CN208503311U - 一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,包括支撑板、封头、筒体、活塞、压盖和第一弹簧,所述支撑板上设有筒体,所述筒体的一端设有封头,所述封头上设有第一通孔,所述筒体的另一端设有压盖,所述压盖上设有第二通孔,所述筒体内设有活塞,所述活塞的一端由第一通孔伸出至封头的外侧,另一端由第二通孔伸出至压盖的外侧,所述活塞与封头之间形成液压腔,所述活塞朝向压盖的一端套装有第一弹簧,所述活塞朝向封头的一端设有固定板,所述固定板上设有闸衬。通过第一弹簧推动活塞,使液压缸锁紧装置处于常闭状态,能够确保断电后立即使设备停止运行,提高了设备的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于制动器设备领域,具体涉及一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置。
背景技术
目前,在现有技术中,输送带等的制动过程中,通常使用电液推杆制动器,制动器的打开力矩由电液推杆的持续运转来推动,是由推动器控制两制动臂的抱合来进行制动,可有效地制动轮转轴停转,但是,该制动器属硬制动,不具备可控制动功能,制动力矩小,一般在(100~12500N.m)之间,在使用范围上具有局限性,制动力矩不能根据不同的工况来及时改变。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题,提供一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,能够实现制动力矩的调节,满足不同工况的需求,扩大了适用范围。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,包括支撑板、封头、筒体、活塞、压盖和第一弹簧,所述支撑板上设有筒体,所述筒体的一端设有封头,所述封头上设有第一通孔,所述筒体的另一端设有压盖,所述压盖上设有第二通孔,所述筒体内设有活塞,所述活塞的一端由第一通孔伸出至封头的外侧,另一端由第二通孔伸出至压盖的外侧,所述活塞与封头之间形成液压腔,所述活塞朝向压盖的一端套装有第一弹簧,所述活塞朝向封头的一端设有固定板,所述固定板上设有闸衬。通过第一弹簧推动活塞,使液压缸锁紧装置处于常闭状态,能够确保断电后立即使设备停止运行,提高了设备的安全性。
所述活塞与筒体之间设有第一密封圈。在活塞与筒体之间设置第一密封圈,能够提高活塞与筒体之间的密封性,提高活塞的动力性能,满足制动的需要。
所述封头与筒体之间设有第二密封圈。在封头与筒体之间设置第二密封圈,能够使封头与筒体之间的结合更加紧密,避免液压油在封头与筒体之间的额缝隙中流出。
所述活塞与封头之间设有第三密封圈。在活塞与封头之间设置第三密封圈,能够使液压腔的密封性更加稳定,确保活塞能够保持恒定的动力输出。
所述固定板与封头之间设有导向柱,所述导向柱上设有第二弹簧。在固定板与封头之间设置导向柱,且在导向柱上设置第二弹簧,有助于固定板的复位。
所述闸衬通过四个调整螺栓固定在固定板上,所述调整螺栓中心对称设置。通过调节调整螺栓,能够调节闸衬的平面度,确保闸衬与制动盘之间贴合均匀,避免局部过渡摩擦。
所述调整螺栓呈90°设置。将相邻的两个调整螺栓设置成90°,即互相垂直设置,便于调节闸衬的平面度,确保闸衬与制动闸贴合均匀。
所述固定板与活塞之间采用球形浮动连接。采用球形浮动连接,能够在设备运动过程中使闸衬与制动盘之间自动找平,保证闸衬与制动盘之间贴合均匀。
所述第一弹簧采用碟簧。采用碟簧,能够保证足够的弹力,便于使活塞复位。
所述筒体与支撑板之间采用螺纹连接。筒体与支撑板之间采用螺纹连接,通过转动筒体能够调节制动力矩的长度,使锁紧装置适用于更多的场合,扩大锁紧装置的适用范围。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,通过第一弹簧推动活塞,使液压缸锁紧装置处于常闭状态,能够确保断电后立即使设备停止运行,提高了设备的安全性;
2、本实用新型的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,在活塞与筒体之间设置第一密封圈,能够提高活塞与筒体之间的密封性,提高活塞的动力性能,满足制动的需要,在封头与筒体之间设置第二密封圈,能够使封头与筒体之间的结合更加紧密,避免液压油在封头与筒体之间的额缝隙中流出,在活塞与封头之间设置第三密封圈,能够使液压腔的密封性更加稳定,确保活塞能够保持恒定的动力输出;
3、本实用新型的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,在固定板与封头之间设置导向柱,且在导向柱上设置第二弹簧,有助于固定板的复位;
4、本实用新型的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,通过调节调整螺栓,能够调节闸衬的平面度,确保闸衬与制动盘之间贴合均匀,避免局部过渡摩擦,将相邻的两个调整螺栓设置成90°,即互相垂直设置,便于调节闸衬的平面度,确保闸衬与制动盘贴合均匀;
5、本实用新型的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,采用球形浮动连接,能够在设备运动过程中使闸衬与制动盘之间自动找平,保证闸衬与制动盘之间贴合均匀;
6、本实用新型的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,筒体与支撑板之间采用螺纹连接,通过转动筒体能够调节制动力矩的长度,使锁紧装置适用于更多的场合,扩大锁紧装置的适用范围。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图(合闸);
图2是本实用新型的整体结构示意图(开闸);
其中,1、支撑板,2、封头,3、筒体,4、活塞,5、第一弹簧,6、压盖,7、导向柱,8、固定板,9、闸衬,10、第一密封圈,11、第二密封圈,12、第三密封圈,13、液压腔,14、液压油路,15、接头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
如图1-2所示,一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,包括支撑板1、封头2、筒体3、活塞4、压盖6和第一弹簧5,所述支撑板1上设有筒体3,所述筒体3与支撑板1之间采用螺纹连接。筒体3与支撑板1之间采用螺纹连接,通过转动筒体3能够调节制动力矩的长度,使锁紧装置适用于更多的场合,扩大锁紧装置的适用范围。
所述筒体3的一端设有封头2,所述封头2上设有第一通孔,所述筒体3的另一端设有压盖6,所述压盖6上设有第二通孔,所述筒体3内设有活塞4,所述活塞4的一端由第一通孔伸出至封头2的外侧,另一端由第二通孔伸出至压盖6的外侧,所述活塞4与封头2之间形成液压腔13,所述活塞4朝向压盖6的一端套装有第一弹簧5。
具体的,活塞4包括活塞4头,活塞4头的一侧设有第一活塞4杆,活塞4头的另一侧设有第二活塞4杆,第一活塞4杆朝向封头2一端,第二活塞4杆朝向压盖6一端,第一活塞4杆穿过第一通孔,第二活塞4杆穿过第二通孔,活塞4头与封头2之间形成液压腔13,用于储存进入筒体3内的液压油,活塞4在液压油的推动作用下运动,活塞4朝向压盖6的一端设有液压油路14,液压油路14从活塞4的断面开始,延伸至液压腔13,液压油路14的进口处设有接头15,用于与液压站连接,所述活塞4朝向封头2的一端设有固定板8,所述固定板8与活塞4之间采用球形浮动连接。采用球形浮动连接,能够在设备运动过程中使闸衬9与制动盘之间自动找平,保证闸衬9与制动盘之间贴合均匀,作为相同的连接方式,固定板8与活塞4之间可采用球形连接器。所述固定板8上设有闸衬9。通过第一弹簧5推动活塞4,使液压缸锁紧装置处于常闭状态,能够确保断电后立即使设备停止运行,提高了设备的安全性。
所述活塞4与筒体3之间设有第一密封圈10。在活塞4与筒体3之间设置第一密封圈10,能够提高活塞4与筒体3之间的密封性,提高活塞4的动力性能,满足制动的需要。所述封头2与筒体3之间设有第二密封圈11。在封头2与筒体3之间设置第二密封圈11,能够使封头2与筒体3之间的结合更加紧密,避免液压油在封头2与筒体3之间的额缝隙中流出。所述活塞4与封头2之间设有第三密封圈12。在活塞4与封头2之间设置第三密封圈12,能够使液压腔13的密封性更加稳定,确保活塞4能够保持恒定的动力输出。
所述固定板8与封头2之间设有导向柱7,所述导向柱7上设有第二弹簧。在固定板8与封头2之间设置导向柱7,且在导向柱7上设置第二弹簧,有助于固定板8的复位。
所述闸衬9通过四个调整螺栓固定在固定板8上,所述调整螺栓中心对称设置。通过调节调整螺栓,能够调节闸衬9的平面度,确保闸衬9与制动盘之间贴合均匀,避免局部过渡摩擦。所述调整螺栓呈90°设置。将相邻的两个调整螺栓设置成90°,即互相垂直设置,便于调节闸衬9的平面度,确保闸衬9与制动闸贴合均匀。
所述第一弹簧5采用碟簧。采用碟簧,能够保证足够的弹力,便于使活塞4复位。
一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置的运行过程如下:
如图1所示,当锁紧装置不通入液压油时,活塞4在第一弹簧5的作用下处于封头2一侧,此时锁紧装置处于合闸状态,该状态也是锁紧装置的初始状态,使锁紧装置处于常闭状态;
如图2所示,当锁紧装置通入液压油时,液压油经接头15进入液压油路14,经过液压油路14进入到液压腔13内,随着液压腔13内液压油的不断增多,活塞4在液压油的推动下向压盖6一侧运动,此时,将活塞4将第一弹簧5压缩,活塞4带动固定板8向压盖6一侧运动,闸衬9跟随固定板8一同运动,实现锁紧装置的开闸;
当液压站控制液压油在液压腔13内流出,或者设备断电,液压油自动流出后,第一弹簧5复位,活塞4在第一弹簧5的推动作用下向封头2一侧运动,活塞4推动固定板8和闸衬9运动,实现合闸状态。
上述技术方案只是本实用新型的一种实施方式,对于本领域内的技术人员而言,在本实用新型公开了应用方法和原理的基础上,很容易做出各种类型的改进或变形,而不仅限于本实用新型上述具体实施方式所描述的方法,因此前面描述的方式只是优选的,而并不具有限制性的意义。
Claims (10)
1.一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,包括支撑板、封头、筒体、活塞、压盖和第一弹簧,所述支撑板上设有筒体,所述筒体的一端设有封头,所述封头上设有第一通孔,所述筒体的另一端设有压盖,所述压盖上设有第二通孔,所述筒体内设有活塞,所述活塞的一端由第一通孔伸出至封头的外侧,另一端由第二通孔伸出至压盖的外侧,所述活塞与封头之间形成液压腔,所述活塞朝向压盖的一端套装有第一弹簧,所述活塞朝向封头的一端设有固定板,所述固定板上设有闸衬。
2.根据权利要求1所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述活塞与筒体之间设有第一密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述封头与筒体之间设有第二密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述活塞与封头之间设有第三密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述固定板与封头之间设有导向柱,所述导向柱上设有第二弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述闸衬通过四个调整螺栓固定在固定板上,所述调整螺栓中心对称设置。
7.根据权利要求6所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述调整螺栓呈90°设置。
8.根据权利要求1所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述固定板与活塞之间采用球形浮动连接。
9.根据权利要求1所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述第一弹簧采用碟簧。
10.根据权利要求1所述的一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置,其特征在于,所述筒体与支撑板之间采用螺纹连接。
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CN201820998218.4U CN208503311U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 一种常闭式力矩可调的液压油缸锁紧装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111347096A (zh) * | 2020-04-01 | 2020-06-30 | 中钢集团西安重机有限公司 | 一种锁紧方法、基于该锁紧方法的碟簧锁紧缸 |
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