CN208450337U - 一种汽车模具加工用自动打孔机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具加工用自动打孔机构，包括操作台，所述操作台的一端侧壁上贯穿设有出料盒，所述操作台的相对侧壁上设有第一开口，所述操作台的两侧均固定有两个底座，两个底座的上端均固定有第二竖板，且同一侧的两个第二竖板之间转动连接有滚轮，两个滚轮之间缠绕有传输带，且输送带贯穿第一开口，其中一个底座的一端侧壁上固定有支撑架。本实用新型通过驱动电机和棘轮之间的配合，实现了模具间歇输送，省去了人工输送的工序，利用第一限位块、第二限位块、液压缸和冲头，解决了手动加固和辅助打孔的高强度工作，实现了自动打孔，降低了劳动强度，节省了人力，降低了发生人身事故的概率，提高了工作效率，操作简单。

Description

一种汽车模具加工用自动打孔机构

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具加工用自动打孔机构。

背景技术

自动打孔机是适应制造业应用自动化设备替代人手的趋势而发展起来的，在汽车日益增多的今天，汽车制造生产过程中打孔是必不可少的工序，打孔一般是通过钻床来进行，需要人工一个一个的送料及手动操作钻床摇柄来实现打孔，而且打孔时需要一个面一个面的打，导致生产效率低下。由于钻孔后因产品的材质原因，很容易造成孔口毛刺外翻，致使产品质量不合格。因为设备的简陋还容易造成人身事故，为此，我们提出一种汽车模具加工用自动打孔机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具加工用自动打孔机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具加工用自动打孔机构，包括操作台，所述操作台的一端侧壁上贯穿设有出料盒，所述操作台的相对侧壁上设有第一开口，所述操作台的两侧均固定有两个底座，两个底座的上端均固定有第二竖板，且同一侧的两个第二竖板之间转动连接有滚轮，两个滚轮之间缠绕有输送带，且输送带贯穿第一开口，其中一个底座的一端侧壁上固定有支撑架，所述支撑架上固定有驱动电机和保护箱，所述保护箱内设有空腔，所述驱动电机的输出轴一端贯穿保护箱的一端侧壁并延伸至空腔内，所述驱动电机输出轴的末端固定有转动块，所述转动块的一端侧壁上固定有固定杆，所述空腔的一端侧壁上转动连接有转动杆，所述空腔的底端固定有放置块，所述转动杆的一端贯穿放置板的一端侧壁并延伸至放置块的一侧，所述转动杆上固定有棘轮，所述棘轮上等间距设有四个第二开口，所述第二开口与固定杆相互对应，且固定杆位于其中一个第二开口内，所述转动杆的一端侧壁贯穿空腔的一端侧壁并延伸至保护箱的一侧，所述转动杆的一端固定在其中一个滚轮的一端侧壁上，所述操作台的上端设有豁口，所述输送带的下端抵触在豁口的上端，所述操作台的上端设有第二通孔，所述第二通孔内设有第一套管，所述第一套管的下端抵触在出料盒的上端，所述操作台的上端一侧设有两个相互平行的第一T型滑槽，两个第一T型滑槽内均安装有第一T型滑块，两个第一T型滑块的上端共同固定有移动块，所述移动块上设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至移动块的一侧，所述螺杆的一端转动连接在操作台的一端侧壁上，所述移动块的一端侧壁和第一套管的一端侧壁相互抵触，所述螺杆上螺纹套接有第一螺母，所述螺杆的一端固定有第一竖板，所述操作台的一端侧壁上固定有放置板，所述放置板的上端固定有固定板，所述固定板的下端固定有两个导柱和一个液压缸，且两个导柱位于液压缸的两侧，所述放置板的一端侧壁上固定有两个安装板，所述安装板上设有第二T型滑槽，所述第二T型滑槽内安装有第二T型滑块，两个第二T型滑块的一端侧壁上共同固定有承载板，所述承载板上设有两个导套，所述导柱的一端贯穿导套并延伸至承载板的下端，所述液压缸的一端固定在承载板的上端，所述承载板的下端四角均固定有第二套管，所述第二套管内的上端固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定有拉板，所述拉板的一端侧壁上固定有拉杆，所述拉杆的一端固定有连接板，所述连接板的上端设有第一弹簧，且第一弹簧缠绕在第二套管和拉杆上，所述第一弹簧的上端抵触在承载板的下端，所述承载板的下端固定有固定块，所述固定块的下端固定有连接块，所述连接块的下端安装有冲头，所述输送带上设有多个与冲头相对应对的第一通孔，所述输送带上设有限位机构。

优选地，所述限位机构包括设置在输送带上端的两个第一限位块和两个第二限位块，所述输送带上设有八个第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔内贯穿设有平头螺栓，所述第一限位块和第二限位块上均设有与第二螺纹通孔相对应的第三通孔，所述平头螺栓的一端分别贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三通孔内，所述平头螺栓的一端设有第二螺母。

优选地，所述冲头采用高速钢制成。

优选地，所述导套上设有储油槽。

优选地，所述第一限位块和第二限位块的数量为48-60个。

优选地，所述第一竖板的一端包覆有橡胶防滑层。

优选地，所述出料盒的下端设有废料箱。

本实用新型中，在使用中，转动第一竖板，带动螺杆转动，从而带动移动块通过第一T型滑块在第一T型滑槽内移动，放进需要加工模具所相应的第一套管，并和冲头相对应，通过第一竖板和螺杆及移动块的配合进行固定，并且通过第一螺母进行二次固定，将汽车模具放置到第一限位块和第二限位块之间，然后开启驱动电机和操作台上的液压缸，输送带通过转动块和棘轮的配合开始间歇输送，模具在输送到冲头正下方时，液压缸的活塞杆施压于承载板，承载板通过第二T型滑槽和第二T型滑块的配合向下移动，通过导柱和导套修正移动时的垂直角度，承载板的向下移动，带动固定块、连接块和冲头的向下移动，同时第二套管、第一弹簧和连接板也同时向下移动，四个连接板首先抵触在输送带的上端，进行辅助按压输送带，冲头即将抵触到模具时，液压缸瞬间增压，快速冲压模具，完成自动打孔，打孔下来的材料，通过第一套管滑落到出料盒，通过出料盒滑落到操作台一侧的废料箱内，冲孔完毕后，通过液压缸、第二套管内的第二弹簧和第一弹簧的进行复位，进行第二次冲孔，本实用新型通过驱动电机和棘轮之间的配合，实现了模具间歇输送，省去了人工输送的工序，利用第一限位块、第二限位块、液压缸和冲头，解决了手动加固和辅助打孔的高强度工作，实现了自动打孔，降低了劳动强度，节省了人力，降低了发生人身事故的概率，提高了工作效率，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车模具加工用自动打孔机构的外部结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车模具加工用自动打孔机构的内部结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车模具加工用自动打孔机构的俯视图。

图4为本实用新型提出的一种汽车模具加工用自动打孔机构的A处结构放大图。

图5为本实用新型提出的一种汽车模具加工用自动打孔机构的保护箱内部结构正视图。

图中：1操作台、2出料盒、3第一螺母、4第一竖板、5底座、6支撑架、7驱动电机、8第二竖板、9滚轮、10输送带、11第一弹簧、12第二套管、13承载板、14固定板、15液压缸、16导柱、17固定块、18连接块、19冲头、20第一开口、21第一套管、22 第一T型滑块、23螺杆、24安装板、25第一限位块、26第一通孔、27第二限位块、28保护箱、29螺栓、30转动块、31转动杆、32固定杆、33棘轮、34放置板、35放置块、36移动块、37导套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车模具加工用自动打孔机构，包括操作台1，操作台1的一端侧壁上贯穿设有出料盒2，可以将冲孔下来的废料滑落到废料盒里，操作台1的相对侧壁上设有第一开口20，操作台1的两侧均固定有两个底座5，稳定输送带10，两个底座5的上端均固定有第二竖板8，且同一侧的两个第二竖板8之间转动连接有滚轮9，两个滚轮9之间缠绕有输送带10，且输送带10贯穿第一开口20，输送带10的下端经过第一开口20，其中一个底座5的一端侧壁上固定有支撑架6，支撑架6上固定有驱动电机7和保护箱28，保护箱28内设有空腔，驱动电机7的输出轴一端贯穿保护箱28的一端侧壁并延伸至空腔内，驱动电机7输出轴的末端固定有转动块30，转动块30的一端侧壁上固定有固定杆32，空腔的一端侧壁上转动连接有转动杆31，空腔的底端固定有放置块35，转动杆31的一端贯穿放置板34的一端侧壁并延伸至放置块35的一侧，转动杆31上固定有棘轮33，棘轮33上等间距设有四个第二开口，第二开口与固定杆32相互对应，且固定杆32位于其中一个第二开口内，通过固定杆32和棘轮33的配合输送带10实现了间歇输送，转动杆31的一端侧壁贯穿空腔的一端侧壁并延伸至保护箱28的一侧，转动杆31的一端固定在其中一个滚轮9的一端侧壁上，操作台1的上端设有豁口，输送带10的下端抵触在豁口的上端，操作台1的上端设有第二通孔，第二通孔内设有第一套管21，第一套管21用来支撑冲压时的冲力，第一套管21的下端抵触在出料盒2的上端，操作台1的上端一侧设有两个相互平行的第一T型滑槽，两个第一T型滑槽内均安装有第一T型滑块22，两个第一T型滑块22的上端共同固定有移动块36，移动块36用来固定第一套管21，移动块36上设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内贯穿设有螺杆23，螺杆23的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至移动块36的一侧，螺杆23的一端转动连接在操作台1的一端侧壁上，移动块36的一端侧壁和第一套管21的一端侧壁相互抵触，螺杆23上螺纹套接有第一螺母3，第一螺母3可以进行二次加固，螺杆23的一端固定有第一竖板4，操作台1的一端侧壁上固定有放置板34，放置板34的上端固定有固定板14，固定板14的下端固定有两个导柱16和一个液压缸15，且两个导柱16位于液压缸15的两侧，放置板34的一端侧壁上固定有两个安装板24，安装板24上设有第二T型滑槽，第二T型滑槽内安装有第二T型滑块，两个第二T型滑块的一端侧壁上共同固定有承载板13，承载板13上设有两个导套37，导套37用来修正导柱16向下移动时的垂直角度，导柱16的一端贯穿导套37并延伸至承载板13的下端，液压缸15的一端固定在承载板13的上端，承载板13的下端四角均固定有第二套管12，第二套管12内的上端固定有第二弹簧，第二弹簧的一端固定有拉板，拉板的一端侧壁上固定有拉杆，拉杆的一端固定有连接板，连接板的上端设有第一弹簧11，且第一弹簧11缠绕在第二套管12和拉杆上，第一弹簧11的上端抵触在承载板13的下端，第一弹簧11和第二弹簧都是起到冲压时辅助固定输送带10的作用，冲压结束时帮助承载板13和冲头19及时复位，承载板13的下端固定有固定块17，固定块17的下端固定有连接块18，连接块18的下端安装有冲头19，输送带10上设有多个与冲头19相对应对的第一通孔26，输送带10上设有限位机构。

本实用新型中，限位机构包括设置在输送带10上端的两个第一限位块25和两个第二限位块27，输送带10上设有八个第二螺纹通孔，第二螺纹通孔内贯穿设有平头螺栓，平头螺栓可以不影响滚轮9正常转动输送带10，第一限位块25和第二限位块27上均设有与第二螺纹通孔相对应的第三通孔，平头螺栓的一端分别贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三通孔内，平头螺栓的一端设有第二螺母，冲头19采用高速钢制成，导套37上设有储油槽，起到润滑作用，第一限位块25和第二限位块27的数量为48-60个，第一竖板4的一端包覆有橡胶防滑层，可以防滑，出料盒2的下端设有废料箱，方便清理废料。

本实用新型中，在使用中，转动第一竖板4，带动螺杆23转动，从而带动移动块36通过第一T型滑块22在第一T型滑槽内移动，放进需要加工模具所相应的第一套管21，并和冲头19相对应，通过第一竖板4和螺杆23及移动块36的配合进行固定，并且通过第一螺母3进行二次固定，将汽车模具放置到第一限位块25和第二限位块27之间，然后开启驱动电机7和操作台1上的液压缸15，输送带10通过转动块30和棘轮33的配合开始间歇输送，模具在输送到冲头19正下方时，液压缸15的活塞杆施压于承载板13，承载板13通过第二T型滑槽和第二T型滑块的配合向下移动，通过导柱16和导套37修正移动时的垂直角度，承载板13的向下移动，带动固定块17、连接块18和冲头19的向下移动，同时第二套管12、第一弹簧11和连接板也同时向下移动，四个连接板首先抵触在输送带10的上端，进行辅助按压输送带10，冲头19即将抵触到模具时，液压缸15瞬间增压，快速冲压模具，完成自动打孔，打孔下来的材料，通过第一套管21滑落到出料盒2，通过出料盒2滑落到操作台1一侧的废料箱内，冲孔完毕后，通过液压缸15、第二套管12内的第二弹簧和第一弹簧11的进行复位，进行第二次冲孔。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车模具加工用自动打孔机构，包括操作台（1），其特征在于，所述操作台（1）的一端侧壁上贯穿设有出料盒（2），所述操作台（1）的相对侧壁上设有第一开口（20），所述操作台（1）的两侧均固定有两个底座（5），两个底座（5）的上端均固定有第二竖板（8），且同一侧的两个第二竖板（8）之间转动连接有滚轮（9），两个滚轮（9）之间缠绕有输送带（10），且输送带（10）贯穿第一开口（20），其中一个底座（5）的一端侧壁上固定有支撑架（6），所述支撑架（6）上固定有驱动电机（7）和保护箱（28），所述保护箱（28）内设有空腔，所述驱动电机（7）的输出轴一端贯穿保护箱（28）的一端侧壁并延伸至空腔内，所述驱动电机（7）输出轴的末端固定有转动块（30），所述转动块（30）的一端侧壁上固定有固定杆（32），所述空腔的一端侧壁上转动连接有转动杆（31），所述空腔的底端固定有放置块（35），所述转动杆（31）的一端贯穿放置板（34）的一端侧壁并延伸至放置块（35）的一侧，所述转动杆（31）上固定有棘轮（33），所述棘轮（33）上等间距设有四个第二开口，所述第二开口与固定杆（32）相互对应，且固定杆（32）位于其中一个第二开口内，所述转动杆（31）的一端侧壁贯穿空腔的一端侧壁并延伸至保护箱（28）的一侧，所述转动杆（31）的一端固定在其中一个滚轮（9）的一端侧壁上，所述操作台（1）的上端设有豁口，所述输送带（10）的下端抵触在豁口的上端，所述操作台（1）的上端设有第二通孔，所述第二通孔内设有第一套管（21），所述第一套管（21）的下端抵触在出料盒（2）的上端，所述操作台（1）的上端一侧设有两个相互平行的第一T型滑槽，两个第一T型滑槽内均安装有第一T型滑块（22），两个第一T型滑块（22）的上端共同固定有移动块（36），所述移动块（36）上设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内贯穿设有螺杆（23），所述螺杆（23）的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至移动块（36）的一侧，所述螺杆（23）的一端转动连接在操作台（1）的一端侧壁上，所述移动块（36）的一端侧壁和第一套管（21）的一端侧壁相互抵触，所述螺杆（23）上螺纹套接有第一螺母（3），所述螺杆（23）的一端固定有第一竖板（4），所述操作台（1）的一端侧壁上固定有放置板（34），所述放置板（34）的上端固定有固定板（14），所述固定板（14）的下端固定有两个导柱（16）和一个液压缸（15），且两个导柱（16）位于液压缸（15）的两侧，所述放置板（34）的一端侧壁上固定有两个安装板（24），所述安装板（24）上设有第二T型滑槽，所述第二T型滑槽内安装有第二T型滑块，两个第二T型滑块的一端侧壁上共同固定有承载板（13），所述承载板（13）上设有两个导套（37），所述导柱（16）的一端贯穿导套（37）并延伸至承载板（13）的下端，所述液压缸（15）的一端固定在承载板（13）的上端，所述承载板（13）的下端四角均固定有第二套管（12），所述第二套管（12）内的上端固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定有拉板，所述拉板的一端侧壁上固定有拉杆，所述拉杆的一端固定有连接板，所述连接板的上端设有第一弹簧（11），且第一弹簧（11）缠绕在第二套管（12）和拉杆上，所述第一弹簧（11）的上端抵触在承载板（13）的下端，所述承载板（13）的下端固定有固定块（17），所述固定块（17）的下端固定有连接块（18），所述连接块（18）的下端安装有冲头（19），所述输送带（10）上设有多个与冲头（19）相对应对的第一通孔（26），所述输送带（10）上设有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动打孔机构，其特征在于，所述限位机构包括设置在输送带（10）上端的两个第一限位块（25）和两个第二限位块（27），所述输送带（10）上设有八个第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔内贯穿设有平头螺栓，所述第一限位块（25）和第二限位块（27）上均设有与第二螺纹通孔相对应的第三通孔，所述平头螺栓的一端分别贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三通孔内，所述平头螺栓的一端设有第二螺母。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动打孔机构，其特征在于，所述冲头（19）采用高速钢制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动打孔机构，其特征在于，所述导套（37）上设有储油槽。

5.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工用自动打孔机构，其特征在于，所述第一限位块（25）和第二限位块（27）的数量为48-60个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动打孔机构，其特征在于，所述第一竖板（4）的一端包覆有橡胶防滑层。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用自动打孔机构，其特征在于，所述出料盒（2）的下端设有废料箱。