CN208458695U - 一种汽车变速箱装配选垫测量装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车变速箱装配选垫测量装置，包括配重块、转动手柄、测量器具、电子位移传感器、定位工装、数据转换器、工控电脑和工作台；所述测量器具由测量底板、测量柱、测量臂和活动测量臂组成，测量柱垂直于测量底板，测量臂一端与测量柱通过测量臂锁紧螺钉固定，测量臂另一端与活动测量臂一端通过连接销固定；所述活动测量臂的另一端还设有传感器安装孔，所述电子位移传感器通过所述传感器安装孔安装在所述活动测量臂上，并通过传感器锁紧螺钉固定。本实用新型提供的测量装置，不仅可以实现在项目样箱开发阶段进行汽车变速箱差速器轴承垫圈的选配，在有配重的情况下动态测量，在装配线上检测；而且测量器具结构简单，测量稳定性高。

Description

一种汽车变速箱装配选垫测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱装配技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱装配选垫测量装置。

背景技术

近年来，随着汽车工业的发展、对变速箱的要求越来越高，为了弥补零部件加工的尺寸偏差，提高汽车变速器中零部件的装配精度，在变速箱装配工序中会增加测量选配工序，就是把变速箱中的一些零部件装入变速箱后，再测量这些零部件相对于变速箱的位置尺寸来选配合适的零件来装配。

在汽车变速箱中，差速器组件上的轴承端面与变速箱壳体轴承安装孔端面间的配合要求非常高，为了确保配合符合要求，变速箱设计时会在差速器组件中的轴承端面与变速箱壳体轴承安装孔端面之间装入一个不同厚度尺寸的轴承垫圈以消除两者之间的配合误差，使其符合变速箱相关性能要求。不同厚度尺寸轴承垫圈是通过在一定负载下并转动差速器组件，以动态转动的方式测量差速器组件轴承端面与以变速箱壳体结合面为基准的距离尺寸来选配。在正式批量装配的装配线中都会使用专用的测量选垫设备，但在新项目的样箱开发阶段，由于装配线没有定型，无法使用专用的测量选垫设备。

目前行业通用的做法是采用三坐标测量，这种方式需要把装入差速器组件的汽车变速箱移到三坐标处检测，三坐标一般都放置在专门的精测室，这种方式效率较低，检测成本也较高，同时在三坐标上也不方便实现动态测量。因此亟需研究开发一种汽车变速箱装配选垫测量装置。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车变速箱装配选垫测量装置，所述装置包括配重块、转动手柄、测量器具、电子位移传感器、定位工装、数据转换器、工控电脑和工作台；所述测量器具由测量底板、测量柱、测量臂和活动测量臂组成，所述测量柱垂直于所述测量底板，所述测量臂一端与所述测量柱通过测量臂锁紧螺钉固定，所述测量臂另一端与所述活动测量臂一端通过连接销固定；所述活动测量臂的另一端还设有传感器安装孔，所述电子位移传感器通过所述传感器安装孔安装在所述活动测量臂上，并通过传感器锁紧螺钉固定；待测变速箱壳体放置于所述定位工装上，所述配重块放置于所述变速箱壳体中差速器组件的轴承端面上，所述转动手柄的轴穿过所述配重块的内孔；所述数据转换器和所述工控电脑放置于所述工作台上，所述电子位移传感器、所述数据转换器和所述工控电脑通过连接线连接。

其中，所述测量底板的形状为圆弧状。

其中，所述测量臂的一端呈圆筒状，并在中间开设有通孔，所述测量臂通过所述通孔套在所述测量柱的外圆上，并通过测量臂锁紧螺钉固定。

其中，所述测量臂的另一端和所述活动测量臂都呈方形长条块，所述测量臂和所述活动测量臂之间通过凹凸结构连接，并通过连接销固定。

其中，所述配重块为圆环柱形。

其中，所述转动手柄上部为一个手轮，下部为一根轴，轴的下端加工了花键。

其中，所述电子位移传感器为笔式电感位移传感器。

其中，所述工控电脑中安装了数据处理模块。

其中，所述工作台底座装有4个万向轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的汽车变速箱装配选垫测量装置，可以测量出差速器轴承组件端面与变速箱结合面基准的距离尺寸，从而实现在项目样箱开发阶段进行汽车变速箱差速器轴承垫圈的选配；可以按要求在有配重的情况下动态测量；采用移动式设计，可以实现在装配线上检测；测量器具结构简单，测量稳定性高，并有可调节的测量臂，充分实现柔性化以满足不同的机型的检测要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对应本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的测量装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的测量装置中测量器具的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的测量装置中测量器具的侧视图；

图4是本实用新型实施例提供的测量装置中转动手柄的使用结构示意图；

附图中附图标记所对应的名称为：1-变速箱壳体，2-差速器组件，3-配重块，4-转动手柄，5-测量器具，51-测量底板，52-测量臂锁紧螺钉，53-测量柱，54-测量臂，55-连接销，56-活动测量臂，57-传感器锁紧螺钉，58-传感器安装孔，6-电子位移传感器，7-定位工装，8-数据转换器，9-工控电脑，10-工作台。

具体实施方式

以下是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

本实用新型提供了一种汽车变速箱装配选垫测量装置，所述装置包括配重块3、转动手柄4、测量器具5、电子位移传感器6、定位工装7、数据转换器8、工控电脑9和工作台10。所述测量器具5由测量底板51、测量柱53、测量臂54和活动测量臂56组成，所述测量柱53垂直于所述测量底板51，所述测量底板51的形状为圆弧状，圆弧状设计的测量底板不但可以让开装入被测变速箱壳体1中的差速器组件2，还可以增加所述测量器具5与所述变速箱壳体1结合面的接触面积，使整个测量器具5的重心轴线落在其接触底面中，提高了所述测量器具5在测量时的稳定性；所述测量臂54的一端呈圆筒状，并在中间开设有通孔，所述测量臂54通过所述通孔套在所述测量柱53的外圆上，并通过测量臂锁紧螺钉52固定，所述测量臂54相对所述测量柱53外圆表面可上下移动或转动，方便调整测量臂54的位置；所述测量臂54的和所述活动测量臂56都呈方形长条块，所述测量臂54另一端与所述活动测量臂56一端通过凹凸结构连接，并通过连接销55固定，所述测量臂54与所述活动测量臂56之间可绕所述连接销55的轴线做转动，进一步加大所述测量器具5的可调范围。

所述活动测量臂56的另一端还设有传感器安装孔58，所述电子位移传感器6通过所述传感器安装孔58安装在所述活动测量臂56上，并通过传感器锁紧螺钉57固定，通过调整所述测量臂54与所述活动测量臂56带动所述电子位移传感器6，使之调整至正确的测量位置上。

待测变速箱壳体1放置于所述定位工装7上，所述配重块3放置于所述变速箱壳体1中差速器组件2的轴承端面上，所述配重块3为圆环柱形，中间设有一个内孔，所述转动手柄4的轴穿过所述配重块3的内孔插入所述差速器组件2中，所述转动手柄4上部为一个手轮，下部为一根轴，轴的下端加工了花键，使用时将转动手柄4的轴穿过所述配重块3的内孔，把轴的花键部分插入变速箱差速器组件2中的花键套中，测量时转动手轮，并带动差速器组件旋转。

所述数据转换器8和所述工控电脑9放置于所述工作台10上，所述电子位移传感器6、所述数据转换器8和所述工控电脑9通过连接线连接，所述数据转换器8的作用是把所述电子位移传感器6的信号转换并传输给所述工控电脑10，所述工控电脑10中安装了数据处理模块，可以将动态采集的数据进行分析处理。

所述电子位移传感器6为笔式电感位移传感器，它是将位移量转为电子信号的电子元件，所述数据转换器8作用是将电子位移传感器6的模拟电子信号通过运算放大处理、AD模数转换处理，滤波处理、及编码处理等电子技术处理后转化为所述工控电脑9可识别的数字信号，所述数据转换器8及所述电子位移传感器6属于常用的测控电子元件，其电子技术原理都大致相同，这里就不再赘述。所述工作台10底座装有四个万向轮，方便移动。

检测前首先把电子位移传感器6、数据转换器8及工控电脑9的相关的连接线接好，把配重块3放在差速器组件2的轴承端面上，再把转动手柄4穿过配重块3的内孔，并插入差速器组件2的花键套中，再把电子位移传感器6插入到测量器具5中的活动测臂56中的传感器安装孔58中，并通过传感器锁紧螺钉57锁紧电子位移传感器6，通过调整测量臂54在测量立柱53上的高度及调整测量臂54及活动测量臂56的转动位置，从而使电子位移传感器6的测点接触在差速器组件2的轴承端面上的配重块3的上表面上，再把测量器具5放在检测测量平板上，并用量块或高度尺调整好电子位移传感器6的零位尺寸，调好后把测量器具5重新放在待测的变速箱壳体1结合面上，使电子位移传感器6的测点处在正确的测量位置上。

测量时，先转动转动手柄4的手轮，手轮带动差速器转动，紧接着在数据处理模块11中点击开始测量，此时电子位移传感器6可以把实时的位移通过数据转换器8传输到工控电脑9中，工控电脑9中的数据处理模块对数据进行处理分析；在数据处理模块中，采用多循环及超6个标准差的方式进行粗大误差异常点的剔除，剔除后数据再通过一定的算法得出检测结果。

以上实施例是结合具体的优选方式对本实用新型所作的进一步详细说明，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都是属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述装置包括配重块（3）、转动手柄（4）、测量器具（5）、电子位移传感器（6）、定位工装（7）、数据转换器（8）、工控电脑（9）和工作台（10）；

所述测量器具（5）由测量底板（51）、测量柱（53）、测量臂（54）和活动测量臂（56）组成，所述测量柱（53）垂直于所述测量底板（51），所述测量臂（54）一端与所述测量柱（53）通过测量臂锁紧螺钉（52）固定，所述测量臂（54）另一端与所述活动测量臂（56）一端通过连接销（55）固定；

所述活动测量臂（56）的另一端还设有传感器安装孔（58），所述电子位移传感器（6）通过所述传感器安装孔（58）安装在所述活动测量臂（56）上，并通过传感器锁紧螺钉（57）固定；

待测变速箱壳体（1）放置于所述定位工装（7）上，所述配重块（3）放置于所述变速箱壳体（1）中差速器组件（2）的轴承端面上，所述转动手柄（4）的轴穿过所述配重块（3）的内孔；

所述数据转换器（8）和所述工控电脑（9）放置于所述工作台（10）上，所述电子位移传感器（6）、所述数据转换器（8）和所述工控电脑（9）通过连接线连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述测量底板（51）的形状为圆弧状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述测量臂（54）的一端呈圆筒状，并在中间开设有通孔，所述测量臂（54）通过所述通孔套在所述测量柱（53）的外圆上，并通过测量臂锁紧螺钉（52）固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述测量臂（54）的另一端和所述活动测量臂（56）都呈方形长条块，所述测量臂（54）和所述活动测量臂（56）之间通过凹凸结构连接，并通过连接销（55）固定。

5.根据权利要求1~4中任意一项权利要求所述的一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述配重块（3）为圆环柱形。

6.根据权利要求1~4中任意一项权利要求所述的一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述转动手柄（4）上部为一个手轮，下部为一根轴，轴的下端加工了花键。

7.根据权利要求1~4中任意一项权利要求所述的一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述电子位移传感器（6）为笔式电感位移传感器。

8.根据权利要求1~4中任意一项权利要求所述的一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述工控电脑（9）中安装了数据处理模块。

9.根据权利要求1~4中任意一项权利要求所述的一种汽车变速箱装配选垫测量装置，其特征在于：所述工作台（10）底座装有4个万向轮。