CN208476821U - 一种汽车电路板计量校准检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电路板计量校准检测装置，包括下支架，所述下支架通过连杆与上支架固定连接，所述上支架的一侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿轴承套并与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底端固定连接有电机壳，所述电机壳的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转盘。本实用新型通过设置驱动电机和螺纹杆，通过驱动电机带动螺纹杆进行转动，进而使得螺纹杆表面的螺纹块进行移动，使得转盘底端的横向检测装置和竖向检测装置跟随传送带进行同步移动，进而直接对电路板进行检测，机械化程度高，相对于人工检测，增加了检测效率。

Description

一种汽车电路板计量校准检测装置

技术领域

本实用新型涉及电路板计量检测设备技术领域，具体为一种汽车电路板计量校准检测装置。

背景技术

汽车电路板是电子设备中不可缺少的重要部件，在电子设备中起到电气和机械的双重连接作用。现代电子设备性能的优劣，不但受电子元器件本身质量和性能的影响，而且很大程度上取决于汽车电路板质量的好坏。由于生产现场各种环境因素的影响，电路板在生产过程中有可能产生各种各样的瑕疵，因此对汽车电路板的瑕疵进行检测是保证电路板质量的必要环节，因此所具有的缺点不足：过去都是靠人工进行检测，这种检测效率低、劳动强度大，检测的精确性和可靠性低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电路板计量校准检测装置，解决了现有电路板计量校准测装置使用效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电路板计量校准检测装置，包括下支架，所述下支架通过连杆与上支架固定连接，所述上支架的一侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿轴承套并与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底端固定连接有电机壳，所述电机壳的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的表面固定连接有横向检测装置和竖向检测装置，所述下支架和上支架之间设有传送带，所述上支架的底端设有靠近驱动电机一侧的计件器。

优选的，所述轴承套固定安装在上支架的内部，且轴承套的数量有两个。

优选的，所述横向检测装置包括摄像头、对焦模块、自动对比模块和标识器，且横向检测装置和竖向检测装置的结构相同。

优选的，所述横向检测装置的输出端与处理器的输入端电连接，所述处理器的输入端与计件器的输出端电连接，所述处理器的输出端与控制器的输入端电连接。

优选的，所述横向检测装置与竖向检测装置相互垂直设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车电路板计量校准检测装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置驱动电机和螺纹杆，通过驱动电机带动螺纹杆进行转动，进而使得螺纹杆表面的螺纹块进行移动，使得转盘底端的横向检测装置和竖向检测装置跟随传送带进行同步移动，进而直接对电路板进行检测，机械化程度高，相对于人工检测，增加了检测效率。

(2)本实用新型通过设置转盘，通过转盘的转动，方便在直接传送带上的电路板直接进行检测，且检测全面无死角，进一步通过计件器的计件，可实时对比生产检测效率，方便统计数据，方便生产，防止遗漏，进一步扩大了该汽车电路板计量校准检测装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转盘结构仰视图；

图3为本实用新型系统结构示意图。

图中：1、下支架；2、连杆；3、上支架；4、驱动电机；5、轴承套；6、螺纹杆；7、螺纹块；8、电机壳；9、伺服电机；10、转盘；11、横向检测装置；111、摄像头；112、对焦模块；113、自动对比模块；114、标识器；12、竖向检测装置；13、传送带；14、计件器；15、处理器；16、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车电路板计量校准检测装置，包括下支架1，下支架1通过连杆2与上支架3固定连接，上支架3的一侧壁固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出端贯穿轴承套5并与螺纹杆6固定连接，轴承套5固定安装在上支架3的内部，且轴承套5的数量有两个，螺纹杆6的表面螺纹连接有螺纹块7，螺纹块7的底端固定连接有电机壳8，电机壳8的内部固定连接有伺服电机9，伺服电机9的输出端固定连接有转盘10，通过驱动电机4 带动螺纹杆6进行转动，进而使得螺纹杆6表面的螺纹块7进行移动，使得转盘10底端的横向检测装置11和竖向检测装置12跟随传送带13进行同步移动，进而直接对电路板进行检测，机械化程度高，相对于人工检测，增加了检测效率，转盘10的表面固定连接有横向检测装置11和竖向检测装置12，横向检测装置11与竖向检测装置12相互垂直设置，横向检测装置11包括摄像头111、对焦模块112、自动对比模块113和标识器114，且横向检测装置 11和竖向检测装置12的结构相同，对焦模块112自动寻找电路板上标识的对焦位，自对焦位起进行扫描电路板，扫描后的电路板通过自动对比模块113 与标准板进行对照，并通过标识器114标识出扫描后的电路板与标准板存在的差异部位，通过摄像头111后与母板校对，当出现不满足要求的渡层或针孔等缺陷时，将相应部位通过标识器114标识出来，再由人工检测确实问题，且对焦弄模块112设有红外射灯，红外射灯将红外光至少散射于电路板的扫描部位，当扫描时，电路板上的线路会因金属材质反光等导致系统误判，通过改变光色，避免或减少反光或可造成不在同一位置反应，可进行综合多次校对，从而降低人力校对强度，提高作业效率，下支架1和上支架3之间设有传送带13，上支架3的底端设有靠近驱动电机4一侧的计件器14，横向检测装置11的输出端与处理器15的输入端电连接，处理器15的输入端与计件器14的输出端电连接，处理器15的输出端与控制器16的输入端电连接，通过转盘10的转动，方便在直接传送带13上的电路板直接进行检测，且检测全面无死角，进一步通过计件器14的计件，可实时对比生产检测效率，方便统计数据，方便生产，防止遗漏，进一步扩大了该汽车电路板计量校准检测装置的实用性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，通过将电路板放置在传送带13上，然后通过驱动电机4的转动，进而使得螺纹杆6带动螺纹块7进行移动，使得横向检测装置11和竖向检测装置12跟随移动检测，且同时不耽误生产检测效率，进一步通过计件器 14进行计件，量产方便统计数据。

综上所述，该汽车电路板计量校准检测装置，通过设置驱动电机4、螺纹杆6和转盘10，解决了现有电路板计量校准测装置使用效果不佳的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车电路板计量校准检测装置，包括下支架(1)，其特征在于：所述下支架(1)通过连杆(2)与上支架(3)固定连接，所述上支架(3)的一侧壁固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端贯穿轴承套(5)并与螺纹杆(6)固定连接，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺纹块(7)，所述螺纹块(7)的底端固定连接有电机壳(8)，所述电机壳(8)的内部固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出端固定连接有转盘(10)，所述转盘(10)的表面固定连接有横向检测装置(11)和竖向检测装置(12)，所述下支架(1)和上支架(3)之间设有传送带(13)，所述上支架(3)的底端设有靠近驱动电机(4)一侧的计件器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电路板计量校准检测装置，其特征在于：所述轴承套(5)固定安装在上支架(3)的内部，且轴承套(5)的数量有两个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电路板计量校准检测装置，其特征在于：所述横向检测装置(11)包括摄像头(111)、对焦模块(112)、自动对比模块(113)和标识器(114)，且横向检测装置(11)和竖向检测装置(12)的结构相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电路板计量校准检测装置，其特征在于：所述横向检测装置(11)的输出端与处理器(15)的输入端电连接，所述处理器(15)的输入端与计件器(14)的输出端电连接，所述处理器(15)的输出端与控制器(16)的输入端电连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电路板计量校准检测装置，其特征在于：所述横向检测装置(11)与竖向检测装置(12)相互垂直设置。