CN208503460U - 一种滤清器橡胶密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种滤清器橡胶密封圈，包括密封片和密封体，密封片和密封体均设置为圆环形结构，密封片套设在密封体的外部与密封体密封连接，密封体的外环表面同轴心均匀设有若干个密封凸起块，密封凸起块具有四个侧面和一个上端面，密封凸起块的四个侧面均呈梯形，每个梯形面的两边斜边与密封体的外环表面形成的夹角大小均在110度到130度的范围，相邻两个密封凸起块之间形成倒梯形的密封槽，密封凸起块的上端面为平面，密封片的内环表面相对应密封凸起块开设有若干个凹槽，凹槽与密封凸起块相适配，相邻两个凹槽之间形成与所述密封槽相适配的梯形凸块。本实用新型结构性能强，紧密性高，在使用过程中不易产生松动，使用寿命长，密封性佳。

Description

一种滤清器橡胶密封圈

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈，具体涉及一种滤清器橡胶密封圈。

背景技术

目前，重卡汽车的发动机空气滤清器密封圈大多安装在滤清器滤芯与滤清器座之间，由于重卡汽车发动机工作时动力强，加之车辆在行驶中的大幅度颠簸，导致密封圈在滤清器滤芯与滤清器座之间易产生松动，减小了密封圈与部件的摩擦阻力，从而降低了密封圈的密封性能，缩短了密封圈的使用寿命，影响了空气滤清器的正常工作，进而影响汽车发动机的进气质量和动力性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有滤清器滤芯与滤清器座之间的密封圈在使用中易产生松动，导致密封效果差的问题，提供一种结构简单、密封效果好、使用寿命长的滤清器橡胶密封圈。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种滤清器橡胶密封圈，包括密封片和密封体，所述密封片和密封体均设置为圆环形结构，所述密封片套设在所述密封体的外部与密封体密封连接，所述密封体的外环表面同轴心均匀设有若干个密封凸起块，所述密封凸起块具有四个侧面和一个上端面，所述密封凸起块的四个侧面均呈梯形，每个梯形面的两边斜边与所述密封体的外环表面形成的夹角大小均在110度到130度的范围，相邻两个密封凸起块之间形成倒梯形的密封槽，所述密封凸起块的上端面为平面，所述密封片的内环表面相对应所述密封凸起块开设有若干个凹槽，所述凹槽与所述密封凸起块相适配，相邻两个所述凹槽之间形成与所述密封槽相适配的梯形凸块，所述若干个梯形凸块与所述密封槽一一对应密封连接，所述若干个密封凸起块分别嵌入一凹槽中密封连接。

进一步地，所述干个密封凸起块与密封体为一体成型。

进一步地，所述密封凸起块的四个侧面均为等腰梯形。

进一步地，每个梯形面的两边斜边与所述密封体的外环表面形成的夹角均为120度。

进一步地，所述密封凸起块的上端面为正方形。

进一步地，所述密封凸起块的上端面设有球形凸起，所述球形凸起的外径大于所述密封凸起块的上端面的直径，所述凹槽内部设有与所述球形凸起相适配的卡槽，所述球形凸起卡入所述卡槽中固定。

进一步地，所述球形凸起与密封凸起块为一体成型。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型在密封体的外环表面一体成型有若干个密封凸起块，所述密封凸起块的四个侧面均呈等腰梯形，密封凸起块的上端面设有球形凸起，相邻两个密封凸起块之间形成倒梯形的密封槽，密封片的内环表面相对应密封凸起块开设有若干个凹槽，凹槽与密封凸起块相适配，凹槽内部设有与球形凸起相适配的卡槽，球形凸起卡入卡槽中固定，相邻两个凹槽之间形成与密封槽相适配的梯形凸块，所述若干个梯形凸块与密封槽一一对应密封连接，所述若干个密封凸起块分别嵌入一凹槽中密封连接。通过该结构设计，既能提高密封圈的结构性能，又能提高密封圈与滤清器之间的紧密性，使密封圈在使用过程中不易产生松动，同时，梯形设置和球形凸起增加了摩擦阻力，延长了密封圈的使用寿命，提高密封圈的密封性，保证了空气滤清器的正常工作，进而确保了车辆发动机工作时的进气要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型密封体的结构示意图；

图3为本实用新型密封体与密封片的连接示意图之一；

图4为本实用新型密封体与密封片的连接示意图之二。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1~4，一种滤清器橡胶密封圈，包括密封片1和密封体2，密封片1和密封体2均设置为圆环形结构，密封片1套设在密封体2的外部与密封体2密封连接，密封体2的外环表面同轴心均匀设有若干个密封凸起块3，密封凸起块3具有四个侧面和一个上端面，密封凸起块3的四个侧面均呈梯形，每个梯形面的两边斜边与密封体2的外环表面形成的夹角大小均在110度到130度的范围，相邻两个密封凸起块3之间形成倒梯形的密封槽4，密封凸起块3的上端面为平面，密封片1的内环表面相对应密封凸起块3开设有若干个凹槽5，凹槽5与密封凸起块3相适配，相邻两个凹槽5之间形成与密封槽4相适配的梯形凸块，所述若干个梯形凸块与密封槽5一一对应密封连接，所述若干个密封凸起块3分别嵌入一凹槽5中密封连接。通过该结构设计，既能提高密封圈的结构性能，又能提高密封圈与滤清器之间的紧密性，使密封圈在使用过程中不易产生松动，同时，梯形设置增加了摩擦阻力，延长了密封圈的使用寿命，提高密封圈的密封性，保证了空气滤清器的正常工作，进而确保了车辆发动机工作时的进气要求。

为了进一步地提高封圈的结构性能，所述干个密封凸起块3与密封体2为一体成型。

较佳的，所述密封凸起块3的四个侧面均为等腰梯形。每个梯形面的两边斜边与密封体2的外环表面形成的夹角均为120度。通过大量的实验证明，该角度能带来最佳的密封效果。

较佳的，所述密封凸起块3的上端面为正方形。其上设有球形凸起6，球形凸起6的外径大于密封凸起块3的上端面的直径，凹槽5内部设有与球形凸起6相适配的卡槽7，球形凸起6卡入卡槽7中固定。球形凸起6的设计，可进一步提高密封圈的结构性能，既能提高密封圈与滤清器之间的紧密性，使密封圈在使用过程中不易产生松动，同时，又能增强摩擦阻力，从而延长密封圈的使用寿命，提高密封圈的密封性。

较佳的，所述球形凸起6与密封凸起块6为一体成型。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种滤清器橡胶密封圈，包括密封片和密封体，其特征在于：所述密封片和密封体均设置为圆环形结构，所述密封片套设在所述密封体的外部与密封体密封连接，所述密封体的外环表面同轴心均匀设有若干个密封凸起块，所述密封凸起块具有四个侧面和一个上端面，所述密封凸起块的四个侧面均呈梯形，每个梯形面的两边斜边与所述密封体的外环表面形成的夹角大小均在110度到130度的范围，相邻两个密封凸起块之间形成倒梯形的密封槽，所述密封凸起块的上端面为平面，所述密封片的内环表面相对应所述密封凸起块开设有若干个凹槽，所述凹槽与所述密封凸起块相适配，相邻两个所述凹槽之间形成与所述密封槽相适配的梯形凸块，所述若干个梯形凸块与所述密封槽一一对应密封连接，所述若干个密封凸起块分别嵌入一凹槽中密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种滤清器橡胶密封圈，其特征在于：所述干个密封凸起块与密封体为一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种滤清器橡胶密封圈，其特征在于：所述密封凸起块的四个侧面均为等腰梯形。

4.根据权利要求3所述的一种滤清器橡胶密封圈，其特征在于：每个梯形面的两边斜边与所述密封体的外环表面形成的夹角均为120度。

5.根据权利要求3所述的一种滤清器橡胶密封圈，其特征在于：所述密封凸起块的上端面为正方形。

6.根据权利要求5所述的一种滤清器橡胶密封圈，其特征在于：所述密封凸起块的上端面设有球形凸起，所述球形凸起的外径大于所述密封凸起块的上端面的直径，所述凹槽内部设有与所述球形凸起相适配的卡槽，所述球形凸起卡入所述卡槽中固定。

7.根据权利要求6所述的一种滤清器橡胶密封圈，其特征在于：所述球形凸起与密封凸起块为一体成型。