CN208515506U - 一种车危仪安装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车危仪安装工具，包括一号固定板和二号固定板，所述一号固定板位于二号固定板一侧，所述一号固定板和二号固定板一侧均固定连接一号泡沫板，所述一号固定板两侧壁均镶嵌有卡槽，所述二号固定板两侧壁均焊接有扣板，所述二号固定板另一面设有凹型板。本实用新型通过一号固定板和二号固定板通过卡槽和扣板固定在车内栏杆两侧，避免了打孔的安装方式，不会影响车内美观，而且方面车危仪更换位置，垫板与线盒的结合，避免车危仪底部与地面接触而造成磨损，同时线盒可放置连接线，连接线两端通过线孔连接车危仪和电源，避免了乘客在不注意的情况下踢到连接线，从而使车危仪发生异常。

Description

一种车危仪安装工具

【技术领域】

本实用新型涉及一种安装工具，特别涉及一种车危仪安装工具。

【背景技术】

公交车燃爆事件引起社会高度关注，近几年来全国发生的多起公交车纵火事件，每一起都是群死群伤，给人们的生命财产带来了很大的损失，同时还在社会上造成了巨大的恶劣影响，影响社会稳定，车危仪是安装于公交车上车入口处，能够实时检测分析乘客是否携带了汽油、酒精、香蕉水、松节油、天然气等挥发性易燃易爆油气体，并实现多种方式报警。

现有的安装车危仪方法采用打孔方式进行安装，不仅影响美观，且对车危仪更换位置时带来不便，车危仪底部长期接触地面，会造成磨损，严重时会损坏设备，车危仪连接线放置在外面，乘客在不注意的情况下会踢到连接线，导致车危仪不能正常使用，在路况不好的道路上行驶过程时，难免发生震动，从而导致设备内部零件损坏。为此，我们提出一种车危仪安装工具。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种车危仪安装工具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车危仪安装工具，包括一号固定板和二号固定板，所述一号固定板位于二号固定板一侧，所述一号固定板和二号固定板一侧均固定连接一号泡沫板，所述一号固定板两侧壁均镶嵌有卡槽，所述二号固定板两侧壁均焊接有扣板，所述二号固定板另一面设有凹型板，所述凹型板内部粘贴连接二号泡沫板，所述二号固定板和凹型板之间固定安装搭扣，所述凹型板下方活动连接线盒，所述线盒一侧铰链连接盒盖，所述线盒一侧和盒盖表面均设有线孔。

进一步地，所述线盒底部固定连接垫板且垫板位于二号固定板一侧。

进一步地，所述搭扣包括挂钩和扣环，所述挂钩固定连接于二号固定板两侧且均设有两组，所述扣环固定连接于凹型板两侧且均设有两组。

进一步地，所述卡槽和扣板水平安装在一号固定板和二号固定板两侧壁，所述卡槽和扣板设有相同组数。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.一号固定板和二号固定板通过卡槽和扣板固定在车内栏杆两侧，避免了打孔的安装方式，不会影响车内美观，而且方面车危仪更换位置。

2.垫板与线盒的结合，避免车危仪底部与地面接触而造成磨损，同时线盒可放置连接线，连接线两端通过线孔连接车危仪和电源，避免了乘客在不注意的情况下踢到连接线，从而使车危仪发生异常。

3.通过凹型板与二号泡沫板的结合，车危仪放置在装有二号泡沫板的凹型板内，在路况不好的道路上行驶过程时，避免发生震动，从而导致设备内部零件损坏。

【附图说明】

图1为本实用新型一种车危仪安装工具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车危仪安装工具的线盒结构示意图。

图3为本实用新型一种车危仪安装工具的搭扣结构示意图。

图中：1、一号固定板；2、一号泡沫板；3、卡槽；4、扣板；5、搭扣；6、线孔；7、垫板；8、线盒；9、凹型板；10、二号泡沫板；11、二号固定板；12、盒盖；13、挂钩；14、扣环。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种车危仪安装工具，包括一号固定板1和二号固定板11，所述一号固定板1位于二号固定板11一侧，所述一号固定板1和二号固定板11一侧均固定连接一号泡沫板2，所述一号固定板1两侧壁均镶嵌有卡槽3，所述二号固定板11两侧壁均焊接有扣板4，所述二号固定板11另一面设有凹型板9，所述凹型板9内部粘贴连接二号泡沫板10，所述二号固定板11和凹型板9之间固定安装搭扣5，所述凹型板9下方活动连接线盒8，所述线盒8一侧铰链连接盒盖12，所述线盒8一侧和盒盖12表面均设有线孔6。

其中，所述线盒8底部固定连接垫板7且垫板7位于二号固定板11一侧。

其中，所述搭扣5包括挂钩13和扣环14，所述挂钩13固定连接于二号固定板11两侧且均设有两组，所述扣环14固定连接于凹型板9两侧且均设有两组。

其中，所述卡槽3和扣板4水平安装在一号固定板1和二号固定板11两侧壁，所述卡槽3和扣板4设有相同组数。

需要说明的是，本实用新型为一种车危仪安装工具，一号固定板1和二号固定板11在车内栏杆两侧通过扣板4嵌入卡槽3内固定，避免了打孔的安装方式，不会影响车内美观，而且方便车危仪更换位置，搭扣5是基于挂钩13和扣环14两个部件之间的拉紧或扣紧的过程，挂钩13不动，扣环14相对挂钩13发生运动，这种运动往往是与挂钩13有作用力的，是拉或者是推的作用力，当有了这种作用力和相对运动时，扣环14会达到一个临界点，当过临界点之后，会达到一个固定的扣紧作用力，而挂钩13和扣环14会相对静止了，这时就将二号固定板11和凹型板9相互扣紧了，对扣紧的挂钩13和扣环14两个部件做相反的作用力，可解除这种扣紧作用力，此时凹型板9可以与二号固定板11脱离，方便在二号固定板11和凹型板9之间放置车危仪，二号泡沫板10可以在路况不好的道路上行驶过程时，避免发生震动，保护车危仪内部内部零件不被损坏，打开盒盖12，可在线盒8内放置连接线，连接线两端通过线孔6连接车危仪和电源，避免了乘客在不注意的情况下踢到连接线，从而使车危仪发生异常，垫板7可避免车危仪底部与地面接触而造成磨损。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种车危仪安装工具，包括一号固定板(1)和二号固定板(11)，所述一号固定板(1)位于二号固定板(11)一侧，其特征在于：所述一号固定板(1)和二号固定板(11)一侧均固定连接一号泡沫板(2)，所述一号固定板(1)两侧壁均镶嵌有卡槽(3)，所述二号固定板(11)两侧壁均焊接有扣板(4)，所述二号固定板(11)另一面设有凹型板(9)，所述凹型板(9)内部粘贴连接二号泡沫板(10)，所述二号固定板(11)和凹型板(9)之间固定安装搭扣(5)，所述凹型板(9)下方活动连接线盒(8)，所述线盒(8)一侧铰链连接盒盖(12)，所述线盒(8)一侧和盒盖(12)表面均设有线孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车危仪安装工具，其特征在于：所述线盒(8)底部固定连接垫板(7)且垫板(7)位于二号固定板(11)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种车危仪安装工具，其特征在于：所述搭扣(5)包括挂钩(13)和扣环(14)，所述挂钩(13)固定连接于二号固定板(11)两侧壁且均设有两组，所述扣环(14)固定连接于凹型板(9)两侧且均设有两组。

4.根据权利要求1所述的一种车危仪安装工具，其特征在于：所述卡槽(3)和扣板(4)水平安装在一号固定板(1)和二号固定板(11)两侧壁，所述卡槽(3)和扣板(4)设有相同组数。