CN208469666U - 一种出租车车顶灯的灯架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种出租车车顶灯的灯架结构，属于汽车车灯技术领域。它解决了现有的出租车车顶灯使用不方便、稳定性差且牢固性差的问题。本实用新型一种出租车车顶灯的灯架结构包括灯架、支撑条、安装腔、行车记录仪、显示板、出租车标志、载客指示灯、摄像头，其中，灯架顶部整体呈弧状，以及灯架顶部中间设有支撑条，且支撑条与灯架之间设有向内凹陷的连接块，该连接块呈弧状，使得出租车在雨天行驶的过程中，雨水落在支撑条上，之后沿着连接块流向灯架顶部，并顺着灯架顶部由上往下流动，从而减小雨水对灯架的冲力，保护了灯架。

Description

一种出租车车顶灯的灯架结构

技术领域

本实用新型属于汽车车灯技术领域，涉及一种出租车车顶灯的灯架结构。

背景技术

出租车车顶灯的灯架内安装车顶灯，其是用于保护车灯以及安装载客标志，在现有技术中，例如公开号为CN205706395U的一种全彩屏出租车顶灯，其包括行李架，架设在出租车车顶，所述行李架包括杆状架体，在架体两端分别套设有安装套，在架体两端的端部分别设有安装支架；广告灯箱，所述广告灯箱可拆卸安装在行李架上，且架体中部贯穿通过广告灯箱中部，所述广告灯箱前端一体式设有凸起且凸起前端面为平面，在凸起前端面的一侧设有出租车标志，在凸起前端面的另一侧设有空车提示灯和载客提示灯，在广告灯箱内设有行车记录仪，所述行车记录仪的摄像头置于凸起的前端面上，所述广告灯箱后端设有全彩屏广告画面，虽然该方案能实现架体对载客指示灯、行车记录仪以及摄像头等的保护，但是，架体上设有凸起使得出租车在雨天行驶过程中，凸起对雨水没有缓冲能力，久而久之，凸起将会损坏，其次架体两侧并未设置使架体具有牢固性的机构，从而降低架体的牢固性，易使架体损坏，另外，将架体与出租车连接的安装支架设于支架两侧，使得出租车行车在雨天行驶的过程中，将安装支架裸露在雨水中，从而使得安装支架损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好且具有一定牢固性的出租车车顶灯的灯架结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种出租车车顶灯的灯架结构，包括：

灯架，所述灯架顶部中间设有支撑条，所述支撑条与灯架之间设有向内凹陷的连接块，所述连接块呈弧状，且灯架顶部整体呈弧状，并灯架两侧均设有安装腔，所述灯架内部设有行车记录仪，所述灯架底部设有多个安装孔，所述安装孔均位于同一条直线上，所述灯架后端面向内凹陷形成容纳腔，所述容纳腔内安装有广告板；

显示板，所述显示板设于灯架前端面，所述支撑条的轴向方向垂直于显示板，该显示板一侧设有出租车标志，显示板另一侧设有载客指示灯，所述载客指示灯的中部设有摄像头，所述摄像头与行车记录仪电连接。

在上所述的一种出租车车顶灯的灯架结构，所述安装腔具有呈三角形的第一开口，所述第一开口靠近显示板一端的宽度小于第一开口远离显示板一端的厚度。

在上所述的一种出租车车顶灯的灯架结构，所述容纳腔具有第二开口，所述第二开口两侧均向内凹陷。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、灯架顶部整体呈弧状，以及灯架顶部中间设有支撑条，且支撑条与灯架之间设有向内凹陷的连接块，该连接块呈弧状，使得出租车在雨天行驶的过程中，雨水落在支撑条上，之后沿着连接块流向灯架顶部，并顺着灯架顶部由上往下流动，从而减小雨水对灯架的冲力，保护了灯架。

2、安装腔具有呈三角形的第一开口，该第一开口靠近显示板一端的宽度小于第一开口远离显示板一端的厚度，此机构的设置，使得该灯架具有更强的牢固性。

3、灯架底部设有多个安装孔，该安装孔均位于同一条直线上，安装时，通过安装孔将灯架与出租车的车顶螺纹连接，避免了出租车在行驶的过程中，灯架与出租车的连接部位裸露在外。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的后视图。

图3是显示板的结构示意图。

图4是显示板的俯视图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图4所示，本实用新型一种出租车车顶灯的灯架100 结构包括灯架100、支撑条120、安装腔140、行车记录仪150、显示板200、出租车标志210、载客指示灯230、摄像头220。

进一步的，灯架100顶部中间设有支撑条120，且灯架100 顶部整体呈弧状，并灯架100两侧均设有安装腔140，该灯架100 内部设有行车记录仪150，当出租车雨天行驶的过程中，雨水顺着该灯架100顶部由上往下滑动，并灯架100顶部整体设置呈弧状，使得雨水落在灯架100时，将雨水的重力分解，从而减小灯架100受到雨水的重力，保护了该灯架100，此外，灯架100顶部的设置，也增加了灯架100的美观感，从而受到人们的喜爱。

如图1、图3-图4所示，显示板200设于灯架100前端面，该显示板200一侧设有出租车标志210，显示板另一侧设有载客指示灯230，该载客指示灯230的中部设有摄像头220，且摄像头220与行车记录仪150电连接；工作时，司机通过出租车顶灯的控制电路控制载客指示灯230，使得载客指示灯230内部的灯亮起或者熄灭，使得车外的人们能够明白该出租车能是否已经有客人了，方便人们能够顺利打到车。

支撑条120的轴向方向垂直于显示板200，而支撑条120是组成灯架100的一部分，使得灯架100具有更强的牢固性，也使得灯架100与显示板200连接效果更好；支撑条120与灯架100 之间设有向内凹陷的连接块130，该连接块130呈弧状，当司机在下雨天行车的时候，雨水落在支撑条120上，之后沿着连接块 130流向灯架100顶部，并顺着灯架100顶部由上往下流动，此支撑条120以及连接块130的设置，使得雨水在接触灯架100顶部的时候具有缓冲能力，从而减小雨水对灯架100的冲力，保护了灯架100。

如图1所示，安装腔140具有呈三角形的第一开口141，该第一开口靠近显示板200一端的宽度小于第一开口远离显示板 200一端的厚度，此机构的设置，使得该灯架100具有更强的牢固性，让灯架100能够承受更多的外力，其次，安装腔140的设置，也增加了该灯架100的美观感。

如图2所示，灯架100后端面向内凹陷形成容纳腔160，容纳腔160内安装有广告板161，优先的，将广告板161设置呈方形，从而方便的行人能快速的阅览广告板161上的文字或图案，从而达到宣传的效果，其次，将广告板161安装进容纳腔160内，且容纳腔160设于灯架100后端面，如此，避免了出租车在下雨天行车的时候，雨水进入容纳腔160内，从而保护了广告板161。

容纳腔160具有第二开口162，该第二开口162两侧均向内凹陷，优先的，第二开口162两侧均设置呈弧形，如此，使得该容纳腔160具有更强的牢固性，并能承受更多的力，从而让灯架 100不易变形，其次，将第二开口162设置呈弧形，也增加了该灯架100的美观感。

灯架100底部设有多个安装孔110，该安装孔110均位于同一条直线上，优先的，安装时，通过安装孔110将灯架100与出租车的车顶螺纹连接，使得出租车在行驶的过程中，灯架100能稳定的安装在出租车顶部，使得灯架100能稳定工作。

以下是本实用新型的安装过程：

将行车记录仪150以及摄像头220安装在显示板200上；

将载客指示灯230安装在显示板200上；

将显示板200安装于灯架100上；

将广告板161安装于灯架100的容纳腔160内；

将灯架100安装于出租车上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种出租车车顶灯的灯架结构，其特征在于，包括

灯架，所述灯架顶部中间设有支撑条，所述支撑条与灯架之间设有向内凹陷的连接块，所述连接块呈弧状，且灯架顶部整体呈弧状，并灯架两侧均设有安装腔，所述灯架内部设有行车记录仪，所述灯架底部设有多个安装孔，所述安装孔均位于同一条直线上，所述灯架后端面向内凹陷形成容纳腔，所述容纳腔内安装有广告板；

显示板，所述显示板设于灯架前端面，所述支撑条的轴向方向垂直于显示板，该显示板一侧设有出租车标志，显示板另一侧设有载客指示灯，所述载客指示灯的中部设有摄像头，所述摄像头与行车记录仪电连接。

2.根据权利要求1所述的一种出租车车顶灯的灯架结构，其特征在于，所述安装腔具有呈三角形的第一开口，所述第一开口靠近显示板一端的宽度小于第一开口远离显示板一端的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种出租车车顶灯的灯架结构，其特征在于，所述容纳腔具有第二开口，所述第二开口两侧均向内凹陷。