CN208530676U - 方向盘转向柱及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种方向盘转向柱及车辆，方向盘转向柱包括外套和内芯，所述内芯和外套其中一个上设有用于保持内芯与外套相对位置的凸块，另一个上沿方向盘转向柱轴向间隔设有至少两个用于与凸块沿外套轴向挡止配合且沿外套圆周正向止转配合的卡槽，和与各卡槽连通用于在调整内芯与外套的轴向相对位置时供凸块进入以解除对凸块轴向限位的容纳槽，所述方向盘转向柱还包括用于插入容纳槽内与凸块沿外套圆周反向挡止配合的限位块。与现有技术中的方向盘转向柱相比，本实用新型的方向盘转向柱的结构简单，且高度调节方便，解决了现有技术中方向盘转向柱的结构复杂，方向盘高度调节操作繁琐的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种方向盘转向柱及车辆。
背景技术
大部分方向盘在车上的位置是固定，难以使所有驾驶员能较为舒适的使用。而方向盘的高低位置一定程度的影响着驾驶员的驾驶舒适程度，而保证驾驶员舒适的驾驶能够降低驾驶员的疲劳从而降低事故发生率。因此，需要一种可以调节高度的方向盘，以适应不同的驾驶员的驾驶舒适度。
授权公告号为CN202337281U，授权公告日为2012.07.18的中国专利公开了一种方向盘用转向柱，方向盘用转向柱包括转轴1、转向柱套和底座7，转向柱套包括转向柱外套2和转向柱内套6，转向柱内套6与底座7相连，转向柱外套2与转向柱内套6之间设置有偏心缩紧装置，偏心缩紧装置包括偏心缩紧套3、缩紧活块9、螺纹柱4和把手5，偏心缩紧套3设置在转向柱外套2上，偏心缩紧套3的内径一端为大孔径10，另一端为小孔径8，大孔径10处设置有缩紧活块9，螺纹柱4的一端穿过偏心缩紧套3的小孔径8与缩紧活块9相连，另一端设置有把手5，缩紧活块9的外周面上设置有一弧形缺口，弧形缺口与转向柱内套6的弧形外圆周面相配合。在进行转向柱高度调节时，转动把手5带动螺纹柱4转动，螺纹柱4与缩紧活块9配合使缩紧活块9的弧形缺口与转向柱内套6的弧形外周面脱离，然后将转向柱外套2调节到合适高度，反向转动把手5将转向柱外套2固定。转向柱外套和转向柱内套分别为方向盘转向柱的外套和内芯。上述方向盘转向柱可实现方向盘高度的调节，使方向盘高度满足不同驾驶员驾驶舒适度的要求，但是方向盘转向柱的结构复杂，方向盘高度调节操作繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方向盘转向柱，以解决现有技术中方向盘转向柱的结构复杂，方向盘高度调节操作繁琐的问题；本实用新型的目的还在于提供一种解决上述问题的车辆。
本实用新型的方向盘转向柱采用如下技术方案：
方向盘转向柱包括外套和内芯，所述内芯和外套其中一个上设有用于保持内芯与外套相对位置的凸块，另一个上沿方向盘转向柱轴向间隔设有至少两个用于与凸块沿外套轴向挡止配合且沿外套圆周正向止转配合的卡槽，和与各卡槽连通用于在调整内芯与外套的轴向相对位置时供凸块进入以解除对凸块轴向限位的容纳槽，所述方向盘转向柱还包括用于插入容纳槽内与凸块沿外套圆周反向挡止配合的限位块。
为方便加工，本方案中所述凸块设置在所述外套上。
为增加方向盘转向柱在车体上的固定稳定性，本方案中所述外套上设有用于与车体固定的车体固定结构，所述内芯上设有用于与方向盘的转轴连接的转轴连接结构。外套具有较大的尺寸，通过外套与车体固定可更好的保证方向盘在车体上的稳定固定。
为方便限位块插入和取出，本方案中所述外套上方设有供限位块插入容纳槽的容纳槽进口。容纳槽进口设置在上方，不需要弯腰便可方便进行限位块的插入和取出操作。
为增加限位块对凸块挡止配合的稳定性，本方案中所述容纳槽在垂直于方向盘转向柱轴向的平面上的投影为扇形。
本实用新型的方向盘转向柱有益效果是：内芯上设有凸块，外套上设有卡槽和容纳槽，方向盘正常工作时，通过卡槽、限位块与凸块挡止配合限制内芯与外套的周向和轴向位置，使方向盘转向柱保持在外套的设定位置；若需要对方向盘转向柱进行高度调整，先拔出限位块解除限位块对凸块的限位，然后将内芯旋转使凸块处于容纳槽内，此时可使内芯与外套相对移动，调整方向盘转向柱的长度至合适位置，然后旋转内芯或外套使凸块与卡槽挡止配合，并将限位块插入容纳槽对凸块进行限位。外套上设有凸块，内芯上设有卡槽和容纳槽时方向盘转向柱的具体调节方式与上述凸块设置在内芯上时原理相同。与现有技术中的方向盘转向柱相比，本实用新型的方向盘转向柱的结构简单，且高度调节方便，解决了现有技术中方向盘转向柱的结构复杂，方向盘高度调节操作繁琐的问题。
本实用新型的车辆的技术方案是：
车辆包括车体和固定在车体上的方向盘，所述方向盘包括转向柱，所述转向柱包括外套和内芯，所述内芯和外套其中一个上设有用于保持内芯与外套相对位置的凸块，另一个上沿转向柱轴向间隔设有至少两个用于与凸块沿外套轴向挡止配合且沿外套圆周正向止转配合的卡槽，和与各卡槽连通用于在调整内芯与外套的轴向相对位置时供凸块进入以解除对凸块轴向限位的容纳槽，所述转向柱还包括用于插入容纳槽内与凸块沿外套圆周反向挡止配合的限位块。
所述凸块设置在所述外套上。
所述外套与车体连接，所述内芯与方向盘的转轴连接。
所述外套上方设有供限位块插入容纳槽的容纳槽进口。
所述容纳槽在垂直于转向柱轴向的平面上的投影为扇形。
附图说明
图1为现有技术中方向盘转向柱的结构示意图；
图2为本实用新型的方向盘转向柱的结构示意图；
图3为图2中的A-A向视图；
图4为图2中的B-B向视图；
图中：1-转轴，2-转向柱外套，3-偏心缩紧套，4-螺纹柱，5-把手，6-转向柱内套，7-底座，8-小孔径，9-缩紧活块，10-大孔径，21-外套，22-内芯，23-限位块，24-凸块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的方向盘转向柱的具体实施例1，如图2至图4所示，方向盘转向柱包括外套21和内芯22，内芯22上设有凸块24，外套21上沿方向盘转向柱轴向间隔设有五个与凸块24沿外套21轴向挡止配合且沿外套21圆周正向止转配合的卡槽。外套21上还设有与各卡槽连通用于在调整内芯22与外套21相对位置时供凸块24进入的容纳槽，方向盘转向柱还包括用于插入容纳槽内与凸块24沿外套21圆周反向挡止配合的限位块23。需要说明的是，所述圆周正向和圆周反向没有具体某一方向的限定，仅用于表示外套沿圆周方向两个相反的方向。
在进行方向盘转向柱与车体的固定时，外套21焊接固定在底座上，底座上设有用于车体连接的法兰，底座构成外套21与车体固定的车体连接结构。内芯22上设有供方向盘的转轴插入的盲孔，盲孔构成内芯22与转轴连接的转轴连接结构。在其他实施例中，可直接在外套远离内芯的端部设置与车体连接的法兰结构；也可直接将外套焊接固定在车体上；也可在内芯上转动装配一轴套，方向盘的转轴固定在轴套上。
当需要对方向盘转向柱进行高度调整，先拔出限位块23解除限位块23对凸块24的限位，然后旋转内芯22使凸块24处于容纳槽内，此时内芯22可沿外套21的轴向移动，调整方向盘转向柱的长度至合适位置，然后反向旋转内芯22使凸块24处于卡槽内，并将限位块23插入容纳槽对凸块24进行限位，使内芯22保持在设定位置。与现有技术中的方向盘转向柱相比，本实用新型的方向盘转向柱的结构简单，且高度调节方便，解决了现有技术中方向盘转向柱的结构复杂，方向盘高度调节操作繁琐的问题。在其他实施例中，可在内芯上设有用于与车体固定的车体固定结构，外套上设有用于与转轴连接的转轴连接结构，此时在进行方向盘转向柱高度的调整时，通过转动外套使方向盘转向柱在工作位与调整位之间转换；也可在外套上设置凸块，同时在内芯上设置卡槽和容纳槽。
为方便限位块23插入和拔出，外套21上方设有供限位块23插入容纳槽的容纳槽进口，本实施例中的容纳槽的上方为开口，开口构成容纳槽进口。在其他实施例中，也可在外套下方设置供限位块进入容纳槽的容纳槽进口；也可在外套的一侧设置供限位块进入容纳槽的避让空间。为增加限位块23对凸块24挡止配合的稳定性，容纳槽在垂直于方向盘转向柱轴向的平面上的投影为扇形。在其他实施例中，容纳槽在垂直于方向盘转向柱轴向的平面上的投影也可具有两条相互平行的直线。在驾驶员驾驶车辆时，可根据需要对方向盘转向柱进行调节，从而保证驾驶员舒适的驾驶，降低驾驶员的疲劳从而降低事故发生率。
本实用新型的方向盘转向柱的具体实施例2，与实用新型的方向盘转向柱的具体实施例1相比，区别仅在于：本实施例中外套上设有凸块，内芯沿方向盘转向柱轴向间隔设有至少两个与凸块沿外套轴向挡止配合且沿外套圆周正向止转配合的卡槽和与各卡槽连通的容纳槽，所述方向盘转向柱还包括用于插入容纳槽内与凸块沿外套圆周反向挡止配合的限位块。
本实用新型的车辆的具体实施例，车辆包括车体和固定在车体上的方向盘，所述方向盘包括转向柱，本实施例中的转向柱与上述方向盘转向柱的具体实施例中所述的方向盘转向柱的具体实施例1或实施例2中任意一个所述的方向盘转向柱的结构相同，不再赘述。
Claims (10)
1.方向盘转向柱，包括外套和内芯，其特征是，所述内芯和外套其中一个上设有用于保持内芯与外套相对位置的凸块，另一个上沿方向盘转向柱轴向间隔设有至少两个用于与凸块沿外套轴向挡止配合且沿外套圆周正向止转配合的卡槽，和与各卡槽连通用于在调整内芯与外套的轴向相对位置时供凸块进入以解除对凸块轴向限位的容纳槽，所述方向盘转向柱还包括用于插入容纳槽内与凸块沿外套圆周反向挡止配合的限位块。
2.根据权利要求1所述的方向盘转向柱，其特征是，所述凸块设置在所述外套上。
3.根据权利要求1或2所述的方向盘转向柱，其特征是，所述外套上设有用于与车体固定的车体固定结构，所述内芯上设有用于与方向盘的转轴连接的转轴连接结构。
4.根据权利要求3所述的方向盘转向柱，其特征是，所述外套上方设有供限位块插入容纳槽的容纳槽进口。
5.根据权利要求1或2所述的方向盘转向柱，其特征是，所述容纳槽在垂直于方向盘转向柱轴向的平面上的投影为扇形。
6.车辆，包括车体和固定在车体上的方向盘，所述方向盘包括转向柱，所述转向柱包括外套和内芯，其特征是，所述内芯和外套其中一个上设有用于保持内芯与外套相对位置的凸块，另一个上沿转向柱轴向间隔设有至少两个用于与凸块沿外套轴向挡止配合且沿外套圆周正向止转配合的卡槽，和与各卡槽连通用于在调整内芯与外套的轴向相对位置时供凸块进入以解除对凸块轴向限位的容纳槽，所述转向柱还包括用于插入容纳槽内与凸块沿外套圆周反向挡止配合的限位块。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，所述凸块设置在所述外套上。
8.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征是，所述外套与车体连接，所述内芯与方向盘的转轴连接。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征是，所述外套上方设有供限位块插入容纳槽的容纳槽进口。
10.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征是，所述容纳槽在垂直于转向柱轴向的平面上的投影为扇形。
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|---|---|---|---|---|
| CN109774820A (zh) * | 2019-03-15 | 2019-05-21 | 江西五十铃汽车有限公司 | 一种新型的方向盘装配结构 |
| CN110356229A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-10-22 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 车辆仪表台自动调节机构及方法 |
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