CN208503561U - 一种集成阀块及使用该集成阀块的限压式千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及千斤顶领域，具体公开了一种集成阀块及使用该集成阀块的限压式千斤顶。其中的集成阀块包括阀体，所述的阀体内设有进油通道和出油通道，所述的进油通道和出油通道内分别设有单向阀，且所述进油通道和出油通道内单向阀的导通方向相反；所述的阀体内还设有泄压通道，并在所述的泄压通道内设有安全阀。以上所述的集成阀块以模块化的形式，集成了单向进油和单向出油的功能，以及安全限压的功能。

Description

一种集成阀块及使用该集成阀块的限压式千斤顶

技术领域

本实用新型涉及千斤顶领域，具体涉及一种集成阀块及使用该集成阀块的限压式千斤顶。

背景技术

便携式千斤顶广泛应用于随车起重设备，主要应用于在汽车发生爆胎或其他突发事件，对汽车进行临时抬高，进行应急维修。

千斤顶在设计制造完成之后，受限于顶杆等零部件的结构强度，千斤顶的起重重量也已确定，一旦起重的重物高于千斤顶的最大起重量，则会对千斤顶造成损坏，甚至会对操作人员造成伤害。

本实用新型的目的即是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种集成阀块及使用该集成阀块的限压式千斤顶，对千斤顶的最大加压值进行限制，避免因起重物过重而对千斤顶造成损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成阀块及使用该集成阀块的限压式千斤顶，其中的集成阀块以模块化的形式，集成了单向进油和单向出油的功能，以及安全限压的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种集成阀块，包括阀体，所述的阀体内设有进油通道和出油通道，所述的进油通道和出油通道内分别设有单向阀，且所述进油通道和出油通道内单向阀的导通方向相反；所述的阀体内还设有泄压通道，并在所述的泄压通道内设有安全阀。

由于现有千斤顶的进油和出油单向阀均直接在底板上加工和安装，加工不方便，且由于不同规格千斤顶的底板尺寸不同，不利于进油和出油单向阀的装配，加工成本高。而在本申请中，将进油和出油集合在集成阀块内单独加工，便于实现千斤顶的模块化生产。同时在集成阀块中加入了安全限压功能，避免了当起重的重物高于千斤顶的最大起重量时，对千斤顶和操作人员造成伤害，起到保护设备和操作人员的作用。

作为优选，所述出油通道和泄压通道的进油口，以及进油通道的出油口位于阀体的同一侧。

作为优选，所述的泄压通道包括感压段和调节段，所述泄压通道的出油口设置在调节段的侧壁上；所述的安全阀包括设置在调节段内并与调节段内壁滑动接触的活塞，所述活塞远离感压段的一端通过弹簧与阀体连接。工作时，当加压腔内液压油的油压过高时，液压油经由感压段作用在活塞上，并推动活塞克服弹簧的弹力沿调节段滑动，直至活塞运动至出油口下方，出油口与进油口连通，达到泄压的目的。

作为优选，所述的感压段的内径小于调节段的内径，且所述的感压段和调节段之间设有过渡斜面；所述的活塞与感压段之间设有钢珠，所述钢珠的直径大于感压段的内径；所述的钢珠与活塞一体设置或分体设置。钢珠用于堵住感压段，在加压腔内的油压正常时，避免液压油进入调节段，过渡斜面主要起到引导钢珠运动的作用。

一种限压式千斤顶，包括底板，所述的底板上设有缸体和加压装置，所述的缸体内设有抬升腔和储油腔，所述的加压装置内设有加压腔；所述的底板上设有与加压腔对应的安装孔；所述的抬升腔与安装孔之间设有加压油路，所述的储油腔与安装孔之间设有泄压油路和进油油路；所述的安装孔内设有如上所述的集成阀块，所述出油通道和泄压通道的进油口、以及进油通道的出油口均与加压腔连通，所述进油通道的进油口与进油油路连通，所述出油通道的出油口与加压油路连通，所述泄压通道的出油口与泄压油路连通。

上述限压式千斤顶，不仅可以模块化生产，而且具有安全限压的功能，制造成本低，使用安全。

附图说明

图1为本实施例集成阀块的俯视图；

图2为图1中A-A全剖视图；

图3为图1中B-B半剖视图；

图4为本实施例限压式千斤顶的结构示意图；

图5为图中C处的局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1、图2和图3所示，一种集成阀块，包括阀体，所述的阀体内设有进油通道33和出油通道31，所述的进油通道33和出油通道31内分别设有单向阀32，且所述进油通道33和出油通道31内单向阀32的导通方向相反；所述的阀体内还设有泄压通道38，并在所述的泄压通道38内设有安全阀。所述出油通道31和泄压通道38的进油口，以及进油通道33的出油口位于阀体的同一侧。

由于现有千斤顶的进油和出油单向阀32均直接在底板4上加工和安装，加工不方便，且由于不同规格千斤顶的底板4尺寸不同，不利于进油和出油单向阀32的装配，加工成本高。而在本申请中，将进油和出油集合在集成阀块3内单独加工，便于实现千斤顶的模块化生产。同时在集成阀块3中加入了安全限压功能，避免了当起重的重物高于千斤顶的最大起重量时，对千斤顶和操作人员造成伤害，起到保护设备和操作人员的作用。

如图2所示，所述的泄压通道38包括感压段34和调节段，所述泄压通道38的出油口设置在调节段的侧壁上；所述的安全阀包括设置在调节段内并与调节段内壁滑动接触的活塞36，所述活塞36远离感压段34的一端通过弹簧37与阀体连接。工作时，当加压腔21内液压油的油压过高时，液压油经由感压段34作用在活塞36上，并推动活塞36克服弹簧37的弹力沿调节段滑动，直至活塞36运动至出油口下方，出油口与进油口连通，达到泄压的目的。

如图2所示，所述的感压段34的内径小于调节段的内径，且所述的感压段34和调节段之间设有过渡斜面；所述的活塞36与感压段34之间设有钢珠35，所述钢珠35的直径大于感压段34的内径；所述的钢珠35与活塞36一体设置或分体设置。钢珠35用于堵住感压段34，在加压腔21内的油压正常时，避免液压油进入调节段，过渡斜面主要起到引导钢珠35运动的作用。

如图4和图5所示，一种限压式千斤顶，包括底板4，所述的底板4上设有缸体1和加压装置2，所述的缸体1内设有抬升腔11和储油腔12，所述的加压装置2内设有加压腔21；所述的底板4上设有与加压腔21对应的安装孔；所述的抬升腔11与安装孔之间设有加压油路42，所述的储油腔12与安装孔之间设有泄压油路（图中未示出，可以与进油油路类似设置在底板内，也可以通过外接油管方式设置）和进油油路41；所述的安装孔内设有如上所述的集成阀块3，所述出油通道31和泄压通道38的进油口、以及进油通道33的出油口均与加压腔21连通，所述进油通道33的进油口与进油油路41连通，所述出油通道31的出油口与加压油路42连通，所述泄压通道38的出油口与泄压油路连通。

以上所述的集成阀块以模块化的形式，集成了单向进油和单向出油的功能，以及安全限压的功能。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种集成阀块，其特征在于：包括阀体，所述的阀体内设有进油通道（33）和出油通道（31），所述的进油通道（33）和出油通道（31）内分别设有单向阀（32），且所述进油通道（33）和出油通道（31）内单向阀（32）的导通方向相反；所述的阀体内还设有泄压通道（38），并在所述的泄压通道（38）内设有安全阀。

2.根据权利要求1所述的集成阀块，其特征在于：所述出油通道（31）和泄压通道（38）的进油口，以及进油通道（33）的出油口位于阀体的同一侧。

3.根据权利要求1或2所述的集成阀块，其特征在于：所述的泄压通道（38）包括感压段（34）和调节段，所述泄压通道（38）的出油口设置在调节段的侧壁上；所述的安全阀包括设置在调节段内并与调节段内壁滑动接触的活塞（36），所述活塞（36）远离感压段（34）的一端通过弹簧（37）与阀体连接。

4.根据权利要求3所述的集成阀块，其特征在于：所述的感压段（34）的内径小于调节段的内径，且所述的感压段（34）和调节段之间设有过渡斜面；所述的活塞（36）与感压段（34）之间设有钢珠（35），所述钢珠（35）的直径大于感压段（34）的内径；所述的钢珠（35）与活塞（36）一体设置或分体设置。

5.一种限压式千斤顶，包括底板（4），所述的底板（4）上设有缸体（1）和加压装置（2），所述的缸体（1）内设有抬升腔（11）和储油腔（12），所述的加压装置（2）内设有加压腔（21）；其特征在于：所述的底板（4）上设有与加压腔（21）对应的安装孔；所述的抬升腔（11）与安装孔之间设有加压油路（42），所述的储油腔（12）与安装孔之间设有泄压油路和进油油路（41）；所述的安装孔内设有如权利要求1-4中任一项所述的集成阀块（3），所述出油通道（31）和泄压通道（38）的进油口、以及进油通道（33）的出油口均与加压腔（21）连通，所述进油通道（33）的进油口与进油油路（41）连通，所述出油通道（31）的出油口与加压油路（42）连通，所述泄压通道（38）的出油口与泄压油路连通。