，且两个夹板相向的一侧均设有橡胶层。

优选的，所述连接块顶部设有滑块，所述支撑架上水平设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述置物板顶部设有与配重块相匹配的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁检测车可调节式配重装置，具备以下有益效果：

1、该桥梁检测车可调节式配重装置，通过设置横板、支撑杆、转动杆、支撑架、液压缸、活塞杆、挡板、螺杆和夹板，能轻松移动配重块，工作效率高，配重块可调节距离长，保证了检测车的稳定性，且配重块不直接与滑道接触，延长装置使用寿命；

2、该桥梁检测车可调节式配重装置，通过设置伸缩杆、置物板、支撑架、滑杆、齿条、锯齿、限位块、弹簧和连接块，能防止桥梁检测车在行驶时配重块产生偏移，齿条与锯齿配合，调整配重块前需利用伸缩杆将配重块升起，直到限位块上的锯齿和支撑架上的齿条分离，这时才能将配重块移动到合适位置，且弹簧能在伸缩杆降下后对限位块施加压力，使齿条和锯齿贴合紧，紧固效果好，稳定性强，减小安全隐患。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，配重块移动灵活，工作效率高，使用寿命长，紧固效果好，保证了检测车的稳定性，减小安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁检测车可调节式配重装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁检测车可调节式配重装置的A处放大图。

图中：1底座、2横板、3滑轮、4滑轨、5支撑杆、6液压缸、7活塞杆、8挡板、9置物板、10伸缩杆、11螺孔、12螺杆、13旋钮、14夹板、15转动杆、16支撑架、17滑杆、18通槽、19限位块、20齿条、21锯齿、22配重块、23连接块、24弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种桥梁检测车可调节式配重装置，包括底座1，所述底座1顶部两侧均设有活动连接的横板2，所述横板2底部两侧均设有滑轮3，所述底座1上水平设有两个与滑轮3相匹配的滑轨4，所述底座1顶部于两个横板2之间竖直设有支撑杆5，所述支撑杆5两侧均水平设有液压缸6，所述液压缸6内套设有活塞杆7，所述活塞杆7一端于液压缸6外和横板2固定连接，所述横板2顶部两侧均设有挡板8，两个所述挡板8之间设有活动连接的置物板9，所述置物板9与横板2之间设有若干个伸缩杆10，所述伸缩杆10位于两个挡板8之间，所述挡板8上水平贯穿设有螺孔11，所述螺孔11内匹配设有活动连接的螺杆12，所述螺杆12一端贯穿螺孔11于挡板8外侧设有旋钮13，所述螺杆12另一端贯穿螺孔11于置物板9上方设有夹板14，所述支撑杆5顶部竖直设有活动连接的转动杆15，所述转动杆15一侧于横板2上方设有支撑架16，所述支撑架16底部竖直设有活动连接的滑杆17，所述支撑架16上水平设有与滑杆17相匹配的通槽18，所述滑杆17顶部贯穿通槽18于支撑架16内设有限位块19，所述支撑架16内壁底部设有齿条20，所述限位块19底部设有与齿条20相啮合的锯齿21，所述滑杆17底部贯穿通槽18于支撑架16下方设有配重块22，所述配重块22位于置物板9上方，所述支撑架16内壁顶部于限位块19上方设有活动连接的连接块23，所述连接块23与限位块19之间设有弹簧24。

所述底座1两侧底部均水平设有安装板，所述底座1底部设有防滑垫，所述伸缩杆10为三个，且三个伸缩杆10均匀分布在横板2上，所述夹板14呈梯形，且两个夹板14相向的一侧均设有橡胶层，所述连接块23顶部设有滑块，所述支撑架16上水平设有与滑块相匹配的滑槽，所述置物板9顶部设有与配重块22相匹配的凹槽。

本实用新型中，工作人员首先将支撑架16下面的配重块22放在置物板9上，转动螺杆12使夹板14对配重块22进行夹持，然后利用伸缩杆10将置物板9升起，直到限位块19上的锯齿21和支撑架16上的齿条20分离，这时再通过控制活塞杆7来调整横板2，让配重块22移动到合适位置，弹簧24能在伸缩杆10降下后对限位块19施加压力，使齿条20和锯齿21贴合紧，紧固效果好，稳定性强，减小安全隐患，配重块22移动灵活，工作效率高，调整转动杆15方向能使配重块22可调节距离变长，保证了检测车的稳定性，且配重块22不直接与滑道接触，延长装置使用寿命，能防止桥梁检测车在行驶时配重块22产生偏移，本实用新型结构简单，操作方便。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁检测车可调节式配重装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部两侧均设有活动连接的横板（2），所述横板（2）底部两侧均设有滑轮（3），所述底座（1）上水平设有两个与滑轮（3）相匹配的滑轨（4），所述底座（1）顶部于两个横板（2）之间竖直设有支撑杆（5），所述支撑杆（5）两侧均水平设有液压缸（6），所述液压缸（6）内套设有活塞杆（7），所述活塞杆（7）一端于液压缸（6）外和横板（2）固定连接，所述横板（2）顶部两侧均设有挡板（8），两个所述挡板（8）之间设有活动连接的置物板（9），所述置物板（9）与横板（2）之间设有若干个伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）位于两个挡板（8）之间，所述挡板（8）上水平贯穿设有螺孔（11），所述螺孔（11）内匹配设有活动连接的螺杆（12），所述螺杆（12）一端贯穿螺孔（11）于挡板（8）外侧设有旋钮（13），所述螺杆（12）另一端贯穿螺孔（11）于置物板（9）上方设有夹板（14），所述支撑杆（5）顶部竖直设有活动连接的转动杆（15），所述转动杆（15）一侧于横板（2）上方设有支撑架（16），所述支撑架（16）底部竖直设有活动连接的滑杆（17），所述支撑架（16）上水平设有与滑杆（17）相匹配的通槽（18），所述滑杆（17）顶部贯穿通槽（18）于支撑架（16）内设有限位块（19），所述支撑架（16）内壁底部设有齿条（20），所述限位块（19）底部设有与齿条（20）相啮合的锯齿（21），所述滑杆（17）底部贯穿通槽（18）于支撑架（16）下方设有配重块（22），所述配重块（22）位于置物板（9）上方，所述支撑架（16）内壁顶部于限位块（19）上方设有活动连接的连接块（23），所述连接块（23）与限位块（19）之间设有弹簧（24）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车可调节式配重装置，其特征在于，所述底座（1）两侧底部均水平设有安装板，所述底座（1）底部设有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车可调节式配重装置，其特征在于，所述伸缩杆（10）为三个，且三个伸缩杆（10）均匀分布在横板（2）上。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车可调节式配重装置，其特征在于，所述夹板（14）呈梯形，且两个夹板（14）相向的一侧均设有橡胶层。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车可调节式配重装置，其特征在于，所述连接块（23）顶部设有滑块，所述支撑架（16）上水平设有与滑块相匹配的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车可调节式配重装置，其特征在于，所述置物板（9）顶部设有与配重块（22）相匹配的凹槽。