CN208458811U - 一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 - Google Patents
一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208458811U CN208458811U CN201821270062.4U CN201821270062U CN208458811U CN 208458811 U CN208458811 U CN 208458811U CN 201821270062 U CN201821270062 U CN 201821270062U CN 208458811 U CN208458811 U CN 208458811U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vacuum tank
- fuel consumption
- oil
- consumption meter
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，包括稳压罐，所述稳压罐通过稳压罐供油管路与主燃油管道相连接，所述稳压罐通过油耗仪供油管路与油耗仪进油端口相连接；所述稳压罐的侧壁内自下而上依次设置有第一液位传感器和第二液位传感器，所述稳压罐位于油耗仪进油端口的上方，所述稳压罐的上端设置有呼吸管路，所述稳压罐供油管路上设置有第一开关电磁阀；所述第一液位传感器、第二液位传感器、第一开关电磁阀通过A/D转换器与主控电脑电连接。本实用新型通过稳压罐的设置，一方面燃油中的气泡能够在稳压罐中上浮并碎裂，有效的减少了进入油耗仪中燃油的气泡量，另一方面燃油在重力的作用下能够缓冲一部分管路中的压力波动。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机试验设备技术领域，具体涉及一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置。
背景技术
在发动机的动力性能以及排放性能试验中，燃油消耗量一直都是发动机开发人员作供油参数修正以及经济性能评价的重要指标。通常，燃油消耗量由燃油消耗仪来进行测量，因此，油耗仪的精确度以及多次测量的一致性将很大程度的影响发动机试验结果。
目前在大多数企业发动机试验室的燃油输送硬件设施的配置中，燃油一般储存在与实验室具有一定距离的地下储油罐中，再通过油泵和管路输送到实验室的主油管路中，各发动机台架动力间的油耗仪通过燃油支路与实验室的主油管路相接。这种配置方式，考虑了将燃油与人员活动区域的隔离安全因素，但是由输油管路的延长造成燃油中含有气泡以及油泵产生压力的波动，将通过油路支路直接传递给油耗仪的计量元件，对油耗仪的精度以及测量结果的一致性影响巨大。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，结构简单，可以去除燃油中气泡以及缓冲压力波动，提高油耗仪的测量精度。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，包括稳压罐，所述稳压罐通过稳压罐供油管路与主燃油管道相连接，所述稳压罐通过油耗仪供油管路与油耗仪进油端口相连接；所述稳压罐的侧壁内自下而上依次设置有第一液位传感器和第二液位传感器，所述稳压罐位于油耗仪进油端口的上方，所述稳压罐的上端设置有呼吸管路，所述稳压罐供油管路上设置有第一开关电磁阀；所述第一液位传感器、第二液位传感器、第一开关电磁阀通过A/D转换器与主控电脑电连接。
作为本实用新型一个优选的技术方案：所述稳压罐通过放油管路与放油油箱相连接，所述放油管路上设置有第二开关电磁阀；所述第二液位传感器的上方设置有第三液位传感器；所述第二开关电磁阀、第三液位传感器通过A/D转换器与主控电脑电连接。
作为本实用新型一个优选的技术方案：所述呼吸管路一端与稳压罐相连接，另一端通过管道接口分别与防尘罩和放油油箱相连接。
作为本实用新型一个优选的技术方案：所述防尘罩呈倒梯形，所述防尘罩的侧面设置有多个通气孔。
作为本实用新型一个优选的技术方案：所述第一开关电磁阀、第二开关电磁阀为常闭电磁阀，其通断通过0～5V的电压信号控制。
作为本实用新型一个优选的技术方案：所述稳压罐的底部与油耗仪进油端口的距离大于3m。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过稳压罐的设置，一方面燃油中的气泡能够在稳压罐中上浮并碎裂，有效的减少了进入油耗仪中燃油的气泡量，另一方面燃油在重力的作用下能够缓冲一部分管路中的压力波动。
2、第一液位传感器和第二液位传感器的设置，可以实时监控稳压罐中的燃油液位，在燃油减少时能够快速的自动补充，保证稳压罐中始终存在一定量的燃油处于静置状态。
3、第三液位传感器的设置，可以防止稳压罐出现过充油。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图1中，1、稳压罐，2、稳压罐供油管路，3、主燃油管道，4、油耗仪供油管路，5、油耗仪进油端口，6、第一液位传感器，7、第二液位传感器，8、呼吸管路，9、第一开关电磁阀，10、A/D转换器，11、主控电脑，12、放油管路，13、放油油箱，14、第二开关电磁阀，15、第三液位传感器，16、管道接口，17、防尘罩。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，包括稳压罐1，稳压罐1通过稳压罐供油管路2与主燃油管道3相连接，稳压罐供油管路2上设置有第一开关电磁阀9。实验室主燃油管道3中燃油具有3bar左右的初始压力。
稳压罐1通过油耗仪供油管路4与油耗仪进油端口5相连接，稳压罐1位于油耗仪进油端口5的上方，稳压罐1的底部与油耗仪进油端口5的距离大于3m且一经安装之后，稳压罐1的高度维持不变，从而保持进油端口5处的燃油压力恒定。
稳压罐1的上端设置有呼吸管路8，燃油进入到稳压罐1内，预先静置于稳压罐1内，通过呼吸管路8将燃油中的气泡碎裂后的气体排出稳压罐1，同时通过高位的放置能够利用静置燃油自身的重力对进入油耗仪之前的燃油压力波动进行缓冲，从而实现对燃油中气泡以及压力波动的去除和缓冲目的。
稳压罐1的侧壁内自下而上依次设置有第一液位传感器6和第二液位传感器7，第一液位传感器6和第二液位传感器7的设置，可以实时监控稳压罐1中的燃油液位，在燃油减少时能够快速的自动补充，保证稳压罐中始终存在一定量的燃油处于静置状态。第二液位传感器7的上方设置有第三液位传感器15，第三液位传感器15的设置，可以防止稳压罐1出现过充油。
稳压罐1通过放油管路12与放油油箱13相连接，放油管路12上设置有第二开关电磁阀14；呼吸管路8一端与稳压罐1相连接，另一端通过管道接口16分别与防尘罩17和放油油箱13相连接。防尘罩17呈倒梯形，防尘罩17的侧面设置有多个通气孔。
第一液位传感器6、第二液位传感器7、第一开关电磁阀9，第二开关电磁阀14、第三液位传感器15通过通讯线路与A/D转换器10相连接，A/D转换器10能够将液位传感器、开关电磁阀的模拟信号转换成数字信号并通过控制电脑11中的控制程序进行控制，控制电脑11中的控制程序具有根据液位信号对稳压罐1中液位的状态进行指示灯显示、判断并且对开关电磁阀发出相应的反馈控制功能；A/D转换器10能够将液位传感器、开关电磁阀的模拟信号转换成数字信号，并通过控制电脑11中的控制程序进行控制，第一开关电磁阀9、第二开关电磁阀14为常闭电磁阀，其通断通过0～5V的电压信号控制。
本实用新型的工作原理为：
实验室主燃油管道3中燃油具有3bar左右的初始压力，当第一开关电磁阀9打开时，主燃油管道3中的燃油通过稳压罐进油管路2，在初始压力的作用下进入处于高位的稳压罐1，燃油中的气泡静置后上浮，破裂的气泡产生的空气依次通过呼吸管路8排入大气，最终经过缓冲的燃油通过油耗仪供油管路4进入油耗仪。
当稳压罐1内的燃油液位低于第一液位传感器6的位置时，控制电脑11中的控制程序对第一液位传感器6的信号进行判断，在程序中执行液位低故障显示并通过A/D转换器对第一开关电磁阀9打开信号(5V电压)，第一开关电磁阀9接受到5V电压信号后打开，稳压罐1执行充油动作；当稳压罐1中燃油液位高于第二液位传感器7的位置时，控制电脑11中的控制程序对第二液位传感器7的信号进行判断，在程序中解除液位低故障显示并通过A/D转换器对第一开关电磁阀9关闭信号(0V电压)，第一开关电磁阀9接受到0V信号后关闭，稳压罐1解除充油动作。
当第一液位传感器6、第二液位传感器7以及第一开关电磁阀9出现异常时，稳压罐1会出现持续充油故障，稳压罐1中液位会高于第三液位传感器15的位置时，控制电脑11中的控制程序对第三液位传感器15的信号进行判断，在程序中执行过度充油故障显示并通过A/D转换器10发出第一开关电磁阀9关闭信号(0V电压)和第二开关电磁阀14打开信号(5V电压)，第二开关电磁阀14接受到5V信号后打开，多余的燃油通过放油管路12转移到放油油箱12中，达到防止缓冲罐过度充油甚至燃油从防尘罩17通气孔中泄漏的故障。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，其特征在于：包括稳压罐(1)，所述稳压罐(1)通过稳压罐供油管路(2)与主燃油管道(3)相连接，所述稳压罐(1)通过油耗仪供油管路(4)与油耗仪进油端口(5)相连接；所述稳压罐(1)的侧壁内自下而上依次设置有第一液位传感器(6)和第二液位传感器(7)，所述稳压罐(1)位于油耗仪进油端口(5)的上方，所述稳压罐(1)的上端设置有呼吸管路(8)，所述稳压罐供油管路(2)上设置有第一开关电磁阀(9)；所述第一液位传感器(6)、第二液位传感器(7)、第一开关电磁阀(9)通过A/D转换器(10)与主控电脑(11)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，其特征在于：所述稳压罐(1)通过放油管路(12)与放油油箱(13)相连接，所述放油管路(12)上设置有第二开关电磁阀(14)；所述第二液位传感器(7)的上方设置有第三液位传感器(15)；所述第二开关电磁阀(14)、第三液位传感器(15)通过A/D转换器(10)与主控电脑(11)电连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，其特征在于：所述呼吸管路(8)一端与稳压罐(1)相连接，另一端通过管道接口(16)分别与防尘罩(17)和放油油箱(13)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，其特征在于：所述防尘罩(17)呈倒梯形，所述防尘罩(17)的侧面设置有多个通气孔。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，其特征在于：所述第一开关电磁阀(9)、第二开关电磁阀(14)为常闭电磁阀，其通断通过0～5V的电压信号控制。
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，其特征在于：所述稳压罐(1)的底部与油耗仪进油端口(5)的距离大于3m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821270062.4U CN208458811U (zh) | 2018-08-08 | 2018-08-08 | 一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821270062.4U CN208458811U (zh) | 2018-08-08 | 2018-08-08 | 一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208458811U true CN208458811U (zh) | 2019-02-01 |
Family
ID=65179609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821270062.4U Active CN208458811U (zh) | 2018-08-08 | 2018-08-08 | 一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208458811U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108759953A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-06 | 无锡沃尔福汽车技术有限公司 | 一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 |
| CN109813399A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-28 | 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司 | 一种自适应恒液位稳流装置及其操作方法 |
-
2018
- 2018-08-08 CN CN201821270062.4U patent/CN208458811U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108759953A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-06 | 无锡沃尔福汽车技术有限公司 | 一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 |
| CN109813399A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-28 | 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司 | 一种自适应恒液位稳流装置及其操作方法 |
| CN109813399B (zh) * | 2019-03-13 | 2023-11-14 | 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司 | 一种自适应恒液位稳流装置及其操作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208458811U (zh) | 一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 | |
| CN104154971B (zh) | 燃油测量系统自动化检测设备 | |
| CN201803832U (zh) | 用声发射信号检测阀门泄漏的试验装置 | |
| CN103680647B (zh) | 燃料啜吸检测环境模拟装置 | |
| CN207868022U (zh) | 一种油浸式变压器不排油检修装置 | |
| CN202202922U (zh) | 用于发动机研发试验的机油监控装置 | |
| CN2938132Y (zh) | 变压器用速动油压继电器动特性试验台 | |
| CN104848906A (zh) | 液体消耗量的测量结构、测量方法、及实时测量方法 | |
| CN108759953A (zh) | 一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置 | |
| CN206158987U (zh) | 一种真空泵性能测试系统 | |
| CN204197309U (zh) | 自动化加放油检测装置 | |
| CN203465386U (zh) | 一种溢水实验装置 | |
| CN215338748U (zh) | 一种储罐密封件密封性测试装置 | |
| CN209700979U (zh) | 民航客机客舱水电设备综合测试台 | |
| CN101900590B (zh) | 容积式台架电喷油耗仪 | |
| CN203657894U (zh) | 一种新型水表带压检定装置 | |
| CN208766155U (zh) | 一种可燃气体检测用对射报警器的自动校准装置 | |
| CN207423293U (zh) | 油耗计算装置及工程机械 | |
| CN207976277U (zh) | 一种基于人孔盖的通气量测试设备 | |
| CN207816395U (zh) | 一种液体计量称取装置 | |
| CN108007705B (zh) | 用于空调的加湿量测量装置 | |
| CN206682080U (zh) | 一种低能耗环保电液伺服阀测试台 | |
| CN109612543A (zh) | 装载机油耗测试装置及其测试方法 | |
| CN206920425U (zh) | 远程水质监测船 | |
| CN109625321A (zh) | 水电综合测试系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |