CN208458928U - 锻造轮毂动平衡测试装置 - Google Patents
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Abstract
一种锻造轮毂动平衡测试装置，包括：底座、套管驱动机构、活塞、活塞驱动机构、N个涨套、N个连杆。当需要测试轮毂的动平衡时，将轮毂的各个安装孔一一对应的插入各个涨套上，之后活塞驱动机构驱动活塞沿套管的内孔向前滑动，从而使各个连杆驱动锥头沿涨套的锥形孔向前滑动，由于锥头在前移时其通过锥面的配合会使各个活瓣向外变形打开，从而各个活瓣将轮毂的安装孔涨紧锁死，从而实现了轮毂的快速锁死固定。向下滑动安装板，直至千分表的表针与轮毂的外表面相接触后通过锁紧装置将安装板进行固定，套管驱动机构驱动套管旋转，此时轮毂转动，通过观察千分表的指针的摆动范围确定轮毂在转动时跳动量是否满足要求，从而完成动平衡测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及锻造轮毂制造技术领域，具体涉及一种锻造轮毂动平衡测试装置。
背景技术
轮毂在制造完成后需要进行动平衡检测，只有检测合格的轮毂才能作为合格商品出厂，现有的轮毂动平衡测试仪其安装轮毂时是需要将轮毂上的安装孔插入到测试仪的轮毂固定螺栓中并依次旋紧各个螺母将轮毂实现固定，由于轮毂上的安装孔较多，因此固定时费时费力。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种轮毂固定方式简单，提高测试效率的锻造轮毂动平衡测试装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种锻造轮毂动平衡测试装置，包括：
底座，其上端通过轴承Ⅰ转动安装有套管，所述套管的轴线平行于水平面；
套管驱动机构，设置于底座上，用于驱动套管转动；
活塞、沿套管的轴线方向滑动安装于套管中；
活塞驱动机构，其驱动活塞沿套管的轴向前后滑动；
N个涨套，其沿圆周方向间隔设置于套管的头端，各个涨套的位置与轮毂上的安装孔位置一一对应，涨套沿圆周方向由若干圆弧形的活瓣组成，各个活瓣形成的内孔为锥形孔，在自然状态下涨套的外径小于轮毂安装孔的内径；
N个连杆，其沿圆周方向间隔设置于活塞的头端，各个连杆与各个涨套一一相同轴设置，所述连杆的头端设置有圆锥形的锥头，所述锥头插装于对应的涨套的锥形孔中，当锥头向轴向向前端运动时锥头挤压各个活瓣沿径向向外涨开；
竖直安装于底座上的支架Ⅱ，所述支架Ⅱ上沿竖直方向设置有长孔；
水平设置的安装板，安装板沿长孔上下滑动，其头端安装有千分表，当千分表的表针与轮毂的外表面相接触后通过锁紧装置相对长孔锁紧固定。
上述套管驱动机构包括安装于底座上的电机、安装于电机输出轴上的齿轮Ⅱ以及安装于套管上的齿轮Ⅰ，所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ相啮合。
上述活塞驱动机构包括安装于底座上的支架Ⅰ、水平安装于支架Ⅰ上的气缸以及水平设置于套管内的拉杆，所述齿轮Ⅰ上设置有圆孔，拉杆一端穿过圆孔后与气缸的活塞杆同轴连接，其另一端与轴承Ⅱ的内孔相连接固定，轴承Ⅱ的外圈与活塞的安装孔安装固定。
上述锁紧装置包括沿竖直方向滑动插装于长孔中的横截面呈T字形的滑块，螺栓穿过安装板后旋合于滑块中。
为了提高支撑性，还包括通过轴承Ⅲ转动安装于套管内的支撑套，所述支撑套内设置有与套管相同轴的铜套，拉杆滑动插装于铜套中。
本实用新型的有益效果是：当需要测试轮毂的动平衡时，将轮毂的各个安装孔一一对应的插入各个涨套上，之后活塞驱动机构驱动活塞沿套管的内孔向前滑动，从而使各个连杆驱动锥头沿涨套的锥形孔向前滑动，由于锥头在前移时其通过锥面的配合会使各个活瓣向外变形打开，从而各个活瓣将轮毂的安装孔涨紧锁死，从而实现了轮毂的快速锁死固定。向下滑动安装板，直至千分表的表针与轮毂的外表面相接触后通过锁紧装置将安装板进行固定，套管驱动机构驱动套管旋转，此时轮毂转动，通过观察千分表的指针的摆动范围确定轮毂在转动时跳动量是否满足要求，从而完成动平衡测试。测试完成后，向上滑动安装板，之后活塞驱动机构驱动活塞向后滑动，锥头回退，各个活瓣在自身的弹性作用下恢复原状，从而解除对轮毂安装孔的锁紧，从而即可方便将轮毂拆除，提高了轮毂的测试效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的滑块部位的俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的胀套的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的胀套的剖面结构示意图；
图中，1.底座 2.支架Ⅰ 3.气缸 4.轴承Ⅰ 5.套管 6.齿轮Ⅰ 7.圆孔 8.拉杆 9.电机 10.齿轮Ⅱ 11.轮毂 12.活塞 13.轴承Ⅱ 14.涨套 15.连杆 16.支撑套 17.轴承Ⅲ18.铜套 19.支架Ⅱ 20.长孔 21.安装板 22.螺栓 23.千分表 24.滑块 25.锥头 141.活瓣。
具体实施方式
下面结合附图1至附图4对本实用新型做进一步说明。
一种锻造轮毂动平衡测试装置，包括：底座1，其上端通过轴承Ⅰ 4转动安装有套管5，套管5的轴线平行于水平面；套管驱动机构，设置于底座1上，用于驱动套管5转动；活塞12、沿套管5的轴线方向滑动安装于套管5中；活塞驱动机构，其驱动活塞12沿套管5的轴向前后滑动；N个涨套14，其沿圆周方向间隔设置于套管5的头端，各个涨套14的位置与轮毂11上的安装孔位置一一对应，涨套14沿圆周方向由若干圆弧形的活瓣141组成，各个活瓣141形成的内孔为锥形孔，在自然状态下涨套14的外径小于轮毂11安装孔的内径；N个连杆15，其沿圆周方向间隔设置于活塞12的头端，各个连杆15与各个涨套14一一相同轴设置，连杆15的头端设置有圆锥形的锥头25，锥头25插装于对应的涨套14的锥形孔中，当锥头25向轴向向前端运动时锥头25挤压各个活瓣141沿径向向外涨开；竖直安装于底座1上的支架Ⅱ19，支架Ⅱ 19上沿竖直方向设置有长孔20；水平设置的安装板21，安装板21沿长孔20上下滑动，其头端安装有千分表23，当千分表23的表针与轮毂11的外表面相接触后通过锁紧装置相对长孔20锁紧固定。当需要测试轮毂11的动平衡时，将轮毂11的各个安装孔一一对应的插入各个涨套14上，之后活塞驱动机构驱动活塞12沿套管5的内孔向前滑动，从而使各个连杆15驱动锥头25沿涨套14的锥形孔向前滑动，由于锥头25在前移时其通过锥面的配合会使各个活瓣141向外变形打开，从而各个活瓣141将轮毂11的安装孔涨紧锁死，从而实现了轮毂11的快速锁死固定。向下滑动安装板21，直至千分表23的表针与轮毂11的外表面相接触后通过锁紧装置将安装板22进行固定，套管驱动机构驱动套管5旋转，此时轮毂11转动，通过观察千分表23的指针的摆动范围确定轮毂11在转动时跳动量是否满足要求，从而完成动平衡测试。测试完成后，向上滑动安装板21，之后活塞驱动机构驱动活塞12向后滑动，锥头25回退，各个活瓣141在自身的弹性作用下恢复原状，从而解除对轮毂11安装孔的锁紧，从而即可方便将轮毂11拆除，提高了轮毂11的测试效率。
套管驱动机构可以为如下结构，其包括安装于底座1上的电机9、安装于电机9输出轴上的齿轮Ⅱ 10以及安装于套管5上的齿轮Ⅰ 6，齿轮Ⅰ 6与齿轮Ⅱ 10相啮合。电机9转动驱动齿轮Ⅱ 10转动，由于齿轮Ⅱ 10与齿轮Ⅰ 6啮合，因此实现驱动套管5旋转。
活塞驱动机构可以为如下结构，其包括安装于底座1上的支架Ⅰ 2、水平安装于支架Ⅰ 2上的气缸3以及水平设置于套管5内的拉杆8，齿轮Ⅰ 6上设置有圆孔7，拉杆8一端穿过圆孔7后与气缸3的活塞杆同轴连接，其另一端与轴承Ⅱ 13的内孔相连接固定，轴承Ⅱ 13的外圈与活塞12的安装孔安装固定。气缸3的进气口通过换向阀与空气压缩机连接，当气缸3的活塞杆向外伸出时，其通过拉杆8驱动活塞12沿套管5向前移动，当气缸3的活塞杆向内缩回时，其通过拉杆8驱动活塞12沿套管5向后移动。由于活塞12与拉杆8之间设有轴承Ⅱ13，因此当套管5旋转时，由于活塞12上的连杆15跟随轮毂11转动，因此活塞12会通过轴承Ⅱ 13相对拉杆8转动。
锁紧装置可以为如下结构，其包括沿竖直方向滑动插装于长孔20中的横截面呈T字形的滑块24，螺栓22穿过安装板21后旋合于滑块24中。开螺栓22，即可使安装板21沿长孔20上下滑动，当滑动到位后，锁紧螺栓22即可使滑块24与安装板21夹紧固定于支架Ⅱ 19上。
进一步的，还包括通过轴承Ⅲ 17转动安装于套管5内的支撑套 16，支撑套16内设置有与套管5相同轴的铜套18，拉杆8滑动插装于铜套18中。由于铜套18由铜制成，其具有良好的耐磨性能，可以对拉杆8进行进行支撑，防止拉杆8过长导致其弯曲变形的情况发生。同时由于支撑套16外侧端设置有轴承Ⅲ 17，因此当套管5转动时，其可以通过轴承Ⅲ 17相对支撑套16旋转。
Claims (5)
1.一种锻造轮毂动平衡测试装置，其特征在于，包括：
底座（1），其上端通过轴承Ⅰ（4）转动安装有套管（5），所述套管（5）的轴线平行于水平面；
套管驱动机构，设置于底座（1）上，用于驱动套管（5）转动；
活塞（12）、沿套管（5）的轴线方向滑动安装于套管（5）中；
活塞驱动机构，其驱动活塞（12）沿套管（5）的轴向前后滑动；
N个涨套（14），其沿圆周方向间隔设置于套管（5）的头端，各个涨套（14）的位置与轮毂（11）上的安装孔位置一一对应，涨套（14）沿圆周方向由若干圆弧形的活瓣（141）组成，各个活瓣（141）形成的内孔为锥形孔，在自然状态下涨套（14）的外径小于轮毂（11）安装孔的内径；
N个连杆（15），其沿圆周方向间隔设置于活塞（12）的头端，各个连杆（15）与各个涨套（14）一一相同轴设置，所述连杆（15）的头端设置有圆锥形的锥头（25），所述锥头（25）插装于对应的涨套（14）的锥形孔中，当锥头（25）向轴向向前端运动时锥头（25）挤压各个活瓣（141）沿径向向外涨开；
竖直安装于底座（1）上的支架Ⅱ（19），所述支架Ⅱ（19）上沿竖直方向设置有长孔（20）；
水平设置的安装板（21），安装板（21）沿长孔（20）上下滑动，其头端安装有千分表（23），当千分表（23）的表针与轮毂（11）的外表面相接触后通过锁紧装置相对长孔（20）锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的锻造轮毂动平衡测试装置，其特征在于：所述套管驱动机构包括安装于底座（1）上的电机（9）、安装于电机（9）输出轴上的齿轮Ⅱ（10）以及安装于套管（5）上的齿轮Ⅰ（6），所述齿轮Ⅰ（6）与齿轮Ⅱ（10）相啮合。
3.根据权利要求2所述的锻造轮毂动平衡测试装置，其特征在于：所述活塞驱动机构包括安装于底座（1）上的支架Ⅰ（2）、水平安装于支架Ⅰ（2）上的气缸（3）以及水平设置于套管（5）内的拉杆（8），所述齿轮Ⅰ（6）上设置有圆孔（7），拉杆（8）一端穿过圆孔（7）后与气缸（3）的活塞杆同轴连接，其另一端与轴承Ⅱ（13）的内孔相连接固定，轴承Ⅱ（13）的外圈与活塞（12）的安装孔安装固定。
4.根据权利要求1所述的锻造轮毂动平衡测试装置，其特征在于：所述锁紧装置包括沿竖直方向滑动插装于长孔（20）中的横截面呈T字形的滑块（24），螺栓（22）穿过安装板（21）后旋合于滑块（24）中。
5.根据权利要求3所述的锻造轮毂动平衡测试装置，其特征在于：还包括通过轴承Ⅲ（17）转动安装于套管（5）内的支撑套 （16），所述支撑套（16）内设置有与套管（5）相同轴的铜套（18），拉杆（8）滑动插装于铜套（18）中。
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| CN201821216285.2U CN208458928U (zh) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | 锻造轮毂动平衡测试装置 |
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Cited By (1)
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| CN114964624A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-08-30 | 山东方力汽车零部件有限公司 | 一种汽摩配件动平衡测试装置 |
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2018
- 2018-07-30 CN CN201821216285.2U patent/CN208458928U/zh active Active
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| CN114964624B (zh) * | 2022-07-29 | 2022-10-25 | 山东方力汽车零部件有限公司 | 一种汽摩配件动平衡测试装置 |
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