CN208470006U - 一种多功能耐磨电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能耐磨电动车，属于电动三轮车技术领域，解决了现有技术中当不需要载人的时候，座椅的设置也不方便载物，使得用起来很不方便的技术问题，其技术方案要点是包括座椅、靠背和车厢，车厢包括底板和挡板，挡板竖直固定在底板的四周，所述座椅两侧设有扶手，扶手一端与靠近座椅的挡板铰接，另一端与靠背固定连接，靠背可绕着扶手与车厢铰接的一端向车厢内翻转，在车厢内设有用于支撑翻转后的靠背的支撑件，在扶手与靠近座椅的挡板之间设有用于固定扶手的固定件，达到方便使用的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动三轮车领域，特别涉及一种多功能耐磨电动车。
背景技术
电动车体积小，驾驶机动灵活，适合狭小区域内短距离运送货物，具有操作简单、安全可靠、噪音小和无污染等优点，随着经济的发展和环境的保护的宣传，电动车成为人们日常外出的重要交通工具。目前，现有的电动车中载人的座椅大多数为不可调节座椅，当不需要载人的时候，座椅的设置也不方便载物，使得用起来很不方便。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种多功能耐磨电动车，达到方便使用的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种多功能耐磨电动车，包括座椅、靠背和车厢，车厢包括底板和挡板，挡板竖直固定在底板的四周，所述座椅两侧设有扶手，扶手一端与靠近座椅的挡板铰接，另一端与靠背固定连接，靠背可绕着扶手与车厢铰接的一端向车厢内翻转，在车厢内设有用于支撑翻转后的靠背的支撑件，在扶手与靠近座椅的挡板之间设有用于固定扶手的固定件。
通过上述技术方案，扶手一端与挡板铰接，一端与靠背固定连接时，将靠背绕着扶手与挡板的铰接端翻转后，靠背与车厢底板平行，此时靠背相当与另一个座椅，除了驾驶者外，其他的人还可坐在翻转后的靠背上，同时翻转后的靠背与车厢的底板之间还留有空隙，此时还可在空隙内存放货物，提高了车厢的空间利用率，当只有驾驶者一个人时，可将靠背向座椅的方向翻转，然后通过固定件将扶手固定，驾驶者可靠在靠背上，固定件的设置可防止靠背向车厢的方向转动，此时可在车厢内存放货物，给使用者提高了便利，也提高了电动车的使用性能。
较佳的，所述支撑件包括在两个与座椅垂直的挡板上向外延伸有水平的支撑板，支撑板与挡板固定连接，靠背翻转之后与支撑板抵接。
通过上述技术方案，支撑板的设置对翻转之后的靠背起到支撑作用，使人坐在靠背上时更加稳定，同时也为扶手分担了一部分承载力，提高了扶手的使用寿命，当支撑板向外延伸时，不会占用车厢的空间，当靠背向座椅的反向翻转之后，可在车厢内存放更多的货物，提高了车厢的空间利用率。
较佳的，所述支撑板上固定连接有向上凸起的挡杆。
通过上述技术方案，挡杆向上凸起，当靠背翻转之后，靠背两侧的挡杆对人起到保护作用，提高人坐在靠背上时的安全性，同时当靠背没有翻转时，挡板两侧的挡杆还对车厢内的货物起到阻挡作用，可防止货物甩出车厢，提高了电动车的使用性能。
较佳的，所述支撑板上设有一层由HT耐磨陶瓷涂料制成的防磨层。
通过上述技术方案，HT耐磨陶瓷涂料具有很好的抗腐蚀性能和抗渗透性能，由于当靠背转动之后相当于座椅的作用，靠背与支撑板接触时，会对支撑板的表面产生磨损，防磨层能有效减少对支撑板的磨损，同时HT耐磨陶瓷涂料制成的防磨层还改善了支撑板的强度和韧性，提高了支撑板的使用性能。
较佳的，所述固定件包括与挡板固定连接的水平的固定筒，在固定筒内设有固定销轴，在扶手上开设有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔开在扶手靠近挡板的端面上，第二固定孔开在扶手靠近挡板的圆周面上。
通过上述技术方案，当靠背没有向车厢内翻转时，固定销轴与第一固定孔连接，这样当驾驶者坐在座椅上，靠着靠背时，靠背不会转动，将靠背向车厢的方向转动之后，扶手竖起来，固定销轴与扶手上的第二固定孔连接，提高了靠背使用的稳定性，固定销轴放在固定筒内时，对固定销轴起到收纳和保护作用。
较佳的，所述固定销轴远离固定筒的一端固定连接有圆形的固定帽，固定帽的直径大于固定销轴的直径。
通过上述技术方案，固定帽与固定销轴固定连接，同时固定帽的直径大于固定销轴的直径时，使用者可以直接通过固定帽就可以拉动固定销轴，提高了使用的便捷性。
较佳的，所述车厢远离座椅的挡板上设有踏板，在踏板与挡板之间设有用于供踏板翻转的连接件。
通过上述技术方案，将靠背向车厢的方向翻转之后，此时可将挡板上的踏板向远离挡板的方向翻转，使用者可以坐在车厢内的靠背上，脚踩在踏板上，提高使用的安全性。
较佳的，连接件包括在挡板上固定连接的水平的两个连接筒，连接筒垂直于挡板，在踏板上固定连接有连接杆，在连接筒远离挡板的一端开设有向下倾斜的开口，连接杆与连接筒的开口处铰接。
通过上述技术方案，连接杆一端与踏板固定连接，一端与连接筒铰接时，可使踏板染着连接杆与连接筒铰接的一端翻转，当不使用踏板时，转动踏板，使踏板与挡板平行，当使用踏板时，转动踏板，使踏板与挡板垂直，由于在连接筒上开设有向下倾斜的开口，所以当踏板与挡板垂直后，再继续转动踏板时，连接筒对踏板抵接，使踏板不会再向下转动，提高使用的灵活性。
较佳的，所述踏板与挡板之间连接有弹簧，在挡板与踏板上均固定连接有挂环，在弹簧两端固定连接有挂钩。
通过上述技术方案，踏板与挡板之间的弹簧对踏板有一定的牵引力。当踏板与挡板平行时，可防止踏板在自身的重力下转动，对踏板起到一定的保护作用，同时弹簧的两端挂在踏板和挡板上时，当弹簧长时间使用后，会失去弹性，此时使用者在更换弹簧时会更加方便。
较佳的，所述底板内设有一层橡胶材质的耐磨垫。
通过上述技术方案，当在车厢内放置货物时，货物有可能会随着电动车的移动而在车厢内晃动，可能会对车厢的底板造成磨损，而橡胶材质的耐磨垫增大了货物与底板之间的摩擦力，有效减少对底板的磨损，提高底板的使用寿命。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、靠背与扶手的配合使用，使用时既可以转动靠背后当作座椅，给使用者的操作提供了便捷；
2、固定件与扶手的配合使用，使靠背在使用时更加稳定，进而给使用者提供了便捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是隐藏座椅时的局部爆炸图；
图4是图3中B处的局部放大图；
图5是靠背翻转后使用时的状态图。
图中，1、座椅；2、靠背；3、车厢；31、底板；311、耐磨垫；32、挡板；4、扶手；5、支撑板；51、防磨层；52、挡杆；6、固定件；61、固定筒；62、固定销轴；621、固定帽；63、第一固定孔；64、第二固定孔；7、踏板；8、连接件；81、连接筒；82、连接杆；9、弹簧；91、挂钩；92、挂环。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种多功能耐磨电动车，如图1所示，包括座椅1、靠背2、车厢3和扶手4，扶手4位于靠背2的两侧，扶手4一端与靠背2固定连接，一端与车厢3连接，靠背2可绕着扶手4向车厢3的方向翻转。当靠背2没有翻转时，靠背2供驾驶者使用，此时可在车厢3内存放货物，当除了驾驶者还有其余人时，可转动靠背2，使靠背2与车厢3平行，然后其他人可坐在靠背2上，靠背2与车厢3之间还留有空隙，可在靠背2与车厢3之间的空隙内存放货物，提高了车厢3的空间利用率，也给使用者提供了方便。
车厢3包括底板31和挡板32，挡板32竖直固定连接在底板31的四周，在底板31上铺设有一层橡胶材质的耐磨垫311。当货物放在车厢3内时，货物可能会随着电动车的晃动而晃动，对车厢3的底板31造成磨损，而橡胶材质的耐磨垫311可增大货物与耐磨垫311之间的摩擦力，可有效减少货物在车厢3内的晃动，减少对货物的损伤，同时也间接提高了车厢3的使用寿命。
扶手4由圆形的杆制成，扶手4一端与靠背2固定连接，一端与靠近座椅1的挡板32铰接，靠背2可绕着扶手4与挡板32铰接的一端向车厢3内翻转，在车厢3内设有用于支撑翻转后的靠背2的支撑件，支撑件包括在两个与座椅1垂直的挡板32上向外延伸有水平的支撑板5，支撑板5与挡板32固定连接，在支撑板5上固定设有向上凸起的挡杆52，在支撑板5上设有一层由HT耐磨陶瓷涂料制成的防磨层51。
将靠背2绕着扶手4与挡板32铰接的一端翻转，翻转之后靠背2与车厢3内的底板31平行（参考图5），且翻转后的靠背2与支撑板5抵接，支撑板5对靠背2起到支撑作用，使人坐在靠背2上时更加稳定，同时也为扶手4分担了部分承载力，提高了扶手4的使用寿命，支撑板5上的挡杆52对人起到保护作用，人坐在靠背2上后，可手扶挡杆52，使人坐在靠背2上时更加安全，由于靠背2与支撑板5接触，会对支撑板5的表面产生磨损，由HT耐磨陶瓷涂料制成的防磨层51能有效减少对支撑板5的磨损，同时HT耐磨陶瓷涂料制成的防磨层51还改善了支撑板5的强度和韧性，提高了支撑板5的使用性能。
结合图3和图4，在支撑板5与挡板32之间设有固定件6，固定件6包括固定筒61、固定销轴62、第一固定孔63和第二固定孔64，固定筒61水平设置并与靠近座椅1的挡板32固定连接，固定销轴62位于固定筒61内，且固定销轴62穿过固定筒61和靠近座椅1的挡板32，第一固定孔63开在扶手4靠近挡板32的端面上，第二固定孔64开在扶手4靠近挡板32的圆周面上，第一固定孔63的延伸方向与第二固定孔64的延伸方向互相垂直，固定销轴62可插到第一固定孔63或第二固定孔64内。
如图4所示，进一步的，在固定销轴62远离固定筒61的一端固定设有圆形的固定帽621，固定帽621的直径大于固定销轴62的直径。
当靠背2没有向车厢3内转动时，扶手4与挡板32铰接的一段呈水平状，此时将固定销轴62插到第一固定孔63内，此时驾驶者在靠紧靠背2时，靠背2不会转动，提高使用的稳定性，当需要靠背2向车厢3内翻转时，将固定销轴62从第一固定孔63内抽出来，然后转动靠背2，使靠背2与支撑板5抵接，此时扶手4与挡板32铰接的一段呈竖直状态，此时可将固定销轴62插到第二固定孔64内，提高靠背2使用的稳定性，固定筒61的设置对固定销轴62起到收纳作用，同时也对固定销轴62起到一定的支撑作用，固定帽621的设置方便工作工作人员将固定销轴62从固定孔内抽出来，给工作人员的操作提供了便捷。
回看图1，在远离座椅1的挡板32上设有踏板7，踏板7与挡板32之间设有连接件8，连接件8包括两个连接筒81和连接杆82，两个连接筒81对称设置并与挡板32固定连接，在连接筒81上开设有向下倾斜的开口，连接杆82一端与踏板7固定连接，另一端与连接筒81的开口处铰接，结合图2，在踏板7与挡板32之间设有弹簧9，在挡板32与踏板7上均固定设有挂环92，在弹簧9的两端固定连接有挂钩91，弹簧9的两端分别挂在挡板32踏板7上，且挡板32上的挂环92与踏板7上的挂环92不在同一个水平面上，且踏板7上的挂环92与地面之间的高度高于挡板32上的挂环92与地面之间的高度。
将靠背2翻转之后，人坐在靠背2上时，转动踏板7，使踏板7垂直于挡板32，然后人坐在靠背2上，脚踩在踏板7上，可防止人脚着地，使人坐在靠背2上时更加安全，将此时踏板7与挡板32之间的弹簧9被拉伸，当将踏板7向挡板32的方向翻转之后，踏板7与挡板32平行，此时弹簧9对踏板7的牵引力可防止踏板7在自身重力的作用下翻转，提高使用的灵活性，弹簧9的两端挂在踏板7和挡板32上，当弹簧9长时间使用后，方便使用者更换弹簧9，给使用者提供了便捷。
本实用新型的使用过程如下：
当需要将靠背2翻转时，通过固定帽621将固定销轴62从第一固定孔63内拿出来，然后使靠背2绕着扶手4与挡板32铰接的一端转动，使翻转后的靠背2与支撑板5抵接，再将固定销轴62插到第二固定孔64内，可防止靠背2转动，人坐在靠背2上之前，再转动踏板7，使踏板7与地面平行，人坐在翻转后的靠背2上后，脚踩在踏板7上，提高电动车使用时的安全性，同时靠背2翻转之后，靠背2与底板31之间还留有空隙，可在空隙内存放货物，提高车厢3的空间利用率，靠背2能够绕着扶手4与挡板32铰接的一端翻转时，不仅给使用者提供了方便，也提高了电动车的使用性能。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (10)
1.一种多功能耐磨电动车，包括座椅(1)、靠背(2)和车厢(3)，车厢(3)包括底板(31)和挡板(32)，挡板(32)竖直固定在底板(31)的四周，其特征在于：所述座椅(1)两侧设有扶手(4)，扶手(4)一端与靠近座椅(1)的挡板(32)铰接，另一端与靠背(2)固定连接，靠背(2)可绕着扶手(4)与车厢(3)铰接的一端向车厢(3)内翻转，在车厢(3)内设有用于支撑翻转后的靠背(2)的支撑件，在扶手(4)与靠近座椅(1)的挡板(32)之间设有用于固定扶手(4)的固定件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：所述支撑件包括在两个与座椅(1)垂直的挡板(32)上向外延伸有水平的支撑板(5)，支撑板(5)与挡板(32)固定连接，靠背(2)翻转之后与支撑板(5)抵接。
3.根据权利要求2所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：所述支撑板(5)上固定连接有向上凸起的挡杆(52)。
4.根据权利要求2所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：所述支撑板(5)上设有一层由HT耐磨陶瓷涂料制成的防磨层(51)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：所述固定件(6)包括与挡板(32)固定连接的水平的固定筒(61)，在固定筒(61)内设有固定销轴(62)，在扶手(4)上开设有第一固定孔(63)和第二固定孔(64)，第一固定孔(63)开在扶手(4)靠近挡板(32)的端面上，第二固定孔(64)开在扶手(4)靠近挡板(32)的圆周面上。
6.根据权利要求5所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：所述固定销轴(62)远离固定筒(61)的一端固定连接有圆形的固定帽(621)，固定帽(621)的直径大于固定销轴(62)的直径。
7.根据权利要求1所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：所述车厢(3)远离座椅(1)的挡板(32)上设有踏板(7)，在踏板(7)与挡板(32)之间设有用于供踏板(7)翻转的连接件(8)。
8.根据权利要求7所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：连接件(8)包括在挡板(32)上固定连接的水平的两个连接筒(81)，连接筒(81)垂直于挡板(32)，在踏板(7)上固定连接有连接杆(82)，在连接筒(81)远离挡板(32)的一端开设有向下倾斜的开口，连接杆(82)与连接筒(81)的开口处铰接。
9.根据权利要求7所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：所述踏板(7)与挡板(32)之间连接有弹簧(9)，在挡板(32)与踏板(7)上均固定连接有挂环(92)，在弹簧(9)两端固定连接有挂钩(91)。
10.根据权利要求1所述的一种多功能耐磨电动车，其特征在于：所述底板(31)内设有一层橡胶材质的耐磨垫(311)。
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Cited By (2)
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| CN110356491A (zh) * | 2019-07-14 | 2019-10-22 | 菏泽京九特种汽车有限公司 | 一种自行式模块运输车驱动系统 |
| IT201900003569A1 (it) * | 2019-03-12 | 2020-09-12 | Rev S R L | Veicolo per il trasporto di persone e/o merci a scocca aperta. |
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- 2018-06-12 CN CN201820908946.1U patent/CN208470006U/zh not_active Expired - Fee Related
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