CN208198059U - 多帘自动式车用遮阳帘广告终端和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，是一种多帘自动式车用遮阳帘广告终端和汽车，前者包括自动控制组件和至少一组车窗遮阳组件，车窗遮阳组件包括左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部，左侧安装部的顶部与右侧安装部的顶部之间设有上侧安装部，左侧安装部上安装有能向右侧伸出并能收回的左部遮阳帘，右侧安装部上安装有能向左侧伸出并能收回的右部遮阳帘，上侧安装部上安装有能向下侧伸出并能收回的中部遮阳帘；后者包括车体和多帘自动式车用遮阳帘广告终端。本实用新型通过在左部、右部和中部分别设置左部遮阳帘、右部遮阳帘和中部遮阳帘，可实现对相应挡风玻璃的全遮盖，通过分区可增加相应位置的遮阳帘与对应区域之间的适配程度，增强遮阳效果。

Description

多帘自动式车用遮阳帘广告终端和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，是一种多帘自动式车用遮阳帘广告终端和汽车。

背景技术

目前市场上车窗遮阳布基本是简易的，需要手动收放，使用不便，功能单一，不智能还不美观。而且汽车特别是私家车，仅作为一种交通工具使用没有物尽其用，因为车辆停放时间比出行时间更长，在城市中为使用方便基本停放在路边、商业区，具有极大的商业广告价值。另外，市场上的行车记录仪安装在车内的，清晰度及拍摄角度都有局限；安装在车外的，比如安装在后视镜下方只能拍摄车身周围小面积区域，摄像角度又有局限。

在中国实用新型专利CN201720627497.9中公开了一种多功能车窗遮阳设备广告投放终端和汽车，其通过设置自动控制组件能实现对帘体的自动控制，使帘体能实现上下升降，然而由于车窗的形状大多呈梯形，左右两边均为斜边，且靠近斜边处均设有过渡曲面，导致其遮阳帘存在贴合度不好，依然会有部分阳光从车窗两侧透过而照射于车内，遮阳效果差的问题。

发明内容

本实用新型提供了一种多帘自动式车用遮阳帘广告终端和汽车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有自动控制遮阳帘存在的贴合度不好，依然会有部分阳光从车窗两侧透过而照射于车内，遮阳效果差的问题。

本实用新型的技术方案之一是通过以下措施来实现的：一种多帘自动式车用遮阳帘广告终端，包括自动控制组件和至少一组车窗遮阳组件，车窗遮阳组件包括左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部，左侧安装部的顶部与右侧安装部的顶部之间设有上侧安装部，左侧安装部上安装有能向右侧伸出并能收回的左部遮阳帘，右侧安装部上安装有能向左侧伸出并能收回的右部遮阳帘，上侧安装部上安装有能向下侧伸出并能收回的中部遮阳帘，向下侧完全伸出的中部遮阳帘的左侧与向右侧完全伸出的左部遮阳帘的右侧有重叠区域，向下侧完全伸出的中部遮阳帘的右侧与向左侧完全伸出的右部遮阳帘的左侧有重叠区域；自动控制组件包括自动控制装置和能感应启闭需求的感应装置；左部遮阳帘、右部遮阳帘和中部遮阳帘上均设有能驱动其启闭的驱动部件，且各个驱动部件分别安装于相应的左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部内，各个驱动部件的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起，感应装置的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。

下面是对上述实用新型技术方案之一的进一步优化或/和改进：

上述左部遮阳帘和右部遮阳帘均可为折叠帘，左部遮阳帘上的驱动部件包括至少两根沿上下方向间隔安装于左侧安装部内的左部电动伸缩杆，每个左部电动伸缩杆均包括能向右伸出的左部伸出段，左部伸出段的右端与左部遮阳帘的右侧固定在一起；右部遮阳帘上的驱动部件包括至少两根沿上下方向间隔安装于右侧安装部内的右部电动伸缩杆，每个右部电动伸缩杆均包括能向左伸出的右部伸出段，右部伸出段的左端与右部遮阳帘的左侧固定在一起；左部电动伸缩杆和右部电动伸缩杆的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个与信号输出端电连接在一起。

上述完全伸出的左部遮阳帘和右部遮阳帘均可呈直角梯形状，且两者呈镜像对称分布；位于下方的左部电动伸缩杆的总伸出长度比位于上方的左部电动伸缩杆的总伸出长度长，位于下方的右部电动伸缩杆的总伸出长度比位于上方的右部电动伸缩杆的总伸出长度长。

上述左部伸出段的右端以及右部伸出段的左端均可设有电磁铁，各个电磁铁的启闭控制信号端分别与自动控制装置的各个信号端电连接在一起，中部遮阳帘的左右两侧均设有能与在左部伸出段和右部伸出段完全伸出状态下的各个启动后的电磁铁吸附在一起的吸附部件。

上述上侧安装部的左右两侧均可设有轨道槽，左部遮阳帘和右部遮阳帘的上部均位于轨道槽内。

上述感应装置可包括电子标签和能识别电子标签的阅读器，阅读器的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。

根据需求，感应装置可为振动传感器，振动传感器安装于车体上，振动传感器的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。

上述还可包括至少一个摄像头和至少一组影音播放装置，每个摄像头的信号输出端与分别自动控制装置的信号输入端电连接在一起，各组影音播放装置的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起，自动控制组件还包括存储模块，存储模块与自动控制装置电连接在一起。

上述自动控制组件还可包括无线通讯模块、显示操控设备、数据中心、电源模块、电源切换模块和电压转换模块，无线通讯模块与自动控制装置通信连接在一起，显示操控设备和数据中心均通过无线通讯模块与自动控制装置通信连接；自动控制装置与电源切换模块电连接在一起，电源模块和电压转换模块分别与电源切换模块电连接在一起；自动控制装置和各个驱动部件分别与电源模块电连接在一起。

上述自动控制组件还可包括驾驶辅助系统模块、卫星定位模块和扩展接口模块，自动控制装置包括处理器和控制器，电源切换模块、驾驶辅助系统模块、卫星定位模块、扩展接口模块、无线通讯模块、存储模块、感应装置、控制器、影音播放装置和各个摄像头均与处理器电连接在一起；电压转换模块和各个驱动部件的开关控制模块的均与控制器电连接在一起；控制器上还电连接有手动控制按钮。

本实用新型的技术方案之二是通过以下措施来实现的：一种使用上述多帘自动式车用遮阳帘广告终端的汽车，包括车体和多帘自动式车用遮阳帘广告终端，车窗遮阳组件和自动控制组件均安装于车体上，车窗遮阳组件的数量为一组，左侧安装部和右侧安装部分别位于车体相应挡风玻璃的左右两侧，上侧安装部位于车体相应挡风玻璃的上方，车体上的车载电瓶分别与各个驱动组件电连接在一起。

本实用新型构思巧妙，设计合理，其通过在左部、右部和中部分别设置左部遮阳帘、右部遮阳帘和中部遮阳帘，可实现对相应挡风玻璃的全遮盖，通过分区可增加相应位置的遮阳帘与对应区域之间的适配程度，尤其是对于前挡风玻璃而言，其整体呈梯形，左右两边均为斜边，且靠近斜边处均设有过渡曲面，左部遮阳帘、右部遮阳帘和中部遮阳帘的分体式设计可使其与相应区域的挡风玻璃之间具有良好的贴合度，从而可增强本实用新型的遮阳效果，避免出现漏光，而且通过多帘组合形式能使中部遮阳帘在不同车型中均采用统一尺寸，从而便于中部遮阳帘的标准化生产，降低生产成本，还可便于今后广告内容的统一投放和更换以及成本的控制；另外，各个遮阳帘均能实现自动操作，还具有简单方便，省时省力，便捷高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一中车窗遮阳组件在所有遮阳帘展开状态下的主视局部剖视结构示意图。

附图2为附图1在所有遮阳帘收回状态下的主视局部剖视结构示意图。

附图3为本实用新型实施例一的电路框图。

附图中的编码分别为：1为左侧安装部，2为右侧安装部，3为上侧安装部，4为左部遮阳帘，5为右部遮阳帘，6为中部遮阳帘，7为感应装置，8为驱动部件，9为左部伸出段，10为右部伸出段，11为电磁铁，12为吸附部件，13为轨道槽，14为摄像头，15为影音播放装置，16为存储模块，17为无线通讯模块，18为显示操控设备，19为电源模块，20为电源切换模块，21为电压转换模块，22为驾驶辅助系统模块，23为卫星定位模块，24为扩展接口模块，25为处理器，26为控制器，27为手动控制按钮，28为车载电瓶，29为数据中心。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

实施例一：如附图1、2、3所示，该多帘自动式车用遮阳帘广告终端，包括自动控制组件和至少一组车窗遮阳组件，车窗遮阳组件包括左侧安装部1、右侧安装部2和上侧安装部3，左侧安装部1的顶部与右侧安装部2的顶部之间设有上侧安装部3，左侧安装部1上安装有能向右侧伸出并能收回的左部遮阳帘4，右侧安装部2上安装有能向左侧伸出并能收回的右部遮阳帘5，上侧安装部3上安装有能向下侧伸出并能收回的中部遮阳帘6，向下侧完全伸出的中部遮阳帘6的左侧与向右侧完全伸出的左部遮阳帘4的右侧有重叠区域，向下侧完全伸出的中部遮阳帘6的右侧与向左侧完全伸出的右部遮阳帘5的左侧有重叠区域；自动控制组件包括自动控制装置和能感应启闭需求的感应装置7；左部遮阳帘4、右部遮阳帘5和中部遮阳帘6上均设有能驱动其启闭的驱动部件8，且各个驱动部件8分别安装于相应的左侧安装部1、右侧安装部2和上侧安装部3内，各个驱动部件8的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起，感应装置7的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。使用时，可将左侧安装部1和右侧安装部2分别设置在车体相应挡风玻璃的左右两侧，并使上侧安装部3位于相应的挡风玻璃的上方，将自动控制组件安装在车体上，此时可通过感应装置7感应用户的启闭需求；当感应到用户需要开启遮阳帘时，可将感应信号发送至自动控制装置，从而通过自动控制装置向各个驱动部件8的开关控制模块发送开启指令，从而驱动相应的左部遮阳帘4、右部遮阳帘5和中部遮阳帘6向相应的方向完全伸出；当感应装置7感应到用户需要关闭遮阳帘时，可通过上述信号传输方式使得左部遮阳帘4、右部遮阳帘5和中部遮阳帘6向相应的方向完全收回；其中，当所有的遮阳帘下放时，所有的遮阳帘的外侧面均可作为广告展位进行广告信息的展示，使车体的停放具有商业价值；根据需求，感应装置7、自动控制装置和各个驱动部件8均可采用现有公知技术，本实施例中自动控制装置和各个驱动部件8均可外接供电设备；当车窗遮阳组件为多组时，可分别安装在车体的相应的玻璃处；中部遮阳帘6可为现有公知的自动升降帘，其将一体设置有能驱动其升降的驱动部件8，其帘体可为卷帘、百叶帘、折叠帘或蜂巢帘等现有公知技术。本实施例构思巧妙，设计合理，其通过在左部、右部和中部分别设置左部遮阳帘4、右部遮阳帘5和中部遮阳帘6，可实现对相应挡风玻璃的全遮盖，通过分区可增加相应位置的遮阳帘与对应区域之间的适配程度，尤其是对于前挡风玻璃而言，其整体呈梯形，左右两边均为斜边，且靠近斜边处均设有过渡曲面，左部遮阳帘4、右部遮阳帘5和中部遮阳帘6的分体式设计可使其与相应区域的挡风玻璃之间具有良好的贴合度，从而可增强本实施例的遮阳效果，避免出现漏光，而且通过多帘组合形式能使中部遮阳帘6在不同车型中均采用统一尺寸，从而便于中部遮阳帘6的标准化生产，降低生产成本，还可便于今后广告内容的统一投放和更换以及成本的控制；另外，各个遮阳帘均能实现自动操作，简单方便，省时省力，便捷高效。

可根据实际需要，对上述多帘自动式车用遮阳帘广告终端作进一步优化或/和改进：

如附图1、2、3所示，左部遮阳帘4和右部遮阳帘5均为折叠帘，左部遮阳帘4上的驱动部件8包括至少两根沿上下方向间隔安装于左侧安装部1内的左部电动伸缩杆，每个左部电动伸缩杆均包括能向右伸出的左部伸出段9，左部伸出段9的右端与左部遮阳帘4的右侧固定在一起；右部遮阳帘5上的驱动部件8包括至少两根沿上下方向间隔安装于右侧安装部2内的右部电动伸缩杆，每个右部电动伸缩杆均包括能向左伸出的右部伸出段10，右部伸出段10的左端与右部遮阳帘5的左侧固定在一起；左部电动伸缩杆和右部电动伸缩杆的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个与信号输出端电连接在一起。由此可通过左部电动伸缩杆和右部电动伸缩杆驱动左部遮阳帘4和右部遮阳帘5伸出和收回。根据需求，左部遮阳帘4和右部遮阳帘5均可采用现有公知技术。

如附图1、2、3所示，完全伸出的左部遮阳帘4和右部遮阳帘5均呈直角梯形状，且两者呈镜像对称分布；位于下方的左部电动伸缩杆的总伸出长度比位于上方的左部电动伸缩杆的总伸出长度长，位于下方的右部电动伸缩杆的总伸出长度比位于上方的右部电动伸缩杆的总伸出长度长。由此可确保左部遮阳帘4和右部遮阳帘5在其驱动部件8的作用下完全伸出后能呈直角梯形状，从而可使其能与相应的挡风玻璃的左右两侧匹配。

如附图1、2、3所示，左部伸出段9的右端以及右部伸出段10的左端均设有电磁铁11，各个电磁铁11的启闭控制信号端分别与自动控制装置的各个信号端电连接在一起，中部遮阳帘6的左右两侧均设有能与在左部伸出段9和右部伸出段10完全伸出状态下的各个启动后的电磁铁11吸附在一起的吸附部件12。根据需求，吸附部件12可为吸附条，此时吸附条可和与之同侧的所有电磁铁11吸附在一起；吸附部件12也可为至少两个呈上下间隔分布的吸附片，吸附片可和与之同侧的电磁铁11数量相同且位置一一对应，此时吸附片将与相应的电磁铁11吸附在一起。使用时，可在左部伸出段9和右部伸出段10均完全伸出后，且中部遮阳帘6也已完全伸出时，可通过自动控制装置启动电磁铁11使之具有磁性，此时其可与吸附条吸附在一起；当需要将各个遮阳帘收回时，可通过自动控制装置关闭电磁铁11使之磁性消失，此时可将各个遮阳帘顺利收回。

如附图1、2、3所示，上侧安装部3的左右两侧均设有轨道槽13，左部遮阳帘4和右部遮阳帘5的上部均位于轨道槽13内。根据需求，轨道槽13可呈弧线形，且弧线形的弧度可与相应的挡风玻璃的曲面的弧度一致，由此可使完全伸出后的左部遮阳帘4和右部遮阳帘5能与轨道槽13的弧度一直，从而使其能与相应的挡风玻璃的曲面处具有良好的贴合度，进一步增强左部遮阳帘4和右部遮阳帘5的遮阳效果；左部遮阳帘4的右侧顶部和右部遮阳帘5的左侧顶部均可设有能与轨道槽13配合导向的导向轮，由此可使左部遮阳帘4和右部遮阳帘5沿轨道槽13的滑移更加顺滑，且导向轮与轨道槽13配合的设置可对相应的左部遮阳帘4和右部遮阳帘5提供悬挂作用力，减轻其对相应驱动部件8（如左部电动伸缩杆和右部电动伸缩杆）的重力作用，延长驱动部件8的使用寿命。

如附图1、2、3所示，感应装置7包括电子标签和能识别电子标签的阅读器，阅读器的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。在使用过程中，可将阅读器安装于车体上，将电子标签放置于用户的随身物品上，如钱包、钥匙、口袋、手机上等位置，当用户下车远离车体至一定位置时，阅读器将无法读取到电子标签，此时阅读器可向自动控制装置发送信号，开启遮阳帘，从而对车体进行遮阳，且可作为广告展位展示广告信息；当用户接近车体至一定位置时，阅读器将能够读取到电子标签，此时可关闭遮阳帘，便于汽车正常行进。

根据需求，感应装置7为振动传感器，振动传感器安装于车体上，振动传感器的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。在使用过程中，通过设置振动传感器的振动强度值，当汽车熄火后，振动传感器的检测值将小于所设数值，此时可开启遮阳帘，从而对车体进行遮阳，且可作为广告展位展示广告信息；当汽车点火后，振动传感器的检测值将大于所设数值，此时可关闭遮阳帘，便于汽车正常行进。根据需求，振动传感器也可置于汽车的发动机处。

如附图1、2、3所示，还包括至少一个摄像头14和至少一组影音播放装置15，每个摄像头14的信号输出端与分别自动控制装置的信号输入端电连接在一起，各组影音播放装置15的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起，自动控制组件还包括存储模块16，存储模块16与自动控制装置电连接在一起。由此可通过摄像头14实现行车记录，摄像头14的影像即可实时播放，也可后期从存储模块16中调取；可通过影音播放装置15实现声音和影像的播放，当环境适宜时，影音播放装置15也可进行广告播送，相比遮阳帘处的广告信息，此广告展现的设置更加醒目，且其也可用于用户的影音欣赏。根据需求，可在收纳罩前侧沿左右向等间距分布有三个摄像头14，考虑到摄像头14的可视范围，多个摄像头14的设置可有效避免出现死角；还可在车尾设置有摄像头14，由此可进一步扩大行车记录的视角；另外，各个摄像头14也可直接安装在车体的相应位置；影音播放装置15可包括投影设备和音响设备，投影设备和音响设备的信号输入端分别与自动控制装置的信号输出端电连接在一起；影音播放装置15还可采用其它现有公知技术；影音播放装置15可安装在车体的相应位置，当其数量为多个时，也可分别安装于车体的前侧和后侧。

如附图1、2、3所示，自动控制组件还包括无线通讯模块17、显示操控设备18和数据中心29，无线通讯模块17与自动控制装置通信连接在一起，显示操控设备18和数据中心29均通过无线通讯模块17与自动控制装置通信连接。根据需求，显示操控设备18可采用现有公知技术，其可为便携移动终端，如手机、平板等；也可为车载智能终端，如车载多媒体设备、行车记录仪等。由此可通过显示操控设备18实时查看或调取摄像头14的相关信息，还可通过显示操控设备18控制影音播放装置15的播放内容；可通过无线通讯模块17使现有公知的数据中心29与自动控制装置建立信息交换，从而通过数据中心29远程控制影音播放装置15的播放内容，尤其适用于广告播放的分区、分时段以及统一管理，其中，当数据中心29进行广告的分区播放时，可根据卫星定位系统的反馈，选择播放适合车体所在位置的广告内容。

如附图1、2、3所示，自动控制组件还包括电源模块19、电源切换模块20和电压转换模块21，自动控制装置与电源切换模块20电连接在一起，电源模块19和电压转换模块21分别与电源切换模块20电连接在一起；自动控制装置和各个驱动部件8分别与电源模块19电连接在一起。在使用时，可将各个驱动部件8和电压转换模块21分别与车载电瓶28电连接在一起，由此可使本实施例在汽车点火状态下能通过车载电瓶28供电，当汽车熄火后，可通过电源切换模块20使得电源模块19分别为自动控制装置和各个驱动部件8供电；根据需求，电源模块19为移动式电源，在汽车点火状态下，可通过车载电瓶28为移动式电源供电；另外，移动式电源与电源切换模块20以及电压转换模块21的接口可均为便携拔插式接口，这样可便于用户能将移动式电源取下应急。

如附图1、2、3所示，自动控制组件还包括驾驶辅助系统模块22、卫星定位模块23和扩展接口模块24，自动控制装置包括处理器25和控制器26，电源切换模块20、驾驶辅助系统模块22、卫星定位模块23、扩展接口模块24、无线通讯模块17、存储模块16、感应装置7、控制器26、影音播放装置15和各个摄像头14均与处理器25电连接在一起；电压转换模块21和各个驱动部件8的开关控制模块的均与控制器26电连接在一起；控制器26上还电连接有手动控制按钮27。通过将处理器25和控制器26电连接在一起可实现多级控制，使其在降低成本的同时加速响应速率。驾驶辅助系统模块22与卫星定位模块23的设置可以便于用户实时掌握行车中的情况和位置，把行车中遇到的环境信息经过自动计算处理后及时预警用户，还可通过无线通讯模块17发送给显示操控设备18；另外，通过无线通讯模块17的设置可便于远程了解行车信息，如公用车辆的监控等，尤其是运输车辆的监控，由于长途运输易出现疲劳驾驶，此设置还可便于运输公司进行统一管理，按照相关规定设置程序，对驾驶员进行提醒和监督；手动控制按钮27可作为感应装置7的备用按钮，当感应装置7出现异常或在未满足感应装置7触发条件下，用户需要启闭所有遮阳帘时，其可通过手动控制按钮27控制所有遮阳帘的启闭。根据需求，电磁铁11可与控制器26电连接在一起。

实施例二：一种使用上述多帘自动式车用遮阳帘广告终端的汽车，包括车体和多帘自动式车用遮阳帘广告终端，车窗遮阳组件和自动控制组件均安装于车体上，车窗遮阳组件的数量为一组，左侧安装部1和右侧安装部2分别位于车体相应挡风玻璃的左右两侧，上侧安装部3位于车体相应挡风玻璃的上方，车体上的车载电瓶28分别与各个驱动组件8电连接在一起。由此可通过多帘自动式车用遮阳帘广告终端实现车体的遮阳和广告的展示、以及行车的记录与预警。根据需求，可在车体前侧的沿左右向间隔分布有一个摄像头14，在车体的尾部安装有一个摄像头14，在车体的前侧和尾部分别安装有影音播放装置15，车窗遮阳组件也可为两个，且分别安装于车体相应挡风玻璃和后挡风玻璃上。根据需求，当多帘自动式车用遮阳帘广告终端还包括摄像头14和影音播放装置15时，摄像头14和影音播放装置15均安装于车体上；当多帘自动式车用遮阳帘广告终端还包括电压转换模块21时，车体上的车载电瓶28与电压转换模块21电连接在一起。

以上技术特征构成了本实用新型的实施例，其具有较强的适应性和实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (10)

1.一种多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于包括自动控制组件和至少一组车窗遮阳组件，车窗遮阳组件包括左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部，左侧安装部的顶部与右侧安装部的顶部之间设有上侧安装部，左侧安装部上安装有能向右侧伸出并能收回的左部遮阳帘，右侧安装部上安装有能向左侧伸出并能收回的右部遮阳帘，上侧安装部上安装有能向下侧伸出并能收回的中部遮阳帘，向下侧完全伸出的中部遮阳帘的左侧与向右侧完全伸出的左部遮阳帘的右侧有重叠区域，向下侧完全伸出的中部遮阳帘的右侧与向左侧完全伸出的右部遮阳帘的左侧有重叠区域；自动控制组件包括自动控制装置和能感应启闭需求的感应装置；左部遮阳帘、右部遮阳帘和中部遮阳帘上均设有能驱动其启闭的驱动部件，且各个驱动部件分别安装于相应的左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部内，各个驱动部件的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起，感应装置的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。

2.根据权利要求1所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于左部遮阳帘和右部遮阳帘均为折叠帘，左部遮阳帘上的驱动部件包括至少两根沿上下方向间隔安装于左侧安装部内的左部电动伸缩杆，每个左部电动伸缩杆均包括能向右伸出的左部伸出段，左部伸出段的右端与左部遮阳帘的右侧固定在一起；右部遮阳帘上的驱动部件包括至少两根沿上下方向间隔安装于右侧安装部内的右部电动伸缩杆，每个右部电动伸缩杆均包括能向左伸出的右部伸出段，右部伸出段的左端与右部遮阳帘的左侧固定在一起；左部电动伸缩杆和右部电动伸缩杆的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个与信号输出端电连接在一起。

3.根据权利要求2所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于完全伸出的左部遮阳帘和右部遮阳帘均呈直角梯形状，且两者呈镜像对称分布；位于下方的左部电动伸缩杆的总伸出长度比位于上方的左部电动伸缩杆的总伸出长度长，位于下方的右部电动伸缩杆的总伸出长度比位于上方的右部电动伸缩杆的总伸出长度长。

4.根据权利要求3所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于左部伸出段的右端以及右部伸出段的左端均设有电磁铁，各个电磁铁的启闭控制信号端分别与自动控制装置的各个信号端电连接在一起，中部遮阳帘的左右两侧均设有能与在左部伸出段和右部伸出段完全伸出状态下的各个启动后的电磁铁吸附在一起的吸附部件。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于上侧安装部的左右两侧均设有轨道槽，左部遮阳帘和右部遮阳帘的上部均位于轨道槽内。

6.根据权利要求5所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于感应装置包括电子标签和能识别电子标签的阅读器，阅读器的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起；或，感应装置为振动传感器，振动传感器安装于车体上，振动传感器的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。

7.根据权利要求1或2或3或4或6所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于还包括至少一个摄像头和至少一组影音播放装置，每个摄像头的信号输出端与分别自动控制装置的信号输入端电连接在一起，各组影音播放装置的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起，自动控制组件还包括存储模块，存储模块与自动控制装置电连接在一起。

8.根据权利要求7所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于自动控制组件还包括无线通讯模块、显示操控设备、数据中心、电源模块、电源切换模块和电压转换模块，无线通讯模块与自动控制装置通信连接在一起，显示操控设备和数据中心均通过无线通讯模块与自动控制装置通信连接；自动控制装置与电源切换模块电连接在一起，电源模块和电压转换模块分别与电源切换模块电连接在一起；自动控制装置和各个驱动部件分别与电源模块电连接在一起。

9.根据权利要求8所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端，其特征在于自动控制组件还包括驾驶辅助系统模块、卫星定位模块和扩展接口模块，自动控制装置包括处理器和控制器，电源切换模块、驾驶辅助系统模块、卫星定位模块、扩展接口模块、无线通讯模块、存储模块、感应装置、控制器、影音播放装置和各个摄像头均与处理器电连接在一起；电压转换模块和各个驱动部件的开关控制模块的均与控制器电连接在一起；控制器上还电连接有手动控制按钮。

10.一种使用权利要求1至9中任一项所述的多帘自动式车用遮阳帘广告终端的汽车，其特征在于包括车体和多帘自动式车用遮阳帘广告终端，车窗遮阳组件和自动控制组件均安装于车体上，车窗遮阳组件的数量为一组，左侧安装部和右侧安装部分别位于车体相应挡风玻璃的左右两侧，上侧安装部位于车体相应挡风玻璃的上方，车体上的车载电瓶分别与各个驱动组件电连接在一起。