CN208457056U - 一种多片离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多片离合器，包括：多片离合器片，相邻的离合器片之间设有环形分离弹片，位于端部的一片离合器片的外侧设有弹性补偿装置。通过弹性补偿装置可以控制离合器片之间的间距始终处于需求值，即当离合器片之间的间距变大时，弹性补偿装置会控制离合器片相互靠拢，以此来补偿间距变大的趋势。通过保证离合器片的间距，可使离合器顺利实现离合功能，进而保证离合器工作的稳定性。

Description

一种多片离合器

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别是涉及一种多片离合器。

背景技术

离合器是用于结合和切断传动系统的动力的装置，通过离合器可以实现车辆的平稳起步和顺利换挡。

现有的多片离合器在长时间工作后，会产生磨损，进而造成摩擦片之间的间隙变大，从而不利于摩擦片被压紧，以至于逐渐失去结合的作用。

因此，如何提供一种多片离合器，以避免摩擦片因磨损而间隙逐渐变大，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多片离合器，可以有效解决摩擦片因磨损而间隙逐渐变大等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种多片离合器，包括：多片离合器片，相邻的所述离合器片之间设有环形分离弹片，位于端部的一片所述离合器片的外侧设有弹性补偿装置。

优选地，所述弹性补偿装置为弹性垫片。

优选地，所述弹性补偿装置为压缩弹簧。

优选地，所述离合器片的外侧设有多个沿其周向均匀分布的所述压缩弹簧。

优选地，还包括离合器支架，所述弹性补偿装置的两端分别抵紧在所述离合器支架和所述离合器片端部。

优选地，所述离合器支架上设有环形槽，所述弹性补偿装置位于所述环形槽内。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的一种多片离合器，包括：多片离合器片，相邻的离合器片之间设有环形分离弹片，位于端部的一片离合器片的外侧设有弹性补偿装置。通过弹性补偿装置可以控制离合器片之间的间距始终处于需求值，即当离合器片之间的间距变大时，弹性补偿装置会控制离合器片相互靠拢，以此来补偿间距变大的趋势。通过保证离合器片的间距，可使离合器顺利实现离合功能，进而保证离合器工作的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种多片离合器的局部结构示意图；

图2为图1中的局部放大结构示意图。

附图标记如下：

1为离合器动片，2为离合器静片，3为环形分离弹片，4为弹性垫片，5为离合器支架，6为V型换挡杠杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

请参考图1和图2，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种多片离合器的局部结构示意图；图2为图1中的局部放大结构示意图。

本实用新型的一种具体实施方式提供了一种多片离合器，包括：多片离合器片，相邻的离合器片之间设有环形分离弹片3，位于端部的一片离合器片的外侧设有弹性补偿装置。其中多片离合器片包括多片离合器动片1和多片离合器静片2，离合器动片1与离合器静片2交叉设置，离合器静片2的内径小于离合器动片1的内径，环形分离弹片3位于相邻的离合器动片1之间，且位于靠近分离弹片内孔的位置。

在本实施例中，通过弹性补偿装置可以控制离合器片之间的间距始终处于需求值，即当离合器片之间的间距变大时，弹性补偿装置会控制离合器片相互靠拢，以此来补偿间距变大的趋势。通过保证离合器片的间距，可使离合器顺利实现离合功能，进而保证离合器工作的稳定性。

此外，用于压紧多片离合器片的换挡杠杆6可由能够产生弹性变形的材质制成，通过换挡杠杆6的弹性变形也可起到补偿离合器片间隙变大的作用。

其中多片离合器还包括离合器支架5和V型换挡杠杆6，离合器支架5套设在输出轴上，V型换挡杠杆6的折弯处铰接在离合器支架5上，V型换挡杠杆6的一端与锥面套内的锥形面接触，另一端与离合器片上远离锥面套的一侧接触，弹性补偿装置的两端分别抵紧在离合器支架5和离合器片端部。

另外该多片离合器还可应用于双速变速箱中，具体地，可在锥面套内对称设置锥形面，在锥面套的两侧分别设置一个多片离合器，输出轴上分别设有低速从动齿轮和高速从动齿轮，靠近低速从动齿轮的锥形面记为第一锥形面，靠近高速从动轮的锥形面记为第二锥形面；靠近低速从动齿轮的离合器记为低速离合器，另一个记为高速离合器。

当需要从动轴低速转动时，可控制锥面套朝向低速从齿轮滑动时，由锥面套的第一锥形面推动低速V型换挡杠杆6转动，以压紧低速离合器片，同时释放高速离合器片，高速从动齿轮空转，由低速从动齿轮通过被压紧的低速离合器片带动低速离合器支架5转动，进而带动从动轴低速转动；当需要从动轴高速转动时，可控制锥面套朝向高速从动齿轮滑动时，由锥面套的第二锥形面推动高速V型换挡杠杆6转动，以压紧高速离合器片，同时释放低速离合器片，低速从动齿轮空转，由高速从动齿轮通过被压紧的高速离合器片而带动高速离合器支架5转动，进而带动从动轴高速转动。通过锥面套和高、低速V型换挡杠杆6可实现高低速的变速功能，由高、低速离合动静摩擦片的片式结合与分离的换挡模式，可实现换挡平稳的需求。

具体地，弹性补偿装置为弹性垫片4。该弹性垫片4优选为圆锥台环形，其中圆锥台环形指的是通过在圆锥台内部设置与外部同锥度的锥孔而构成的环状结构。其中当弹性垫片4为圆锥台环形时，大端可抵紧在离合器支架5上，下端可抵紧在离合器片端部。

具体地，弹性补偿装置为压缩弹簧。当有单个压缩弹簧时，可将该压缩弹簧设置为与离合器片同轴；当有多个压缩弹簧时，可将其沿离合器片外侧的周向均匀分布。

具体地，离合器支架5上设有环形槽，弹性补偿装置位于环形槽内。其中该环形槽优选为设置在离合器支架5端部且伸出边缘的开放式环形槽。

还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种多片离合器，其特征在于，包括：多片离合器片，相邻的所述离合器片之间设有环形分离弹片，位于端部的一片所述离合器片的外侧设有弹性补偿装置。

2.根据权利要求1所述的多片离合器，其特征在于，所述弹性补偿装置为弹性垫片。

3.根据权利要求1所述的多片离合器，其特征在于，所述弹性补偿装置为压缩弹簧。

4.根据权利要求3所述的多片离合器，其特征在于，所述离合器片的外侧设有多个沿其周向均匀分布的所述压缩弹簧。

5.根据权利要求1至4任一项所述的多片离合器，其特征在于，还包括离合器支架，所述弹性补偿装置的两端分别抵紧在所述离合器支架和所述离合器片端部。

6.根据权利要求5所述的多片离合器，其特征在于，所述离合器支架上设有环形槽，所述弹性补偿装置位于所述环形槽内。