CN208526198U - 一种汽车4s店有机废气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车4S店有机废气净化装置，包括净化系统和再生脱附系统，所述的净化系统包括通过废气净化管路依次连接的漆雾过滤箱、吸附净化箱和净化系统风机，所述漆雾过滤箱内部设有漆雾过滤介质，所述吸附净化箱的内部设有蜂窝活性炭吸附剂；所述的再生脱附系统包括与吸附净化箱连接的再生脱附进气管路，所述的再生脱附进气管路的另一端连接有催化燃烧箱，所述的催化燃烧箱的出气口连接有再生脱附出气管路和燃烧排气管路，所述的再生脱附出气管路与吸附净化箱连接。本实用新型的汽车4S店有机废气净化装置，可将有机废气中夹带的漆雾颗粒高效截留过滤去除，还能将有害的有机污染物通过燃烧方式氧化为无害的物质，无二次污染物产生。

Description

一种汽车4S店有机废气净化装置

技术领域

本实用新型涉及有机废气净化装置，具体涉及一种汽车4S店有机废气净化装置。

背景技术

当前技术经济条件下，我国汽车保有量基数庞大，且增长速度极快。配套的汽车4S店维修服务性企业的规模和数量也不断激增。汽车4S店在汽车维修喷漆烘烤过程产生大量的苯类有机废气和漆雾，必然对公众的居住环境和健康安全造成损害。而当前的情况是，大多数汽车4S店依然采用简单落后的处理装置对产生的有机废气进行处理，以至于产生下列问题：一是不能有效彻底的处理有机废气；二是在处理过程中产生大量的二次污染物；三是运行费用高；四是无法满足日益严格的环境排放要求；五是对周围环境造成严重污染，尤其是对4S店周围商业用户和居民造成极大的困扰。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述所面临的问题，提供了一种汽车4S店有机废气净化装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车4S店有机废气净化装置，包括净化系统和再生脱附系统，所述的净化系统包括通过废气净化管路依次连接的漆雾过滤箱、吸附净化箱和净化系统风机，所述漆雾过滤箱内部设有漆雾过滤介质，所述吸附净化箱的内部设有蜂窝活性炭吸附剂；所述的再生脱附系统包括与吸附净化箱连接的再生脱附进气管路，所述的再生脱附进气管路的另一端连接有催化燃烧箱，所述的催化燃烧箱的出气口连接有再生脱附出气管路和燃烧排气管路，所述的再生脱附出气管路与吸附净化箱连接。

优选地，所述的再生脱附出气管路连接有降温补冷管路，所述的降温补冷管路设有补冷风机。

优选地，所述的再生脱附进气管路的开端处设置有稀释降温电动密闭风阀。

优选地，所述的吸附净化箱的外侧设置有净化箱进风口、净化箱出风口、净化箱再生气体进口、净化箱再生气体出口，所述的净化箱再生气体进口与再生脱附出气管路相连接，所述的净化箱再生气体出口与再生脱附进气管路相连接。

优选地，所述的再生脱附进气管路与催化燃烧箱之间设置有脱附风机。

优选地，所述的废气净化管路包括净化风管；电动密闭风阀；电动密闭风阀和洁净气体排气管，所述的废气净化管路的末端为洁净气体排气管，所述的洁净气体排气管与净化系统风机的出气口连接，所述洁净气体排气筒将处理后的洁净气体高空排入大气。

优选地，所述的燃烧排气管路的末端与洁净气体排气管相连接。

优选地，所述的催化燃烧箱的进气口和出气口分别设置有催化燃烧箱再生气体进口阻火器和催化燃烧箱再生气体出口阻火器；所述的催化燃烧箱再生气体进口阻火器与再生脱附进气管路的末端相连接，所述的催化燃烧箱再生气体出口阻火器与再生脱附出气管路的开始端相连接。

优选地，所述的净化系统和再生脱附系统安装在装置一体式固定基座上。

优选地，所述的装置一体式固定基座上设置有控制整套装置内的所有电动设备及电控构件的电控柜。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、漆雾过滤箱中设置有过滤介质，4S店有机废气中夹带的漆雾颗粒能高效的被漆雾过滤介质截留过滤去除。

2、吸附净化箱体中设置有具有巨大比表面积和丰富空隙结构的活性炭吸附剂，4S店的有机废气中的有机污染物被活性炭吸附剂捕捉吸附。

3、活性炭吸附剂吸附饱和后通过热空气再生脱附，可不断重新循环投入使用。

4、活性炭吸附剂再生脱附的高浓度有机污染物在催化燃烧箱体中经加热和催化剂的作用下无焰燃烧，有机污染物被氧化分解为无害的CO₂和H₂O以及大量的热量。

5、将有害的有机污染物通过燃烧方式氧化为无害的物质。

6、让高效的活性炭吸附剂循环再生投入使用，无二次污染物产生，降低企业的运行成本。

7、一体式固定结构，即将所有设备和构件全部放置在装置一体式固定基座上，可在工厂内组装试机后整体运输，减少施工周期和提高装置的安装质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标号所示为：

废气净化管路100；电动密闭风阀101；电动密闭风阀102；洁净气体排气管103。

漆雾过滤箱200；过滤箱进风口201；过滤箱出风口202；漆雾过滤介质203。

吸附净化箱300；净化箱进风口301；净化箱出风口302；净化箱再生气体进口303；净化箱再生气体出口304；蜂窝活性炭吸附剂305。

净化系统风机400。

催化燃烧箱500；催化燃烧箱再生气体进口阻火器501；催化燃烧箱再生气体出口阻火器502。

再生脱附出气管路600；电动密闭风阀601。

再生脱附进气管路700；电动密闭风阀阀701；手动调节阀702；脱附风机703；稀释降温电动密闭风阀704。

降温补冷管路800；电动密闭风阀801；补冷风机802。

燃烧排气管路900；电动密闭风阀901。

装置电控柜1000；装置一体式固定基座1100。

具体实施方式：

为加深本实用新型的理解，下面将结合实施案例和附图对本实用新型作进一步详述。本实用新型可通过如下方式实施：

如图1所示，一种汽车4S店有机废气净化装置，包括净化系统和再生脱附系统，所述的净化系统包括通过废气净化管路100依次连接的漆雾过滤箱200、吸附净化箱300和净化系统风机400，所述漆雾过滤箱200内部设有漆雾过滤介质203，所述吸附净化箱300的内部设有蜂窝活性炭吸附剂305；所述的再生脱附系统包括与吸附净化箱300连接的再生脱附进气管路700，所述的再生脱附进气管路700的另一端连接有催化燃烧箱500，所述的催化燃烧箱500的出气口连接有再生脱附出气管路600和燃烧排气管路900，所述的再生脱附出气管路600与吸附净化箱300连接。

首先，废气净化管路100中的电动密闭风阀101、电动密闭风阀102和净化系统风机400开启。

有机废气由漆雾过滤箱200的过滤箱进风口201进入漆雾过滤箱200内部，漆雾过滤箱200内部设有漆雾过滤介质203，有机废气中夹带的漆雾颗粒被漆雾过滤介质203过滤截留，预处理后的有机废气由漆雾过滤箱200的过滤箱出风口202排出。

经漆雾过滤箱200预处理后的有机废气由吸附净化箱300的净化箱进风口301进入吸附净化箱300内部，吸附净化箱300内部设有蜂窝活性炭吸附剂305，蜂窝活性炭吸附剂305对有机废气中的有机污染物具备优异的吸附性能，能将有机废气中的有机污染物高效吸附，使有机废气得到净化，经蜂窝活性炭吸附剂305吸附净化处理后的洁净气体由吸附净化箱300的净化箱出风口302排出。

经吸附净化箱300净化处理后的有机废气洁净气体经净化系统风机400的抽排作用，通过洁净气体排气管103排入大气中。

吸附净化箱300中的蜂窝活性炭吸附剂305吸附有机废气一定周期后会达到饱和状态，蜂窝活性炭吸附剂305需要再生脱附才能重新投入使用。

关停废气净化管路100，电动密闭风阀101关闭，电动密闭风阀102关闭，净化系统风机400关闭。

启动催化燃烧箱体500；开启再生脱附出气管600，开启电动密闭风阀601；开启再生脱附进气管路700，开启电动密闭风阀701，开启手动调节风阀702至固定位置，启动脱附风机703。

催化燃烧箱体500启动后产生热气流，热气流在脱附风机703的抽排作用下，经再生脱附出气管路600，由吸附净化箱300的净化箱再生气体进口303进入吸附净化箱300内，热气流对蜂窝活性炭吸附剂305吸附的有机污染物进行热脱附，形成高浓度的有机气体通过吸附净化箱300的净化箱再生气体出口304进入再生脱附进气管路700。

高浓度的有机气体经脱附风机703和催化燃烧箱再生气体进口阻火器501后进入催化燃烧箱体500内部。

高浓度有机气体在催化燃烧箱体500内部经加热和催化剂的作用下在250-300℃条件下产生无焰燃烧，有机污染物燃烧氧化分解为无害的CO₂和H₂O以及大量的热量。

燃烧后的气体由催化燃烧箱再生气体出口阻火器502排出催化燃烧箱体500，一部分气体由燃烧排气管路900进入洁净气体排气管103高空排放，一部分气体经由再生脱附出气管路600重新进入吸附净化箱300内部，对蜂窝活性炭吸附剂305进行热脱附。

净化系统和再生脱附系统作业时，气体的流动方向可分别参照图1中实线上和虚线上的箭头所示。

当由再生脱附出气管路600进入吸附净化箱300的热气流温度过高时，启动降温补冷管路800，补冷风机802启动，电动密闭风阀801开启，冷风由降温补冷管路800进入再生脱附出气管路600对高温气体进行降温，保障蜂窝活性炭吸附剂305的再生脱附热气流温度不高于120℃。

当催化燃烧箱体500内部温度过高时，稀释降温电动密闭风阀704开启，冷空气经由再生脱附进气管路700进入催化燃烧箱500内部进行稀释降温，保障燃烧温度在250-300℃范围。

蜂窝活性炭吸附剂305再生脱附完成后，依次关停催化燃烧箱500、再生脱附进气管路700、再生脱附出气管路600、降温补冷管路800和燃烧排气管路900等系统。

本套装置设有电控柜1000控制整套装置内的所有电动设备及电控构件。

本套装置为一体式固定基座结构，即本套装置所有设备和构件全部放置在装置一体式固定基座1100上，可在工厂内组装试机后作为整体设备对外运输。

因此，总括本实用新型的有机废气净化步骤：步骤一：4S店的有机废气在漆雾过滤箱200中，有机废气中夹带的漆雾颗粒被漆雾过滤介质203截留过滤去除；步骤二：有机废气在吸附净化箱300体中，有机污染物成分被具有巨大比表面积和丰富空隙结构的蜂窝活性炭吸附剂305捕捉吸附；步骤三：通过热空气对吸附饱和的蜂窝活性炭吸附剂305进行再生脱附，活性炭再生脱附后可重新投入使用；步骤四：蜂窝活性炭吸附剂305再生脱附的高浓度有机污染物在催化燃烧箱500内部经加热和催化剂的作用下无焰燃烧，有机污染物被氧化分解为无害的CO₂和H₂O以及大量的热量；步骤五：燃烧后的气体一部分由燃烧排气管900高空排放，另一部分气体循环用于对蜂窝活性炭吸附剂305进行热气流再生脱附。

本实用新型能高效的将4S店有机废气中的颗粒物和有机污染物截留净化去除，将有机污染物催化燃烧氧化分解为无害的CO₂和H₂O，使蜂窝活性炭吸附剂305循环再生投入使用，无二次污染物产生，降低企业的运行成本，同时可制作安装位一体式固定结构，可在工厂内组装试机后整体运输，减少施工周期和提高装置的安装质量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，包括净化系统和再生脱附系统，所述的净化系统包括通过废气净化管路(100)依次连接的漆雾过滤箱(200)、吸附净化箱(300)和净化系统风机(400)，所述漆雾过滤箱(200)内部设有漆雾过滤介质(203)，所述吸附净化箱(300)的内部设有蜂窝活性炭吸附剂(305)；所述的再生脱附系统包括与吸附净化箱(300)连接的再生脱附进气管路(700)，所述的再生脱附进气管路(700)的另一端连接有催化燃烧箱(500)，所述的催化燃烧箱(500)的出气口连接有再生脱附出气管路(600)和燃烧排气管路(900)，所述的再生脱附出气管路(600)与吸附净化箱(300)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的再生脱附出气管路(600)连接有降温补冷管路(800)，所述的降温补冷管路(800)设有补冷风机(802)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的再生脱附进气管路(700)的开端处设置有稀释降温电动密闭风阀(704)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的吸附净化箱(300)的外侧设置有净化箱进风口(301)、净化箱出风口(302)、净化箱再生气体进口(303)、净化箱再生气体出口(304)，所述的净化箱再生气体进口(303)与再生脱附出气管路(600)相连接，所述的净化箱再生气体出口(304)与再生脱附进气管路(700)相连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的再生脱附进气管路(700)与催化燃烧箱(500)之间设置有脱附风机(703)。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的废气净化管路(100)的末端为洁净气体排气管(103)，所述的洁净气体排气管(103)与净化系统风机(400)的出气口连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的燃烧排气管路(900)的末端与洁净气体排气管(103)相连接。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的催化燃烧箱(500)的进气口和出气口分别设置有催化燃烧箱再生气体进口阻火器(501)和催化燃烧箱再生气体出口阻火器(502)；所述的催化燃烧箱再生气体进口阻火器(501)与再生脱附进气管路(700)的末端相连接，所述的催化燃烧箱再生气体出口阻火器(502)与再生脱附出气管路(600)的开始端相连接。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的净化系统和再生脱附系统安装在装置一体式固定基座(1100)上。

10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车4S店有机废气净化装置，其特征在于，所述的装置一体式固定基座(1100)上设置有控制整套装置内的所有电动设备及电控构件的电控柜(1000)。