CN208469835U - 一种生鲜运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种生鲜运输车，包括：车板10、推拉扶手50、足部40、横护栏20和纵护栏24、滑杆31和车轮保护栏30、滑动槽21、滑动杆22、固定栓23；优点是：能够将运输箱稳稳的卡在中转用生鲜运输车内；由于卡设的范围可以调节，使得运输车可以轻松的放下各种规格的运输箱，车体长度可以延长，可以在急需情况下放入更多的货物，大大的提高了运输的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及生鲜运输技术领域，更具体地说，涉及一种生鲜运输车。
背景技术
随着人民生活水平的提高，人们对生鲜水果的需求越来越多，需求的种类也越发的繁多；商家经常需要进行水果的长距离和短距离的运输。这对运输的水平和成本提出了很高的要求；然而，实际上，水果在长途运输过程中，基本上是保持不晃动的，反而是在中转或者短途运输过程中可能会被大量的晃动，而对于水果等生鲜，晃动会使得生鲜的质量大大降低。针对上述问题，急需一种新的生鲜运输车，能够将运输箱稳稳的卡在中转用运输车内；由于卡设的范围可以调节，使得运输车可以轻松的放下各种规格的运输箱，车体长度可以延长，可以在急需情况下放入更多的货物，大大的提高了运输的效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于如何进行水果的近距离运输，针对现有技术的上述的缺陷，提供一种生鲜运输车，包括：
车板10、推拉扶手50、足部40、横护栏20和纵护栏24、滑杆31和车轮保护栏30、滑动槽21、滑动杆22、固定栓23；
横护栏20和纵护栏24连接并垂直设置在车板两侧上方；
横护栏20靠近车尾的端部设置有滑动槽21，滑动杆22顶部的滑动头22a穿过滑动槽21并用固定栓23固定；
推拉扶手50和足部40垂直连接并固定在车板10前方；
车轮保护栏30固定在车板10两侧边并绕过车轮12；滑杆31固定在车轮保护栏30上用于支撑车轮保护栏30；
优选的：滑杆31的一端固定在车轮保护栏30上，另一端固定在横护栏20上，使得滑杆31和车板10之间形成第一夹角；
优选的：所述滑动头22a的直径小于所述滑动杆22的直径；
优选的：滑动头22a能够沿着滑动槽21滑动，在滑动到合适的位置后用固定栓23固定；
优选的：所述生鲜运输车还包括延伸板60；所述延伸板60可插入所述车板内部或从所述车板内部抽出；
优选的：所述延伸板60的长度小于车板长度的三分之一；
实施本实用新型的生鲜运输车，具有以下有益效果：能够将运输箱稳稳的卡在中转用运输车内；由于卡设的范围可以调节，使得运输车可以轻松的放下各种规格的运输箱，车体长度可以延长，可以在急需情况下放入更多的货物，大大的提高了运输的效率。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1为本实用新型的生鲜运输车的示意图。
具体实施方式
以下将结合附图1和实施例对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型提供一种生鲜运输车，包括：车板10、推拉扶手50、足部40、横护栏20和纵护栏24、滑杆31和车轮保护栏30、滑动槽21、滑动杆22、固定栓23；
横护栏20和纵护栏24连接并垂直设置在车板两侧上方；
横护栏20靠近车尾的端部设置有滑动槽21，滑动杆22顶部的滑动头22a穿过滑动槽21并用固定栓23固定；
推拉扶手50和足部40垂直连接并固定在车板10前方；
车轮保护栏30固定在车板10两侧边并绕过车轮12；滑杆31固定在车轮保护栏30上用于支撑车轮保护栏30；
优选的：滑杆31的一端固定在车轮保护栏30上，另一端固定在横护栏20上，使得滑杆31和车板10之间形成第一夹角；在进行运输箱的卸运时，可以将所述运输箱沿着该滑杆滑下，从而节约了人力成本，也使得卸货的稳定性更好；
优选的：所述滑动头22a的直径小于所述滑动杆22的直径；
优选的：滑动头22a能够沿着滑动槽21滑动，在滑动到合适的位置后用固定栓23固定；
优选的：所述生鲜运输车还包括延伸板60；所述延伸板60可插入所述车板内部或从所述车板内部抽出；在将延伸板60抽出时，延伸了车板的长度，可以装入更多的货物；
优选的：所述延伸板60的长度小于车板长度的三分之一；
在将运输箱放入车板上后，使得滑动杆22顶部的滑动头22a沿着滑动槽21滑动，用滑动杆22抵住运输箱外侧后用固定栓23将滑动杆22固定，从而卡紧运输箱，使得运输箱在中转运输时不晃动；所述车轮保护栏一方面放置运输箱卡在车轮处，还能够用于进行运输箱的卸运；
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (6)
1.一种生鲜运输车，其特征在于，包括：车板(10)、推拉扶手(50)、足部(40)、横护栏(20)和纵护栏(24)、滑杆(31)和车轮保护栏(30)、滑动槽(21)、滑动杆(22)、固定栓(23)；
横护栏(20)和纵护栏(24)连接并垂直设置在车板两侧上方；
横护栏(20)靠近车尾的端部设置有滑动槽(21)，滑动杆(22)顶部的滑动头(22a)穿过滑动槽(21)并用固定栓(23)固定；
推拉扶手(50)和足部(40)垂直连接并固定在车板(10)前方；
车轮保护栏(30)固定在车板(10)两侧边并绕过车轮(12)；滑杆(31)固定在车轮保护栏(30)上用于支撑车轮保护栏(30)。
2.根据权利要求1所述的生鲜运输车，其特征在于，滑杆(31)的一端固定在车轮保护栏(30)上，另一端固定在横护栏(20)上，使得滑杆(31)和车板(10)之间形成第一夹角。
3.根据权利要求1所述的生鲜运输车，其特征在于，所述滑动头(22a)的直径小于所述滑动杆(22)的直径。
4.根据权利要求1所述的生鲜运输车，其特征在于，滑动头(22a)能够沿着滑动槽(21)滑动，在滑动到合适的位置后用固定栓(23)固定。
5.根据权利要求1所述的生鲜运输车，其特征在于，所述生鲜运输车还包括延伸板(60)；所述延伸板(60)可插入所述车板内部或从所述车板内部抽出。
6.根据权利要求5所述的生鲜运输车，其特征在于，所述延伸板(60)的长度小于车板长度的三分之一。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820685839.7U CN208469835U (zh) | 2018-05-09 | 2018-05-09 | 一种生鲜运输车 |
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Publications (1)
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| CN208469835U true CN208469835U (zh) | 2019-02-05 |
Family
ID=65220970
Family Applications (1)
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| CN201820685839.7U Expired - Fee Related CN208469835U (zh) | 2018-05-09 | 2018-05-09 | 一种生鲜运输车 |
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| CN (1) | CN208469835U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109987125A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-07-09 | 西南石油大学 | 一种草莓运输车 |
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2018
- 2018-05-09 CN CN201820685839.7U patent/CN208469835U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109987125A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-07-09 | 西南石油大学 | 一种草莓运输车 |
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