CN208469691U - 自动驾驶车辆摄像头安装座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自动驾驶车辆摄像头安装技术领域,公开了一种自动驾驶车辆摄像头安装座。该安装座包括主体支架,主体支架安装有水平监测装置。主体支架的一侧螺纹连接有多个螺柱支腿,每个螺柱支腿均转动连接有用于连接车体的连接部。在将各连接部与车体连接之后,通过旋转各个螺柱支腿,可以调整主体支架的姿态,同时配合主体支架上水平监测装置的反馈,可以实现将主体支架调整为水平。主体支架上还设有用于安装摄像头的夹具,夹具可以将摄像头固定在主体支架上,并使摄像头与主体支架相对平行。通过本安装座可以有效、快速、精确的根据生产的要求对摄像头传感器进行固定安装,操作简单、方便,降低了安装失误和返修,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动驾驶车辆摄像头安装技术领域,特别是涉及一种自动驾驶车辆摄像头安装座。
背景技术
自动驾驶车辆摄像头安装装置可以有效、快速、精确的根据生产的要求对摄像头传感器进行固定安装,操作简单、方便,降低了安装失误和返修,提高了工作效率。
然而,在生产车辆过程中对摄像头安装要求精度较高,目前摄像头传感器安装,没有辅助安装夹具,全部由手工测量和安装,在安装过程中用胶水粘接在车身玻璃上固定,胶水凝固时间较长,一直需要人工按住,所以用手工在安装摄像头过程中,容易产生误差和失误,从而达不到生产要求,造成生产返工,降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够快速、方便以及准确的将摄像头安装在自动驾驶车辆上的安装座。
本实用新型提供一种自动驾驶车辆摄像头安装座,包括主体支架和多个螺柱支腿,所述主体支架上设有水平监测装置,每个所述螺柱支腿的一端均与所述支架主体的一侧螺纹连接,每个所述螺柱支腿的另一端均转动连接有一个连接部,所述连接部用于与车体连接;所述主体支架上还设有用于安装摄像头的夹具。
可选的,所述连接部通过吸盘与车体连接。
可选的,所述连接部与车体粘接。
可选的,所述螺柱支腿的数量为三个,三个所述螺柱支腿呈三角形分布。
可选的,所述夹具包括门型架和紧固螺丝,所述门型架用于容置摄像头,所述紧固螺丝与所述门型架螺纹配合连接,用于与摄像头形成抵触。
可选的,所述夹具设置在所述主体支架上与所述螺柱支腿相对的一侧。
可选的,所述水平监测装置为水平仪。
可选的,所述支架主体上设有多个插接台,所述插接台上设有螺孔,每个所述插接台上的螺孔用于与一个所述螺柱支腿螺纹连接。
可选的,所述安装座的内部设有空腔,所述水平监测装置设置在所述空腔内,所述安装座的侧壁设有用于观察所述水平监测装置的视窗。
本实用新型提供的一种自动驾驶车辆摄像头安装座,通过各个螺柱支腿的一端与主体支架螺纹连接、另一端与连接部转动连接,因此在旋转各个螺柱支腿时,配合支架主体上水平监测装置的实时反馈结果,既可以实现对主体支架水平姿态的调节,又不会影响连接部与车体的连接,调节方便。由于摄像头是通过夹具固定在主体支架上的,所以在将主体支架调整为水平之后,摄像头便自然调节为水平。通过本安装座可以有效、快速、精确的根据生产的要求对摄像头传感器进行固定安装,操作简单、方便,降低了安装失误和返修,提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种自动驾驶车辆摄像头安装座的示意图。
附图标记:
1、主体支架;2、螺柱支腿;3、水平监测装置;4、连接部;5、吸盘;6、插接台;7、夹具;71、门型架;72、紧固螺丝。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示,本实用新型实施例提供的一种自动驾驶车辆摄像头安装座,包括主体支架1,主体支架1整体呈长方体状,当然也可以是其他任意形状,还可以是由骨架结构拼接成的架体。主体支架1的内部设有空腔,空腔内安装有水平监测装置3,该水平监测装置3可以是水平仪,用于监测主体支架1的水平度,可以理解的是,该水平监测装置3也可以安装在主体支架1的外壁上,只要能够监测主体支架1的水平状态即可。主体支架1的一侧设置有多个螺柱支腿2,每个螺柱支腿2的一端均与主体支架1的一侧螺纹连接,每个螺柱支腿2的另一端均转动连接有一个连接部4,连接部4用于与车体连接。由此可知,在将各连接部4与车体连接之后,通过旋转各个螺柱支腿2,可以调整主体支架1的姿态,同时配合主体支架1上水平监测装置3的反馈,可以实现将主体支架1调整为水平。主体支架1上还设有用于安装摄像头的夹具7,夹具7可以将摄像头固定在主体支架1上,并使摄像头与主体支架1相对平行。
由上可知,由于各个螺柱支腿2的一端与主体支架1螺纹连接、另一端与连接部4转动连接,因此在旋转各个螺柱支腿2时,配合支架主体上水平监测装置3的实时反馈结果,既可以实现对主体支架1水平姿态的调节,又不会影响连接部4与车体的连接,调节方便。由于摄像头是通过夹具7固定在主体支架1上的,所以在将主体支架1调整为水平之后,摄像头便自然调节为水平。因此,通过本安装座可以有效、快速、精确的根据生产的要求对摄像头传感器进行固定安装,操作简单、方便,降低了安装失误和返修,提高了工作效率。
在一些实施例中,连接部4通过吸盘5与车体连接。无论是车身的漆面,还是车体的玻璃,都比较光滑,吸盘5可以与漆面或玻璃表面形成稳定的连接,且吸盘5吸附操作方便,不会对车体造成损伤。
在另一些实施例中,连接部4与车体粘接,由于连接部4并不会随螺柱支腿2一同发生旋转,因此可以通过粘接的方式先将连接部4牢固的粘在摄像头安装位置上,然后再通过螺柱支腿2的旋转来调节摄像头的水平度。
在一些实施例中,螺柱支腿2的数量为三个,三个螺柱支腿2呈三角形分布,呈三角形分布的三个螺柱支腿2可以对主体支架1形成面支撑,同时也可以对主体支架1形成各个倾斜方向的调节,而且在调节过程中,由于连接部4是通过吸盘5与车体连接的,并不是刚性的连接,也就是说吸盘5可以适应螺柱支腿2的各种角度变化,即便螺柱支腿2相对于车体的被连接面倾斜,也不会影响吸盘5与车体之间连接的稳定性。当然螺柱支腿2也可以是两个、四个或是四个以上。
在一些实施例中,夹具7包括门型架71和紧固螺丝72,门型架71的两端与主体支架1连接,整体呈门型,当然呈拱形也可以,门型架71用于容置摄像头。紧固螺丝72与门型架71螺纹配合连接,门型架71的顶部设有螺纹通孔,紧固螺丝72由外之内穿设于该螺纹通孔,用于与摄像头形成抵触,将摄像头紧密的顶靠在门型架71中。
在一些实施例中,夹具7设置在主体支架1上与螺柱支腿2相对的一侧,由此使摄像头和螺柱支腿2分别位于主体支架1相对的两侧,这样占用空间小,并不会对挡风玻璃等安装位置形成大面积遮挡。
在一些实施例中,支架主体上设有多个插接台6,插接台6上设有螺孔,每个插接台6上的螺孔用于与一个螺柱支腿2螺纹连接。主体支架1通过单独设置的插接台6与螺柱支腿2连接,而不是直接通过侧壁与螺柱支腿2连接,从而可以避免螺柱支腿2探入到主体支架1中对水平监测装置3造型干涉。
在一些实施例中,安装座的内部设有空腔,水平监测装置3设置在空腔内,安装座的侧壁设有用于观察水平监测装置3的视窗。水平监测装置3安装在主体支架1内,可以防止遭到外围事物的触碰,保证水平监测装置3相对于主体支架1的相对固定,提高增强对摄像头调平的准确性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,包括主体支架和多个螺柱支腿,所述主体支架上设有水平监测装置,每个所述螺柱支腿的一端均与所述主体支架的一侧螺纹连接,每个所述螺柱支腿的另一端均转动连接有一个连接部,所述连接部用于与车体连接;所述主体支架上还设有用于安装摄像头的夹具。
2.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,所述连接部通过吸盘与车体连接。
3.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,所述连接部与车体粘接。
4.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,所述螺柱支腿的数量为三个,三个所述螺柱支腿呈三角形分布。
5.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,所述夹具包括门型架和紧固螺丝,所述门型架用于容置摄像头,所述紧固螺丝与所述门型架螺纹配合连接,用于与摄像头形成抵触。
6.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,所述夹具设置在所述主体支架上与所述螺柱支腿相对的一侧。
7.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,所述水平监测装置为水平仪。
8.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,所述支架主体上设有多个插接台,所述插接台上设有螺孔,每个所述插接台上的螺孔用于与一个所述螺柱支腿螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的自动驾驶车辆摄像头安装座,其特征在于,所述安装座的内部设有空腔,所述水平监测装置设置在所述空腔内,所述安装座的侧壁设有用于观察所述水平监测装置的视窗。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112389337A (zh) * | 2019-08-19 | 2021-02-23 | 比亚迪股份有限公司 | 水平度调节装置、车载显示装置及车辆 |
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