CN208514891U - 一种汽车方向盘的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体涉及一种汽车方向盘的注塑模具，包括边模仁，所述边模仁包括左模仁和右模仁，所述左模仁和右模仁相对的一面均设有容置熔融塑料并使得熔融塑料成型的模腔，其中，所述边模仁上与两个所述模腔相背离的一侧均设有与所述模腔相通的用于容置抽气装置的容纳腔，且所述容纳腔与所述模腔连通，所述抽气装置包括可以伸入模腔内的抽气嘴，所述抽气嘴背离所述模腔的一侧与活塞筒相连并相通，所述活塞筒内部还设有一用于抽气的活塞杆，活塞杆露出在所述活塞筒背离抽气嘴的一端的外面。本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘的注塑模具，加装抽气装置，能够抽取模腔内的气体，从而减小模腔内的压强，使得熔融塑料能够被外部压强快速压入到模腔内。

Description

一种汽车方向盘的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，特别涉及一种汽车方向盘的注塑模具。

背景技术

方向盘是汽车等的操纵行驶方向的轮状装置，也属于汽车内饰之一，有的方向盘用注塑模具注塑而成，方向盘的结构比较特殊，其模腔狭窄细长，并且模腔内部有许多弯弯绕绕和小模腔，所以如果熔融塑料从上方的入口浇灌下来，单单靠液体塑料的自重，有些地方熔融塑料可能流淌不进来或者需要花费很长一段时间，这两个方面分别造成方向盘胚体的瑕疵品或者造成胚体注塑效率低下。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘的注塑模具，加装抽气装置，能够抽取模腔内的气体，从而减小模腔内的压强，使得熔融塑料能够被外部压强快速压入到模腔内。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车方向盘的注塑模具，包括边模仁，所述边模仁内设有用于方向盘成型的模腔；

其特征在于，所述边模仁上的模腔两侧还分别设有与所述模腔相通的用于容置抽气装置的容纳腔，且所述容纳腔与所述模腔通过一个通孔连通；所述抽气装置包括活塞筒、位于活塞筒内的活塞杆、抽气嘴，所述活塞筒设置于所述容纳腔内，所述活塞杆从活塞筒的一端插入，活塞筒的另一端与抽气嘴的出气端相连，抽气嘴的进气端穿过所述通孔内壁上固定的密封圈后伸入到模腔内；

所述活塞杆位于活塞筒外部的一端与可驱动活塞杆做往复直线运动的直线往复运动装置相连；

所述通孔与模腔交汇处的模腔内壁上还设有一用于隔离容纳腔与模腔的翻盖。

进一步的，所述直线往复运动装置为气缸，所述气缸的活塞轴能间歇性伸缩移动。

进一步的，所述气缸的活塞轴和抽气装置的活塞杆通过共同套设在外部的套筒固定相连，所述套筒内部设有锁槽，且所述活塞轴的自由端和活塞杆的自由端处的外圆柱面上沿其径向均设有凸齿，所述锁槽与所述凸齿相配合。

进一步的，所述左模仁与右模仁中间还设有一下模仁，所述下模仁下部还设有一下模板。

进一步的，所述下模板下部还设有两个支撑柱，两个所述支撑柱设有使得注塑模具可以倾倒的可伸缩的结构。

进一步的，所述支撑柱与地面之间设有增大支撑柱与地面之间摩擦力的一个毛毯。

进一步的，所述翻盖铰接在所述通孔上沿；所述翻盖底端的密度大于其上端的密度，且底端一部分为用于吸附在通孔下沿的磁铁段。

进一步的，所述活塞筒表面上下都设有滑槽。

进一步的，所述容纳腔腔壁上设有滑块，所述滑块可在所述活塞筒的滑槽内滑动，且抽气装置将模腔内的气体通过抽气嘴向外抽尽时所述抽气嘴可抽离所述通孔。

本实用新型的有益效果：

边模仁上与模腔相背离的一侧均设有与模腔相通的用于容置抽气装置的容纳腔，容纳腔内设有抽气装置，容纳腔与模腔连通，抽气装置包括可以伸入模腔内的抽气嘴，抽气嘴背离模腔的一侧与活塞筒相连并相通，活塞筒内部还设有一用于抽气的活塞杆，活塞杆露出在活塞筒背离抽气嘴的一端的外面，抽气嘴可以伸入模腔内部吸取气体，气体被抽进活塞筒内部，从而使得模腔内部的压强小于外部的压强，使得熔融塑料受压强的压力而快速流满整个模腔，大大提高了注塑的效率，而且保证塑料能够流经各个地方，保证胚体的完整性，防止出现瑕疵品。

附图说明

图1为注塑模具的整体示意图。

图2为图1的A部放大示意图。

图3为套筒、活塞轴、抽气装置活塞杆的侧视图。

图4为图2的B部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种汽车方向盘的注塑模具，包括边模仁，边模仁包括左模仁1与右模仁2，所述左模仁1与右模仁2中间还设有一下模仁8，所述下模仁8下部还设有一下模板9，所述边模仁内设有用于方向盘成型的模腔121。

然而方向盘由于结构原因，其模腔121狭窄细长，并且模腔121内部有许多弯弯绕绕和小模腔，所以如果熔融塑料从上方的入口浇灌下来，单单靠液体塑料的自重，有些地方熔融塑料可能流淌不进来或者需要花费很长一段时间，这两个方面分别造成方向盘胚体的瑕疵品或者造成胚体注塑效率低下。

所以需要在模具外部设有一个与模腔121相通的用于抽气的抽气装置3，抽气装置3可以抽取模腔121内部的气体，从而使得模腔121内部的压强小于外部的压强，使得熔融塑料受压强的压力而快速流满整个模腔121。

具体的，所述边模仁上的模腔121两侧还分别设有与所述模腔121相通的用于容置抽气装置3的容纳腔4，且所述容纳腔4与所述模腔121通过一个通孔12连通；所述抽气装置3包括活塞筒32、位于活塞筒32内的活塞杆33、抽气嘴31，所述活塞筒32设置于所述容纳4内，所述活塞杆33从活塞筒32的一端插入，活塞筒32的另一端与抽气嘴31的出气端相连，抽气嘴31的进气端穿过所述通孔12内壁上固定的密封圈16后伸入到模腔121内；

为了解放双手，不用手动拉动抽气装置3的活塞杆33，抽气装置3背离边模仁一侧还设有一直线往复运动装置5，具体的，直线往复运动装置5为气缸，所述气缸的活塞轴51能间歇性伸缩移动，活塞轴51与活塞杆33露出在外面的一端固接，当活塞轴51的做直线运动时，可以带动抽气装置3的活塞杆33也做直线往复运动，直线往复运动装置5还可以油缸或者液压缸。

但是由于抽气装置3的抽气嘴31前端一部分是伸入到模腔121内部的，所以模腔121有一部分熔融塑料没有流到，所以等抽气嘴31抽离通孔12后，把模腔121和容纳腔4隔离，再注入一点熔融塑料，倾倒整个模具，使得最后注入的熔融塑料流到模腔121没有灌到的地方。

具体的，容纳腔4与模腔121交汇处设有用于隔离容纳腔4与模腔121的翻盖6，容纳腔4与模腔121交汇处设有一可供抽气嘴31通过的通孔12，翻盖6铰接在通孔12上沿，翻盖6与通过12相配合，翻盖6底端的密度大于其上端的密度，且底端一部分为用于吸附在通孔12下沿的磁铁段13，抽气嘴31没有伸入到模腔121之前，翻盖6是遮盖住通孔12的，当抽气嘴31伸入到模腔121内，翻盖6由于是靠磁铁与通孔12连接的，所以能被抽气嘴31顶起，并搭落在抽气嘴31上表面，当抽气嘴31移到模腔121外部，由于翻盖6下端密度大于上端，所以马上会落下，由于磁铁吸力，与通孔12下沿连接。

为了使抽气嘴31伸入到模腔121内不漏气，并且防止熔融塑料从模腔内泄露到容纳腔4内，在通孔12内壁上固定一个密封圈16，密封圈16能消除通孔12与抽气嘴31之间的间隙。

为了使得活塞轴51更好的地带动抽气装置3的活塞杆33，使力的传递更加顺畅，它们相接处共同套设有一套筒7，套筒7内部设有锁槽71，且活塞轴51自由端和活塞杆33的自由端外圆柱面上沿其径向均设有凸齿72，锁槽71与凸齿72相配合。

下模板9下部还设有两个支撑柱10，两个支撑柱10设有使得注塑模具可以倾倒的可伸缩的结构，当需要注满一侧的模腔121时，可以缩短该侧的支撑柱10，使得该侧的边模仁倾斜向下，反之，相反。

为了避免倾倒模具时，支撑柱10在地面打滑，支撑柱10与地面之间设有增大支撑柱10与地面之间摩擦力的一个毛毯11。

活塞筒32表面上下都设有滑槽14，所述容纳腔4腔壁上设有滑块15，所述

滑块15可在所述活塞筒32的滑槽14内滑动，且抽气装置3将模腔121内的气体通过抽气嘴31向外抽尽时所述抽气嘴31可抽离所述通孔12。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (9)

1.一种汽车方向盘的注塑模具，包括边模仁，所述边模仁内设有用于方向盘成型的模腔(121)；

其特征在于，所述边模仁上的模腔(121)两侧还分别设有与所述模腔(121)相通的用于容置抽气装置(3)的容纳腔(4)，且所述容纳腔(4)与所述模腔(121)通过一个通孔(12)连通；所述抽气装置(3)包括活塞筒(32)、位于活塞筒(32)内的活塞杆(33)、抽气嘴(31)，所述活塞筒(32)设置于所述容纳腔(4)内，所述活塞杆(33)从活塞筒(32)的一端插入，活塞筒(32)的另一端与抽气嘴(31)的出气端相连，抽气嘴(31)的进气端穿过所述通孔(12)内壁上固定的密封圈（16）后伸入到模腔(121)内；

所述活塞杆(33)位于活塞筒(32)外部的一端与可驱动活塞杆(33)做往复直线运动的直线往复运动装置(5)相连；

所述通孔(12)与模腔(121)交汇处的模腔内壁上还设有一用于隔离容纳腔(4)与模腔(121)的翻盖(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的注塑模具，其特征在于，所述直线往复运动装置(5)为气缸，所述气缸的活塞轴（51）能间歇性伸缩移动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘的注塑模具，其特征在于，所述气缸的活塞轴（51）和抽气装置(3)的活塞杆(33)通过共同套设在外部的套筒(7)固定相连，所述套筒(7)内部设有锁槽(71)，且所述活塞轴（51）的自由端和活塞杆(33)的自由端处的外圆柱面上沿其径向均设有凸齿(72)，所述锁槽(71)与所述凸齿(72)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘的注塑模具，其特征在于，所述边模仁包括左模仁(1)与右模仁(2)，所述左模仁(1)与右模仁(2)中间还设有一下模仁(8)，所述下模仁(8)下部还设有一下模板(9)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘的注塑模具，其特征在于，所述下模板(9)下部还设有两个支撑柱(10)，两个所述支撑柱(10)设有使得注塑模具可以倾倒的可伸缩的结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车方向盘的注塑模具，其特征在于，所述支撑柱(10)与地面之间设有增大支撑柱(10)与地面之间摩擦力的一个毛毯(11)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车方向盘的注塑模具，其特征在于，所述翻盖(6)铰接在所述通孔(12)上沿；

所述翻盖(6)底端的密度大于其上端的密度，且底端一部分为用于吸附在通孔(12)下沿的磁铁段（13）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车方向盘的注塑模具，其特征在于，所述

活塞筒(32)表面上下都设有滑槽（14）。

9.根据权利要求1—8任一项所述的一种汽车方向盘的注塑模具，其特征在于，所述容纳腔（4）腔壁上设有滑块（15），所述滑块（15）可在所述活塞筒(32)的滑槽（14）内滑动，且抽气装置(3)将模腔(121)内的气体通过抽气嘴(31)向外抽尽时所述抽气嘴(31)可抽离所述通孔(12)。