CN208452920U - 货车车载工具箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货车零部件技术领域，公开了货车车载工具箱，包括箱体，箱体的一侧铰接有箱盖，箱体内设有隔板，隔板的一端铰接有绳子，绳子的端部水平穿过隔板并与箱盖的内侧连接，隔板的一端设有竖向铁片和横向铁片；滑轨的端部水平设有拉板，拉板上端面设有第一磁铁，拉板的下方设有气缸，活塞杆的上端伸出气缸与拉板的底部连接，活塞的下端面与气缸内腔室的底部通过第一弹簧连接，气缸靠近箱体内侧的一端设有定位块，定位块的上面连接有气囊，气囊通过通气管与气缸的底部连通，气囊的上端面连接有第二磁铁。本实用新型可以便于拿取箱体中部的隔板上的工具以及箱体底部的工具，操作方便。

Description

货车车载工具箱

技术领域

本实用新型涉及货车零部件技术领域，具体涉及货车车载工具箱。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。货车通常由发动机、底盘、车身和电器设备四个部分组成，当我们发动货车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆货车就运动起来了。货车上一般都会设置装载工具的车载工具箱，以备货车在行驶过程中，出现故障时能够及时维修。现在的货车车载工具箱一般包括箱体和铰接安装在箱体上端面的箱盖，箱体的一侧设有卡扣，用于对箱盖进行锁住。但是，由于该车载工具箱中装满了工具，在行车途中遇到颠簸之后，车载工具箱就会与车体产生碰撞，造成车载工具箱发生变形，导致需要使用车载工具箱的时候无法打开，影响车主对货车进行维修。

中国专利公告号CN203293174U公开了一种车载工具箱的防撞装置，包括相互匹配的箱座和箱盖组合成的箱体，所述箱体各端面的分别设有防撞柱。从上述结构可知，本实用新型的车载工具箱的防撞装置，结构简单，防止车载工具箱与车体直接接触，避免车载工具箱在颠簸中与车体碰撞而变形，影响车载工具箱的使用；另外，保护车体，避免被装满工具的车载工具箱碰撞而变形，降低车主不必要的损失。

但是，上述方案存在以下问题：1、上述装置只解决了车载工具箱防撞的问题，当车主需要拿取箱体内底部的物体时，而由于箱体侧壁面板的阻挡，使得手无法伸入到箱体内进行拿取，操作比较麻烦；2、上述装置中只是在箱体的各端面设置了防撞柱，但是，一般车载工具箱包括箱体和箱盖，箱盖与箱体通过卡扣连接，在行车途中遇到颠簸时，箱盖会与箱体不断碰撞，发出砰砰砰的响声，同时，长期的相互撞击会使得箱体和箱盖接触部位变形而无法关闭严实，导致遇水容易进入箱体内，使得工具容易遇水而出现生锈等情况。

实用新型内容

本实用新型意在提供货车车载工具箱，便于拿取箱体内侧的工具。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：货车车载工具箱，包括箱体，箱体的侧壁开设有进料口，箱体靠近进料口的一侧底部铰接有箱盖，箱体内水平方向设有滑轨，箱体内设有与滑轨滑动连接的隔板，隔板远离进料口一端铰接有绳子，绳子的端部水平穿过隔板并与箱盖的内侧连接，隔板远离进料口的一端设有竖向铁片和横向铁片；滑轨靠近进料口的端部水平设有拉板，拉板与滑轨的上表面齐平，且拉板远离滑轨的一端与进料口齐平，拉板上端面设有第一磁铁，拉板的下方设有气缸，气缸的一侧设有与其连通的气泵，气缸包括活塞和与活塞的上端面固定连接的活塞杆，活塞沿着气缸内腔室竖向滑动，活塞杆的上端伸出气缸与拉板的底部连接，活塞的下端面与气缸内腔室的底部通过第一弹簧连接，气缸靠近箱体内侧的一端设有定位块，定位块与箱体的底部连接，定位块的上面连接有气囊，气囊通过通气管与气缸的底部连通，通气管上设有第一阀门，气囊的上端面连接有第二磁铁，气囊的一侧连通有出气管，出气管的端部连接有第二阀门；隔板对应的箱体内侧壁上设有竖向凸条，竖向凸条的上端位于滑轨的下方，隔板的侧壁开设有与竖向凸条配合使用的竖向滑槽，隔板沿着竖向凸条竖向滑动。

本方案的原理是：实际应用时，首先将箱盖打开，箱盖沿着箱体和箱盖的铰接处向下翻转，箱盖在翻转过程中，通过绳子拉动隔板沿着滑轨水平向进料口方向移动，直至隔板移动至拉板的上端面，由于拉板的上端面设有第一磁铁，第一磁铁吸附隔板的横向铁片，使得拉板的上端面和隔板的端部固定在一起，这时人们可以轻松拿取隔板所在层的所有工具。

之后，为了拿到位于隔板下方的箱体内的工具，开启第一阀门，人们向下按压隔板，隔板向下运动，与隔板固定连接在一起的拉板也随之向下运动，活塞和活塞杆向下运动，隔板的侧壁沿着箱体侧壁的竖向凸条向下滑动，第一弹簧被压缩变形。由于气缸内的内腔室随着活塞向下滑动，这样气缸内的内腔室体积变小，气压变大，气体通过通气管进入气囊内，气囊进行充气并推动第二磁铁向上运动，当向上运动的第二磁铁与向下运动的隔板相遇时，第二磁铁吸附隔板端部的竖向铁片，隔板定位在进料口的下端位置，人们可以通过进料口拿取箱体底部的工具。当拿取工具完毕后，关闭第一阀门，开启第二阀门，气囊内的气体通过出气管从出气端流出，气囊的体积变小且其变扁，这样位于气囊上端面的第二磁铁向下运动，由于竖向的竖向凸条对隔板的限位作用，隔板还是处于该位置不动，隔板端部的竖向铁片与第二磁铁分离。然后关闭第二阀门，开启气泵，使得气泵内的转子正向转动，气泵给气缸内腔室充气，气缸内腔室的气压变大，气缸内的活塞在气体和第一弹簧的双重作用下，活塞向上运动，活塞推动活塞杆和位于活塞杆上端面的拉板向上运动，这样位于隔板在拉板的作用下，向上运动至滑轨的一侧。然后将箱盖慢慢向上推动，使其绕着与箱体底部铰接处转动，箱盖的内侧与隔板的端部接触时，箱盖继续顶住隔板，使隔板沿着滑轨沿着水平方向滑动至箱体内，隔板恢复到原来的位置。

有益效果：

1、本实用新型通过将箱盖设置在箱体的侧壁，与现有技术中箱盖设置在上面相比，这样不容易使遇水进入箱体内，同时，箱盖与箱体的底部铰接，便于人们打开箱盖，操作比较方便，无需人们一手托住箱盖，一手去拿取工具。

2、本实用新型在隔板内设置绳子，使其与箱盖连接，这样可以通过箱盖的向下翻转的运动，带动隔板沿着滑轨的水平运动，使隔板直接滑出来，其中滑轨主要对隔板进行水平限位，这样便于对隔板上面的工具进行拿取，尤其是针对隔板靠近箱体内侧的一端上的工具，人们也很容易拿到，操作比较方便。

3、本实用新型通过拉板上面的第一磁铁，可以对隔板的端部进行定位，并通过人们按压隔板，使得隔板向下运动，从而推动活塞在气缸内竖向向下滑动，导致气缸内腔室的体积变小，气压变大，气体通过通气管进入气囊内，气囊推动第二磁铁向上运动，这样通过该设计，可以快速的使得隔板与第二磁铁相遇和相互吸附，这样对隔板进行快速定位，缩短了时间，同时，将隔板移动至进料口的下端，便于增加人们拿取箱体内工具的活动空间，使得人们的胳膊的操作空间变大，且易于看到相应的工具。其中，箱体的侧壁设有竖向凸条，便于对隔板沿竖向方向运动进行限位，同时，当第二磁铁与隔板上的竖向铁片进行分离时，避免隔板在第二磁铁的吸引力下向第二磁铁方向翻转。

优选的，箱体的进料口处设有多个凸起，相邻凸起之间间隔设置，箱盖的内侧周向设有弹性层，弹性层上开设有多个与凸起相配合的卡槽。这样可以使凸起镶嵌在卡槽内，使得箱体的进料口与箱盖密封性更好，避免雨水进入，同时，车辆在行驶过程中出现颠簸时，箱盖上设置弹性层，可以避免箱体与箱盖之间相互碰撞和变形。

优选的，凸起的横截面的形状为锯齿形。这样凸起与卡槽之间连接更加紧密，避免凸起与卡槽之间脱落。

优选的，出气管的端部与箱体的进料口相邻，出气管的端部开口向下，且出气管的端部连接有漏斗状的出气套。将出气管设置在箱体的进料口处，便于人们操作；同时，将出气管的端部开口向下设置，避免其气体直接吹到人脸，增加装置的安全性。

优选的，出气管包括固定段和调节段，固定段与调节段转动摩擦连接，调节段上设有加热器。这样可以根据需要对调节段的角度进行调节，进入调节段的气体通过加热后，可以对箱体内或箱盖进行烘干，避免工具处于潮湿的环境下出现生锈的情况。

优选的，箱盖的上端面固定连接有挂钩，箱体的上端面铰接有卡环，卡环与挂钩相互配合。这样便于对箱盖与箱体进行固定，且起到防盗的作用。

附图说明

图1为本实用新型货车车载工具箱实施例的结构图；

图2为图1中箱盖打开后的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4是气缸与气泵的连接结构示意图；

图5是箱体侧壁的滑轨和竖向凸条的结构示意图；

图6是隔板上开设的水平滑槽和竖向滑槽的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：箱体1，进料口101，挂钩102，卡环103，凸起104，箱盖2，弹性层201，卡槽202，滑轨3，隔板4，水平滑槽5，绳子6，竖向铁片7，横向铁片8，竖向凸条9，竖向滑槽10，拉板11，第一磁铁12，气缸13，气泵14，管子15，活塞16，活塞杆17，第一弹簧18，定位块19，气囊20，通气管21，第一阀门22，第二磁铁23，出气管24，第二阀门25，出气套26，固定段27，调节段28，加热器29。

实施例如图1和图2所示：货车车载工具箱，包括箱体1，箱体1的右侧壁开设有进料口101，箱体1的右侧底部铰接有箱盖2，箱盖2的上端面焊接有挂钩102，箱体1的上端面铰接有卡环103，卡环103与挂钩102相互配合。箱体1的进料口101处设有多个凸起104，相邻凸起104之间间隔设置，箱盖2的内侧周向设有弹性层201，弹性层201为胶皮，弹性层201上开设有多个卡槽202，凸起104与卡槽202相互配合，凸起104的横截面的形状为锯齿形，卡槽202的横截面与凸起104的形状相互配合。

如图2、图3、图4、图5和图6所示，箱体1内中部两个侧壁均沿着水平方向螺栓连接有滑轨3，箱体1内设有隔板4，隔板4的两端侧壁底部开设有水平滑槽5，水平滑槽5与滑轨3相互配合。隔板4的左端铰接有一个绳子6，绳子6的右端水平穿过隔板4并与箱盖2的内侧连接，隔板4的左侧端部螺栓连接有竖向铁片7和横向铁片8。隔板4对应的箱体1内侧壁上设有竖向凸条9，竖向凸条9的上端位于滑轨3的下方，隔板4的侧壁开设有与竖向凸条9配合使用的竖向滑槽10，隔板4沿着竖向凸条9竖向滑动。滑轨3的右端水平设有拉板11，拉板11与滑轨3的上表面齐平，拉板11的右端与进料口101齐平，拉板11的上端面螺栓连接有第一磁铁12，拉板11的下方设有气缸13，气缸13的一侧设有气泵14，气泵14通过管子15与气缸13的内腔室连通，气缸13包括活塞16，活塞16沿着气缸13内腔室竖向滑动，活塞16的上端面焊接有竖向设置的活塞杆17，活塞杆17的上端伸出气缸13与拉板11的底部焊接，活塞16的下端面与气缸13的内腔室的底部通过第一弹簧18连接。气缸13的左侧设有定位块19，定位块19螺栓连接在箱体1的底部，定位块19的上端面粘接有气囊20，气囊20的右侧通过通气管21与气缸13的底部连通，通气管21上设有第一阀门22，气囊20的上端面粘接有第二磁铁23，气囊20的右侧连通有出气管24，出气管24的端部连接有第二阀门25，出气管24的右端与箱体1的进料口101相邻，出气管24的右端开口向下，且出气管24的端部焊接有漏斗状的出气套26，出气管24包括固定段27和调节段28，固定段27与调节段28转动摩擦连接，调节段28上设有加热器29，加热器29为电阻加热。

实际应用时，首先将箱盖2打开，箱盖2沿着箱体1和箱盖2的铰接处向下翻转，箱盖2在翻转过程中，通过绳子6拉动隔板4沿着滑轨3水平向进料口101方向移动，直至隔板4移动至拉板11的上端面，由于拉板11的上端面设有第一磁铁12，第一磁铁12吸附隔板4的横向铁片8，使得拉板11的上端面和隔板4的端部固定在一起，这时人们可以轻松拿取隔板4所在层的所有工具。

之后，为了拿到位于隔板4下方的箱体1内的工具，开启第一阀门22，人们向下按压隔板4，隔板4向下运动，与隔板4固定连接在一起的拉板11也随之向下运动，活塞16和活塞杆17向下运动，隔板4的侧壁沿着箱体1侧壁的竖向凸条9向下滑动，第一弹簧18被压缩变形。由于气缸13内的内腔室随着活塞16向下滑动，这样气缸13内的内腔室体积变小，气压变大，气体通过通气管21进入气囊20内，气囊20进行充气并推动第二磁铁23向上运动，当向上运动的第二磁铁23与向下运动的隔板4相遇时，第二磁铁23吸附隔板4端部的竖向铁片7，隔板4定位在进料口101的下端位置，人们可以通过进料口101拿取箱体1底部的工具。当拿取工具完毕后，关闭第一阀门22，开启第二阀门25，气囊20内的气体通过出气管24从出气端流出，气囊20的体积变小且其变扁，这样位于气囊20上端面的第二磁铁23向下运动，由于竖向的竖向凸条9对隔板4的限位作用，隔板4还是处于该位置不动，隔板4端部的竖向铁片7与第二磁铁23分离。然后关闭第二阀门25，开启气泵14，使得气泵14内的转子正向转动，气泵14给气缸13内腔室充气，气缸13内腔室的气压变大，气缸13内的活塞16在气体和第一弹簧18的双重作用下，活塞16向上运动，活塞16推动活塞杆17和位于活塞杆17上端面的拉板11向上运动，这样位于隔板4在拉板11的作用下，向上运动至滑轨3的一侧。然后将箱盖2慢慢向上推动，使其绕着与箱体1底部铰接处转动，箱盖2的内侧与隔板4的端部接触时，箱盖2继续顶住隔板4，使隔板4沿着滑轨3沿着水平方向滑动至箱体1内，隔板4恢复到原来的位置。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.货车车载工具箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体的侧壁开设有进料口，箱体靠近进料口的一侧底部铰接有箱盖，箱体内水平方向设有滑轨，箱体内设有与滑轨滑动连接的隔板，所述隔板远离进料口一端铰接有绳子，绳子的端部水平穿过隔板并与箱盖的内侧连接，所述隔板远离进料口的一端设有竖向铁片和横向铁片；所述滑轨靠近进料口的端部水平设有拉板，拉板与滑轨的上表面齐平，且拉板远离滑轨的一端与进料口齐平，拉板上端面设有第一磁铁，拉板的下方设有气缸，气缸的一侧设有与其连通的气泵，气缸包括活塞和与活塞的上端面固定连接的活塞杆，活塞沿着气缸内腔室竖向滑动，活塞杆的上端伸出气缸与拉板的底部连接，活塞的下端面与气缸内腔室的底部通过第一弹簧连接，气缸靠近箱体内侧的一端设有定位块，定位块与箱体的底部连接，定位块的上面连接有气囊，气囊通过通气管与气缸的底部连通，通气管上设有第一阀门，气囊的上端面连接有第二磁铁，所述气囊的一侧连通有出气管，出气管的端部连接有第二阀门；所述隔板对应的箱体内侧壁上设有竖向凸条，竖向凸条的上端位于滑轨的下方，隔板的侧壁开设有与竖向凸条配合使用的竖向滑槽，隔板沿着竖向凸条竖向滑动。

2.根据权利要求1所述的货车车载工具箱，其特征在于：所述箱体的进料口处设有多个凸起，相邻凸起之间间隔设置，箱盖的内侧周向设有弹性层，弹性层上开设有多个与凸起相配合的卡槽。

3.根据权利要求2所述的货车车载工具箱，其特征在于：所述凸起的横截面的形状为锯齿形。

4.根据权利要求3所述的货车车载工具箱，其特征在于：所述出气管的端部与箱体的进料口相近，出气管的端部开口向下，且出气管的端部连接有漏斗状的出气套。

5.根据权利要求1～4任一项所述的货车车载工具箱，其特征在于：所述出气管包括固定段和调节段，固定段与调节段转动摩擦连接，调节段上设有加热器。

6.根据权利要求1～4任一项所述的货车车载工具箱，其特征在于：所述箱盖的上端面固定连接有挂钩，箱体的上端面铰接有卡环，所述卡环与挂钩相互配合。