CN208498361U - 一种货物集装箱固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出的一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒，模块盒内设锁定机构，锁定机构包括电机、转轴、传动杆、推拉杆和内锁块，电机通过链条带动转轴转动，转轴通过转盘和传动杆，带动推拉杆运动，进而带动内锁块，对集装箱进行锁定和解锁，本实用新型结构简单，设计合理，通过电机驱动，组件运行稳定，可高效、快速、稳定的实现集装箱与运输车的锁定和解锁，且无需人力作业，安全省力，不会对集装箱造成损伤，同时，内锁块通过滑轨、滑槽，与模块盒滑动配合，运行稳定、顺畅。

Description

一种货物集装箱固定装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备领域，特别是一种货物集装箱固定装置。

背景技术

集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，在进行集装箱运输时，方式是多种多样的，一般有海陆两种。

在进行陆地运输时，一般采用集装箱运输车进行运输，为保证运输的安全性，通过会将集装箱与运输车锁定稳固。然而现下常见的锁定方式，多为固定式，通过支架、铆接对集装箱进行固定，甚至可能直接焊接在运输车的机架上。

此类固定式的连接方式，往往人工成本高，费时费力，而且，拆卸也十分困难，同时，在一定程度上会对集装箱结构造成损失，影响集装箱的使用安全。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，公开了一种货物集装箱固定装置。

具体的技术方案如下：

一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒，其特征在于，所述模块盒呈中通的矩形，且两侧开口，模块盒内设有2组对称设置的锁定机构，所述锁定机构包括电机、转轴、传动杆、推拉杆和内锁块；

所述电机固定设置于模块盒内中部，包括输出端，所述输出端上固定设有第一齿轮，所述转轴设置于电机一侧，其上套有至少2个第一轴套，所述第一轴套通过铆接与模块盒固定连接，转轴的中部固定设有第二齿轮，两端均固定设有转盘，所述第二齿轮和第一齿轮之间通过链条连接；

所述推拉杆对称设置于转轴的两端，其上套有至少2个第二轴套，所述第二轴套通过铆接与模块盒固定连接，推拉杆的一端通过连接座与内锁块固定连接，另一端通过传动杆与转盘连接，所述传动杆的一端与推拉杆铰接，另一端与转盘铰接；

所述内锁块位于模块盒的两侧开口处，其一端设有锁定块，另一端的上下表面上均设有多个滑槽，模块盒的上下内壁上设有与滑槽配合的滑轨，所述锁定块包括侧锁定块和中锁定块，所述中锁定块位于侧锁定块之间，呈长条形，截面呈凸字形，所述侧锁定块由4个插柱构成，所述插柱呈圆柱形，且4个插柱之间呈方形四向分布；

进一步的，多个滑槽之间呈等间隔均匀分布；

进一步的，2组锁定机构上的电机同步运动；

进一步的，所述模块盒的侧面上设有电源插口，所述电源插口与电机电性交互，并配置有控制开关；

进一步的，所述模块盒的两端配套设有外锁块，所述外锁块通过铆接或者焊接，固定设置在集装箱运输车的机架上，其上设有与锁定块形状大小契合的锁口。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒，模块盒内设锁定机构，锁定机构包括电机、转轴、传动杆、推拉杆和内锁块，电机通过链条带动转轴转动，转轴通过转盘和传动杆，带动推拉杆运动，进而带动内锁块，对集装箱进行锁定和解锁，本实用新型结构简单，设计合理，通过电机驱动，组件运行稳定，可高效、快速、稳定的实现集装箱与运输车的锁定和解锁，且无需人力作业，安全省力，不会对集装箱造成损伤，同时，内锁块通过滑轨、滑槽，与模块盒滑动配合，运行稳定、顺畅。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为模块盒内部示意图。

图3为模块盒侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。

如图所示的一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒1，其特征在于，所述模块盒1呈中通的矩形，且两侧开口，模块盒1内设有2组对称设置的锁定机构，所述锁定机构包括电机2、转轴3、传动杆4、推拉杆5和内锁块6；

所述电机2固定设置于模块盒1内中部，包括输出端7，所述输出端7上固定设有第一齿轮8，所述转轴3设置于电机2一侧，其上套有至少2个第一轴套9，所述第一轴套9通过铆接与模块盒1固定连接，转轴3的中部固定设有第二齿轮10，两端均固定设有转盘11，所述第二齿轮10和第一齿轮8之间通过链条12连接；

所述推拉杆5对称设置于转轴3的两端，其上套有至少2个第二轴套13，所述第二轴套13通过铆接与模块盒1固定连接，推拉杆5的一端通过连接座与内锁块6固定连接，另一端通过传动杆4与转盘11连接，所述传动杆4的一端与推拉杆5铰接，另一端与转盘11铰接；

所述内锁块6位于模块盒1的两侧开口处，其一端设有锁定块14，另一端的上下表面上均设有多个滑槽15，模块盒1的上下内壁上设有与滑槽15配合的滑轨16，所述锁定块14包括侧锁定块141和中锁定块142，所述中锁定块142位于侧锁定块141之间，呈长条形，截面呈凸字形，所述侧锁定块141由4个插柱17构成，所述插柱17呈圆柱形，且4个插柱17之间呈方形四向分布；

进一步的，多个滑槽15之间呈等间隔均匀分布；

进一步的，2组锁定机构上的电机2同步运动；

进一步的，所述模块盒1的侧面上设有电源插口18，所述电源插口18与电机2电性交互，并配置有控制开关；

进一步的，所述模块盒1的两端配套设有外锁块19，所述外锁块19通过铆接或者焊接，固定设置在集装箱运输车的机架上，其上设有与锁定块14形状大小契合的锁口。

本实施例的一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒，模块盒内设锁定机构，搭配设置在集装箱运输车的机架上的外锁块，可快速实现集装箱与运输车的锁定和解锁；

使用时，将外锁块固定在集装箱运输车的机架前后两侧，当集装箱运达机架上时，通过电源插口连接运输车车载电源（或连接外接电源：如市电、蓄电池），按下控制开关，启动电机，电机的输出端转动，并通过链条带动转轴转动，从而通过转盘的传动杆，带动推拉杆转动，进而使内锁块在滑轨上运动，实现集装箱与运输车的锁定和解锁。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒，其特征在于，所述模块盒呈中通的矩形，且两侧开口，模块盒内设有2组对称设置的锁定机构，所述锁定机构包括电机、转轴、传动杆、推拉杆和内锁块；

所述电机固定设置于模块盒内中部，包括输出端，所述输出端上固定设有第一齿轮，所述转轴设置于电机一侧，其上套有至少2个第一轴套，所述第一轴套通过铆接与模块盒固定连接，转轴的中部固定设有第二齿轮，两端均固定设有转盘，所述第二齿轮和第一齿轮之间通过链条连接；

所述推拉杆对称设置于转轴的两端，其上套有至少2个第二轴套，所述第二轴套通过铆接与模块盒固定连接，推拉杆的一端通过连接座与内锁块固定连接，另一端通过传动杆与转盘连接，所述传动杆的一端与推拉杆铰接，另一端与转盘铰接；

所述内锁块位于模块盒的两侧开口处，其一端设有锁定块，另一端的上下表面上均设有多个滑槽，模块盒的上下内壁上设有与滑槽配合的滑轨，所述锁定块包括侧锁定块和中锁定块，所述中锁定块位于侧锁定块之间，呈长条形，截面呈凸字形，所述侧锁定块由4个插柱构成，所述插柱呈圆柱形，且4个插柱之间呈方形四向分布。

2.如权利要求1所述的一种货物集装箱固定装置，其特征在于，多个滑槽之间呈等间隔均匀分布。

3.如权利要求1所述的一种货物集装箱固定装置，其特征在于，2组锁定机构上的电机同步运动。

4.如权利要求1所述的一种货物集装箱固定装置，其特征在于，所述模块盒的侧面上设有电源插口，所述电源插口与电机电性交互，并配置有控制开关。