CN208484845U - 一种航天发动机变轨机架壳体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种航天发动机变轨机架壳体结构，包括上舱体接板、下舱体接板以及安装与上、下舱体接板之间的筒体；所述的上舱体接板的尺寸小于下舱体接板；而所述的筒体则相应设置为球锥台结构；且该所述的筒体上还设置有加强凸台；该所述的加强凸台从下舱体接板与筒体的相接处沿筒体向上延伸；并且该所述的加强凸台的上端面设置为平面。本装置中在上舱体安装板的边缘处设置定位安装板，在定位安装板上设置安装孔；而上舱体的接头处相应设置内凹陷的安装板槽以及螺孔与该定位安装板位置对接；这样设置后一方面能够很好的定位上舱体安装板的对接安装位置，另一方面增加上舱体安装板的安装稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航天设备设施领域，具体的说是一种航天发动机变轨机架壳体结构。
背景技术
现有技术中航天发动机变轨机架的壳体用于连接上下舱体，因此变轨机架壳体的连接稳定性和可靠性十分的重要；如申请号：2017104240629的航天变轨发动机机架中，为了增加整体结构的稳定性，在筒体上设置加强筋，并且使筒体从上之下的壁厚逐渐增加，使其整体稳定性和可靠性大大提高；但是其上下舱体的连接依旧是只通过上下法兰上设置的安装孔连接安装，上下舱体连接部位受到的扭矩力通常会很大，容易导致连接失效；并且筒体壁厚逐渐增加的方式其制作工艺比较复杂，并不是很容易实现。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种航天发动机变轨机架壳体结构。
技术方案：本实用新型解决问题所采用的技术方案为：一种航天发动机变轨机架壳体结构，包括上舱体接板、下舱体接板以及安装与上、下舱体接板之间的筒体；所述的上舱体接板的尺寸小于下舱体接板；而所述的筒体则相应设置为球锥台结构；且该所述的筒体上还设置有加强凸台；该所述的加强凸台从下舱体接板与筒体的相接处沿筒体向上延伸；并且该所述的加强凸台的上端面设置为平面，外侧面则设置为竖直面；而所述的上舱体接板的外边缘处还设置有竖直向上凸起的定位安装板；且该所述的定位安装板上还设置有安装孔。
作为优选，所述的加强凸台沿筒体向上延伸的高度不超过筒体高度的一半。
作为优选，所述的加强凸台的上端的平面还设置有向下延伸并穿出的安装孔。
作为优选，所述的上舱体接板上的定位安装板和筒体上的加强凸台均分别设置有五个；且五个定位安装板和五个加强凸台为相互交错安装设置。
作为优选，所述的上舱体接板和下舱体接板上设置有间隔均匀的安装孔。
有益效果：本实用新型具有以下有益效果：本装置中除了在上下舱体接板上设置安装孔用于连接上下舱体外，还在上舱体安装板的边缘处设置定位安装板，在定位安装板上设置安装孔；而上舱体的接头处相应设置内凹陷的安装板槽以及螺孔与该定位安装板位置对接；这样设置后一方面能够很好的定位上舱体安装板的对接安装位置，另一方面增加上舱体安装板的安装稳定性；本装置中将现有技术中的一整条加强筋的设置改为只延伸至筒体一半高度的加强凸台设计；这样设置一方面能够增加筒体下半部的稳固程度，使其下半部能承受较大程度的扭矩力，不必设计成筒体壁厚逐渐加强的形式，这样设置后通过模具类工具很容易加工而成；而且设置成这种半截式的凸台结构后，其上端设置为平面后可以设置加深的安装孔，安装孔延伸至下方，同时在下舱体上相应设置螺孔，通过加强凸台和下舱体接板上的安装孔可以大幅度的增加与下舱体安装连接的稳固程度，增加整体结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1所示，一种航天发动机变轨机架壳体结构，包括上舱体接板1、下舱体接板2以及安装与上、下舱体接板之间的筒体3；所述的上舱体接板1的尺寸小于下舱体接板2；而所述的筒体3则相应设置为球锥台结构；且该所述的筒体3上还设置有加强凸台4；该所述的加强凸台4从下舱体接板2与筒体3的相接处沿筒体3向上延伸；并且该所述的加强凸台4的上端面设置为平面，外侧面则设置为竖直面；而所述的上舱体接板1的外边缘处还设置有竖直向上凸起的定位安装板5；且该所述的定位安装板5上还设置有安装孔6。
所述的加强凸台3沿筒体3向上延伸的高度不超过筒体3高度的一半；所述的加强凸台3的上端的平面还设置有向下延伸并穿出的安装孔6；所述的上舱体接板1上的定位安装板5和筒体3上的加强凸台4均分别设置有五个；且五个定位安装板5和五个加强凸台4为相互交错安装设置；所述的上舱体接板1和下舱体接板2上设置有间隔均匀的安装孔6。
本装置中除了在上下舱体接板上设置安装孔用于连接上下舱体外，还在上舱体安装板的边缘处设置定位安装板，在定位安装板上设置安装孔；而上舱体的接头处相应设置内凹陷的安装板槽以及螺孔与该定位安装板位置对接；这样设置后一方面能够很好的定位上舱体安装板的对接安装位置，另一方面增加上舱体安装板的安装稳定性；本装置中将现有技术中的一整条加强筋的设置改为只延伸至筒体一半高度的加强凸台设计；这样设置一方面能够增加筒体下半部的稳固程度，使其下半部能承受较大程度的扭矩力，不必设计成筒体壁厚逐渐加强的形式，这样设置后通过模具类工具很容易加工而成；而且设置成这种半截式的凸台结构后，其上端设置为平面后可以设置加深的安装孔，安装孔延伸至下方，同时在下舱体上相应设置螺孔，通过加强凸台和下舱体接板上的安装孔可以大幅度的增加与下舱体安装连接的稳固程度，增加整体结构的稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种航天发动机变轨机架壳体结构，其特征在于：包括上舱体接板(1)、下舱体接板(2)以及安装与上、下舱体接板之间的筒体(3)；所述的上舱体接板(1)的尺寸小于下舱体接板(2)；而所述的筒体(3)则相应设置为球锥台结构；且该所述的筒体(3)上还设置有加强凸台(4)；该所述的加强凸台(4)从下舱体接板(2)与筒体(3)的相接处沿筒体(3)向上延伸；并且该所述的加强凸台(4)的上端面设置为平面，外侧面则设置为竖直面；而所述的上舱体接板(1)的外边缘处还设置有竖直向上凸起的定位安装板(5)；且该所述的定位安装板(5)上还设置有安装孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种航天发动机变轨机架壳体结构，其特征在于：所述的加强凸台(4)沿筒体(3)向上延伸的高度不超过筒体(3)高度的一半。
3.根据权利要求2所述的一种航天发动机变轨机架壳体结构，其特征在于：所述的加强凸台(4)的上端的平面还设置有向下延伸并穿出的安装孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种航天发动机变轨机架壳体结构，其特征在于：所述的上舱体接板(1)上的定位安装板(5)和筒体(3)上的加强凸台(4)均分别设置有五个；且五个定位安装板(5)和五个加强凸台(4)为相互交错安装设置。
5.根据权利要求1所述的一种航天发动机变轨机架壳体结构，其特征在于：所述的上舱体接板(1)和下舱体接板(2)上设置有间隔均匀的安装孔(6)。
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