CN208477912U - 一种机车车载音频智能分析管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车车载音频智能分析管理系统，该系统包括：标准音频模型，音频采集单元，提醒报警单元和控制中心；所述提醒报警单元在预定时间内不能收到所述在线音频采集单元的反馈信息，自动报警，所述控制中心设有制动控制器，可以根据机车反馈信息进行强制减速或停车。本系统通过智能设备实现对机车乘务员事前管理、在线监督提醒、事后分析追溯和实时采取强制措施，实现管理者与被管理者之间的有效对接、全面覆盖和实时管理，减少或避免因机车乘务员原因造成的交通事故。

Description

一种机车车载音频智能分析管理系统

技术领域

本实用新型属于铁路列车运行技术领域，具体涉及一种机车车载音频智能分析管理系统。

背景技术

随着我国铁路发展，铁路运输安全越来越被重视，铁路运输安全问题是现代交通永恒不变的主题。机车乘务员在机车运行中起着核心作用，他直接决定了列车能否正常运行、事故发生等情况，因此对机车乘务员的安全管理成为了重中之重。在机车乘务员安全管理方面,针对乘务员值乘过程中安全关键项点的作业标准,制定了标准化要求,依照系统科学的方法，通过分析乘务员一次出乘标准作业程序，列出安全节点，例如:在通过信号机、过分相前要进行手比眼看和呼唤应答，调车前要开窗确认等作业行为要求，通过这些作业行为在日常值乘过程中的落实，保证行车安全。

目前，各机务段都配备了机车乘务员录音笔、机车音频监控，并制定管理办法，组建了分析队伍，结合LKJ专人分析，以监督乘务员落实日常作业标准。但由于音频监控、录音笔装置是不间断一直记录，即乘务员开车多长时间，记录多长时间，使转储后地面音音频分析人员工作量巨大，每个机务段每天有少则几百名乘务员，多则上千名乘务员在线值乘，产生海量的音频数据，而分析员能够分析的数量相对每天产生的数据量相比九牛一毛，不能做到全覆盖分析，且是事后管理，发现问题时已经构成既成事实，甚至造成事故无法挽回。

因此，研究一种能够在线实时智能识别并进一步规范乘务员行车标准化操作的方法和装置是十分有必要的，同时，人工智能成为当今社会主导方向，在人工智能领域语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等是核心技术，这为利用语言识别、图像设备技术实现对机车乘务员值乘标准化作业执行情况车载在线智能识别提供了技术基础，使之成为可能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服现有技术的上述缺陷，提出一种机车车载音频智能分析管理系统。

本实用新型的具体技术方案如下。

一种机车车载音频智能分析管理系统，包括标准音频模型，音频采集单元，提醒报警单元和控制中心；所述报警单元在预定时间内不能收到所述在线音频采集单元的反馈信息，自动报警。所述控制中心包括车载控制单元和地面分析单元，所述车载控制单元可以根据机车反馈信息提醒乘务员安全作业，所述地面分析单元可以事后分析当时车内发生的情况。

所述标准音频模型包括：

存储单元，用于存储普通话和多种方言模板，以及对应的普通话应答模板；

匹配单元，用于将各种方言语音信息与普通话语音进行转换匹配，并根据匹配结果确定相应的普通话应答模板。

所述音频采集单元，包括麦克风，应答关键词确定单元和语音应答形成单元；

所述应答关键词确定单元，用于根据所确定的语音应答关键词进行搜索，将应答的关键词和标准音频模型进行比对；

所述语音应答形成单元，用于将搜索到的用于应答正确的关键词填入相应应答格式中形成普通话应答。

所述提醒报警单元，根据语音应答结果自动发出不同级别的提醒报警声音。

所述麦克风安装有声学滤波器和电子滤波器，所述声学滤波器限制语音信号的范围；所述电子滤波器滤除音频采集器拾取的低频噪音，在嘈杂的环境下仍能清晰地传输语音。

本实用新型的有益效果，本机车车载音频智能分析管理系统围绕机车乘务员值乘过程中安全作业标准化的关键节点，通过智能设备实现对机车乘务员事前管理、在线监督提醒、事后分析追溯和实时采取强制措施，实现管理者与被管理者之间的有效对接、全面覆盖和实时管理，减少或避免因机车乘务员原因造成的交通事故，这对于铁路的交通运输业产生积极的影响，提高社会效益

附图说明

图1为本实用新型机车车载音频智能分析管理系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型涉及一种机车车载音频智能分析管理系统，包括标准音频模型1，音频采集单元2，提醒报警单元3和控制中心4；所述报警单元在预定时间内不能收到所述在线音频采集单元的反馈信息，自动报警。所述控制中心包括车载控制单元和地面分析单元，所述车载控制单元可以根据机车反馈信息提醒乘务员安全作业，所述地面分析单元可以事后分析当时车内发生的情况。

实施例1

上述机车车载音频智能分析管理系统在机车运行过程中，采用麦克风21接收机车司机语音信号，并将其输送到标准音频模型的存储单元11并与匹配单元12进行匹配。音频采集单元2识别乘务员在规定情况是否进行呼唤应答，进而通过应答关键词确定单元22得出识别结果，由语音应答形成单元23形成普通话应答，并进行录音记录，方便各级管理者分析使用。

所述标准音频模型制备过程中，首先建立普通话语音模型，根据语音问答文本，使用人的声音生成标准音频模型。所述标准音频模型包括：存储单元，用于存储普通话和多种方言模板，以及对应的普通话应答模板；以及匹配单元，用于将各种方言语音信息与普通话语音进行转换匹配，并根据匹配结果确定相应的普通话应答模板。

当机车司机接收到要求呼叫应答时，机车司机应在设定时间内，用固定用语应答，麦克风话筒安装有声学滤波器21a和电子滤波器21b，所述声学滤波器限制语音信号的范围；所述电子滤波器滤除音频采集器拾取的低频噪音，在嘈杂的环境下仍能清晰地传输语音。司机的应答语音与存储的普通话和多种方言模板进行比较，并且根据匹配单元的转换匹配发送普通话应答。如果应答正确，得到“应答正确”的提示音。如果应答错误，提醒报警单元发出不同级别报警。当累计错误的次数达到设定的阙值时，发出最高级别报警，车载控制单元可以根据机车反馈信息提醒乘务员安全作业。

上述实施例对本实用新型的技术方案进行了详细说明。显然，本实用新型并不局限于所描述的实施例。基于本实用新型中的实施例，熟悉本技术领域的人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或相类似的变化都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种机车车载音频智能分析管理系统，其特征在于，包括：标准音频模型，音频采集单元，提醒报警单元和控制中心；所述提醒报警单元在预定时间内不能收到所述音频采集单元的反馈信息，自动报警，所述控制中心设有制动控制器，可以根据机车反馈信息进行强制减速或停车。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述标准音频模型包括：

存储单元，用于存储普通话和多种方言模板，以及对应的普通话应答模板；

匹配单元，用于将各种方言语音信息与普通话语音进行转换匹配，并根据匹配结果确定相应的普通话应答模板。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述音频采集单元包括麦克风，应答关键词确定单元和语音应答形成单元；

所述应答关键词确定单元，用于根据所确定的语音应答关键词进行搜索，将应答的关键词和标准音频模型进行比对；

所述语音应答形成单元，用于将搜索到的用于应答正确的关键词填入相应应答格式中形成普通话应答。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述提醒报警单元，根据语音应答结果自动发出不同级别的提醒报警声音。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述制动控制器根据控制中心指令通过网络对机车进行制动。

6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述麦克风安装有声学滤波器和电子滤波器，所述声学滤波器限制语音信号的范围；所述电子滤波器滤除音频采集器拾取的低频噪音，在嘈杂的环境下仍能清晰地传输语音。