CN208484522U - 皮卡车及其厢盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡车的厢盖，包括沿车身长度方向依次设置的多个盖板，相邻两个所述盖板之间设置有转轴结构，所述转轴结构包括沿车身长度方向依次设置的多个连接杆，所述连接杆水平设置且延伸方向垂直于车身长度方向，所述连接杆两端设置有用于连接所述盖板侧边的连接头，相邻两个所述连接杆之间可拆卸地连接有能够变形的防水胶条，多个所述盖板能够通过所述防水胶条翻转折叠。通过可拆卸连接的防水胶条实现翻转折叠，连接结构简单，便于更换，降低维护难度，提升防水效果。本实用新型还公开了一种包括上述厢盖的皮卡车。

Description

皮卡车及其厢盖

技术领域

本实用新型涉及皮卡车领域，特别是涉及一种皮卡车的厢盖。此外，本实用新型还涉及一种包括上述厢盖的皮卡车。

背景技术

皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车后车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。传统的皮卡车用来携带不同货物的后车厢通常被一个厢盖所覆盖，以便保护所运载的货物不被不利天气所影响，同时使皮卡车也更加美观。此外车厢盖还可以设计成可折叠的，能够方便使用者展开或收纳。

现有技术中，一般也会设置能够折叠的多个盖板，通过转轴结构实现连接和翻转折叠，但是转轴结构与盖板为固定连接，使用较长的时间后，会存在老化、收缩变形等问题，防水效果就会相应的下降，导致产品渐渐的失去防水功能。需要对部件进行更换，但是由于连接方式繁琐，更换过程复杂，增加了维护难度。

因此，如何提供一种能够便于更换转轴结构的厢盖是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种皮卡车的厢盖，通过可拆卸连接的防水胶条实现翻转折叠，连接结构简单，便于更换，降低维护难度，提升防水效果。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述厢盖的皮卡车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种皮卡车的厢盖，包括沿车身长度方向依次设置的多个盖板，相邻两个所述盖板之间设置有转轴结构，所述转轴结构包括沿车身长度方向依次设置的多个连接杆，所述连接杆水平设置且延伸方向垂直于车身长度方向，所述连接杆两端设置有用于连接所述盖板侧边的连接头，相邻两个所述连接杆之间可拆卸地连接有能够变形的防水胶条，多个所述盖板能够通过所述防水胶条翻转折叠。

优选地，所述盖板两侧设置有侧杆，所述侧杆的两端设置有插槽，所述连接头上设置有向所述盖板延伸的插头，所述插头插接于所述插槽内。

优选地，，多个所述盖板包括前盖板、中盖板和后盖板，所述前盖板和所述中盖板之间的所述转轴结构包括两个边连接杆和一个中间连接杆，所述中盖板和所述后盖板之间的所述转轴结构包括两个边连接杆，所述边连接杆两端安装有所述连接头，所述中间连接杆两端安装有中间接头。

优选地，所述边连接杆相互靠近的一侧设置有滑槽，所述中间连接杆两侧均设置有所述滑槽，所述防水胶条具体为槽型胶条，所述槽型胶条的两侧壁分别安装于相连两个所述连接杆的相互靠近的两个滑槽内，所述槽型胶条的顶部能够变形弯折。

优选地，所述槽型胶条的两侧壁内相对设置有限位凸起，所述滑槽内设置有与所述限位凸起配合的限位槽。

优选地，所述边连接杆和所述中间连接杆两端均设置有安装槽，所述连接头和所述中间接头上均设置有向内延伸的安装头，所述安装头插接于所述安装槽内。

优选地，所述连接头和所述中间接头上均螺栓连接有端盖，所述端盖与所述槽型胶条的端部相抵。

优选地，位于两端的两个所述盖板的外端设置有端杆，所述端杆和所述侧杆之间插接有端头，位于前端的所述端杆上安装有皮带扣。

优选地，位于两端的两个所述盖板的下面安装有锁紧装置。

本实用新型提供一种皮卡车，包括后车厢以及安装于所述后车厢的厢盖，所述厢盖具体为上述任意一项所述的厢盖。

本实用新型提供一种皮卡车的厢盖，包括沿车身长度方向依次设置的多个盖板，相邻两个盖板之间设置有转轴结构，转轴结构包括沿车身长度方向依次设置的多个连接杆，连接杆水平设置且延伸方向垂直于车身长度方向，连接杆两端设置有用于连接盖板侧边的连接头，相邻两个连接杆之间可拆卸地连接有能够变形的防水胶条，多个盖板能够通过防水胶条翻转折叠。通过可拆卸连接的防水胶条实现翻转折叠，连接结构简单，便于更换，降低维护难度，提升防水效果。

本实用新型还提供一种包括上述厢盖的皮卡车，由于上述厢盖具有上述技术效果，上述皮卡车也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式的正面示意图；

图2为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式的背面示意图；

图3为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式的折叠示意图；

图4为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中侧杆的截面示意图；

图5为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中前端头的结构示意图；

图6为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中后端头的结构示意图；

图7为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中皮带扣的结构示意图；

图8为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中转轴结构的结构示意图；

图9为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中转轴结构的爆炸示意图；

图10为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中转轴结构的截面示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种皮卡车的厢盖，通过可拆卸连接的防水胶条实现翻转折叠，连接结构简单，便于更换，降低维护难度，提升防水效果。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述厢盖的皮卡车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图10，图1为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式的正面示意图；图2为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式的背面示意图；图3为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式的折叠示意图；图4为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中侧杆的截面示意图；图5为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中前端头的结构示意图；图6为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中后端头的结构示意图；图7为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中皮带扣的结构示意图；图8为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中转轴结构的结构示意图；图9为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中转轴结构的爆炸示意图；图10为本实用新型所提供的厢盖的一种具体实施方式中转轴结构的截面示意图。

本实用新型具体实施方式提供一种皮卡车的厢盖，包括沿车身长度方向依次设置的多个盖板，相邻两个盖板之间设置有转轴结构，转轴结构包括沿车身长度方向依次设置的多个连接杆，连接杆水平设置且延伸方向垂直于车身长度方向，连接杆两端设置有用于连接盖板侧边的连接头7，相邻两个连接杆之间可拆卸地连接有能够变形的防水胶条，多个盖板能够通过防水胶条翻转折叠。通过的连接杆两端的连接头实现盖板与转轴结构的连接，通过防水胶条实现连接杆之间的连接，并实现盖板之间的翻转折叠，连接结构简单，其中防水胶条是最易于老化的部件，因此通过可拆卸连接而便于更换，降低维护难度，提升防水效果。

具体地，盖板两侧设置有侧杆4，侧杆4的延伸方向平行于车身长度方向，侧杆4的内侧，即靠近盖板的一侧设置有与盖板侧边缘形状匹配的长槽，可以通过过硬配合的方式实现稳定连接，也可适当设置连接螺栓等。侧杆4的两端设置有插槽41，连接头7上设置有向盖板延伸的插头71，插头71插接于插槽41内，实现转轴结构与盖板的连接，其中，侧杆4可以为中空的型材杆件，各位置的截面均如图4所示即可，也可采用实心杆，只在两端设置插槽41，均在本实用新型的保护范围之内。

位于两端的两个盖板的外端设置有端杆16，端杆16的结构与侧杆4相同，端杆16和侧杆4之间插接有端头，位于前端的盖板上的端头为前端头13，位于后端的盖板上的端头为后端头14，前端头13和后端头14为弯折结构，且两端均设置有插头71，分别插接于侧杆4和端杆16的插槽41内，且位于前端的端杆16上安装有皮带扣11，用于连接皮带，在厢盖处于折叠状态时束紧厢盖。位于两端的两个盖板的下面安装有锁紧装置12，用于厢盖展开时与后车厢锁紧。

在本实用新型具体实施方式提供的厢盖中，可以设置三个盖板，具体为前盖板1、中盖板2和后盖板3，其中前盖板1靠近车头，后盖板3靠近车尾，中盖板2位于中间，前盖板1和中盖板2之间的转轴结构包括两个边连接杆5和一个中间连接杆6，中间连接杆6的两侧均设置有防水胶条，即上述转轴结构具有两个防水胶条，为两个平行的翻转轴线，中盖板2和后盖板3之间的转轴结构包括两个边连接杆5，只具有一个防水胶条，即只具有一个翻转轴线，边连接杆5两端安装有连接头7，中间连接杆6两端安装有中间接头8。

为了实现防水胶条的可拆卸连接，防水胶条具体为槽型胶条10，即槽型胶条10水平设置且延伸方向垂直于车身长度方向，且边连接杆5相互靠近的一侧设置有滑槽，中间连接杆6两侧均设置有滑槽，滑槽同样水平设置且延伸方向垂直于车身长度方向，但是槽型胶条10的开口与滑槽的开口方向相反，在本具体实施方式中，槽型胶条10的开口方向向下，安装过程中，槽型胶条10的两侧壁分别从相互靠近的两个滑槽的端部开口进入，沿滑槽延伸方向滑动，最终槽型胶条10的两侧壁分别位于相互靠近的两个滑槽内，相互咬合，实现稳定连接，当设置有中间连接杆6时，槽型胶条10的两侧壁分别连接中间连接杆6和边连接杆5，当只设置有两个边连接杆5时，槽型胶条10的两侧壁分别连接两个边连接杆5。槽型胶条10的顶部能够变形弯折，需要折叠厢盖时，槽型胶条10的两侧壁相互远离，槽型胶条10的顶部变形弯折，进而实现相邻两个盖板的翻转折叠，展开时，槽型胶条10的两侧壁相互靠近，槽型胶条10的顶部恢复原状即可。

为了防止槽型胶条10脱出，需要对其进行限位，因此槽型胶条10的两侧壁内相对设置有限位凸起，滑槽内设置有与限位凸起配合的限位槽，限位凸起安装于限位槽内，实现竖直方向的限位。同时连接头7和中间接头8上均螺栓连接有端盖9，端盖9与槽型胶条10的端部相抵，实现水平方向的限位。可在边连接杆5和中间连接杆6两端均设置有安装槽，连接头7和中间接头8上均设置有向内延伸的安装头，安装头插接于安装槽内，实现各部件的连接，上述连接方式便于拆卸，提高工作效率，也可采用其他连接方式，如卡接或螺栓连接等，均在本实用新型的保护范围之内。

需要更换槽型胶条10时，先拆下端盖9，然后水平抽出槽型胶条10即可，反向操作即可完成安装，其余各部件均不需要移动，便于维护。且更换时不需要移动的部件之间可以添加玻璃胶，提高密封效果。

在上述各具体实施方式提供的厢盖的基础上，前端头13、后端头14、皮带扣11可采用尼龙玻璃和20％纤维混合材料，盖板为14mm铝蜂窝板，各杆件为6063-T5时效，槽型胶条10为EPDM，也可采用其他材质，均在本实用新型的保护范围之内。

除了上述厢盖，本实用新型的具体实施方式还提供一种包括上述厢盖的皮卡车，该皮卡车其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的皮卡车及其厢盖进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种皮卡车的厢盖，包括沿车身长度方向依次设置的多个盖板，相邻两个所述盖板之间设置有转轴结构，其特征在于，所述转轴结构包括沿车身长度方向依次设置的多个连接杆，所述连接杆水平设置且延伸方向垂直于车身长度方向，所述连接杆两端设置有用于连接所述盖板侧边的连接头(7)，相邻两个所述连接杆之间可拆卸地连接有能够变形的防水胶条，多个所述盖板能够通过所述防水胶条翻转折叠。

2.根据权利要求1所述的厢盖，其特征在于，所述盖板两侧设置有侧杆(4)，所述侧杆(4)的两端设置有插槽(41)，所述连接头(7)上设置有向所述盖板延伸的插头(71)，所述插头(71)插接于所述插槽(41)内。

3.根据权利要求2所述的厢盖，其特征在于，多个所述盖板包括前盖板(1)、中盖板(2)和后盖板(3)，所述前盖板(1)和所述中盖板(2)之间的所述转轴结构包括两个边连接杆(5)和一个中间连接杆(6)，所述中盖板(2)和所述后盖板(3)之间的所述转轴结构包括两个边连接杆(5)，所述边连接杆(5)两端安装有所述连接头(7)，所述中间连接杆(6)两端安装有中间接头(8)。

4.根据权利要求3所述的厢盖，其特征在于，所述边连接杆(5)相互靠近的一侧设置有滑槽，所述中间连接杆(6)两侧均设置有所述滑槽，所述防水胶条具体为槽型胶条(10)，所述槽型胶条(10)的两侧壁分别安装于相连两个所述连接杆的相互靠近的两个滑槽内，所述槽型胶条(10)的顶部能够变形弯折。

5.根据权利要求4所述的厢盖，其特征在于，所述槽型胶条(10)的两侧壁内相对设置有限位凸起，所述滑槽内设置有与所述限位凸起配合的限位槽。

6.根据权利要求5所述的厢盖，其特征在于，所述边连接杆(5)和所述中间连接杆(6)两端均设置有安装槽，所述连接头(7)和所述中间接头(8)上均设置有向内延伸的安装头，所述安装头插接于所述安装槽内。

7.根据权利要求6所述的厢盖，其特征在于，所述连接头(7)和所述中间接头(8)上均螺栓连接有端盖(9)，所述端盖(9)与所述槽型胶条(10)的端部相抵。

8.根据权利要求2至7任意一项所述的厢盖，其特征在于，位于两端的两个所述盖板的外端设置有端杆(16)，所述端杆(16)和所述侧杆(4)之间插接有端头，位于前端的所述端杆(16)上安装有皮带扣(11)。

9.根据权利要求8所述的厢盖，其特征在于，位于两端的两个所述盖板的下面安装有锁紧装置(12)。

10.一种皮卡车，包括后车厢以及安装于所述后车厢的厢盖，其特征在于，所述厢盖具体为权利要求1至9任意一项所述的厢盖。