CN208456303U - 离合结构和指纹锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种离合结构和指纹锁，其中，离合结构包括相互配合以限制输出轴与附件齿轮相对转动的凸起和凹槽，凸起由弹性材质制成，当大小为K的扭力作用于凸起时，凸起发生弹性变形并滑出凹槽，K大于输出轴驱动附件齿轮转动的驱动力的大小，其中，凸起设置于输出轴的侧壁，凹槽开设于附件齿轮用于装配输出轴的轴孔的孔壁上，或者，凸起设置于附件齿轮用于装配输出轴的轴孔的孔壁上，凹槽开设于输出轴的侧壁上。本实用新型的离合结构可以避免变速箱内的传动齿轮断齿。

Description

离合结构和指纹锁

技术领域

本实用新型属于锁具技术领域，尤其涉及一种离合结构和指纹锁。

背景技术

现有的指纹锁一般包括指纹验证单元、驱动连接于指纹验证单元的电机、驱动连接于电机的盖板、传动连接于盖板与电机之间的变速箱以及用于转动安装盖板的壳体，其中，盖板的初始状态为打开状态(相对于壳体打开)，当指纹验证通过时，指纹验证单元驱动电机启动，电机通过变速箱传递驱动力并驱动盖板转动至关闭状态。由于处于开启状态的盖板容易受到外力的作用而转动，并且该外力通过盖板的传递作用于变速箱的传动齿轮，由于指纹锁的变速箱内的传动齿轮均比较细小，因此，当外力较大时，变速箱内的传动齿轮容易受到损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合结构，旨在解决现有技术中变速箱内的传动齿轮容易受到损坏的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种离合结构，用于接合和分离变速箱的输出轴与附件齿轮之间的传动，离合结构包括相互配合以限制输出轴与附件齿轮相对转动的凸起和凹槽，凸起由弹性材质制成，当大小为K的扭力作用于凸起时，凸起发生弹性变形并滑出凹槽，K大于输出轴驱动附件齿轮转动的驱动力的大小，其中，凸起设置于输出轴的侧壁，凹槽开设于附件齿轮用于装配输出轴的轴孔的孔壁上，或者，凸起设置于附件齿轮用于装配输出轴的轴孔的孔壁上，凹槽开设于输出轴的侧壁上。

进一步地，凸起设置于输出轴的侧壁，凹槽开设于附件齿轮用于装配输出轴的轴孔的孔壁上，凸起与输出轴一体成型设置，凸起由塑料材质制成。

进一步地，凸起设置于输出轴的侧壁，凹槽开设于附件齿轮用于装配输出轴的轴孔的孔壁上，凸起与输出轴固定连接，凸起为由金属材质制成的弹片。

进一步地，附件齿轮具有面向输出轴的第一端面和与第一端面背对设置的第二端面，第一端面与第二端面沿轴孔的深度方向排布，离合结构还包括于输出轴外壁凸出设置且与第一端面抵接配合的抵接结构。

进一步地，抵接结构包括于输出轴侧壁凸出设置的凸块或于输出轴侧壁环形凸出的凸环，凸块或凸环与第一端面抵接配合。

进一步地，输出轴的自由端的边缘圆角设置。

进一步地，凸起的边缘圆角设置。

本实用新型还提供了一种指纹锁，包括变速箱、附件齿轮、开合板、以及上述的离合结构，附件齿轮通过离合结构传动连接于变速箱，开合板具有驱动连接于附件齿轮的齿接部。

进一步地，指纹锁还包括指纹识别模块和驱动连接于指纹识别模块的驱动机构，变速箱的输出轴驱动连接于驱动机构。

进一步地，指纹锁包括用于转动安装开合板的安装架，变速箱固定于安装架上，附件齿轮转动连接于安装架上。

本实用新型相对于现有技术的技术效果是：变速箱的输出轴通过离合结构与附件齿轮连接，具体的，离合结构包括凸起和凹槽，凸起设置于输出轴的侧壁，凹槽开设于附件齿轮用于装配输出轴的轴孔的孔壁上，凸起与凹槽干涉配合，故，输出轴可带动附件齿轮转动，变速箱可通过输出轴向附件齿轮传递扭矩，该凸起由弹性材质制成，当大小为K的扭力作用于凸起时，K大于输出轴正常驱动附件齿轮转动的驱动力的大小，凸起发生弹性变形并滑出凹槽，输出轴与附件齿轮打滑，使得输出轴与附件齿轮之间的传动失效，力值大于或等于K的外力作用于变速箱内的传动齿轮时，附件齿轮无法将该外力传递至变速箱内，进而避免变速箱内的传动齿轮断齿。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的输出轴、离合结构和附件齿轮的立体分解图。

图2是本实用新型实施例提供的附件齿轮的立体图。

图3是本实用新型实施例提供的指纹锁的立体图。

图4是本实用新型实施例提供的指纹锁的立体分解图。

图5是本实用新型实施例提供的变速箱和附件齿轮的立体图。

附图标记说明：

11	变速箱		32	轴孔
					12	输出轴		33	第一端面
21	凸起		34	第二端面
					22	抵接结构		41	开合板
23	凹槽		42	齿接部
					31	附件齿轮		51	安装架

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图5所示，一种离合结构，用于接合和分离变速箱11的输出轴12与附件齿轮31之间的传动，具体他，如图1所示，离合结构包括相互配合以限制输出轴12与附件齿轮31相对转动的凸起21和凹槽23，凸起21由弹性材质制成，当大小为K的扭力作用于凸起21时，凸起21发生弹性变形并滑出凹槽23，K大于输出轴12驱动附件齿轮31转动的驱动力的大小，其中，凸起21设置于输出轴12的侧壁，凹槽23开设于附件齿轮31用于装配输出轴12的轴孔32的孔壁上。

在该实施例中，变速箱11的输出轴12通过离合结构与附件齿轮31连接，具体的，离合结构包括凸起21和凹槽23，凸起21设置于输出轴12的侧壁，凹槽23开设于附件齿轮31用于装配输出轴12的轴孔32的孔壁上，凸起21与凹槽23干涉配合，故，输出轴12可带动附件齿轮31转动，变速箱11可通过输出轴12向附件齿轮31传递扭矩，该凸起21由弹性材质制成，当大小为K的扭力作用于凸起21时，K大于输出轴12正常驱动附件齿轮31转动的驱动力的大小，凸起21发生弹性变形并滑出凹槽23，输出轴12与附件齿轮31打滑，使得输出轴12与附件齿轮31之间的传动失效。

变速箱11包括多个传动齿轮(图未示)，力值大于或等于K的外力作用于变速箱11内的传动齿轮时，可使得变速箱11内的传动齿轮断齿，变速箱11的输出轴12通过离合结构与附件齿轮31连接，若附件齿轮31受到该外力的作用，该外力会使得凸起21发生弹性变形，进而使得输出轴12与附件齿轮31打滑，使得输出轴12与附件齿轮31之间的传动失效，附件齿轮31无法将该外力传递至变速箱11内，进而避免变速箱11内的传动齿轮断齿。

在该实施例中，可根据实际需求(例如可根据变速箱11内传动齿轮的受力的能力大小确定K值)。

当然，在本实用新型其他实施例中，凸起21设置于附件齿轮31用于装配输出轴12的轴孔32的孔壁上，凹槽23开设于输出轴12的侧壁上。

进一步地，凸起21设置于输出轴12的侧壁，凹槽23开设于附件齿轮31用于装配输出轴12的轴孔32的孔壁上，凸起21与输出轴12一体成型设置，凸起21由塑料材质制成。

在该实施例中，当大小为K的扭力作用于凸起21时，K大于输出轴12正常驱动附件齿轮31转动的驱动力的大小，凸起21发生弹性变形并滑出凹槽23，输出轴12与附件齿轮31打滑，使得输出轴12与附件齿轮31之间的传动失效，凸起21与速搜输出轴12一体设置，可提高生产效率，节约生产时间。

在本实用新型另一实施例中，凸起21设置于输出轴12的侧壁，凹槽23开设于附件齿轮31用于装配输出轴12的轴孔32的孔壁上，凸起21与输出轴12固定连接，凸起21为由金属材质制成的弹片。

在该实施例中，当大小为K的扭力作用于凸起21时，K大于输出轴12正常驱动附件齿轮31转动的驱动力的大小，凸起21发生弹性变形并滑出凹槽23，输出轴12与附件齿轮31打滑，使得输出轴12与附件齿轮31之间的传动失效。

进一步地，如图1和图2所示，附件齿轮31具有面向输出轴12的第一端面33和与第一端面33背对设置的第二端面34，第一端面33与第二端面34沿轴孔32的深度方向排布，离合结构还包括于输出轴12外壁凸出设置且与第一端面33抵接配合的抵接结构22。

进一步地，抵接结构22包括于输出轴12侧壁凸出设置的凸块(图未示)或于输出轴12侧壁环形凸出的凸环，凸块或凸环与第一端面33抵接配合。

进一步地，输出轴12的自由端的边缘圆角设置。可以避免应力集中，同时还可以提高附件齿轮31与输出轴12的转配效率，便于输出轴12装入附件齿轮31的轴孔32内。

进一步地，凸起21的边缘圆角设置。

如图3至图5所示，本实用新型其他实施例还提供一种指纹锁，包括变速箱11、附件齿轮31、开合板41、以及上述的离合结构，附件齿轮31通过离合结构传动连接于变速箱11，开合板41具有驱动连接于附件齿轮31的齿接部42。

在该实施例中，齿接部42与附件齿轮31啮合，变速箱11通过附件齿轮31可驱动开合板41闭合或开启，当力值大于或等于K的外力作用于开合板41时，离合结构可断开附件齿轮31与变速箱11之间的传动，当开合板41受到意外碰撞，并且该碰撞会对开合板41产生力值大于或等于K的作用力时，可以避免由于碰撞所造成变速箱11内的传动齿轮受损。

进一步地，指纹锁还包括指纹识别模块(图未示)和驱动连接于指纹识别模块的驱动机构(图未示)，变速箱11的输出轴12驱动连接于驱动机构。

当指纹验证通过后，指纹识别模块向驱动机构发生驱动信号，驱动机构开始工作并驱动输出轴12转动，输出轴12通过附件齿轮31和齿接部42驱动开合板41转动开启或转动闭合。

进一步地，如图3和图4所示，指纹锁包括用于转动安装开合板41的安装架51，变速箱11固定于安装架51上，附件齿轮31转动连接于安装架51上。

进一步地，变速箱11包括多组相互配合传动齿轮，沿传动方向，相邻两传动齿轮之间的传动比小于1，可以加速驱动开合板41转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种离合结构，用于接合和分离变速箱的输出轴与附件齿轮之间的传动，其特征在于，所述离合结构包括相互配合以限制所述输出轴与所述附件齿轮相对转动的凸起和凹槽，所述凸起由弹性材质制成，当大小为K的扭力作用于所述凸起时，所述凸起发生弹性变形并滑出所述凹槽，K大于所述输出轴驱动所述附件齿轮转动的驱动力的大小，其中，所述凸起设置于所述输出轴的侧壁，所述凹槽开设于所述附件齿轮用于装配所述输出轴的轴孔的孔壁上，或者，所述凸起设置于所述附件齿轮用于装配所述输出轴的轴孔的孔壁上，所述凹槽开设于所述输出轴的侧壁上。

2.如权利要求1所述的离合结构，其特征在于，所述凸起设置于所述输出轴的侧壁，所述凹槽开设于所述附件齿轮用于装配所述输出轴的轴孔的孔壁上，所述凸起与所述输出轴一体成型设置，所述凸起由塑料材质制成。

3.如权利要求1所述的离合结构，其特征在于，所述凸起设置于所述输出轴的侧壁，所述凹槽开设于所述附件齿轮用于装配所述输出轴的轴孔的孔壁上，所述凸起与所述输出轴固定连接，所述凸起为由金属材质制成的弹片。

4.如权利要求2或3所述的离合结构，其特征在于，所述附件齿轮具有面向所述输出轴的第一端面和与所述第一端面背对设置的第二端面，所述第一端面与所述第二端面沿所述轴孔的深度方向排布，所述离合结构还包括于所述输出轴外壁凸出设置且与所述第一端面抵接配合的抵接结构。

5.如权利要求4所述的离合结构，其特征在于，所述抵接结构包括于所述输出轴侧壁凸出设置的凸块或于所述输出轴侧壁环形凸出的凸环，所述凸块或凸环与所述第一端面抵接配合。

6.如权利要求1所述的离合结构，其特征在于，所述输出轴的自由端的边缘圆角设置。

7.如权利要求1所述的离合结构，其特征在于，所述凸起的边缘圆角设置。

8.一种指纹锁，其特征在于，包括变速箱、附件齿轮、开合板、以及如权利要求1至7中任意一项所述的离合结构，所述附件齿轮通过所述离合结构传动连接于所述变速箱，所述开合板具有驱动连接于所述附件齿轮的齿接部。

9.如权利要求8所述的指纹锁，其特征在于，所述指纹锁还包括指纹识别模块和驱动连接于所述指纹识别模块的驱动机构，所述变速箱的输出轴驱动连接于所述驱动机构。

10.如权利要求9所述的指纹锁，其特征在于，所述指纹锁包括用于转动安装所述开合板的安装架，所述变速箱固定于所述安装架上，所述附件齿轮转动连接于所述安装架上。