CN208479651U - 一种车载蓝牙频率响应测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载蓝牙频率响应测试系统，包括上位机、矢量信号收发仪、蓝牙发射器、蓝牙接收器、数据采集卡和电源。上位机，用于发送频率响应测试指令，计算功率和衰减值并判断功率是否处于设定的功率值区间、判断衰减值是否处于设定的衰减值区间；矢量信号收发仪与上位机、蓝牙发射器相连，用于生成基波信号；蓝牙发射器与蓝牙接收器配对使用，用于发射蓝牙信号；蓝牙接收器用于将调制信号输入至数据采集卡；数据采集卡用于采集内部功率负载两端的电压并发送至上位机。应用本实用新型提供的系统进行测试时，通过矢量信号收发仪对信号进行了仿真模拟，并不是将电流信号进过硬件转化而得到，提高了蓝牙频率响应的测试的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及射频技术领域，特别涉及一种车载蓝牙频率响应测试系统。
背景技术
现如今，射频技术在汽车电子领域发展迅猛，主要涉及视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶、PEPS(Passive Entry&Passive Start，无钥匙进入&启动系统)、TPMS(Tire PressureMonitoring System，轮胎压力监测系统)等方面。但是，对于射频类产品是否符合国标的判断主要依据供应商提供的报告，而该报告的准确性和有效性都难以考量。
射频技术的应用非常广泛，比如可以应用于蓝牙、GPS导航、无线电广播、电视、无线数据传输、雷达、卫星通信等方面。下面以蓝牙产品为例对蓝牙频率响应的测试进行说明，具体地，现有技术中提供了一种车载蓝牙频率响应测试系统，主要包括电源、蓝牙发射器、蓝牙接收器、信号发生器、RC振荡器和衰减器等模块，其中，蓝牙发射器用于发射蓝牙信号，信号发生器用于生成基带信号，将由蓝牙信号和基带信号共同作用得到的调制信号输入至RC振荡器，如可以是采用桥式倒T形振荡方式的低失真可编程RC振荡器，从而可以通过编程输出频率和高低电平及电阻阻值，最后经过衰减器测试出该蓝牙信号的衰减值。
由以上可见，现有技术中提供的车载蓝牙频率响应测试系统，在进行测试的过程中，主要是利用信号发生器、RC振荡器、衰减器等硬件来对蓝牙信号转换得到的高低电平进行测试，而当电流信号经过硬件转换时会造成信号损失较多，导致蓝牙频率响应的测试准确性较差。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种车载蓝牙频率响应测试系统，以解决蓝牙频率响应的测试准确性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种车载蓝牙频率响应测试系统，所述车载蓝牙频率响应测试系统包括：上位机、矢量信号收发仪、蓝牙发射器、蓝牙接收器、数据采集卡和用于为所述蓝牙接收器供电的电源；其中，
所述上位机，用于发送针对所述蓝牙接收器的频率响应测试指令，以及根据所述蓝牙接收器发送的电压计算功率和衰减值；并判断计算得到的功率是否处于设定的功率值区间、以及判断得到的衰减值是否处于设定的衰减值区间；
所述矢量信号收发仪，分别与所述上位机、所述蓝牙发射器相连，用于在接收到所述频率响应测试指令后生成基波信号；
所述蓝牙发射器，与所述蓝牙接收器配对使用，用于发射蓝牙信号；
所述蓝牙接收器，与所述数据采集卡连接，用于将由所述蓝牙信号和所述基带信号共同作用得到的调制信号输入至所述数据采集卡；
所述数据采集卡，用于采集所述调制信号作用于所述数据采集卡内部的功率负载两端的电压，并将所采集的电压发送至所述上位机。
优选地，所述功率值区间为所述功率负载的频率处于1kHz～20MHz时对应的功率值区间、所述衰减值区间为-3dB～3dB之间。
优选地，所述蓝牙发射器，具体用于根据设定的的频率发送蓝牙信号。
优选地，所述基波信号为所述矢量信号收发仪的输出功率为1瓦特时发射的音频信号。
优选地，所述基波信号为连续的正弦信号。
优选地，所述上位机根据如下表达式计算衰减值dB：
其中，P1为基带信号对应的功率，P2为被测试的蓝牙信号对应的功率。
优选地，所述上位机，还用于在检测到有负功率的干扰信号时，对所述矢量信号收发仪所发射的基波信号进行功率补偿，以屏蔽负功率干扰信号的影响。
优选地，所述蓝牙接收器为行车电脑。
优选地，所述行车电脑具有四路串行输出端口，且所述四路串行输出端口分别连接于所述数据采集卡的四个采集端口。
优选地，所述蓝牙接收器将调制信号通过RS232串口发送给所述数据采集卡。
本实用新型的有益效果在于：应用本实用新型提供的车载蓝牙频率响应测试系统进行蓝牙频率响应测试时，可以通过仿真平台例如LabView平台中的矢量信号收发仪来生成基波信号的仿真信号，并不是利用类似于信号发生器、RC振荡器、衰减器等传统的硬件来对蓝牙信号转换得到的高低电平进行测试，这样能够避免对电流信号经硬件转换时造成的信号损失问题，从而可以提高蓝牙频率响应的测试准确性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种车载蓝牙频率响应测试系统的架构示意图。
附图中的标号
上位机 10
矢量信号收发仪 20
蓝牙发射器 30
蓝牙接收器 40
数据采集卡 50
电源 60
具体实施方式
为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作详细说明。
为了解决蓝牙频率响应的测试准确性较差的问题，本实用新型实施例提供一种车载蓝牙频率响应测试系统，下面对该车载蓝牙频率响应测试系统进行说明。
还需要说明的是，射频技术在其他应用中的频率响应测试与本实用新型实施例提供的测试系统的系统架构类似，此处仅以车载蓝牙频率响应系统为例进行说明，本领域内的技术人员在进行射频技术在其他应用中的频率响应测试时，可以参照本实用新型实施例提供的技术方案进行相关设置。
如图1所示，为本实用新型实施例提供的一种车载蓝牙频率响应测试系统的架构示意图。
具体地，所述车载蓝牙频率响应测试系统可以包括：上位机10、矢量信号收发仪20、蓝牙发射器30、蓝牙接收器40、数据采集卡50和用于为所述蓝牙接收器40供电的电源60。
其中，所述上位机10，用于发送针对所述蓝牙接收器40的频率响应测试指令，以及根据所述蓝牙接收器40发送的电压计算功率和衰减值；并判断计算得到的功率是否处于设定的功率值区间、以及判断得到衰减值是否处于设定的衰减值区间。
对于车载蓝牙频率响应测试系统而言，可以根据国家规定来设置功率值区间和衰，具体地，根据国家规定需要对频率为20Hz、61Hz、100Hz、127Hz、10kHz、12.5kHz和20k Hz的信号的频率响应进行测试。
一种实现方式中，所述功率值区间为所述功率负载的频率处于1kHz～20MHz时对应的功率值区间、所述衰减值区间为-3dB～3dB之间。。
需要说明的是，这里的具体数值是参照国家标准而设置的，这些数值并不构成对本实用新型的限定，本领域内的技术人员需要根据实际应用中的具体情况进行合理的设置，例如可以根据国家规定中对于相关数值的调整而调整测试的频率数值。
需要强调的是，蓝牙发射器30所发射的蓝牙信号可以与LabView的NI矢量控制收发仪(VST)生成的基波信号共同作用来得到仿真的调制信号，这个信号并非是基于传统的硬件转化而得到的，因此避免了电流信号经过硬件转换时的信号损失，大大提高了频率响应测试的准确性。
具体地，所述上位机10根据如下表达式计算衰减值dB：
其中，P1为基带信号对应的功率，P2为被测试的蓝牙信号对应的功率。
所述矢量信号收发仪20，分别与所述上位机10、所述蓝牙发射器30相连，用于在接收到所述频率响应测试指令后生成基波信号。
需要说明的是，这里所生成的基波信号用于与蓝牙发射器30发射的蓝牙信号进行叠加以得到调制信号。
具体地，所述基波信号为所述矢量信号收发仪20的输出功率为1瓦特时发射的音频信号，较佳的，该基波信号可以为连续的正弦信号。当然，该基波波形还可以是三角波或方波等等，这里无需对基波信号的波形进行限定。
所述蓝牙发射器30，与所述蓝牙接收器40配对使用，用于发射蓝牙信号，具体用于根据设定的的频率发送蓝牙信号。
需要说明的是，蓝牙发射器30的具体形式可以包括多种，一种较佳的实现方式中，该蓝牙发射器30可以是智能手机，相应地，该智能手机所发射的蓝牙信号可以为相应频率的音频信号，例如歌曲等等。当然，本实用新型实施例无需对该蓝牙发射器30的具体形式进行限定，本领域内的技术人员可以根据实际应用中的具体情况进行合理的设置。
所述蓝牙接收器40，与所述数据采集卡50连接，用于将由所述蓝牙信号和所述基带信号共同作用得到的调制信号输入至所述数据采集卡50。
需要说明的是，结合本实用新型的应用场景可知，一种较佳的实现方式中，该蓝牙接收器40可以为机头即行车电脑中的蓝牙模块。当然，对于其他应用场景而言，被测试的蓝牙接收器的具体形式会有所不同，本领域内的技术人员需要根据具体情况进行合理的设置。
对于汽车领域而言，为提供高音质的音箱效果，通常汽车内部会布置多个蓝牙模块，例如，可以在车辆内部设置4个蓝牙模块，那么，行车电脑需要相应地配备四路串行输出端口，所述四路串行输出端口分别连接于所述数据采集卡50的四个采集端口。一种实现方式中，所述蓝牙接收器40将调制信号通过RS232串口发送给所述数据采集卡50。
所述数据采集卡50，用于采集所述调制信号作用于所述数据采集卡50内部的功率负载两端的电压，并将所采集的电压发送至所述上位机10。
应用本实用新型提供的车载蓝牙频率响应测试系统进行蓝牙频率响应测试时，可以通过仿真平台例如LabView平台中的矢量信号收发仪20来生成基波信号的仿真信号，并不是利用类似于信号发生器、RC振荡器、衰减器等传统的硬件来对蓝牙信号转换得到的高低电平进行测试，这样能够避免对电流信号经硬件转换时造成的信号损失问题，从而可以提高蓝牙频率响应的测试准确性。
可以理解的是，实际应用中往往会受到环境因素的影响而使得测试频率响应时受到负功率的干扰信号的影响，这显然会降低频率响应测试的准确性，因此，一种实现方式中，上位机10，还用于在检测到有负功率的干扰信号时，对所述矢量信号收发仪20所发射的基波信号进行功率补偿，以屏蔽负功率干扰信号的影响。还需要说明的是，可以利用LabView设计一个可视化界面，这样可以更加直观的观测是否有负功率信号的影响。
以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方式对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本实用新型内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述车载蓝牙频率响应测试系统包括：上位机、矢量信号收发仪、蓝牙发射器、蓝牙接收器、数据采集卡和用于为所述蓝牙接收器供电的电源；其中，
所述上位机，用于发送针对所述蓝牙接收器的频率响应测试指令，以及根据所述蓝牙接收器发送的电压计算功率和衰减值；并判断计算得到的功率是否处于设定的功率值区间、以及判断得到的衰减值是否处于设定的衰减值区间；
所述矢量信号收发仪，分别与所述上位机、所述蓝牙发射器相连，用于在接收到所述频率响应测试指令后生成基波信号；
所述蓝牙发射器，与所述蓝牙接收器配对使用，用于发射蓝牙信号；
所述蓝牙接收器，与所述数据采集卡连接，用于将由所述蓝牙信号和所述基带信号共同作用得到的调制信号输入至所述数据采集卡；
所述数据采集卡，用于采集所述调制信号作用于所述数据采集卡内部的功率负载两端的电压，并将所采集的电压发送至所述上位机。
2.根据权利要求1所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述功率值区间为所述功率负载的频率处于1kHz～20MHz时对应的功率值区间、所述衰减值区间为-3dB～3dB之间。
3.根据权利要求1所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述蓝牙发射器，具体用于根据设定的频率发送蓝牙信号。
4.根据权利要求1所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述基波信号为所述矢量信号收发仪的输出功率为1瓦特时发射的音频信号。
5.根据权利要求4所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述基波信号为连续的正弦信号。
6.根据权利要求1所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述上位机根据如下表达式计算衰减值dB：
其中，P1为基带信号对应的功率，P2为被测试的蓝牙信号对应的功率。
7.根据权利要求1所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述上位机，还用于在检测到有负功率的干扰信号时，对所述矢量信号收发仪所发射的基波信号进行功率补偿，以屏蔽负功率干扰信号的影响。
8.根据权利要求1所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述蓝牙接收器为行车电脑。
9.根据权利要求8所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述行车电脑具有四路串行输出端口，且所述四路串行输出端口分别连接于所述数据采集卡的四个采集端口。
10.根据权利要求9所述的车载蓝牙频率响应测试系统，其特征在于，所述蓝牙接收器将调制信号通过RS232串口发送给所述数据采集卡。
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|---|---|---|---|---|
| CN110913334A (zh) * | 2019-11-30 | 2020-03-24 | 航天科技控股集团股份有限公司 | 车载蓝牙产品的有效连接距离检测方法及产品合格率检测方法 |
| CN113506435A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-10-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车载蓝牙钥匙系统的可靠性测试方法 |
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